"항만투자"의 검색결과 입니다.

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"항만투자" 검색결과 1,181-1,200 / 6,181건

장면정부의 행정체제, 2공화국의 개헌과 권력구조, 장면정부의 주요정책, 장면정부의 정권실패 및 시사점

을 유도할 수 있도록 한다.’는 것으로서 각 부문 별로 투자 소요액을 분리 계상하되 총 투자 가능량을 감안해서 우선투자 순위에 따라 각 부문별 투자 분배를 책정하는 방식을 택했 ... 의 상 승과 국민경제의 구조적 불균형의 시정셋째, 유휴자원의 활용, 특히 유휴 노동력의 생산적 흡수와 토지 등 자원 이용도의 증진넷째, 도로, 항만, 철도 등 수송력의 확보와 기간

리포트 | 29페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.01.14 | 수정일 2017.05.20

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루트의 해외시장 진입전략 선택모형과 러그만의 단순모형

수량, 운송 통신 항만시설 등 경제적 기반시설), 진출대상국의 환경요인(수입제한정책, 투자유치 제한정책 등 정부의 정책과 규제), 본국환경요인(기업규모, 경쟁구조 생산비의 고저 ... , 수출과 해외직접투자에 대한 정부정책 등) 등의 요인들이 포함되어 있다.내부요인으로는 제품요인과 자원/투입요인으로 구성되는데, 제품요인에는 제품차별화 정루 사전 사후 서비스의 필요 ... 는 과정을 살펴보면 페이지의 그림과 같다.다음의 그림에서 볼 수 있듯이 일반적으로 제조기업들은 간접수출 -> 대리인이나 유통업자를 통한 수출 -> 합작투자 -> 단독투자의 경로 혹은

리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.11.21

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도시계획기사-1강 도시계획론

: 제주○침상도시(기숙사도시,위성도시)○산업도시: 피츠버그, 디트로이트, 리용, 맨체스터, 오사카, 울산○군사도시: 진해○휴양도시: 마이애미, 호놀룰루, 프랑스의 니스○항만도시 ... 계획을 위한 토지의 용도구분○보전용지, 시가화예정용지, 시가화용지#민간투자 사회간접자본(SOC)의 사업 추진방식의 종류1. BTO(Build-Transfer-Operate) 방식

시험자료 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.06.30

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개인(기업)이 항만관리를 할 경우 장점과 단점을 설명하시오.

다.항만민영화는 일반적으로 경제적·정치적 목적에서 추진된다. 경제적 측면에서는 항만의 효율성과 운영성과의 향상을 통한 편익의 증대가 예상된다. 그리고 정치적 측면에서는 막대한 투자 및 ... 에서 개발·운영해 왔다. 그 이유는 항만이 국민경제적 관점에서 중요한 역할을 수행하는 하부구조이며, 개발 및 관리에 막대한 비용이 소요될 뿐만 아니라 자금회수기간이 길어 투자위험이 높 ... 기 때문이다. 항만 민영화의 주요 문제점으로 다음과 같은 점들이 지적될 수 있다.첫째, 항만의 공공서비스 기능 저하가 우려된다. 민산 투자 및 운영자는 원가 절감 및 이윤극대화를 추구

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.12.04

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[Only A+] 국제항만관리 기말고사 대비 정리요약파일

항만관리 기말고사 정리< 항만관리의 주요형태 >* national or public owned ports 국유 국영제중앙정부가 항만을 관리하는 형태이다. 항만에 대한 투자나 결정 ... 사항을 정부에서 행하기 때문에 전체적인 국가 균형발전에 도움이 되지만, 특정항만에 대한 투자와 대고객 마케팅전략에 있어서 탄력성을 발휘할 수 없다.* municipal ports ... 고 있다.** Port Authority 공영자치제포트오소리티제도는 항만이 위치하고 있는 당내 항만 지역내 이해당사자들이 항만위원을 임명하고 이 항만위원들로 구성된 항만 위원회라는

시험자료 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.01.29

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[항만][항구][선박][물류][생태학적 조건][모니터링제도][민영화][전항만]항만의 개념, 항만의 생태학적 조건, 항만의 기본시설, 항만의 모니터링제도, 항만의 민영화, 항만의 전항만, 항만 문제점, 항만 관련 제언

역할을 수행할 항만배후물류단지 부족 3. 개발중인 배후단지 입주비용 과다 4. 외국기업의 투자유치를 위한 국내투자환경 열악 Ⅸ. 결론 및 제언 참고문헌 Ⅰ. 서론 세계화 기업들은 전 ... 은 최하위이다. ? 국내 SOC예산 배분 차원에서 항만의 투자수준이 결정되어 주변경쟁국을 앞지를 수 있는 여건마련이 곤란하다. * 전체 SOC중 항만투자비중 지속 감소(13% → 8 ... .1%) * 전체 SOC 투자비중 : 도로 49.2%, 철도 24.4% 2. 거점물류센타 역할을 수행할 항만배후물류단지 부족 O 주변경쟁국 중 항만배후에 국제종합물류단지를 확보하지

리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.13

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인샬라 과제 / 두바이가 경제 중심지가 될 수 있었던 이유 / 이슬람인들을 만나면 지켜야 할 예절

의 성장 배경 중 가장 첫 번째 요인은 정치적 계승을 들 수 있다.국왕이었던 라시드는 라시드 항, 제벨알리 항 등 항구와 항공 쪽 건설에 투자를 많이 하였다. 막툼 국왕은 사회간접 ... 허브화 정책에서는 첫 번째로 제벨알리항의 1단계 22개 선석을 완공시켰는데 이를 통해서 얻는 이득은 2007년 기준 1,070만 컨테이너를 처리 하는데 이는 세계 제 8위의 항만 ... ’을 통해 국가 생존 전략으로 추진이 되었다. 관광산업은 자칫 잘못하면 과도한 자본투자 이후 수익이 창출되지 않는 위험성이 있는 만큼 두바이정부에서도 신중하게 진행한 프로젝트인데

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.04.24 | 수정일 2016.10.17

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SOC 민간투자사업과 그 사례

사업 사례 [ 국내 ]7. 민간투자사업 사례 [ 해외 ]1. 사회간접자본(SOC)의 개념사회간접자본(SOC : Social Overhead Capital)이란 도로, 항만, 철도 ... 성을 공공부문에 도입하기 위해 민간자본 유치제도가 운영되고 있다.2. 민간투자사업의 개념민간투자사업이란 전통적으로 정부예산으로 건설·운영하여 온 도로, 항만, 철도, 학교, 환경 등 ... ‘사회기반시설에 대한 민간투자법’에서 44개 시설을 열거하고 있다.국내 민자사업 대상은 그 동안 도로, 항만 등과 같은 산업경쟁력, 수출경쟁력 제고에 필요한 산업기반시설을 주 대상

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.06.24

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세계 및 한국 무역에 대하여

화 , 이민 , 중산층 증가 , 여성 노동참여 등이 국가 비교우위 , 무역패턴 , 수입수요 ( 투자 ) 항만 , 통신 등 인프라 공공투자는 글로벌 생산망 통합을 촉진하며 , FDI

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.12.02

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한중관계를 인천은 어떻게 이용할 것인가

할 것인가?① 환황해권 중심항만(Hub Port)으로의 도약인천은 한국에서 중국의 부호 도시들과 가장 지리적으로 근접한 도시이다. 또한, 국제공항과 물류의 중심이라는 인천의 지리 ... 을 하고 있다. 인천항은 중국, 대만에서 수도권으로 이어지는 해운 간선항로상에 위치하고 있으며 배후에 산업단지 및 거대시장을 가지고 있어 환황해권 중심항만으로서의 자격을 갖추기 위한 ... 기본적 입지요건이 충족된다. 이러한 입지조건과 종합적 항만인프라 확충, 항만물류산업 활성화 및 수송망 확충 등을 통해 한중 경제 무역 속에 인천의 입지를 굳혀나가야 한다.② 3대

리포트 | 2페이지 | 2,500원 | 등록일 2013.04.15

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플랜트공학 중간보고서

은 20,000m²이다. 또한 기타 부지로써 항만, 연료창고 등을 포함하는 부지 면적은 80,000m²이다. 우리가 정한 곳의 공시지가는 1평(3.3m²)당 220만원으로 책정되어있 ... 용 및 예비비용이 있다. 건설비는 발전소 3개동과 창고, 항만시설 등 총 150억으로 예측된다. 총 건축 비용은 1335억 원이다.인건비용은 연 200일 근무, 1일 8만원을 기준 ... 을 통해 부수입을 창출하는 방법도 있다. 하지만 이런 방법들을 통해 얻은 수입은 비중이 크게 낮아 무시하기로 하였다.(7) 자본유입 및 자기자본 회수 시점초기 투자금액의 총 액

리포트 | 15페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.11.16 | 수정일 2015.06.13

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[광양항][광양항만][관세자유지역][항만배후단지]광양항(광양항만)의 재정자립도, 광양항(광양항만)의 관세자유지역, 광양항(광양항만)의 항만배후단지, 광양항(광양항만)의 건설계획, 광양항(광양항만)의 개선 방향

% 수준을 유지ㆍ2012년 이후 재정자립도가 급격히 낮아지는 원인은 동 기간 중 접안시설 등에 대한 투자비가 증가하며 이 중 25%를 항만공사가 부담하는 것으로 가정하였기 때문- 전 ... 한다. 그러나 2012～2020년 기간에 약 5조 1,320억원의 투자비 소요2가 발생하며 이 중 25%인 1조 2,830억원을 항만공사가 부담해야 하므로 매년 자금부족액은 3,484 ... 광양항(광양항만)의 재정자립도, 광양항(광양항만)의 관세자유지역, 광양항(광양항만)의 항만배후단지, 광양항(광양항만)의 건설계획, 광양항(광양항만)의 개선 방향 분석Ⅰ. 개요Ⅱ

리포트 | 6페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.11

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인천의 중구 A+

CONTENTS Presentation SESSIONPresentation CONTENTS 인천광역시 중구 동양최대의 갑문시설을 갖춘 인천항은 우리나라 해운항만의 전진기지이며 , 서해 7 개 ... 이 전망되며 주거환경 개선사업이 완료되면 중구는 국제적 공항 , 항만 , 휴양도시로의 면모를 갖추게 될 것이다 . 중구는 1883 년 개항 이래 항구를 중심으로 시가지가 형성 발전 ... 부두가 운영되고 있다 . 인천항은 2011 년까지 북항과 남항을 확충 , 정비해 접안 능력을 높이는 한편 송도정보화신도시 남단에 종합화물 유통기능을 수행하게 될 신 항만을 건설 중

리포트 | 26페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.05.28 | 수정일 2014.06.02

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BTL와 BTO비교

자가 시설을 건설하여 소유권을 해당 관청에 양도하고 일정기간 관리 운영하여 비용을 회수하는 방식?대상시설: 도로, 철도, 항만 등 투자비 회수가 용이한 시설?수익률: BTL대비 수익 ... 시설물 건설과 관련된 개념이다.(1)BTO방식종래에는 주로 도로, 철도, 항만 등 산업기반시설을 대상으로 수익을 창출해 내고자하는 목적으로 민간 투자 사업을 진행하였다. 인천공항철도 ... , 천안~논산간 고속도로, 우면산 터널, 부산신항만 등이 대표적인 예로 수익성이 있는 산업기반 시설을 투자대상으로 한다. 민간이 시설을 건설하고 국가에 소유권을 이전한 후 민간

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.03.27

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베트남과 미얀마 투자환경 비교1

베트남 / 미얀마 투자환경 비교S&B FOOD목 차□ 한국의 해외 직접투자동향1. 연도별 투자동향2. 지역별 투자동향3. 국가별 투자동향□ 베트남 / 미얀마 외국인 투자동향1 ... . 베트남2. 미얀마□ 현지 투자환경전망1. 베트남2. 미얀마□ 투자 장?단점 및 투자 유망분야1. 투자 대상지로서의 장?단점2. 투자 유망분야 및 진출전략□ 베트남 / 미얀마 투자 ... 여건 비교1. 임금2. 노무환경3. 공장 설립환경 및 공공요금4. 조세 및 금융환경5. 통신환경6. 물류비7. 자동차 및 교통환경8. 주택환경□ 한국의 해외직접투자 동향1. 연도

리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.02.15 | 수정일 2014.08.07

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중국 물류 정책 및 행정분석

로 , 국내 물류 관련 인프라를 본격적으로 정비 10 년 이상의 본격적인 정비 결과 , 현재는 도로 , 철도 , 항만 , 공항 등 모든 물류 관련 시설의 증강 ․ 확대가 급속히 진행 ... 이 되는 노선의 확장 , 성간 간선도로 증축의 강화 - 장강 ( 양쯔강 ) 등의 대규모 하천에서의 항로 건설 , 내항 수송선의 표준화 및 항만 확장의 추진 , 석탄 ․ 석유 ․ 철 ... 광석 , 컨테이너 등의 전용 물품 수송 시스템의 강화 , 연해 지역의 항만 클러스터의 근대화 향상 - 국제 허브공항 및 지역 허브공항을 핵심으로 지역 공항에 보조적 역할을 부여

리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.12.02

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국제물류 항만

로 운영될 수 밖에 없었던 이유 1. 화물운송의 증가에 부응하기 위한 개발정책 필요 2.항만 투자는 회수기간 장기적 3. 투자수익률도 높지 않다는 인식지방 자주성 존중 항만간 경쟁 발생 ... 등 설비량 증가 신기술투자로 지난 20년간 평균화물취급률 50% 상승*6) 민간부문의 역할 확대항만 운영에서의 민간부문 확대로 비용 감소 노력 경영개선, 항만책임감소, 더 나 ... 제9장 항 만*제 1 ▪2 ▪3 절 항만의 기능, 환경제 4 절 항만의 역할 변화와 관세자유지역제 5 절Conclusion1절 항만의 기능항만(seaport)이란? = 해상운송

리포트 | 65페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.12.20

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한진 기업분석 및 면접 기출

및 클레임 최소화 노력▷ RMQC 5기 및 ARMGC 14기 비롯한 130여대 주요장비 순차적 도입▷ 국내 최초 3D 스마트 관제시스템 도입, 운영 효율성 극대화▷ 핵심 항만인 ... 인천신항의 경쟁력 확보 및 물류산업 발전에 기여▷ 부산신항 2-1단계 컨테이너터미널 운영 전반에 대한 전문성 확보▷ 동북아 허브 항만 및 북미와 유럽, 아시아를 연결하는 최적 ... 박정희씨는 조중훈씨를 부름. 1972년 박정희는 잘못투자함(다나카가 수상당선) 따라서 1973년 조중훈씨의 도움을 받음. 3억엔을드려 다나카를 달램. 그후 대한항공등 한진그룹 급성장

자기소개서 | 14페이지 | 7,500원 | 등록일 2017.01.01 | 수정일 2020.02.02

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CJ대한통운 기업분석과 SWOT분석및 CJ대한통운 주요경영전략,마케팅전략,물류전략분석과 CJ대한통운 향후개선방향연구

화? CJ대한통운은 새로운 거점과 우수한 인재 확보로 1조원 이상의 투자 효과를 보게 됐다는 평가(3) 대우건설과 전국에 산재한 자사의 미개발 토지와 국내외 항만 및 터미널 개발 ... 조 5,450억을 달성하였으며 사원수는 5,700명에 육박한다. 사업분야로는 CL(Contract Logistics), 포워딩, 항만하역, 해운, 택배, 국제 특송

리포트 | 22페이지 | 5,000원 | 등록일 2016.07.13

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해운의 역사 및 대내외 환경변화

방식한 항만들도 이런 국제 해운계의 새로운 추세를 받아들이기 위하여 시설장비는 물론 운영제도 전반을 재검토해야했다. 이러한 기술혁신의 대강은 약 25년간이라는 짧은 기간동안에 이루 ... 세계에 걸쳐 실현시키는 주요 선사간 전략적 제휴로 개별선사의 투자를 최소화하면서 우선 서비스 면에서 글로벌 경영체제를 확보하는 수단으로 활용된다.2) 해운산업의 지식․정보화(1

리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.09.07

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