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대한항공 기업 주식 분석 대한항공 SWOT 마케팅7p 기업 사례분석

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공사/공기업 부문 취업가이드 - 대기업/업종별 자기소개서, 면접정보, 경영전략 제공
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"대한항공기업분석" 검색결과 1,341-1,360 / 2,776건

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    아시아나항공
    · 일본 수요자 증가 MICE 산업의 발전 에어버스 A380 6 대 도입마케팅 분석 S·W·O·T 분석 Threat 분석 T 저가 항공사의 등장 대한항공의 주요 중국 노선 취항 ... 친환경 항공기 사용 녹색 경영 실시Ⅵ 경쟁업체 비교경쟁업체 비교 아시아나 VS 대한항공 VSS·W·O·T 분석 Strength 분석 S 많은 수의 항공기 확보 국제적 인지도 강한 ... 부분 최우수상 수상 그랜드 슬램 달성아시아나 소개 기업철학 발전 현황 1988 년 2011 년 2 대 1 억 1 개국 71 대 5 조원 21 개국Ⅳ 마케팅 분석마케팅 분석 SWOT
    리포트 | 45페이지 | 4,000원 | 등록일 2012.04.26
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    아시아나항공과 대한항공 조직구조비교분석
    조직구조특성 비교분석( 대한항공 VS 아시아나항공 )목 차Ⅰ. 서론------------------------------------------------------- 21. 기업 선정 이유2. 기업소개Ⅱ. 조직구조 분석 --------------------------------------------- 31. 조직구조분석의 이론적 배경2. 대한항공과 아시아나항공의 조직구조3. 두 항공사 조직구조의 공통점4. 두 항공사 조직구조의 차이점Ⅲ. 거시조직 이론의 적용과 분석 ------------------------------- 81. 환경의 불확실성 분석 모델을 통해서 본 항공 산업2. 사업별 조직구조(대한항공)와 기능별조직구조(아시아나항공)이론Ⅳ. 결론 ----------------------------------------------------- 10참고문헌 ----------------------------------------------------- 11아시아나조직도 첨부 ------------------------------------------ 11Ⅰ. 서 론1. 기업선정 이유이번 과제에서 Global 시대에 발맞춰 조금 더 방대한 스케일의 기업을 찾아서 공감대를 형성시키려다가 문득 집 근처의 비행장에 이착륙하는 전투기가 생각나서 이거다! 하고 정해버린 조금은 황당한 이유로 선정하게 되었다.현재 산업 중에서 가장 대두되고 있는 산업이 서비스업이다. 여러 서비스업 중 서비스 산업의 대표로 자주 언급되고 있는 항공 산업은 시간의 단축과 거리의 확장에 대한 인간의 욕구와 기술의 발달이 결합하여 앞으로도 더 우리와 친숙해질 것이고, 현재 진행되고 있는 우주 항공 산업이 가시적 성과를 보인다면, 그 중요성은 더욱 커질 것이다. 더불어 서비스 기술을 응용한 항공사의 조직의 분화 모습과 환경적응 전략 등은 다른 기업체들과는 차별화되어 많은 시사점을 줄 것이다.또한, 현재 정부에서 추진하고 있는 ‘ 항공 산업 발전 기본계획 ’을 통해서 2020년까지 항공 산업을 세계 ier 로의 도약을 목표로 삼고 있다.2) 아시아나항공회사명아시아나항공 주식회사창립일1988년 2월 17일사업부문항공운수, 토목, 건축, 설비, 전기, 통신, 로고상품,관광호텔, 교육, 기내식 제조판매, 전자상거래, e-business항공기 보유대수67대(2010년 5월 기준)운항노선국내선12개도시, 13개 노선국제선20개국 67도시 83개 노선(여객),14개국 21개 도시 20개 노선(화물)(1) 아시아나항공 개요(2) 아시아나항공 연혁아시아나항공은 아시아나를 대표하는 색동 고운 날개만큼이나 아름다운 미소로 고객에게 다가가고 최신 설비와 새 비행기로 안전을 최우선으로 추구하는 기업이다.2003년 세계 최대의 항공 동맹체인 스타얼라이언스 공식 가입으로 명실공히 글로벌 캐리어로서 국제적인 공인을 받게 되었으며, 창립 15년 만에 교체된 신규 유니폼을 통해 새로운 서비스를 선보이게 되었다.2006년 2월 금호그룹과 아시아나항공의 통합을 상징하는 새로운 CI가 도입되었고, 같은 해 10월 창립 18년 만에 새 옷으로 갈아입은 항공기가 첫 선을 보였다.아시아나항공은 우수한 인적자원과 풍부한 네트워크를 기반으로 21세기 국제무대에서 한국을 대표하는 항공사, 세계최고의 안전과 서비스 품질을 자랑하는 초일류 항공사로 발돋움 하고 있다. 최근에는 항공업계의노벨상으로 불리는 ATW(Air Transport World)가 선정한 ‘올해의 항공사 대상’을 수상하는 등 세계적인 항공사로 명성을 떨치고 있다.Ⅱ. 조직구조 분석1. 조직구조분석의 이론적 배경분석하기에 앞서 두 기업을 구조적 상황이론의 입장에서 보아야 할지, 전략적선택이론의 입장에서 보아야 할지에 대해서 고민해보았다. 불확실한 상황에서 조직구조가 어떠한 형태를 취하고 있냐에 따라서 조직의 유효성 즉, 성과와 만족도의 달성이 이루어진다고 보는 구조적 상황이론은 지나치게 한정 결정론적이어서 적합하지 않다고 판단하였으나, Child의 "Structure follows strategy" 즉, Strategy choice이론은 직체계인 본부 및 산하 BU(Business Unit) 제도를 전면 개편하고 책임 경영체제의 정착을 골자로 하는 사업본부제를 새로 도입하였다.사업부제는 자체적으로 전략과 이익 계획을 수립하고 통제와 관리를 하는 것으로서 책임경영의 대표적인 조직형태이다. 사업본부장에게 사람, 돈, 자산 등에 대한 일정한 권한을 부여하여 책임을 지고 경영하도록 하는 것이고, 나아가 모든 단위조직까지 이익개념을 불어넣는 것이다.② 라인조직운송서비스를 생산?판매하는 활동과 직접적인 관계가 있는 부서들로 구성된다. 대한항공은 여객, 화물 및 운항 담당지원 서비스를 담당하는 세부문의 조직이 기본을 이룬다. 스텝은 라인 조직의 기능을 지원·촉진하는 역할을 하는 것으로, 인재개발 관리본부, 재무본부, 종합통제본부, 홍보실, 법무실, 감사실 등 방대한 조직 구조를 갖추고 있다.③ 제품조직여객과 화물, 기내식, 호텔면세, 항공우주부문는 제품 조직화하여 최종적인 조직성과를 향상시키는데 목적을 두고 있다.④ 통합커뮤니케이션실다소 생소한 통합커뮤니케이션실은 사업부제의 단점을 보완해주는 역할을 한다고 볼 수 있다. 서로 간의 사업본부의 효율성을 유지하는 한편, 환경에 대하여 충분히 적응성과 효율성을 추구할 수 있도록 설계되었다.2) 아시아나 항공(1) 조직구조* 조직도가 너무 커서 잘 보이지 않는 관계로 레포트 끝에 첨부하겠습니다.① 관리본부 : 기획부분, HR부문, 홍보부문② 재무본부 : 재무부문, 자재부문③ 영업본부 : RM(Revenue Mangement)부문, 마케팅부문, 국제여객영업부문, 화물영업부 문, 국내선사업부문④ 정비본부 : 정비기획부문, 정비운영부문⑤ 종합통제/운항본부 : 운항기획부문, 인천안전운항부문, 김포안전운항부문⑥ 서비스본부 : 공항서비스부문, 케빈서비스부문* 각 부문에는 관련 팀이 소속됨. (팀제구성)(2) 조직구조의 특징① 팀제 조직조직의 상하의 간격을 줄이면서 좌우의 상호 커뮤니케이션을 원활이 하고, 업무의 분 담을 확실히 하였다. 또한 자율성을 점차 확대하면서 의무감,공의 경우 별도의 고객서비스부가 조직되어 있고 여객사업본부하에도 공항여객서비스부서를 통해 서비스의 품질을 높이고자 하였으며, 아시아나항공은 서비스본부를 통해 고객에 대한 서비스를 관리해 나가고 있다. 서비스본부 내에는 고객을 전담으로 관리하고 항공사 이용 간에 필요한 업무들을 담당하는 캐빈서비스 부문과 공항과 외항사들 간의 연계를 관리하는 공항 서비스 부문으로 나뉘어져 있다.2) 능률의 향상을 도모대한항공과 아시아나항공사 모두 서비스, 운항, 안전본부 등을 개별화하여 작업의 분업 화를 통한 능률의 향상과 효율성 추구에 중심을 둔 조직구조를 갖고 있음을 확인 할 수 있다.3) 환경의 불확실성에 대한 대처중동지역의 잦은 분쟁, 고유가 등 급변하는 환경은 항공운송업의 조직구조에 큰 변화를 요구하고 있다. 또, 이원화 된 업무조직을 개편하여 보다 유기적이고 수평적인 관계 속에서 협력할 수 있도록 소프트한 조직 문화로의 변화를 꾀하고 있다. 획일적인 명령체계와 같이 오랫동안 조직 내부에 뿌리 깊게 자리 잡아 온 조직문화를 타파하기 위해 자율경영을 중시해 권한을 하부로 대폭 이양시키고, 책임 중심의 경영을 지향하여 부서 간에 서로 협력하고 지속적인 커뮤니케이션을 통해 성과의 획득을 가능하게 한다. 더불어 동태적인 환경변화에 따른 대응전략에도 관심을 기울이고 있다.4. 두 항공사 조직구조의 차이점대한항공과 아시아나 항공의 조직도를 통해 알 수 있듯이 항공 산업이라는 같은 산업 군에 속한 기업이지만 각기 다른 조직구조형태를 취하고 있음을 확인 할 수 있다.1) 상대적 혼합형 조직(대한항공)과 상대적 기능 조직(아시아나항공)(1) 대한한공대한항공은 현재 12개의 사업본부로 구성되어 있으며, 각 본부 산하 혹은 사장직속으로 독립부서인 46개의 부/실/공장이 있다. 또한 각 부, 실 및 공장에는 유관되는 단위업무를 관장하는 기본조직으로 211개의 팀이 갖춰져 있다.앞의 조직특징에서도 나타나듯이 여객, 화물, 기내식, 호텔면세, 항공우주사업본부와 정비, 객실승무, 운항운영본부로 구 대수)에서도 아시아나항공은 대한항공의 절반규모를 보이고 있다. 사업부문을 보면 아시아나항공은 국내외 항공운송업, 항공에 관련되는 위탁업 및 대리업, 관광사업 위주의 편일화 된 사업형태를 보이는 반면 대한항공의 경우 항공운송사업(여객운송, 화물운송, 초과수화물, 지상조업)외에도 항공기 부품제작이나 헬기제작, 항공기 정비사업, 외항사 기내식 판매사업, 호텔, 리무진버스, 면세점 등의 다각화 된 사업형태를 보여주고 있다.2) Outsourcing System(아시아나항공)과 자체생산(대한항공)(1) 아시아나항공아시아나항공은 회사 내 독립사업체인 케이터링(기내식) 사업부를 외국기업에 넘긴데 이어 지상조업을 담당하는 자회사인 아시아나공항서비스(주)의 매각으로 항공사의 주요부대 사업인 기내식과 지상조업 부분에서 완전히 손을 떼고, 여객, 화물 등 온전히 운송서비스만 제공하는 항공사로 거듭나게 됐다. 즉, 아시아나항공은 아웃 소싱을 통해 기업의 역량을 핵심부문에 집중하면서 외부 전문분야의 활용을 통해 경쟁력을 높이는 조직 혁신의 초석을 마련하였다. 주력업무에 경영자원을 집중 투자하고 핵심역량을 강화함으로써 기업 혁신을 가속화 시키고자하였다. 이를 통해 업무의 전문성이나 효율성 증대를 통해 서비스의 질을 높이고 고객 만족도를 높여 새로운 부가 가치를 창조하고 수익성을 향상 시킬 수 있는 계기가 되었으며, 효율적 경영 관리를 통해 생산성이 개선되어 비용 절감의 효과를 가질 수 있게 되었다.(2) 대한항공대한항공의 경우, 아시아나항공이 아웃소싱을 통해 핵심역량에 집중하는 것과 달리 2001년 3월에 인천 화물터미널/기내식시설을 준공하고 2002년 9월에는 인천국제공항에 항공정비기지를 준공하는 등 조직 내에 호텔기관 사업본부와 기내식사업본부, 정비공장, 정비훈련원 등을 내부화하는데에 중점을 두고 자체생산을 하여 아웃소싱으로 인한 변환비용을 줄이고자 하였다.Ⅲ. 거시조직 이론의 적용과 분석1. 환경의 불확실성 분석 모델을 통해서 본 항공산업① 단순하고 안정적인 환경② 복잡하고 안.
    리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.11
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    British Airways 영국 국영 항공사의 경영 조사
    No. 7 영국항공 마케팅 분석 항공사경영론 -7 조 - 11. BA 영국항공 사업의 정의 (1) BA 영국항공의 역사 (2) BA 영국항공의 현황 (3) BA 영국항공의 목표 2. BA 영국항공의 SWOT 분석 (1) BA 영국항공의 SWOT Matrix (2) Strength 장점 (3) Weakness 약점 (4) Opportunity 기회요인 (5) Threat 위협요인 3. SWOT 분석을 통한 마케팅 전략 (1) O/S 전략 (2) O/W 전략 (3) T/S 전략 (4) T/W 전략 목차 항공사경영론 -7 조 - 21.BA 영국항공 사업의 정의 항공사경영론 -7 조 - 3(1) BA 영국항공의 역사 1.BA 영국항공 사업의 정의 항공사경영론 -7 조 - 41.BA 영국항공 사업의 정의 (1) BA 영국항공의 역사 항공사경영론 -7 조 - 51.BA 영국항공 사업의 정의 (2) BA 영국항공의 현황 유럽취항지 아시아 남미 중동 아프리카 북미 총 250 여개 도시 취항 항공사경영론 -7 조 - 61.BA 영국항공 사업의 정의 (2) BA 영국항공의 현황 A319-100 44 대 승객 132 명 A320-200 48 대 승객 162 명 보잉 747-400 52 대 승객 345 명 보잉 777-200ER 승객 275 명 총 256 대 보유 (42 대 주문 중 ) 항공사경영론 -7 조 - 71.BA 영국항공 사업의 정의 (2) BA 영국항공의 현황 현재 영국항공이 14 년만에 작년 2012 년 12 월 부터 런던 - 인천 취항 중 ( 주 6 회 ) 아시아나 , 대한항공과 더불어 영국런던 직항 노선 및 유럽 다른 노선들과 경쟁 중 1 위 2 위 3 위 256 대의 항공기 보유 (40 대가 수주 중 ) 2012 년 12 월 기준 * 항공기 수명 평균 12.2 년 연평균 3276 만 7375 명 수송 유럽내 항공사 중 3 위를 기록하고 있음 . 항공사경영론 -7 조 - 81.BA 영국항공 사업의 정의 (3) BA 영국항공의 목 표 런던의 심장부로부터 날아 간다는 2011 년 1 월 이베리아 항공과 합병 수익 11.6% 상승 , 부채 32% 감소 ( 전년대비 ) 제휴로 통한 다양한 노선 확보 중남미 , 북아프리카 항공편 연계 제공 가능 항공사경영론 -7 조 - 122 .BA 영국항공 SWOT 분석 (2 ) Strength 장점 오랜 역사로 인한 代고객 신뢰감 지속적이고 한결같은 모토 To Fly, To Serve! 고객 맞춤 고품격 서비스 제공 VIP 고객 선호 정보 추적시스템 공익사업을 통한 따뜻한 기업의 이미지 외국 동전 모금하여 700 만 파운드라는 거금을 유니세프에 전달 항공사경영론 -7 조 - 132 .BA 영국항공 SWOT 분석 (3) Weakness 약점 항공사경영론 -7 조 - 142 .BA 영국항공 SWOT 분석 (4) Opportunity 기회요인 ★ 롤스로이스와 바이오 연료 개발 연구를 통한 미래 연료비 감소 전망 (2014 년 ) ★ Airbus 친환경 초음속 여객기 ZEHST( 제스트 ) 개발 중 최첨단 기술 및 대체연료 개발 항공사경영론 -7 조 - 152 .BA 영국항공 SWOT 분석 (4) Opportunity 기회요인 꿈의 비행기 A380 도입 ★ 469 명을 동시에 수송 ★여객기중 최대의 크기 런던 히드로 공항 확장 ★수용력 증가 ! 항공사경영론 -7 조 - 1610 위 46 위 56 위 2 .BA 영국항공 SWOT 분석 (4) Opportunity 기회요인 2012 런던 올림픽 공식 후원 2011 세계에서 제일 안전한 항공사 2 위 항공사경영론 -7 조 - 172 .BA 영국항공 SWOT 분석 (5) Treat 위협요인 2012 년부터 유럽 공항에서 이착륙하는 모든 항공사들의 탄소 배출권 구매가 의무화 글로벌 항공사들이 순익의 3 분의 1 을 탄소배출권 구매에 부담해야 할 것으로 예상 ( 톰슨로이터의 에너지조사 부문인 포인트카본 자료를 인용한 파이낸셜 타임스 보도 ) BA 영국항공은 가장 큰 탄소배출거래세 부담 (4960 만유로 ) 을 질 것으로 예측 탄소세 항공사경영론 -7 조 - / 제품 다각화 전략 ) 3. SWOT 분석을 통한 마케팅 전략 항공사경영론 -7 조 - 23(2) O/W 전략 ( 전략적 제휴 ) 3. SWOT 분석을 통한 마케팅 전략 One World 항공 동맹체 마일리지 공유 , 편리한 연결편 , 전세계 라운지 네트워크 , 저렴한 세계일주 요금 공동구매 , 기술 제휴 아직 가입 안된 동남아 항공사 (Ex. 필리핀항공 ), 중동쪽 항공사를 더 영입한다면 스카이팀 보다 먼저 생긴 항공동맹체 이기 때문에 스카이팀 넘어 설 수 있을 것으로 봄 항공사경영론 -7 조 - 24(3) T/S 전략 3. SWOT 분석을 통한 마케팅 전략 비즈니스 클래스 강화 뉴욕 – 런던 구간 저가 비즈니스 항공에 대항하기 위해 1 억 7000 만 달러 투입 비즈니스 클래스 좌석을 넓히고 쾌적핚 공갂 제공 로빈 헤이스 BA 영국항공 부사장 “가장 저렴핚 비즈니스 클래스를 제공하는게 아니라 최고의 비즈니스 클래스를 제공하는게 우리의 목적” 항공사경영론 -7 조 - 25(4) T/W 전 략 ( 철수전략 ) 3. SWOT 분석을 통한 마케팅 전략 서울 - 런던 노선 철수 1988” 서울올림픽 서울 - 홍콩 - 런던운항 1995” 서울 - 런던 직항 운항 1998” IMF 외한위기 운항철수 2003” 중국 사스 발생 다시 철수 항공사경영론 -7 조 - 26Tanks You^^ 항공사경영론 -7 조 - 27Q A 항공사경영론 -7 조 - 28No. 7 영국항공 마케팅 분석 항공사경영론 -7 조 - 11. BA 영국항공 사업의 정의 (1) BA 영국항공의 역사 (2) BA 영국항공의 현황 (3) BA 영국항공의 목표 2. BA 영국항공의 SWOT 분석 (1) BA 영국항공의 SWOT Matrix (2) Strength 장점 (3) Weakness 약점 (4) Opportunity 기회요인 (5) Threat 위협요인 3. SWOT 분석을 통한 마케팅 전략 (1) O/S 전략 (2) O/W 전략 (3) T/S 전략 (4) T/W 전략 목차 항공사경영론 -7 조 년 2012 년 12 월 부터 런던 - 인천 취항 중 ( 주 6 회 ) 아시아나 , 대한항공과 더불어 영국런던 직항 노선 및 유럽 다른 노선들과 경쟁 중 1 위 2 위 3 위 256 대의 항공기 보유 (40 대가 수주 중 ) 2012 년 12 월 기준 * 항공기 수명 평균 12.2 년 연평균 3276 만 7375 명 수송 유럽내 항공사 중 3 위를 기록하고 있음 . 항공사경영론 -7 조 - 81.BA 영국항공 사업의 정의 (3) BA 영국항공의 목 표 런던의 심장부로부터 날아 간다는 뜻 국적기로서 영국인들의 자긍심 고취 Fly from the heart of London 항공사경영론 -7 조 - 92 .BA 영국항공 SWOT 분석 항공사경영론 -7 조 - 102 .BA 영국항공 SWOT 분석 (1) BA 영국항공의 SWOT Matrix 정책 유동의 비효율성 상대적으로 고가의 이미지 영국 국내 노선의 협소함 잦은 파업 최첨단 기술 및 대체 연료 개발 A380 도입 런던 히드로 공항 확장 2012 런던올림픽 2011 세계에서 제일 안전한항공사 2 위 탄소세 경쟁 Alliance 들의 급성장 저비용 항공사의 득세 유가상승 W O T 합병으로 재정의 안정성 다양한 노선 확보 오랜 역사로 인한 代고객 신뢰감 공익사업을 통한 따뜻한 이미지 S 항공사경영론 -7 조 - 112 .BA 영국항공 SWOT 분석 (2 ) Strength 장점 합병으로 재정의 안정 2011 년 1 월 이베리아 항공과 합병 수익 11.6% 상승 , 부채 32% 감소 ( 전년대비 ) 제휴로 통한 다양한 노선 확보 중남미 , 북아프리카 항공편 연계 제공 가능 항공사경영론 -7 조 - 122 .BA 영국항공 SWOT 분석 (2 ) Strength 장점 오랜 역사로 인한 代고객 신뢰감 지속적이고 한결같은 모토 To Fly, To Serve! 고객 맞춤 고품격 서비스 제공 VIP 고객 선호 정보 추적시스템 공익사업을 통한 따뜻한 기업의 이미지 외국 동전 모금하여 700 만 파운드라는 거금을 유니세프에 전달 제일 안전한 항공사 2 위 항공사경영론 -7 조 - 172 .BA 영국항공 SWOT 분석 (5) Treat 위협요인 2012 년부터 유럽 공항에서 이착륙하는 모든 항공사들의 탄소 배출권 구매가 의무화 글로벌 항공사들이 순익의 3 분의 1 을 탄소배출권 구매에 부담해야 할 것으로 예상 ( 톰슨로이터의 에너지조사 부문인 포인트카본 자료를 인용한 파이낸셜 타임스 보도 ) BA 영국항공은 가장 큰 탄소배출거래세 부담 (4960 만유로 ) 을 질 것으로 예측 탄소세 항공사경영론 -7 조 - 182 .BA 영국항공 SWOT 분석 (5) Treat 위협요인 경쟁 Alliance 들의 급성장 BA 영국항공은 One World 의 창립 리더 Star Alliance, Sky Team 의 One World 추월 항공사경영론 -7 조 - 192 .BA 영국항공 SWOT 분석 (5) Treat 위협요인 저비용 항공사의 득세 미국과 유럽의 36 개 저비용 항공사의 2010 년 매출이 평균 19% 나 늘어 났고 영업이익은 2 배 수준 증가 유럽과 미국의 저비용 항공 산업이 완전히 정착했으며 안정적인 성장단계 영국항공과 이베리아 항공의 합병의 결정적 계기 항공사경영론 -7 조 - 202 .BA 영국항공 SWOT 분석 (5) Treat 위협요인 유가 상승 항공사경영론 -7 조 - 213. SWOT 분석을 통한 마케팅 전략 항공사경영론 -7 조 - 22O/S 전략 ( 시장 / 제품 다각화 전략 ) 3. SWOT 분석을 통한 마케팅 전략 항공사경영론 -7 조 - 23(2) O/W 전략 ( 전략적 제휴 ) 3. SWOT 분석을 통한 마케팅 전략 One World 항공 동맹체 마일리지 공유 , 편리한 연결편 , 전세계 라운지 네트워크 , 저렴한 세계일주 요금 공동구매 , 기술 제휴 아직 가입 안된 동남아 항공사 (Ex. 필리핀항공 ), 중동쪽 항공사를 더 영입한다면 스카이팀 보다 먼저 생긴 항공동맹체 이기 때문에 스카이팀 넘어 설 수 있을 것으로 봄 항공사경영론 -7 조 - 24(3) T/S ow}
    리포트 | 28페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.06.06 | 수정일 2020.01.08
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    저가항공사의 마케팅 방법 ; 저가항공사의 특성과 발전방향 분석
    하였고, 국제선 운항을 위해 B737-800항공기를 도입하여 운항하기 시작하였다. 대한항공과 아시아나항공을 이어 세 번째로 2009년에 국제항공운송협회(IATA)에서 안전운항에 필요한 관리 ... 저가항공사의 마케팅 방법 ; 저가항공사의 특성과 발전방향 분석■ 목차1. 저가항공사란?2. 저가항공사 등장 배경3. 저가항공사 특징1) 기종의 단일화 2) 기내서비스 최소화3 ... 서비스와 기업우대프로그램을 운영하는 실용항공사로 자리매김하고 있다. 2008년 10월에 B737-5001대 도입을 시작으로 2011년 1월 기준 총 7대 항공기를 보유하고 있
    리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.10.25
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    스마트ICT융합비즈니스 강의자료(Part III) 최종
    업체는 모두 92 개사 , 시장규모는 2 조 4,000 억원 수준 한국항공우주산업 (KAI), 삼성테크윈 , 대한항공 , LIG 넥스원 등 4 개 업체가 전체 매출의 89% 를 차지 ... 되고 있음 중소 ․ 중견기업의 높은 창의성과 풍부한 융합아이디어를 활용한 융합 신제품 개발지원 규정을 마련하고 , 산업융합지원센터를 활용하여 민간전문가 ․ 연구장비 ․ 컨설팅 등 ... 을 지원하는 법안이 포함 중소 · 중견기업 융합 활성화 지원 부처단위 융합업무 조정과 산업융합정책을 총괄하는 범부처 산업융합발전위원회 ( 위원장 : 국무총리 ) 를 설치하고 , 산업
    리포트 | 59페이지 | 5,000원 | 등록일 2015.10.21
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    국내 저가항공 취항 8년 문제점 및 발전방향
    (JIN AIR)진 에어는 대한민국의 프리미엄 실용 항공사로, 정기 항공 운송 사업 면허를 취득한정기 항공사다.진에어는대한항공에서 100% 출자한 자회사이다. 2008년 7월 17 ... 취항하는 등 대한항공은 고급화전략 진에어는 저가 프리미엄항공전략으로다른항공사들과 차별화에 앞서고 있다2008년 7월부터 12월 말까지 99%의 정시율과 99.6%의 운항율을 보여 ... 겠습니다.사회 공헌 활동모두가 행복한 사회를 만들기 위해, 나눔의 기업 문화를 토대로 다양한 사회 공헌활동을 펼쳐 나가겠습니다.지역 행사 참여와후원지역에서 펼쳐지는 문화, 체육행사에 적극
    리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.01.24 | 수정일 2024.01.26
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    파견근로자 보호 등에 관한 법률
    를 꿈꾸는 청년층 취업문을 좁히고 있다고 주장한다. 특히 외국인 조종사 비중을 늘려 업계의 대표적 강성 노조로 꼽히는 대한항공 조종사 노조를 길들이려 한다는 분석도 나온다. 이 ... 하고 그들의 비행 운행시간을 기준 이상으로 하였다. 대한항공은 항공산업에서의 경쟁력을 확보하기 위해 5년이라는 비교적 단기간의 계약기간을 정하여 외국인 조종사를 자사로 파견 ... 에 대해 사측은 “조종사 고용 문제는 전적으로 인사와 경영권에 해당하는 문제”라는 입장이다.● 6월 12일 06:00 ~ 6월 14일 00시 공공연맹 대한항공조종사 파업- 대한항공조종사
    리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.08.20
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    대한항공 1분자기소개, 1분스피치
    대한항공 면접 자료 1. 자기소개 1분 이내 대한항공 예비 승무원 000입니다. 저는 무엇보다 만물이 생동하는 봄 같은 존재가 되고 싶습니다. 어떤 공동체에 소속되던지 얼어붙 ... 에 대해 관심을 갖게 되었고 미래의 직업상으로 대한항공을 선택하였습니다. 이제 비옥한 토양이라 할 수 있는 대한항공에 000라는 씨앗을 심어 싹을 틔우고 싶습니다. 끊임없이 자라 ... . 따라서 대한항공 승무원이 되기 위해 다각적으로 노력하였습니다. 먼저 고차원적인 고객서비스를 전개하기 위해 중국어와 영어 등 외국어 실력향상에 주력하였습니다. 그리고 승무원으로서 기본
    자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.12.24 | 수정일 2014.07.31
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    항공마케팅,항공사전략,제주항공경영,prm,저가항공사,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p
    제주항공의 매출 다각화를 위한 PRM(Partner Relationship management)의 도입과 활용방안- 목차 -Ⅰ.Abstract1. 요약Ⅱ.서론1. 항공업의 특수성2. 저비용항공의 정의 및 특성Ⅲ.본론-기업환경분석1. 외부환경-국내항공시장 분석2. 내부환경- 제주항공 내부역량 분석3. 종합분석- SWOT분석, STP분석Ⅳ.본론- 발전방향제시1. 도입가능한 대안제시2. 선결조건 및 기대효과V.결론1. 맺음말※ 참고문헌Ⅰ.Abstract1. 요약항공업은 다른 서비스업이나 제조업과는 다른 특수성을 가지고 있다. 첫 번째로 환율에 큰 영향을 받는 것이고, 두 번째로는 연료비와 인건비가 전체비용의 60~70%라는 것이다. 그렇기 때문에 환율의 변동성에 매우 민감하며, 환율이 오를 경우 부채 및 비용이 기하급수적으로 늘어난다. 또한 연료비와 인건비의 비중이 높기 때문에, 연료 효율이 좋은 보잉737과 같은 작은 기체를 운용하거나, 인건비를 줄이기 위해 부갸 서비스를 줄이는 등의 전략을 선택하는 저비용항공사들이 존재한다.즉 대부분의 저비용항공사들은 단거리 운행에 용이하고 연비가 좋은 보잉737과 같은 작은 기체 운용, 대형항공사에 비해 적은 서비스 혜택을 특징으로 하고 있다. 이러한 저비용항공사들은 Low cost를 바탕으로 Low price 항공 서비스를 제공함으로써 가격경쟁에서 우위를 점하고 있다. 실제로 국내의 저가항공사들의 국내 시장점유율은 해마다 증가하고 있다.저가항공사들 중에서도 우리가 Target으로 선정한 제주항공은 ?저렴한 가격정책과?세계적 기준에 부합하는 수준의 안전성 확보 ?신속하고 유동성 있는 운행 스케줄을 바탕으로 국내 저가항공사 중 시장점유율 1위를 차지하고 있는 기업이다.제주항공은 낮은 가격, 제주도의 지원이라는 강점과 경영 경험 및 항공 관련 전문가 부족이라는 약점을 지니고 있으며 항공자유협정과 경치침체로 인한 소비자의 경제성 추구라는 기회, 고속철도와 같은 다른 운송수단의 발달과 신규 시장진입자들로 인한 위협에 직면하고 있다.제공기를 도입하고 있으며 또한 인건비 절감을 위하여 많은 노력을 하고 있다. 반대로 말하며 연료비와 인건비 관리에 실패한 기업은 손실을 볼 확률이 증가한다는 것이다. 그 예로 미국 내 3위 항공사인 아메리칸항공 모회사 AMR을 들 수 있다. 이 회사는 2011년 말경에 파산 보호 신청을 했는데 그 이유는 연료비 급등과 높은 인건비 지출로 인해 부채가 크게 증가하여 현재 자산은 247억 달러인 반면 부채는 296억 달러이고 2분기에만 2억 8,600만 달러의 손실을 기록하는 등 4년 연속 손실이 이어졌으며 최근 회사와 조종사 간의 임금 협상이 결렬되었기 때문이다.세 번째는 사업초기에 많은 비용이 들고 적자가 생길 수밖에 없다는 점이다. 항공사업 초기에 항공기리스 등의 초기투자비용이 많이 투입된다. 또한 유류비, 공항사용료와 같이 고정비 역시 그 가격이 만만치 않다. 이러한 고정비를 분산하기 위해서는 규모의 경제를 이룩해야 하는데 항공기의 대당 가격이 너무 높기 때문에 규모의 경제를 이룩하는데 상당한 기간이 걸리며 상당한 금액의 투자가 지속적으로 이루어져야한다, 이러한 현상은 사업이 본 궤도에 오를 때 까지 지속되며 비로소 초기투자비용과 고정비를 안정된 비율로 상각함으로서 이익을 낼 수 있는 구조를 가지고 있다.네 번째는 항공업의 최대공급량의 한계이다. 항공업은 다른 사업들이 공급을 계속 늘릴 수가 있고 이를 통해 가격을 낮추는 것과 달리 항공업은 그렇지 못하다. 그 이유는 공항의 최대 수용 가능한 운행이 한정되어 있기 때문이다. 각 단위 공항에 제공 가능한 항공편(슬롯)에는 한계가 존재한다. 특정 공항에 대하여 고객들의 수요가 많으며 수익성이 좋다고 하더라도 그 공항이 수용할 수 있는 항공편이 한정이 되어 있다는 의미로서 그 공항의 공급력이 한계에 도달했다면 새로이 진입하기 위해서는 다른 업체로부터 슬롯을 양도받거나 구매하는 등의 행위가 필요함을 나타낸다.다섯 번째는 서비스의 휘발성을 들 수 있다. 이는 항공업은 각 항공편에 한명이라도 더 태우는 것이 이득이라는 스트社는 2억 2천 8백만 달러에 이르는 수익을 남겼다. 국내의 저가 항공은 제주도의 단거리 항공을 대표로 하는 제주항공과 대한항공의 자회사인 진에어, 아시아나항공의 자회사인 에어부산, 군산을 거점으로 하는 이스타항공, 티웨이항공 등 총 5개의 업체가 있다.Ⅱ. 본론- 기업환경분석1. 외부분석- 국내 항공시장분석국내 항공시장 현황 분석국내 항공시장은 운송지역에 따라 국내선과 국제선으로 나눌 수 있으며, 국내선 시장은 대형항공사와 저비용항공사의 구도로 나누어져 있고 국제선은 자국국적의 대형항공사, 외국국적의 대형항공사 그리고 저비용항공사로 나눌 수 있다. 먼저 국내선파트의 항공시장을 분석해 보고자한다,- 국내 정규 노선 실적 현황저비용 항공사들은 이미 국내 노선에서는 빠른 속도로 승객 점유율을 높여가며 기존 대형 항공사들을 위협하고 있다. 2008년 8월 기준 저비용항공의 국내선 점유율은 13.7% 2009년 8월 기준으로 31.5% 2010년 8월 기준으로 33.9%, 2011년 8월 기준으로 42.7%, 2012년 8월 기준으로 43.8%를 기록하며 지속적으로 증가하는 추세이다. 이러한 추세는 다양한 저비용항공업체의 등장으로 전체시장의 규모가 커진 것은 물론이고, 초반 저비용항공에 대하여 부정적이었던 소비자들의 인식의 개선도 주요한 영향을 미친 것으로 보인다.- 저비용항공 시장 점유율 추이))▷‘12년 3/4분기 기준 노선별 저비용항공사 시장점유율은 LCC가 취항하는 모든 국내노선이 전년 대비 상승하였다.- 국제 정규 노선 실적 현황)2002년 당시에는 외국항공사들의 국제선 여객 점유율은 40%가 넘었다. 당시에는 국내 저비용항공사가 전무했던 상황으로 대한항공과 아시아나항공이 각각 36.5%, 23.2%로 점유율을 양분했다. 하지만 2008년과 2009년 들어 상황이 반전됐다. 글로벌 금융위기로 대외의존도가 높은 한국경제가 직격탄을 맞으면서 소비가 급격히 위축되면서 저렴한 항공권의 수요가 증가하기 시작했다. 이와 맞물려서 2008년부터 제주항공을 선두로 국내의 면모를 갖춰나가고 있다. 지난 1년간 미국 전문단체의 강도 높은 컨설팅을 통해 시스템을 마무리하고 IOSA 인증을 성공적으로 완료했다. IOSA 인증을 받은 항공사는 세계적기준에 부합하는 수준의 안전성을 확보했다는 것을 의미하며, 이는 외국 타 항공사와의 코드쉐어(Code Share) 등 전략적인 제휴에 필수적인 사항이다. 실사시기 및 이에 따른 일종의 IOSA 인증 유효기한(Registration Expiry)으로 볼 때 제주항공이 국내에서는 대한항공, 아시아나항공에 이어 3번째로 획득한 항공사가 되었다.3) 신속하고 유동성 있는 운행 스케줄제주항공은 국내 세 번째 정시운항 항공사로 하루 평균 50회의 운항 편수를 자랑하며 군내 지역에 대한 운항편수가 적은 기존 항공사에 비해 대폭 늘어난 운항편수로 탑승객들이 원하는 시간대에 편리하게 이동할 수 있다. 주말, 주중, 연휴에 운항하는 항공편수를 유동적으로 조정 하루 약 50차례에 걸쳐 운항을 함으로써 탑승객이 원하는 시간대에 스케줄을 맞춰 여행을 즐길 수 있도록 하고 있으며 전 좌석 등급 없이 단일 클래스로 운영하고 있다.)3. 종합분석- SWOT분석, STP분석SWOT1) Strength- 국내 최초의 지역 항공사 설립 및 제주도관광 이미지와의 연계 효과!- 제주도의 주요 관공서 업무 시 제주항공을 이용하도록 제주시의 전포적인 지원&제주도 여행 관련 관광업체들과의 패키지 상품으로 WIN-WIN 전략 실행.-제주도민의 높은 지지와 이용률을 바탕으로 둔 경쟁우위 획득/- 대형 MAJOR 항공사에 비해 저렴한 가격으로 단거리 여행객 확보- 다른 저가 항공사들보다 상대적으로 우월한 서비스 제공.2)Weakness- 티켓판매에 의존한 매출→ 사우스웨스트 항공과 에어아시아의 티켓판매 매출은 40%대. 기내판매&외식사업&화물운송 등을 통한 수익창출- 단거리 운행에 적합한 기체보유로 인한 장거리운송의 제약 존재- 대형항공사에 비교해 열악한 서비스 (EX: 좌석 등급 X)- 다른 초저가 항공사에 비해 상대적으로 높은 가격 목적20대 중·후반 이후에는 비즈니스도 생겨남.3.30대 : 금전적 여유가 있음.탑승의 목적은 주로 비지니스이며, 여행이 포함됨.일부 학업의 목적도 포함이 됨4.40대 : 금전적 여유가 있음.탑승의 목적은 주로 비즈니스이며, 여행이 포함됨.4. 50대 : 금전적 여유가 30~40대보다 좀 더 있음.탑승의 목적이 30~40대일 때 보다 비즈니스보다 여행의 비중이 늘어남5. 60대 : 금전적 여유가 가장 많음.여행의 목적은 거의 대부분이 여행10대 이하20대30대40대50대60대 이상여행업무학업매우 많음적음많음매우 적음2) Targeting)제주 항공은 한국 최초의 지역이름을 내건 저가 항공사이다. 다른 양대 대형 항공사들이 제공할 수 없는 가격을 제시해서 항공료의 부담을 많이 느꼈던 10-30대 젊은 층에게 크게 어필을 하였다. 그리고 제주도라는 특수한 지역의 이름을 쓰면서 제주도민에게는 타 항공사들보다 더 큰 할인을 제공하였다.또한 저가이기 때문에 여행의 목적이 여행자 스스로 돈을 지불하지 않는 비즈니스 보다는 여행 목적으로 항공을 이용하는 타겟을 주 타겟으로 잡았으며, 서비스를 중시하는 여행자들 보다는 서비스보다 돈을 더 중시하는 실속 지향형 여행자들 중심으로 타겟을 잡았다.그리고 자사를 이용하는 주된 고객들이 10-30대 젊은 층이라는 것을 감안해서 주로 인터넷 및 스마트폰을 통해 마케팅 활동을 벌이며, 외국에서 성공적으로 성과를 거두었던 기내 이벤트 등을 통해 짧은 시간만 가만히 있어도 심심함을 느끼는 젊은 사람들에게 흥미를 유발하게 하였다.-제주항공사가 실시한 이벤트 예시승객들 흥미 유발 이벤트기내 가위바위보, OX 게임등을 통해 경품을 제공하는 행사.사진의 2명의 남녀는 제주항공의 직원.(여름철은 바캉스의 분위기를 느끼게 하와이 풍의 복장으로 근무를 한다.)인터넷을 활용한 이벤트인터넷을 이용해서 제주항공 홈페이지에 자신의 인생에서 가장 아름다웠던 순간을 소개하면 경품을 제공한 이벤트이다.스마트폰을 이용한 이벤트젊은 층이 주로 많이 이용하는 스마트폰을이다.
    리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.11.20
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    대한항공 인재개발실
    으로 이루어진다. 주요 평가요소는 조직적응, 진취성, 국제적 감각, 창의력, 표현력, 적극성 성실성 등이다.대한항공은 얼마나 뛰어난 사람인가를 보기보다는 대한항공에 얼마나 적합 ... 지원하고자 하는 기업 및 산업의 특성에 대한 이해를 바탕으로 자신의 적성을 충분히 살펴본 후 회사를 선택해야 하며, 일단 선택한 기업에 대해서는 더 세밀히 분석하여 궁극적으로 입사 ... 라는 목표를 달성해야 할 것이다.대한항공 인재 양성 체계1) 양성 조직대한항공에서는 양성에 대한 다양한 욕구를 충족시키기 위해 다양한 program을 개발, 운영하고 있으며 글로벌
    리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.07.22
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    농심 신라면 중국시장진출 마케팅전략 분석과 신라면블랙사태이후 이미지실추 대응전략
    가 오고 갔고, 두 번째로는 세계인의 입맛을 맞춘 ‘대한항공의 기내식과 서비스’ 를 주제로 하면 어떨까하는 의견이 나왔었다. 마지막으로 이웃나라인 신흥경제대국 ‘중국에 진출한 농심 ... 월마트 같은 경우엔 너무나 대중적으로 잘 알려져 있어 참신성이 떨어져 제외했다. 대한항공 같은 경우엔 주로 환경보다는 사람에 초점을 맞춘 고객서비스이기에 과제와 동떨어진 느낌 ... 농심 신라면국제마케팅 전략- 목 차 -Ⅰ. 서론1. 주제 선정 배경2. 농심 신라면 소개Ⅱ. 본론1. 기업환경변화1) 국내시장 변화2) 초기 중국시장과 현재의 중국시장3) 중국
    리포트 | 16페이지 | 4,300원 | 등록일 2012.10.15
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    e-서비스의 종류(e-서비스 유형)
    도 한다.(2) 고객 요구의 예측기업이 고객의 요구를 파악하기 위해서는 실제로 팔려나간 제품의 매출이나 재고현황을 사후에 분석하거나 사전에 물리적인 설문이나 인터뷰를 통해서 ... 다.(6) 예약 및 주문대부분의 인터넷 쇼핑몰은 장바구니에 담기 등의 기능을 통해 상품주문을 가능하게 한다. 여행업의 경우 대한항공(www.koreanair.co.kr ... 과 기업 사이의 가치창출 프로세스라고 할 수 있다. 고객은 서비스를 통해 고객가치를 얻기 원하며 기업은 고객가치를 창출해 줌으로써 이익을 얻으려 한다. 이러한 서비스의 대표적인 형태
    리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.06.07
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    제주항공
    진에어아시아나대한항공경쟁사 분석 MAP경쟁사 분석진 에어 선정의 이유제주항공과 같은 전략 시행 철저한 제주 항공 벤치마킹 전략 대한항공의 후광 효과로 인한 인지도 상승 효과 도모 ... 목 차1.기업 소개 및 항공산업 소개 2.제주항공의 전략 및 전략분석 3.제주항공의 향후 전략 방향기업 소개1.설립일2005년 1월 25일 ㈜제주에어 법인 -제주도(25 ... 로서 현재 대한항공의 자회사인 진에어의 시장 진입으로 인해 향후 시장에서 저가항공 의 선도자적인 역할이 힘들어 질 것으로 생각된다. 진에어는 제주항공을 벤치 마킹을 하는 것을 하나
    리포트 | 32페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.04.09
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    학생의 토익점수와 학업성적을 통해 살펴본 취업준비도(회귀분석,선형회귀분석사용)
    (삼성전자, LG전자, SK텔레콤 등) 중고기업(재무회계부문) 금융기간(국민은행, 우리은행, 대구은행, 대한생명 등) 항공사(대한항공, 아시아나항공, 부산에어, 제주항공 등 ... 학생의 토익점수와 학업성적을 통해 살펴본 취업준비도통계자료분석CONTENTS가설1_이론적배경 연구가치1가설2_이론적 배경 연구가치32가설1_분석( 입력,출력,결과 )43결론 시사 ... 점43가설2_분석( 입력,출력,결과 )34연구의 필요성 및 목적대학생이라면 대부분 취업을 희망 우리학교 학생들의 토익성적과 학업성적을 토대로 취업 가능성을 타진해 보도록 한다.가설
    리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.08.08
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    진에어 JINAIR 경영 마케팅전략 분석및 향후전략제안 (SWOT,STP,4P중심으로)
    진에어기업전략분석< 목차 >Ⅰ. 들어가며1. 저가항공사 정의 및 국내 현황2. 진에어 선정배경Ⅱ. 본론1. Jin Air 기업소개2. Jin Air 경영전략분석(1)SWOT 분석StrengthWeaknessOpportunityThreat(2)STP 전략분석연령별 시장세분화 (segmentation)표적 시장 선택 (Targeting)Positioning(3)마케팅믹스 4P+3P전략분석Product 제품/서비스Price 가격책정Place(Distribution) 유통, 시간, 장소Promotion 광고, 판매촉진Process 고객관리서비스 인식, MOTPhysical Evidence 내/외부환경 제품패키지, 매장환경, 종업원 복장 등People 노동자, 종업원, 경영진, 소비자 등(4) 5 Forces 모델분석신규 진입자의 위협 : 낮은 신규 진입자의 위협기존 경쟁자간의 경쟁강도 : 보통의 기존 경쟁자간의 경쟁강도공급자의 협상력 : 강한 공급자의 협상력구매자의 협상력 : 강한 구매자의 협상력대체재의 위협 : 높은 대체재의 위협3. Jin Air 현재 마케팅사례 분석4. 이스타 항공과의 비교분석Ⅲ. 맺음말1. 향후 전략제안2. 나의견해Ⅰ. 들어가며1. 저가항공사 정의 및 국내 현황(1)저가항공사 개념 및 특징저가 항공사는 기내 서비스가 적은 대신 적은 운임으로 운행하는 항공사이다. 부대 서비스가 없다는 점에서 ‘No Frills 항공’, 요금이 낮다는 의미에서 ‘저가(Low Fare)항공’ 또는 운영 비용을 낮췄다는 의미에서 ‘Low Cost 항공’ 등 다양한 명칭으로 불리고 있다. 이 개념은 미국에서 처음 고안되어 1990년대 초에 유럽으로 퍼져 나갔으며 마침내 세계 전역까지 퍼져 나갔다.저가항공사는 비용 발생을 최소화 하는 것에 기업의 성공이 달려 있기 때문에 비용을 절감하기 위해 다양한 노력을 한다. 대부분의 저가항공사는 부품조달이 용이하고 부품단가 및 정비비가 저렴하고, 중·소형 규모의 항공기를 선호한다. 이러한 저가항공사의 특징은 에서와 같이 일반 항공사립되어 운영되고 있다.본격적인 저가항공시장시대의 개막으로 갈수록 경쟁이 심화되고 있는 가운데 진에어는 2008년에 설립되어 김포-제주를 시작으로 저가항공 시장에 뛰어 들었다. 갈수록 증가하는 저가항공수요에 경쟁우위를 점하고 국내선뿐만 아니라 아시아 지역의 경제성장으로 늘어나고 있는 관광수요에 효과적으로 대응하기 위해 진에어가 추진해야할 마케팅 전략에 대해 알아보도록 한다.Ⅱ. 본론1. Jin Air 기업소개진에어는 대한항공이 100% 출자한 저원가 항공사다. 처음 법인을 설립할 때는 에어코리아라는 이름을 사용했지만 효율적인 저원가 항공사 이미지를 전달하기 위해 진에어로 바꿨다. 진에어는 앞서 성공한 저가 항공사의 사례를 벤치마킹 해 탑승 수속 시간을 절약하기 위한 선착순 탑승제를 실시하고 100% 인터넷을 기반으로 한 항공권 예매 시스템을 운영함으로써 원가를 낮추는 경영전략을 구사하고 있다.또한 전임직원이 멀티프레이어 역할을 하는 ‘멀티 태스킹’ 환경을 만들어 대표이사가 판매현장을 직접 다니고 승무원은 탑승구에서 탑승권을 받는 역할을 하는 등 기존 정규항공사와 차별화를 시도했다. 진에어는 진은 진실을 의미하는 한자 진(眞)과 청바지의 진(Jean)을 의미한다. 그리고 이러한 뜻을 담기 위해 진에어의 승무원들은 간편한 청바지와 티셔츠를 유니폼으로 입어 타사와의 차별성을 추구하고 있다.Vision프리미엄 실용 중단거리 항공사SloganFly, better fly JinAir핵심적인 서비스는 세련된 감각으로 강화하고, 불필요한 서비스는 과감하게 버리고, 복잡한 수속이나 규정은 심플하게 변경되고, 결정과 혁신으로 철저한 비용절감을 통하여 매우 합리적이며 경쟁력 있는 항공요금을 제공하는 것이 진에어가 추구하는 Fly, better fly JinAir의 젊은 정신이다.Mission누구나 부담없이 이용할 수 있는 대중적 항공사.합리적인 소비자가 선택하는 실용적 항공사.Global Standard 수준의 안전성 제공.효율적인 저 원가 구조 확립.? 진에어의 기업 비전2. J단거리 노선에서 가장 많이 사용하고 있는 기종으로 안정성을 입증 받았다. 중장기적으로 에어버스 A300-600을 추가도입하고, 2010년 11월 현재 중국 마카오에 취항을 성공하였고 동남아시아 지역 취항을 예정 중이다.진에어는 설문조사를 통해 유럽과 미국이 가장 선호되어지는 국가인 것을 알았지만 현재 자금 상황과 소규모 회사에서 넓은 시장으로 나아가는 도약 단계임을 감안해서, 비교적 적은 운임을 부과할 수 있는 일본과 괌, 방콕 등의 노선을 집중 공략하고 있다.Price 가격책정진에어의 최대 장점은 가격경쟁 면에서 대한항공, 아시아나항공에 비하여 저렴하다는 점이다. 하지만 다른 저가항공사들과 비교하면 비슷한 수준의 요금을 책정하고 있다.아래 표는 현재 김포-제주 노선을 운영하고 있는 저가항공사 진에어, 이스타항공, 티웨이항공의 항공권 가격을 비교한 것이다. (김포-제주 노선이없는 에어부산은 제외)평일(월~목)주말(금~일)성수기진에어58,800원67,600원80,400원이스타항공57,900원66,900원79,900원티웨이항공62,400원71,700원83,600원? 김포-제주 항공권 가격 비교가장 저렴한 가격을 가지고 있는 항공사는 이스타 항공이지만 진에어와 가격차가 얼마나지 않아 충분히 다른 항공사들에 대해 경쟁력을 가지고 있다.Place(Distribution) 유통, 시간, 장소진에어의 예약시스템은 100% 인터넷으로만 예매 및 발권이 가능했지만 2009년 고객서비스센터를 개설해 전화 한통만으로 국내선 및 국제선 예약 및 발권업무를 편리하게 해결할 수 있게 하였다. 이는 해외여행 수요층인 중장년층이 인터넷 기반의 예약문화보다는 전화 예약 선호도가 높은 점을 감안해 운영하는 것으로 좋은 반응을 얻고 있다.현재 진에어의 국내선은 김포공항과 제주공항에 취항되어 있고, 국제선은 인천공항, 방콕공항, 괌공항에서 서비스를 하고 있다. 규모면에서 작기 때문에 대형항공사들에 비해서는 상대적으로 적은 수의 공항에 취항해 있다. 하지만 여타 경쟁 저가항공사들을 보면 에어부산도. 즉, 고객은 인터넷이나 전화로 간단히 예매를 하고 직접 비행기내에서 고객이 좌석을 선택할 수 있도록 프로세스를 관리하여 효율성과 고객만족을 동시에 잡아냈다.Physical Evidence 내/외부환경 제품패키지, 매장환경, 종업원 복장 등진에어의 로고는 형광 배경에 파란색과 보라색 나비 날개가 그려진 형상으로 만들어졌다. 로고는 진에어로 나비처럼 자유롭게 가고 싶은 곳을 날아다니며 즐기는 여행을 상징하며 파란색은 신선한 호기심, 보라색은 진심을 다하는 서비스를 각각 뜻한다. 더불어 진에어는 보잉 737-800 항공기를 은색을 기본으로 항공기 밑면과 꼬리날개에 연두색을 칠해 노란나비가 하늘을 나는 모습을 떠올리게 디자인하였다.승무원에 대한 기존의 이미지를 타파하고 승객들에게 편안하고 친근한 이미지 제공을 하고 있는 진에어는 편한 복장으로 기내에서 업무를 효율적으로 제공하고 있다. 화려함 보다는 실속 있는 저가 항공사라는 진에어의 이미지와 부합한다. 대한항공이나 아시아나와 같은 항공사와 비교했을 때 세련미는 떨어지지만 적극적이고 활발한 모습을 승객들에게 보여주고 있어 좋은 평가를 받고 있다. 이러한 차별화된 승무원의 이미지는 여행객들에게 신선함을 제공하여 여행의 또 다른 즐거움을 안겨주고 있다.People 노동자, 종업원, 경영진, 소비자 등진에어의 종업원은 대다수가 모회사 대한항공에 소속되어있던 종업원들로 위의 Process의 그래프에서도 나왔듯이 서비스 수준이 굉장히 높다. 편안한 복장과 친근한 서비스로 객실승무원을 “지니(JINI)"라고 명하고 절차에 구애 받지 않는 1인 다역 시스템으로 고객들에게 보다 가깝게 다가가고 있다.진에어는 주요 고객을 실용성을 우선시하는 비즈니스 수요와 자유롭게 여행하고자하는 2030 젊은 수요층들과 비용적인 측면에서 저비용(저원가) 항공사를 선호하는 중산층이나 단체여행객 등으로 정의하고 그들을 표적으로 한 마케팅을 펼치고 있다.(4) 5 Forces 모델분석신규 진입자의 위협 : 낮은 신규 진입자의 위협? 정부정책- 항공법 아닌 고객이 A,B,C ZONE 구역 중 한 곳을 배정받는 좌석 배정이다. 고객이 인터넷이나 전화로 간단하게 비행기 표를 예매하고 직접 비행기 내에서 고객이 좌석을 선택할 수 있도록 프로세스를 관리하여 효율성과 고객 만족을 동시에 잡아냈다.(3)인터넷 기반 항공권 예매 시스템과 고객서비스센터예약,발권 시스템 개발하여 온라인 유통망 확충을 통해 수수료를 절감했다. 그리고 고객서비스센터 개설을 통해 국내선 및 국제서 ㄴ예약 및 발권 업무를 전화한통으로 편리하게 해결할 수 있도록 했다. 이는 전화 예약 선호도가 높은 중장년층에게 좋은 반응을 얻고 있다.(4)Young 마케팅젊은 고객들이 기내에서의 시간을 즐겁게 보낼 수 있도록 PSP 게임기 렌탈 서비스를 시작하여 좋은 반응을 얻고 있다. 그리고 SS501 팬미팅을 공식적으로 후원하여 가수가 직접 승무원 서비스를 제공하는 마케팅 활동을 펼쳐 국내외 젊은 팬 들에게 진에어를 홍보하는 데 성공하였다.(5)차별화된 할인 서비스국내 항공업계에서 유일하게 '가족운임제'를 시행 중이며 3인 이상의 직계가족이 예매 시 성수기, 비수기, 주중, 주말에 상관없이 10% 일괄 할인 서비스를 제공하고 있다.(6)Green 마케팅제2회 녹색문학미술기행, 친환경테마여행 ‘제주올레 녹색문학투어’ 등과 같은 Green 마케팅 활동을 활발히 펼치면서 사회적 이미지 쇄신하고 있다. 그리고 비용과 자원을 최소한으로 사용하는 저비용항공사의 본질을 고객들에게 홍보함으로써 기업 이미지를 높이고 있다.4. 이스타 항공과의 비교분석진에어이스타 항공슬로건Fly, Better fly짜릿한 가격으로 추억을 파는 국민항공사보유 항공기수4기6기보유 기종보잉 737-800보잉 737-600보잉 737-700취항 공항김포국제공항인천국제공항김포국제공항군산공항국내선김포-제주부산-제주김포-제주군산-제주청주-제주국제선방콕, 괌, 마카오,필리핀 클라크필드,일본(부정기편)말레이시아,일본 고치, 삿포로, 히로시마홍콩, 태국 푸켓공통적인 컨셉저렴한 가격과 젋은 항공사공통적인 강조 서
    리포트 | 22페이지 | 4,900원 | 등록일 2012.09.26 | 수정일 2021.07.24
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    대한항공 객실승무원자기소개서, 승무원자소서
    대한항공 승무원 자기소개서 1. 지원동기 ‘지속가능한 기업에 대한 투자.’ 대학교 때 어학연수를 가기 위해 대한항공을 이용한 적이 있습니다. 본래 승무원이 제 적성에 가장 적합 ... 았습니다. 결과는 대만족이었습니다. 제가 생각했던 그 이상으로 체계적이며 고차원적인 서비스 시스템을 구축하고 있는 대한항공이라는 생각을 하게 되었습니다. 특히 기업 입사에 있 ... 합니다. 이런 관점에서 대한항공은 제가 생각하는 그 이상의 발전가능성과 미래 지속가능성을 지녔다고 확신할 수 있었습니다. 따라서 서슴없이 지원하게 되었고 제 자신을 투자하려 합니다. 2
    자기소개서 | 1페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.12.24 | 수정일 2014.07.31
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    아시아나항공-기업조사
    - 고용증대를 통한 사회기여와 합리성에 기반한 경영 아시아나 기업철학마이클 포터의 Five Force Model 대한항공 , 한성항공 , 제주항공 , 기타 저가항공사 특히 , 대한항공 ... 분석 3. 국제적 인지도 부족 – 대한항공이 세계 우수의 항공사와 비교해도 뒤지지 않을 만큼의 명성과 인지도를 보이고 있는 반면 아시 아나 항공은 역사도 짧고 규모도 작은 만큼 ... 아시아나 항공 기업분석1. 기업의 소개 , 현황 2. 마이클 포터의 Five Force Model 3. SWOT 분석 4. 최근 주가 동향 contents기업의 소개 , 현황
    리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.11.27
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    항공사서비스,대한항공서비스,아시아나서비스,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p
    ) 국내서비스 사례◎ 고 품격 명품서비스대한항공과 아시아나항공은 우리나라를 대표하는 최고의 항공사로써 최고의 서비스를 통한 최고의 고객만족을 목표로 하고 있다. 또한 국내뿐 아니 ... '명품서비스'를 제공한다.①대한항공의 플라잉맘서비스2007년 머큐리상 기내서비스 부분 금상을 수상한 대한항공의 플라잉맘 서비스는 일반적으로 항공사들이 제공하는 비 동반 소아승객 서비스 ... 사항들을 바탕으로 하여서 20대 초ㆍ중반 대학생들의 항공서비스에 관한 설문조사를 실시해보았다.대한항공>아시아나>케세이퍼시픽>JAL>제주항공>기타(싱가폴, 동방, 타이, 산동
    리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.08.27
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    대한항공 2010 커뮤니케이션 마케팅 전략안
    로 본시장 분석해외여행객 의 급증해외여행객 의 급증2배 이상 증가 여행객이 급증함으로써 고객들의 욕구 또한 다양해짐.저가 항공사 의 반란저가 항공사 의 반란대한항공의 대안Fly ... 바라보는소비자소비자 분석객실 서비스를 바탕으로 하는 여성적인 이미지.하드하고 남성적인 이미지.소비자들이 생각하는 이미지..소비자 들의 브랜드 연상소비자 들의 브랜드 연상대한항공 ... 는?비행기 댓수 는?규모 면에서는 대한항공이 우세국내여객 시장점유율시장점유율 은?국내여객 시장점유율국내여객 시장에서 점유율 1위 . 저가항공사의 등장 경쟁 심화예상시장점유
    리포트 | 78페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.10.03
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    1970년대의 노동통제, 1970년대의 실업문제, 1970년대의 노동관계, 1970년대의 노동운동, 1970년대의 이데올로기, 사회복지, 1970년대의 도시계획, 통화정책 분석
    , 1970년대의 통화정책 분석Ⅰ. 1970년대의 노동통제Ⅱ. 1970년대의 실업문제Ⅲ. 1970년대의 노동관계Ⅳ. 1970년대의 노동운동1. 노동조합결성 및 수호투쟁2. 임금인상 및 ... 후퇴에 직면하였으며, 이에 따라 외자와 수출에 의존하던 수출산업부문의 많은 기업들은 수출부진과 유가인상, 외자에 대한 원리금상환압박에 시달리기 시작하였다. 외자에 의존하던 다수 ... 의 기업들이 경영부실 등으로 도산의 위기에 직면하게 되면서 자본축적의 기반 자체가 크게 흔들리는 양상이 나타났다. 그러나 70년대 중반 이후 석유를 비롯한 해외원자재 가격의 앙등
    리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.10
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