"중앙해운"의 검색결과 입니다.

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"중앙해운" 검색결과 1,281-1,300 / 2,445건

성공한 해외 유학생 최치원은 신라에서 왜 중용되지 못했을까?

은 경주. 자는 고운·해운. 아버지는 견일로 숭복사를 창건할 때 그 일에 관계한 바 있다. 경주 사량부 출신이다. 〈삼국유사〉에 의하면 본피부(신라 때에 둔 육부의 하나) 출신 ... 반란을 일으키곤 했다. 따라서 중앙 정부의 위엄이 땅에 떨어지고 지방 호족이 왕권에 도전하기도 했으며 그 중 가장 위세를 떨친 것이 장보고라 할 수 있다. 결국 이러한 말기적 분위기 ... 에서 여섯째 등급인 아찬까지만 오를 수 있었다. 중앙정계는 진골 계층이 권력의 중심부를 차지하고 있었다. 둘째는 중앙정계의 말세적 징후이다. 여주의 무절제한 사생활, 조정대신들의 부패

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.12

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노사분규1

- 국내 물류비의 구성을 살펴보면, 전체 물류비중 수송비가 64.2%이고 수송비 중 94%가 도로운송비용으로서 외국에 비하여 철도 및 해운의 비중이 낮음. 또한 2000년 국가물류비 ... 13일 총파업 예고. 중앙노동위에서 노사정 교섭 시작* 노정협상 부분타결, 파업강행과 유보에 대한 조합원 투표 결과 파업강행키로 결정, 부산대 학생회관에서 농성돌입. 고건 국무총리 함.

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.28

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철도산업의특징

영향을 미친다.철도가 중앙과 지역, 지역과 지역 간의 유통과 교류를 촉진시키면서 산업사회의 조성에 결정적 역할을 하고 나아가서 지역의 부를 조성하는데 이바지 하면서 근대국가 ... 다는 특성을 지니고 있다. 일반적으로 주요 교통수단이라 하면 철도, 공로, 해운, 항공의 4개 운송수단을 가리킨다.철도는 이들 교통수단 가운데서도 대량운송효율이 제일 높은 것으로 평가 ... 으로 해운이 있다. 그러나 철도는 신속한 공간 이동이 가능함으로써 그렇지 못한 해운에 비하여 상대적으로 운송효율이 높은 것으로 이해된다.② 철도는 다른 교통수단에 비해 한결 높은 안전

리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.10.29

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산업혁명이 우리를 행복하게 만들었나?

의 잠재력이 컸기 때문에 미국의 노동비용뿐만 아니라 자본비용 역시 영국보다 더 높았다. 셋째, 미국은 그 당시 무역업과 해운업을 통해 특별한 이윤을 획득할 수 있었는데, 그 이유 ... 이 일본의 특성이었다. 독일을 비롯하여 경제발전과정에서 영국을 따라간 다른 나라들과 마찬가지로 일본은 오랫동안 외국기술의 수입에 의존하였다. 일본에서는 중앙유럽에 비해 국가가 근대

리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.05.30 | 수정일 2015.12.11

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개항 전 이미 부산은 일본의 식민지였다

붕괴사건도 있었다. 대구 가스폭발사건에 대구지하철참사에 가장최근의 해운대 고층아파트 화재사건 까지 말이다. 그리고 최근에 거의 매년 국지성 호우 속에 여름이면 물난리가 난다. 시선 ... 게 되었다. 객사(客舍)란 역대 국왕을 상징하는 전패(殿牌)를 모셔 두고, 지방관이 매달 초하루와 보름에 숙배를 올리던 곳이며, 중앙에서 내려오는 관리들의 숙소로도 사용

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.10.14

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최신시사상식 7월 3주 (0713-0718)

만 맞으면 OK) ④ 6개교(민족사관고, 포항제철고, 광양제철고, 부산해운대고, 현대청운고, 전주상산고)12. 데저텍(DESERTEC)13. 비동맹 운동(Non-Aligned ... 다. 애초 자립형사립고였다가 자율형사립고로 전환을 신청한 부산 해운대고와 대구의 계성고 정도를 제외하면 최소 기준을 충족하는 학교들이 거의 없다. 심지어 익산 남성고나 부산 동래여고 ... , 군산 중앙고, 경북 김천고, 경남 창신고 등 전입금 비율이 1%도 안 되는 학교들도 자율형사립고를 신청했다.목표치 달성 위해 '무사 통과'시키겠다는 속내전국적으로 자율형사립고 30

시험자료 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.07.26

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산업혁명 이전의 사회와 경제

와 여러 가지 장애가 존속되었던 대표적인 나라이다. 산업혁명 이전 프랑스 혁명은 봉건적 토지 보유의 형태와 길드를 파괴했으나 중앙집권적인 정부와 중상주의적인 정책은 여전했으며 농민 ... 면에서 급성장하고 있던 해상무역 체제는 북대서양 유럽의 상인 사회에 거대한 이익을 가져다주면서 전 지구로 그 기운을 파급한다.플랜테이션 농장주, 상인 및 해운업자들이 경제

리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.08.10

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항해(관리)과실-선박화재 면책에 대해

중앙대 대학원 해운물류학과항해(관리)과실/ 선박화재 면책에 대해발표주제항해(관리)과실/ 선박화재 면책항해(관리)과실/ 선박화재 면책항해과실에는 '항해에 관한 과실'과 '선박관리

리포트 | 25페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.05.21

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[유럽경제위기]그리스發 유럽 경제 위기의 발생 원인 분석 및 대응 방안 고찰 - 그리스 재정위기의 현황과 전망을 중심으로

으로 인한 경제적 펀더멘털 취약3. 경제위기 대응 현황1) 그리스 정부의 재정적자 감축 계획2) 경제위기 확산 방지 위한 유럽의 대책가) EU, 유로화 안정 기금 설립나) 유럽중앙 ... 부문 임금 인상)에 집중 유입되었었다. 덕분에 스페인, 포르투갈, 아일랜드 등은 주택 건설 등 부동산 경기호황을 구가하였으며, 그리스는 주력산업인 여행업과 해운 및 선박업의 호황 ... , 이탈리아 등으로 번지고 있는 경제위기 확산 방지를 위해 최근 긴급 재무장관 회의를 열고 ‘항구적’ 재정안정 메커니즘을 구축하기로 합의했으며, 이에 유럽중앙은행(ECB)도 시장안정

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.05.20

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남 북 경협의 필요성 및 활성화 방안

었다. 천안함 침몰을 북한의 소행으로 잠정 결정한 정부는 경제적으로는 개성공단 이외의 남북교역과 교류는 전면 중단과 남북해운 합의서에 의해 이루어진 북한 선박의 우리 측 해역 운항 ... 독일정부의 노력을 살펴보자면, 우선 “프랑크푸르트 협정”을 들 수 있다. 이 협정은 동서독이 두 지역 간의 편의를 위하여 중앙은행들을 지불청산기관으로 설정함으로써 상품교역을 제도

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.05.24

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[세계사]대서양 무역체제와 아프리카에 대한 심층분석

들은 갖은 학대와 인권유린을 겪어야했으며, 아메리카의 농업 구조 역시 왜곡되었다. 유럽은 대서양 교역에서의 이윤을 바탕으로 경제 성장의 기반을 다졌고 강력한 중앙 집권 국가로 성장 ... 한 이윤을 창출했다. 노예 무역과 인도산 면직물 산업이 연계된 삼각무역은 영국 해운 산업의 성장을 촉진시켰고 맨체스터를 면직물산업의 중심지로 정립시켰다.아메리카의 단일 경작 체제와 흑인 ... 고 참여하기 시작했다. 그 결과 서인도 제도, 중앙아메리카, 브라질 동북부 등지에 단일 경작 체제가 발달했다.단일 경작 체제가 활발해지면서 노동력 부족 현상이 나타났다. 해당 지역

리포트 | 8페이지 | 11,500원 | 등록일 2009.12.29

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전력전자 기업체 조사 중소기업

하면 다양한 프로젝트를 수행하고 있음-고기술 고부가가치 선박 건조 세계 1위-지난 34년간 세계 유수의 해운선사들로부터 850여척의 선박을 수주하면 세계 최고의 선박 건조 능력을 공인받 ... 100대 우수기업」으로 선정되고, 1996년에는 중공업분야 최초로 「한국품질대상」을 수상하는 영예를 차지하였다두산인프라코어는 고객이 원하는 제품을 적기에 개발 공급하기 위해 중앙연구소

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.05.19

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Lloyd`s(로이드)에 대하여

다. 16세기 후반 로이즈(Lloyd, Edward)의 커피점이 해운 및 무역업자의 거래장으로 발전되어, 18세기후반에 이르러 독립된 로이즈 사단(社團)으로 결성됨으로써, 해상보험 ... 의 중심시장을 런던에 초래한 일단의 보험자들의 조합이다.2. 역사 및 발전- 1688년 런던의 에드워드 로이즈가 타워 가에 경영하는 찻집에 상인ㆍ은행가ㆍ해운업자ㆍ해상 보험인수업 ... 은 전 재산으로 무한책임을 져야 하고, 또 통상의 준비금 수당에 더하여 보험료 신탁기금과 중앙기금 등의 제도가 있어, 로이즈의 부담능력과 안전성은 세계적으로 인정받고 있다. 영국

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.07

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북한 행정체계 변화과정

Ⅰ.서론북한의 행정조직은 당·국가체제에 바탕을 두고 있으나, 시기별로 변화를 보여왔다. 북한은 해방이후 소련식의 성중심체제를 채택하였으나 1960년대 중국식의 당중앙위원회중심체제 ... 의 당보직 공석, 그리고 무엇보다 선군정치를 통해서 드러나고 있다.이처럼 북한의 행정조직 역시 중앙 집중화를 염두에 두고 그 체제를 변화시켜 왔다. 따라서 권력집중화에 맞추어 북한 ... 의 행정체계의 변화를 보려면 지방 행정조직의 변화를 살펴보아야 한다.Ⅱ.본론1.중앙 국가기관1) 국가기관의 조직원리사회주의에 있어서 헌법상 국가기구의 조직 원리는 민주적 중앙집권

리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.06.18

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마산의 문화재

: 1993.01.08소재지: 경남 마산시 해운동 8-4시 대: 통일신라신라 말기의 학자인 최치원 선생이 이곳 합포만에 머물면서 제자들을 가르친 곳이다. 최치원은 자가 해운이며, 시호 ... 의 남산) 중앙 봉수에 이르는 봉화선로의 중간노선을 연결하는 간봉(間烽)이다. 가을포 봉수대는 진해읍성과 관계가 있으며, 인접한 고성 우산봉수, 곡산 봉수의 신호를 받아 함안 파산

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.12

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중국문화의이해와탐방(9주차~14주차)

음소주의 자랑인 정원도 이때부터 많이 만들어짐※ 특히 송대에 무역의 활성화로 해운업이 발달(경제 발달)● 명 ? 청대에는 견직물 산업을 활성화하여 부유한 상업도시로서 그 명성 ... ? 세를 조화시킨 법치이론 정립2) 법가의 영향- 도덕 등의 관념적인 방식이 아닌 실존의 법사상을 발전시킴으로써, 법의 공정한 집행과 중앙집권화 된 관료제도를 확립하는데 큰 공헌

시험자료 | 52페이지 | 6,000원 | 등록일 2012.06.10

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기업 내부거래

,2007,700유상증자 참여SK가스 SK에버텍 SK글로벌SK해운140,00014,000계1,063,18128,170SK 그룹의 부당지원행위 : 유형별 종합(단위: 백만원)4. 기업 ... ://www.kbf.or.kr중앙 일보 : http://www.joins.com{nameOfApplication=Show}

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.12

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도로망설계논문 A+

적으로 증가○ '90년대 도로부문의 분담비중은 여전히 강세를 보이고 있으며, 여객은 항공부문에서, 화물은 해운부문에서 분담율이 증가추세에 있음3. 도로시설의 정비수준가. 도로연장 증가추이 ... ○ 중앙고속도로 건설에 따른 남북 교통축의 다변화가 예상○ 대도시를 중심으로 주변도시간 기능 분담과 주거지역의 광역화현상으로 대도시권내 통행영역의 확대○ 동해안 관광권과 수도 ... 한 간선도로이용이 증대○ 개인의 프라이버시가 보장되는 승용차이용의 선호도가 더욱 높아 질것임○ 국내항공, 철도, 연안해운 등 타교통수단의 개발로 공공부문 교통수단의 변화 예상다. 교통

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.07.01

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남유럽 외환위기, pigs 외환위기

에 있는 국가들이 왜 이러한 재정운용에 제재나 조정을 하지 않았을까? 라는 의문이었다. 그러나 재정운용은 유럽중앙은행에서 따로 재제나 관리가 불가한 개별 회원국들의 고유권한이 ... 이 호황을 이루었고 그리스는 원래 문화도시에 따른 여행산업, 해운 및 선박산업에서 호황을 지속했다고 한다. 이러한 상황은 대외적 경제문제에 취약해질 수 밖에 없는 상황을 만들

리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.05.10

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[노르웨이][노르웨이 국토][노르웨이 역사][노르웨이 인종][노르웨이 언어][노르웨이 수도][바이킹]노르웨이의 국토, 노르웨이의 역사, 노르웨이의 인종, 노르웨이의 언어, 노르웨이의 수도, 노르웨이와 바이킹 분석

나비아 지역에서 가장 개발되지 않은 나라의 하나로서 경작지는 국토의 3% 미만이며 인구의 대부분이 해안을 마주하며 살고 있다. 수도는 상공업과 해운업의 중심지인 오슬로이며 총인구 ... 는 주요한 해운국으로서 바다에서 풍부한 어획고를 올리는 한편, 북해의 석유와 가스에 힘입어 더욱더 풍요로운 부를 누리고 있으며 99.8%에 이르는 수력발전으로 수자원이 산업화 ... 부터 오늘의 오슬로의 명칭을 갖기까지 300년 간 지속되었다. 인구 46만 1천 명의 오슬로는 정치·경제·문화의 중심지로서 노르웨이 제1의 도시이다. 오슬로의 중앙 역을 기점으로 오슬로

리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.03.14

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