"대우자동차 실패"의 검색결과 입니다.

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"대우자동차 실패" 검색결과 1,641-1,660 / 2,168건

[간호학]정신간호 case study

하여 성적이 약간 떨어지자 비관 하여 아예 포기를 했고 고등학교 휴학했다가 겨우 졸업하고 사람들이 째 렵고 위협한다고 느낌. 졸업 후 비정기적으로 직장 다니다 90년 self care ... 에서는 순종적이고 형제들과 사이가 좋았음.- 청소년기 : 중학교 때 서울로 이사하여 동대문 중학교에 진학. 당시 성적이 아주 우수하여 아버지가 특별대우를 하며 기대를 걸었고 환자 ... 는 보일만 하고 기술 배우려 하지 않고 겨 우 다니는 정도 였다함. 90년 환자 self care 힘들어지고 수면 장애보 이며 직장도 나가지 않고 집에만 있으려해 local 방문

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.04.28 | 수정일 2018.04.19

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토론 감상문

대우를 해주는 관세폐지특혜이다.◎ 반대측 입론① 이익이 있을지 모르지만 이익에 비해 피해가 더 클 것이다.② 자동차, 반도체 분야에서는 장점이 있지만 기반이 약한 서비스업과 농업분야 ... 는 큰 타격 을 입을 것이다.③ 국민의 의견 수렴이 없는 졸속적 행정이다.④ 완벽한 준비 없이 서두르는 FTA는 결국 실패하게 될 것이다.3. 찬반측 반론[쟁점 1] 1차 협상

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.03

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[경영]하이닉스 성공운영관리

다. 그리록 자동차 산업보다는 덜하지만 우리나라 반도체 산업은 산업 연관효과가 상당히 크다. 그래서 100여개의 반도체 장비, 재료업체와 수직 계열화 관계를 맺고 있는 관련업체의 경쟁력 ... 가 계속. 임동규는 매일같이 다른 연구원들과 서신을 주고받으며 실제로 적용해 나가기 시작했다.많은 업체들이 시도했지만, 모두 실패한 상품. 연구원들은 실패의 원인들을 역추적해가면서 문제 ... 의 몰락은 김대중 정부가 시도한 '개혁'이라는 이름으로 실시한 '밀어붙이기' 정책의 실패를 상징한다시장점유율 17%인 하이닉스가 퇴출하면 D램 시장은 단번에 공급부족 상태로 돌아설

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.04.02

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재벌경영의 올바른 경영방향

, 현대, 엘지,SK)이 30대 그룹 총매출의 65.4%를 점했다.이는 현대자동차가 현대그룹에서 분리되어 상위 4대 재벌의 자산총액이 20.8조원 감소하였고 4대 재벌이 30대 전체 ... 으로 본다면 재벌은 뚜렷한 전환의 시기에 와 있다.김우중 씨가 이끌던 재벌 그룹으로서의 대우는 더 이상 그룹으로 존재하지 않는다. 정주영 회장 사후 순조로운 가족분할과 함께 2세로 넘어가 ... 이 작동하지 않아 비효율적 경영이 방치된 지배구조의 실패가 문제일 것이다.효율 차원에서 우리나라 대기업 지배구조와 관련하여 중요하고 분명한 두 가지의 시사점은① 효율제고라는 명분

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.18

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[마케팅]국제 마케팅 실폐사례

디즈니 랜드의 프랑스 실패 이유디즈니 랜드는 미국에서 가장 성공적인 놀이 동산이다. 디즈니가 프랑스 파리 근교에 유로 디즈니를 자신 있게 개장한 것은 1992년 4월 12일 이었다. 그러나 몇 개월 가지 않아 문제에 봉착하고 말았다. 워싱턴 포스트는 "유로 디즈니를 설계할 때 계산에 넣지 않았던 핵심적인 문제가 있다. 현지 문화와 관습을 도외시한 디즈니식 서비스 관리가 문제다"라고 지적하였다. 예컨데, 프랑스인들은 자유 분방하여 개성 있는 자기 표현을 중시한다. 미국인 직원들은 웃으라면 웃는데, 프랑스 직원들은 "내가 웃고 싶으면 웃겠다."고 말한다는 것이다. 미국에서도 엄격하기로 악명 높은 디즈니 랜드의 직원 용모 지침은, 1938년 디즈니 랜드 창설 때 결정되어 오늘까지 계속되어 왔다. 여직원은 색깔 있는 매니큐어를 칠할 수 없으며, 호장은 옅게 , 스타킹은 살색만 허용 되었다. 남자 직원은 수염을 절대 기를 수 없고, 머리는 귀와 목을 깨끗하게 드러내도록 해야 한다. 손님이 시설에 입장하면 6초 이내에 깍듯이 인사하고, 그들이 무엇을 원하든 원하는 대로 해주어야 한다. "언제나 손님이 옳다"는 것이 디즈니 랜드의 질서이다.디즈니 랜드가 요구한 근무 태도는 프랑스식 사고 방식과는 거리가 있다. 유로 디즈니에 근무하다 그만둔 한 프랑스인 직원은 유로 디즈니 사원의 60%를 차지한 프랑스인들이 이 같은 용모 규정, 근무 태도를 지키는 것은 "너무나도 어려운 일이었다"고 말한다.디즈니 랜드는 막대한 돈을 투자한 유로 디즈니를 어떻게든 살려보려 하지만, 한편으로는 더 늦기 전에 철수할 것도 고려하고 있다. 서비스의 품질 관리에 있어 문화적 차이를 극복하기가 어려울 것 같기 때문이다. 제품의 해외 진출도 어렵지만 서비스의 해외 진출은 더욱 어렵다는 것을 알 수 있다.코카콜라와 펩소던트 실패사례중국에 코카콜라가 소개되었을 때, 코카콜라회사는 'Coca-Cola'의 영문발음으로 제품의 이름을 붙이기를 원했다. 즉 번역이 상표이름과 같이 들리고 발음되기를 원했던 것이다.에 betal nut(이것을 씹으면 이가 검게 된다 함)를 씹고 있었다. 그러므로 검은 이를 희게 할 수 있는 치약이 그들에게는 아무 소용이 없었던 것이다.대우통신, 미 판매법인 채산성 악화로 매각대우 통신은 4일 미 현지판매법인인 리딩에지사를 스위스 전자통신업체인 메뉴홀드사에 2천 7백만달러에 매각키로 했다고 발표했다. 대우통신은 지난 89년 리딩에지를 인수한 후 데스크pc를 판매하는 현지법인으로 운영해 왔으나 경쟁심화에 따른 채산성 악화로 경영난을 겪어왔다. 대우는 특히, 미국, 대만업체들에 비해 데스크탑pc의 가격경쟁력을 상실, 판매 및 유통망 확대가 어려워지면서 리딩에지에 납입한 자본금 전액을 회수하는 조건으로 매각을 결정했다고 밝혔다. 대우통신은 지난 84년부터 리딩에지를 통해 미국에 수출을 해왔으며 89년 리딩에지가 무리한 사업확장 등으로 경영이 부실해지자 이를 인수, 당초 2백만달러였던 자본금을 2천 7백만달러까지 늘렸었다.대우통신은 리딩에지를 매각하더라도 미국시장에서 철수하거나 pc수출을 중단하는 것이 아니라고 밝혔다. 국산 데스크탑pc는 미국에 판매하는데 한게를 느끼고 경쟁력 있는 다른 제품개발 및 판매에 주력하겠다는 판단에서 이루어진 것으로 보인다. 대우통신은 이번 매각을 통해 조성된 자금을 컴퓨터 관련 기술개발 및 현지연구법인 설립과 수출 다변화사업 추진등에 투입할 것이라고 밝혔다.국제 마케팅, 이장로 지음, 무역경영사, p535삼성물산 프랑스법인 의 실패지난 88년 삼성물산은 프랑스내에 컴퓨터 판매법인(SISF)을 설립해서 비즈니스를 시작.첫해는 전세계적인 컴퓨터산업의 호황으로 인해 괄목할 만한 성장을 기록했지만 문제는2년차부터 발생. 동종업계간에 경쟁이 치열해지면서 생산업체는 6개월 이상의 예상구매를 요구,이에 따라 구매를 늘리다 보니 판매가 부진해 지고 과다한 재고 부담이 생겨났다.더군다나 제품 불량율이 25-30%를 웃도는데도 SISF는 자체 A/S센타 하나 없었다. 수리용품마저 제대로 공급되지 않아 신제품을 분해해 부품을 공급하는 실패런던포그 코트를 생산하는 런던포그인더스트리社가 지난 9월 27일 미국 연방지방법원에 파산보호를 신청했다. 이에 따라 75년 전통의 런던포그가 존폐의 기로에 서게 됐다. 레인코트의 대명사 런던포그는 지난 1922년 미국 볼티모어에서 탄생했다. 런던포그 코트를 만든 회사는 '메이코버-로덴'이라는 조그만 기업이었다. 그후 런던포그 브랜드가 유명해 지자 1930년대 초에 브랜드를 회사명으로 바꿔 '런던포그인더스트리'로 바뀌어 현재에 이르고 있다.창업자는 변호사 출신의 이스라엘 마이어스. 그는 15년간의 연구개발 끝에 지난 1953년 방수기능이 부가된 신제품을 내놓게 된다. 이것은 기존 레인코트 시장에 센세이션을 불러 일으키기에 충분했다. 비에 젖어도 털어내기만 하면 되는 코트가 나온 것이다. 이후 볼티모어지역은 '레인코트의 세계 수도'가 됐다. 회사는 레인코트를 주축으로 외출코트, 스포츠웨어 등 다양한 상품을 출시하게 된다. 런던포그 외에 타운, 퍼시픽트레일, 블랙도트 등으로 브랜드를 늘려 나갔다. 브랜드 확장전략은 1960년대이후 저가의 해외 의류제품이 미국시장에 들어오면서 난관에 부딪치게 된다. 회사는 아웃렛 유통과 백화점 유통을 직접 경영하는 등 유통채널을 확보하는 전략으로 대응해 간다. 그러나 유통업계의 구조적 변화속에서 전문유통업체나 후발주자들의 추격을 뿌리치진 못했다.지난 1990년대 초 외국산 저가 의류의 2차공세를 계기로 회사는 파산직전까지 몰린게 된다. 경영권은 몇 개의 금융회사로 구성된 컨소시엄에 넘어가고, 메릴랜드와 버지니아에 있던 5개 공장도 문을 닫아야 했다. 회사는 인력을 줄이고 주정부 등의 후원금 1백80만 달러로 재기에 나섰으나 이미 퇴락하고 있던 사운을 돌려 놓지는 못했다. 드디어 1997년에는 미국에 남은 마지막 공장인 메릴랜드 봉제공장도 패쇄했다.이번 파산신청서에 따르면 회사는 20여개 기업들로 구성된 주채권단에 1억1백만달러의 부채를 지고 있다. 작년말 현재 세계 1천5백명정도의 종업원을 두고 있다. 지난해 매출은 3억3천5백만이상의 정부 보조금을 받아 겨우 연명하던 80년대 중반까지, 닛산은 서구 자동차 메이커들을 위협하는 공포의 존재였다. 그후 10여년 새 운명은 역전돼 닛산은 르노의 자본출자 없인 생존 자체가 불가능한 처지로 전락했다. 자동차대국 일본을 만든 명문기업 닛산에 무슨 일이 벌어졌던가. '확장 지향의 경영'과 '관료주의 기업문화'로 요약되는 닛산의 몰락을 추적해본다.일본 닛산자동차의 실패원인은 50년 라이벌인 도요타의 약진과 대비할 때 확연해진다. 닛산이 파산을 피하기 위해 프랑스 르노 자동차의 산하로 투항하지 않을 수 없었던 반면, 도요타는 불황속에서도 엄청난 흑자를 기록하며 절정을 구가하고 있다.엇갈린 운명만큼이나 두 회사의 경영스타일은 대조적이었다. 흔히 '도요타맨하면 장사꾼, '닛산맨' 하면 관료가 연상된다고 한다. 도요타의 사풍은 철저하게 실리 위주이다. '판매의 도요타'로 불리듯 이문이 남지 않으면 절대 손대질 않는다. 따라서 도요타는 판매를 먼저 생각한 뒤 팔릴 제품만 만들었다.반면 닛산은 엘리트 의식과 명문기업의 자존심이 강하다. 요컨대 도요타가 견실한 '실속형 경영'이라면 닛산 스타일은 화려한 '확장형 경영'으로 정리된다. 패전 후 일본의 자동차 산업을 일으킨 선도역은 닛산의 몫이었다.1958년 6월 닛산의 '닷산' 승용차 466대가 요코하마 항구를 출발, 히노마루(일장기) 승용차'의 첫 대미수출이란 감격을 일본인들에게 안겨주었다. 닛산의 '블루버드'와 '서니'는 일본의 자동차 대중화를 실현시킨 주역이었다.80년대 초까지 닛산은 도요타와 호각의 승부를 벌이며 일제차를 세계 톱수준으로 끌어올렸다. 그러나 85년 엔고가 찾아오면서 두 회사의 실력격차는 급격히 벌어지기 시작했다. 빚이라곤 한푼도 쓰지 않는다는 '무차입 경영'의 도요타와는 달리, 비용구조가 방만하던 닛산으로선 엔고역풍을 견디기 힘들었다.닛산의 경영은 우선 비용과 손익관리가 철저하지 못했다. 도요타는 투자하기 전에 수십번 '주판알'을 튕겨보고 이익 낼 자신이 있을 때만, 비로소 돈을 쓰는 스타사채를 발행하고 은행빚을 끌어다 쓸 수밖에 없었다. 전형적인 차입의존형 경영이었다.닛산의 기술력은 도요타를 오히려 능가하는 것으로 자타가 인정한다.닛산-르노의 제휴발표 며칠 전 일본 운수성이 공표한 자동차 안전평가에서도 닛산은 압도적으로 좋은 점수를 받았다. 닛산은 4개 차종의 브레이크 성능이 최고등급인 AAA였던 반면 도요타는 모두 세번째 등급인 A에 불과했다.그래서 '기술의 닛산'으로 불린다. 하지만 닛산의 자동차는 성능이 좋을지는 몰라도 소비자가 원하는 제품은 아니었다. 닛산은 전통적으로 생산-개발 부문 기술자의 발언권이 지나치게 강했다. 제품개발 초기단계에 마케팅 담당자가 참여한 것도 불과 2년전부터의 일이었다.그 전까지는 기술자들이 '감'을 갖고 자동차를 만들었다. 90년대초 RV(레저용자동차) 붐이 불었는데도 닛산은 한동안 팔짱만 끼고 있었다. 뒤늦게야 RV시장에 뛰어들었지만 다른 메이커가 이미 시장을 선점한 뒤였다.안 ... 은 자동 ... 차

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.12

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누구나 알아야 할 주택 매입 노하우. A to Z

과의 접근성을 보아라.고속도로와 자동차 전용도로, 외곽 순환도로 등은 호재이다.유치원 초중고 밀집 지역과 학원이 많은 지역이 으뜸이다.기존의 종합대학과 신설 대학교는 지식과 고급의 정보 ... . 브랜드는 삼성, 현대, 엘지, 대림, 대우, 포스코, 동부등이 좋다. 향은 남향이 으뜸이며 남동향이 차선이다.(동창이 좋고 서창을 피하라)동간 거리가 넓을수록 좋고, 외관 자재 ... 과 가격 조정매도하는 것처럼 유도하여 시세를 정확하게 파악하는 것이 요령이며, 매도호가는절대로 믿으면 안되고 반드시 분양가격과 거래 (사례)가격을 확인해야 한다.매수는 배짱을 부릴수록 유리하며, 조급한 인상을 주면 실패한다.

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.08.13

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재벌과 한국 사회

, 2003: 211). 이는 「현대자동차」가 현대그룹에서 분리되어 상위 4대 재벌의 자산총액이 20.8조원 감소하였고, 4대 재벌이 30대 전체 재벌에서 차지하는 자산비중이 전년도 ... 하는 일류상품을 만들어 낼수 있었을 것이다. 그러나 실은 무절제한 다각경영에 자원을 분산하여 국민경제에 좋지 못한 영향을 준 면이 없지 않았다. 재벌마다 자동차, 조선, 건설 ... . 관련 자료Ⅲ.결론서론최근의 재벌의 변화한국의 5대 재벌의 현황을 중심으로 본다면 재벌은 뚜렷한 전환의 시기에 와 있다. 대우는 더 이상 그룹이라는 이름으로 존재하지 않고 있

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.08.31

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원점에 서다를 읽고서

을 가지고 끊임없이 개선한 결과가 모여서 커다란 성과를 이루는 경우가 많다. 세계적인 자동차 기업을 넘어 세계 최고 기업으로 발돋움한 도요타의 성공 비결 역시 꾸준히 개선하고 노력 ... 부터 커다란 것에 집중하지 않고 작은 것을 끊임없이 시도하는 과정에서 목표를 달성할 수 있게 된다. 전구를 발명한 에디슨은 필라멘트 소재를 발견할 때까지 수천 종류의 소재를 시험했다. 실패 ... 에 실패를 거듭한 끝에 마지막으로 시도한 것이 대나무였다. 작은 다양한 시도가 결국 큰 결과를 만든 것이다.경영학의 대가 피터 드러커도 이야기 하기를 혁신은 작게 시작하고 구체적인

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.07.31

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[경영, 경제, 인생강좌 45편] 감상문

을 지적해내자 T사는 이에 승복했고 수리비용을 자기들이 책임지게 되었다. 개도국이 선진국 기업의 착취로부터 벗어날 수 있는 길은 지식습득밖에 없다. 대우자동차나 하이닉스 같은 우리 ... 레셉스는 ‘개미퇴치’를 문제정의로 내세웠다. 질병의 매개체를 모기가 아닌 개미라고 잘못 상상하고 내린 문제정의가 실패의 원인이 되었고 8만 명의 인부가 목숨을 잃었다. 이 사례

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.10.19

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제품관리

에서 새로운 제품을 출시 CJ – 비트, 뉴브, 참그린 (라인의 길이 늘림) 제품 개선 현재의 제품을 개선, 수정하여 제품 출시 대우자동차 레간자, 자이롱 함유 껌신제품의 종류재포지셔닝 ... 제품 성공 기준 신제품에 부여된 마케팅목표 달성여부 (시장점유율, 매출액, 이익 등) 제품라인 전체의 이익 증가 여부신제품 개발의 성공과 실패 요인신제품 개발의 성공 요인 경쟁제품 ... 들 보다 고객의 욕구에 더 잘 부합 실질적인 편익 제공 기존 제품들과 의미 있는 차별화신제품 개발의 성공과 실패 요인신제품 개발의 실패 요인 소비자 욕구 파악의 실패 잘못된

리포트 | 48페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.23

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[기업분석]국내 대기업의 기업전략과 현지화전략 모음집

국내 대기업의 기업전략과 현지화전략- 삼성전자, LG전자, 현대자동차-INDEX1. SAMSUNG ELETRONICS2. LG ELETRONICS3. HYUNDAI MOTORS4 ... (합자vs단독) -현지 정부의 단독투자 불허가 인도시장 대외개방 및 소비시장의 급성장 -1991년 라오 정권 수립(신 경제정책:시장개방+경제자 유화+자동차시장의 개방과 자유화) ... ,720포드14.181,626--현대56.0325,53780.9317,406마루티점유율(%)판매대수점유율(%)판매대수구분표2 인도 자동차 시장 판매추이와 시장점유율HYUNDAI

리포트 | 30페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.01.12

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[국제 경영] 러시아 분석과 진출 방안

을 세웠던 대우자동차의 실패. - 현지에 공장을 설립한 진행중인 한국야쿠르트가 토지 매입에 몇 차례 사기를 당한 사례.진출전략푸틴 대통령이 재선 후 제2의 개혁을 추진. 푸틴은 세제 ... 다.기업별 진출 상황4) 현재 진행중인 사업 자동차 분야 : 아브토토와 현대차, 기아차, GM대우 정유ㆍ석유화학 플랜트 공사 : LG건설-LG상사 정유공장 개보수 프로젝트: 삼성물산 ... - 4500억달러에 달하는 러시아의 국내총생산(GDP)을 감안하면 낮은 수준.진출전략실패사례 - 푸틴 대통령 집권 전의 상황이지만 90년대 중반 러시아 남부의 로스토프돈나우에 자동차 공장

리포트 | 41페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.05.03

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[마케팅전략] 현대자동차 아반떼XD 마케팅전략 분석

하고 있다.·경제가 안정기이기 때문에 앞으로도 시장확장이 가능하다.·자동차 소유 연령이 낮아지고 있다.Threaten·새로운 경쟁자들의 대거 등장 - 르노삼성의 SM3, DM대우 ... 고 현대자동차라는 대기업의 이미지를 통해 무난하며 안정적이고 실패하지 않을 것이라는 인식을 통해 이루어지고 있다.경쟁차종과 비교하여 본다면 소비자의 인식측면에서 구매하고 싶은 차 순위 ... 후속모델로 출시된 아반떼XD의 2003년형이다.아반떼라는 말의 어원은 전진, 발전, 앞으로 라는 뜻을 지닌 스페인어이고, 끊임없이 계속되는 현대자동차의 신기술 개발을 통해 세계 최

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.23

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[경영학] 한국경제사와 정주영사

와 석유화학을 설립, 반도체와 유화산업에 진출했다가 결국 좌절하고 말았다. 물론 이 무렵 석유화학 및 자동차에 진출했다가 실패한 삼성 등 다른 재벌도 80년대 이후의 변화를 못읽 ... 지만, 전후 복구 건설과 미군공사물을 겨냥, 주력업종을 자동차 서비스에서 건설로 바꿔 상당한 부를 축적하였다.정회장의 성공 하이라이트는 정부가 60년대 후반부터 조선 등 7개 공업을 육성 ... 으로 현장까지 운반해 건설비용을 크게 줄인 것 등 `창조적 기업가` 로서 정회장의 일화도 이 시기에 집중됐다.이 무렵이 정회장의 절정기였다. 이때 진출한 자동차와 조선, 기계 등

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.22

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[성공기업과 실패기업] IMF 외환위기 이후 삼성 LG의 성공요인과 현대 대우의 실패요인 분석

기업과 실패기업 비교 정리(2) 결론 기업연혁-삼성 기업연혁-LG 기업연혁-현대 기업연혁-대우IMF 금융위기의 도래대기업의 연쇄 부도 높은 부도율 철강 · 자동차 등 특정 산업분야 ... IMF 외환위기 이후 삼성 LG의 성공요인과 현대 대우의 실패요인 분석목 차IMF 금융위기의 도래 IMF 원인 분석 - 경제제도 IMF 원인 분석 – 기업경영(1) IMF 원인 ... – 신경영 전략 CEO의 리더쉽 사원관리 능력 기업문화 대우와 현대의 비교 경영원리의 문제점 CEO의 경영 스타일 사원 관리 능력 기업문화 성공기업과 실패기업 비교 정리(1) 성공

리포트 | 43페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.01.11

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[경영, 경제]전략적 제휴 사례 분석 - 현대車 & 다임러크라이슬러 (파워포인트자료)

전략 고찰4년 만에 제휴 관계 청산 ▶ 실패사례 분석을 통한 성공적 방안 제시M A와 전략적 제휴는 세계적 흐름 ▶ 한국 대표 자동차업체인 현대자동차의 대응실태 고찰Chapter 2 ... Chapter 4 사례분석 Chapter 5 결론 및 방안제시Chapter 1.주제선정이유왜 자동차산업인가 왜 현대자동차인가 왜 DC-현대자동차인가주제선정이유ch.1 주제선정이유 ch.2 ... - 제휴내용 - 제휴결과 ch.5 결론 및 방안제시왜 자동차 산업인가왜 현대자동차인가왜 DC-현대자동차인가자동차 산업은 전후방 파급효과가 매우 큰 산업 ▶ 치열한 경쟁 내 기업간 생존

리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.01.06

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[무역학] 해외집접투자성공과실패(FDI)

. 해외직접투자의 진출유형44. 해외직접투자 방법55. 우리나라의 해외직접투자 현황7Ⅱ. 본 론81. 해외직접투자의 실패사례8가. 대우자동차의 인도진출8나. 현대모비스(주)의 중국 ... 진출12다. (주)한화의 호주 진출13라. 금호산업(주)의 중국진출14마. 신호제지(주)의 캐나다 진출142. 해외직접투자의 성공사례16가. 현대자동차의 인도진출16나. LG생활건강 ... ? 현 계속 상승하고 있어서 인도내에서는 가솔린엔진보다는 디젤엔진을 사용하는 자동차에 대한 인기가 지속되었다.2) 구형모델을 인도시장에 출시인도의 현지기업이 기술을 습득한 후 파트너

리포트 | 39페이지 | 3,000원 | 등록일 2004.04.10

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[국제통상] 한국 자동차 역사

하고 대신 GM과 합작으로 GM코리아가 세워졌고, 현대는 포드와 자본 협력에 실패하고 독자적인 자체모델 개발과 종합자동차공장 건설에 착수하는 가운데 기아도 마쯔다의 '브리샤'를 1974년 ... 자동차로 회사명을 바꾸고 다시 1978년 산업은행의 보유지분을 대우그룹에 넘김으로써 오늘의 대우자동차가 출발하였다.1980~1990 양산체제와 수출기반 확립1980년 제2차 석유 ... 파동의 후유증으로 자동차공업은 한때 위기를 맞았으나 1981년 자동차공업 합립화조치로 승용차 생산은 현대와 대우가, 중소형 트럭은 기아가 독점 생산하게 됨에 따라 각사의 경영이 정상

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.23

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[창업성공과실패사례]국내,외 창업성공및실패사례(총20가지)

이 좁은 공간을 활용하여 이 사업을 영위하는 반면 미국은 넓은 공간을 활용하여 폐자동차를 파괴하는 수단을 이용하고 있다. 우리나라의 경우 미국보다 일본 사례를 벤치마킹하는 것 ... 다. 노트북시장의 실패, PC시장의 변화, 노사와의 불편한 관계 등이 작용했을 것이다. 우리는 노트북 시장의 실패가 현주의 날개를 꺾은 중요한 요소라고 판단하여 초점을 맞추고 한때 ... 국내 업계매출 3위에서 노트북시장에 뛰어들면서 순식간에 부도처리 된 현주컴퓨터를 마케팅측면에서 노트북시장의 실패원인을 찾고자 한다.2. 현주컴의 비젼 ,경영이념 설명현주컴퓨터

리포트 | 46페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.06.06

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정규직과 비정규직의 갈등원인과 사례 및 해결방안

를 초래했다.사례 2 현대자동차현대자동차에서 직영 정규직 노동자와 사내하청 비정규직 노동자는 똑같은 생산라인에서 뒤섞여 일한다. 그런데 나이 지긋한 정규직이 화장실에 갈 때 ?나 대신 ... 하는 하청노동자는 비정규직이란 신분 때문에 받는 차별이 뼛속까지 사무친 사람들?이라고 말했다.현대자동차의 직영 정규직노조는 매년 회사의 지불능력을 넘어서는 고율의 임금인상과 일자리 확보 ... 늘어나는 추세라고 한다. 또한 비정규직의 비중이 늘어 감에 따라서 정규직과 비정규직과의 차별적 대우와 갈등이 심화 고립되어 연일 신문과 미디어에 보도 되며 사회의 해결해야 할 과제

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.01.23

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