"현대자동차 4p"의 검색결과 입니다.

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현대자동차 STP 현대자동차 4p 현대자동차 pt Dealer 관리 제네시스 마케팅 현대자동차 ppt 기아

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"현대자동차 4p" 검색결과 1,141-1,160 / 2,105건

현대모비스의 공급사슬관리

으로 기존 사업의 중심이었던 갤로퍼, 싼타모 등의 4륜구동 완성차를 생산하는 차량사업을 현대자동차에, 철도차량사업을 한국철도차량(주)에 양도하고 1999년 말부터 현대자동차에 섀시 ... ????????????????????????????????????p.4II. 본론(현대모비스가 현재 수행 중인 SCM방법)1. 현대모비스의 SCM 추진배경 ... 현대 모비스의 공급사슬관리공급사슬관리 01반 999조목 차I. 서론1. SCM 개념 및 정의 ?????????????????????????????????p.12. SCM을 통한

리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.05.25

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현대자동차 해외진출

현지 진출 현황3. 최종 공장 입지 선정 ? 왜 앨라배마인가?4. 경쟁사 FDI 분석 ? Toyota, HondaⅥ 현대자동차의 미국 시장 전략분석1. SWOT2. 4P'S 전략Ⅶ ... ", "브랜드 가치 증대", "차별화된 현지화 전략" 등 현대자동차의 글로벌 경영체제 구축을 위한 4대 전략을 발표했다. 구체적으로 2010년까지 글로벌 Big-5에 진입하겠다는 야심찬 ... ◆현대자동차 미국시장 진출과 전략◆- 목 차 -I 주제 선정 이유II 현대자동차 개요1. 그룹의 CI2. 회사소개3. 연 혁Ⅲ 현대 자동차 Globalization 소개Ⅳ 현대

리포트 | 21페이지 | 4,500원 | 등록일 2006.12.04

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현대 자동차 기업 사례 분석

Ⅰ.현대자동차 선정 동기....................P.2Ⅱ.현대자동차 기업 소개..................P.2~4Ⅲ.현대자동차의 인사제도 ... )2001년1,006,585(38.9)125,614(4.9)1,132,199636,627(24.6)1,768,826816,792(31.6)2,585,618(100.0)※현대자동차 ... ............................p.15~18ⅶ. 도요타의 인사제도...................p.19~22Ⅰ. 현대차 선정동기그렇지 않아도 전 산업 분야

리포트 | 22페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.05.12

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[일본기업 도요타 TOYOTA] 국제기업 글로벌기업 전략 성공요인 및 생산관리 TPS전략 마케팅 4P STP SWOT분석.hwp

마다 무료점검을 해준다고 한다. 그리고 제주도에서까지 서비스센터를 구축하는 등, 고객서비스에 대해서도 최상을 자랑하고 있다.Price- 도요타의 시작도 현재의 현대자동차와 같이 저렴 ... , 환경분석 (내부, 외부환경분석)o 마케팅분석 - SWOT, 4P MIX, STP> SWOT- Strength, Weakness, Opportunity, Threat> 4P ... 에 의해 효율적이지 못하다고 한다.(3) 4P분석가격제품가격침투작전다른 수입차에 비해 싼 가격저가격 수입차에 비해 높은 품질브랜드 이미지 관리정숙성 강조, 보증수리. A/S브랜드

리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.09.18

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[북한경제론]북한이탈주민

미얀마 인 도 카자흐스탄 남한 북한 베트남 캄보디아 라오스 태국 1 2 4 5 6 32. 현황과 지원정책 (1-1) 현황 - 입국현황 ~1998 2014(p) 831 명 116 ... , 현대차미소금융재단 (H- 하나론 ) (5) 취업 지원 - 통일부 , 포스코 (6) 법률 지원 - 통일부 , 법무부 , 대한변호사협회 , 대한법률구조공단 (7) 금융 지원 -IBK ... 북한이탈주민Index Ⅰ . 북한이탈주민의 이해 1. 북한이탈주민의 정의 2. 용어변화 3. 탈북 원인 4. 탈북 및 정착과정 Ⅲ. 지원정책의 한계 및 정책방향 1. 지원정책

리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.09.06 | 수정일 2016.02.22

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현대 자동차의 해외진출 사례 분석,연구 (인도, 러시아 진출을 중심으로)

. 4P§. 결 론Chapter7. 현대자동차 인도 시장 진출 경영 성과Chapter1. 현대자동차Ⅰ. 연혁1.단계별 현대자동차 연혁- 해외 진출 부문1) 창업기 , 선진기술 도입 ... 목차§. 서 론Chapter1. 현대자동차Ⅰ. 연혁Ⅱ. 경영이념Ⅲ. 사업현황Chapter2. 인도시장 진출 이유Chapter3. 현대자동차 인도진출 배경§. 본 론Chapter4 ... . 인도 시장환경Ⅰ. 인도 경제성장의 배경Ⅱ. 인도 소비시장의 특성Ⅲ. 인도 비지니스Ⅳ. 인도 자동차 시장Chapter5.현대자동차 인도 시장 진출 ProcessⅠ. 인도 시장

리포트 | 38페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.03.19

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현대차-베라크루즈 마케팅전략 [SUV시장]

SUV시장분석 2-1 국내 SUV시장의 현황 2-2 국내 SUV시장의 성장 2-3 국내 SUV시장의 위축 2-4 시장의 재 활성화와 대안3. 현대자동차 '베라크루즈'소개 4. 경쟁 ... 베라크루즈의 마케팅 전략[ 수입 SUV경쟁 ]Ⅰ 서론 -선정 이유 Ⅱ 본론 1. 기업 소개 1-1 현대자동차 회사소개 1-2 기업 개요(기업 연혁) 1-3 주력 제품 2. 국내 ... 진입국내 SUV시장의 경쟁체제 심화 '세계 유수의 SUV들과 경쟁하겠다.' 베라크루즈 등장국내 SUV 시장환경의 변화Ⅱ 본론기업소개 1-1 현대자동차 회사소개1967년 창립된 현대

리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.11.21

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대기업 사무직 최종합격 자기소개서 예문 17편 정리( 대기업 합격 자기소개서 예문) 자기소개서 예문정리 사무직 자기소개서 대기업 자기소개서 최종합격 자기소개서

]자기소개서 합격예문-동부생명[6]자기소개서 합격예문-교원그룹[7]자기소개서 합격예문-교보문고[8]자기소개서 합격예문-팬택[9]자기소개서 합격예문-현대자동차[10]자기소개서 합격예문 ... 과정을 아우르는 프로젝트였습니다. 처음에는 target설정, swot분석 그리고 4p분석 등 생소한 것들 투성이엇지만 직접 거리로 나가 설문조사도 하며 그 과정에 굉장히 매료 ... 대기업사무직최종합격자기소개서예문정리[1]자기소개서 합격예문-롯데면세점[2]자기소개서 합격예문-두산중공업[3]자기소개서 합격예문-신한은행[4]자기소개서 합격예문-도레이첨단소재[5

자기소개서 | 50페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.03.13

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현대카드 마케팅 3C,SWOT,STP,4P전략분석

trength- 안정적인 제휴파트너 보유- 현대계열사 활용- 다양한 상품과 제휴 서비스- 명확한 브랜드 이미지- 광고의 높은 인지도와 높은 포인트 적립률- 모기업의 후광- 현대자동차 그룹 ... 이용감소- 신용카드에 대한 부정적 이미지- 장기적 경기침체- 정부규제로 인한 성장세 둔화- 주 사용카드의 전환의지가 낮음4. 마케팅 4P믹스 전략1) 제품(Product)사용 ... , 제휴사4) 프로모션 (Promotion)프로모션에는 대표적으로 판매촉진, 광고, 영업형태, 인적판매, 스폰서쉽 마케팅, 고객서비스등이 있는데,현대 기업체, LG 전자 및 다양한 외식업체 및 다양한 프랜차이즈 및 기업과의 제휴,

리포트 | 8페이지 | 3,500원 | 등록일 2012.08.10

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문화적 환경서의 국제마케팅 성공/실패사례

.사회 · 문화적 환경 가치관 종교 음식선호 사회구조 삶의 태도 미적 감각 언어 시간관국제 마케팅 성공사례 현대자동차 ‘ 상트로 ’ ( 우리나라 모델 ‘ 아토즈 ’ ) - 지상고 ... 했고 자타가 공인하는 인도의 국민차로 자리 잡았다고 말할 수 있다 .국제 마케팅 성공사례 현대자동차 ‘ 상트로 ’ ( 우리나라 모델 ‘ 아토즈 ’ )국제 마케팅 성공사례 한국 ... 사례 ) - 디즈니랜드는 일본 디즈니랜드의 대성공으로 유럽에 대형 놀이공원이 없는 점 등을 이용하여 프랑스 파리에 1992 년 4 월 12 일 개장함 . - 그러나 개장 후 디즈니

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.04.13

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<인강>글로벌마케팅 기말 타이핑

생산이 가능한 제품일 경우 침투가격전략의 효과가 더욱 높게 나타남· 상대적으로 브랜드 이미지와 품질경쟁력에서 불리한 저개발국가의 기업들이 선진국 시장 진출 시 많이 사용예) 현대자동차 ... 전략을 채택함으로써 단기간 내에 시장점유율의 확대를 꾀할 수 있음· 세계시장에서 현대자동차와 도요타 자동차 경쟁(5) 프리미엄 가격전략· 경쟁사의 가격보다 일정 퍼센트 높게 가격 ... 제9강 국제제품정책학습목표1. 해외시장에서의 제품 정책 수립 방안을 이해할 수 있다.학습내용1.제품의 개념2. 제품개발 및 서비스정책3. 국제제품 전략방안4. 국제제품수명주기

시험자료 | 53페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.06.09

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현대카드 서비스 마케팅 분석자료

?서비스 마케팅HYUNDAI CARDWHY?결론..PAGE:4Who현대카드 소개..PAGE:5Who사업 종류신용카드 업취급 품목신용카드소재지별기업 종류한국기업그룹 사현대자동차설립시기 ... 취급 액 기준신용/체크카드 이용실적 기준..PAGE:17What제공 서비스..PAGE:18What현대 M 카드 & 알파벳 카드P & CChapter 1 : 2003 ~ 2012 ... 능력15현대카드 M에는 국내 최초로 ‘포인트 선지급 후상환’ 제도인 세이브 포인트 등 강력한 포인트 서비스가 부가파격적인 광고와 마케팅출시 1년 만에 유효 회원수 100만명, 4년

리포트 | 44페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.03.16

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국제경영에서의 R&D 사례

옵티마와 카니발, 2005년 쎄라토 등으로 그 대상을 확대했다. 2002년 11월 설립된 베이징모비스는 초기에 베이징현대자동차 내에 임시 생산라인을 설치하고 EF소나타에 새시와 운전었다. ... 된 상하이기술시험센터는 현대차 중국 공장에 부품을 공급하는 장쑤모비스와 베이징 모비스, 상하이 모비스를 지원하기 위해 재료 및 전장시험설비를 구축했다. 모비스의 첫 해외 모듈공장 ... 년대 초반, GE, P&G, IBM 등 구미의 선도적 대기업에서 시작된 Open&Global R&D는 2000년대 중반 전 세계 기업과 정부로 확대되고 있다. 신흥국 기업들은 부족

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.06.12

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커피빈 마케팅전략분석및 위기상황 극복사례 파워포인트

캡슐 커피 매장 * 올해 30 개 이상 매장 확대예정P hysical Evidence 현대차 + 커피빈 =´ 현대차 에스프레소 ’ The Coffee Bean Tea Leaf ... 기업소개 환경분석 - 시장분석 , 3C 커피빈 분석 - STP, 7P, SWOT 위기사항 및 극복사례 시사점 토론 The Coffee Bean Tea Leaf ... Positioning 대학생 직장인 “ 고 품질 , 최상의 맛 ” “Coffee Tea” “ 아날로그적 환경 ”The Coffee Bean Tea Leaf 커피빈 분석 -7P P roduct P

리포트 | 29페이지 | 4,300원 | 등록일 2012.03.20

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현대카드 서비스마케팅 분석

층 확보현대그룹이 소유하고 있는 계열사의 네트워크와 연계해 현대카드를 통해 물품을 구매하면 혜택을 제공하면서 서로 Win-Win할 수 있는 기반이 구축되어있다. 예를 들면 현대자동차 ... 목 차1. 서론31-1. 선정동기31-2. 기업소개42. 본론82-1. 시장 환경 분석92-2. 7P 분석102-3. SWOT 분석142-4. STP 분석172-5. 경쟁사 분석 ... 이다.(4) 그 외Red(Professional Luxury), Purple(상위 5%를 위한 VIP 카드)(5) 현대카드의 ‘차별화’된 제품 전략현대카드는 아무도 관심 갖지 않

리포트 | 27페이지 | 4,000원 | 등록일 2014.01.02

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적시생산시스템(JIT)

적시생산시스템 (Just-In Time) ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ Toyota Production System(TPS) 과 그 사례 단국대학교 상경대학 경영학부 32091071 조광희목차 . 1. JIT 시스템의 개념과 특징 2 . JIT 시스템의 도입과 절차 3 . JIT 시스템의 효 과 4 . JIT 시스템의 중요 요소 5 . TPS 생산 방식 6 . JIT 시스템의 도입 성과 7 . JIT 시스템의 도입 사례와 한계JIT 시스템의 개념 · 의의 1. JIT 시스템의 개념과 특징 1 /7 무창고 생산 시스템 2 . 수요변화 따라 탄력적 대처 가능 3 . 현장 중심으로 인한 관리의 용이성 4 . 공동관리체계 5 . 비전산방법 Just-In Time 적시생산시스템 無 재고자산 원칙 필요한 시기에 필요한 양만큼의 단위 생산 한치의 작은 재고도 허용하지 않는 생산방식 JIT 시스템 기본 생산공정 판 매 완제품 조립품 생산부품 원재료 시점 TPS 7 대 낭비 物 과잉생산의 낭비 운반의 낭비 재고의 낭비 人 가공자체의 낭비 대기의 낭비 동작의 낭비 質 불량 수정의 낭비 JIT 시스템의 특징lot size 의 최소화 품질관리 2 . JIT 시스템의 도입과 절차 총 생산량이 작더라도 매일 똑같은 제품 배합을 생산하도록 엄격히 계획 · 수행 ⇒ 최종 단계에서의 변화를 가능한 적게 ⇒ 계획 변경에 따라 발생하는 역효과 감소 2 /7 “ Jidoka ” “ 어떤 것이 잘못된 경우에 모든 것을 멈추라 ” ⇒ 현장 작업자의 품질 통제 작업준비시간의 단축 JIT 시스템의 승패 좌우 요인 JIT 시스템의 하위 시스템 각 공정에서 제품생산을 통제하는 수단 * 주요 목적 외주처로 부터의 반입된 재고의 최소화 생산계획 정보의 하향적 전달 ( 최종조립 → 각 작업장 ) 가동준비시간 : Variable Lot 크기 : Fixed 가동준비시간 Variable ⇒ Fixed 가동준비시간 10 분 이내 목표 칸반 시스템의 개념도 자급 공 객 고 공정 1 공정 2 공정 3 구매정 보 판매정보 ( 반입 ) ( 출하 ) 균일한 공정부하 가동준비시간 칸반통제시스템3. JIT 시스템의 효과 3 /7 JIT 시스 템 의 효과 시스템내에서의 재고감소 간접비용감소 : 재고 , 공간 , 도구 , 실재고관리 재작업 시간의 감소 Lot 크기 감소 JIT 생산 Lot 크기의 감소에 대한 관념 JIT 성과에 대한 관념 불량제거 및 품질관리 개념 문제점 및 문제 원인에 대한 높은 인식 완충재고 및 작업자 감소 물량에 대한 피드백 균일생산 물량 / 품질관리 자체 낭비의 감소 자재 , 노동력 , 간접비용의 감소 = 생산성 향상 시스템 내에서의 재고감소 = 보다 빠른 마케팅의 조치 , 간소화 행정 Source. Richard J. Schonberger , Japaness Manufacturing Techniques, The Free Press, 1982, p.264. JIT 시스템의 중요 요소 4 /7 재료 투입부터 완성품에 이르기까지의 시간 ＂타이밍＂ 중시 생산리드타임 Pull System ＂ Push System vs Pull System ＂ Push System( 밀어내기방식 ) 일정계획에 따른 현장 생산하는 시스템 여분 재고를 후공정에 맞추려는 태도 Pull System( 인수 방식 ) 후공정에 필요한 것 , 필요한 양만 가지러 가도록 Seiri ( 정리 ) Seiton ( 정돈 ) Seiso ( 청소 ) Seigetsu ( 청 결 ) Sitsuke ( 습관화 ) JIT 작업 개선 촉진 ‘5S’ 4P 모델 TPS 방식의 4P 모델 Philosophy ( 장기적인 사고 ) Process ( 낭비제거 ) People Partners ( 존중 , 도전 , 양성 ) Problem Solving ( 지속적 개선학습 )5. TPS 생산방식 5 /7 Just In Time 필요한 제품을 필요한 때에 필요한 양 만큼을 만들어 생산 및 운반한다 . 제품을 공정에 따라 1 개씩 흘려 보내는 시스템 ○ 리드타임이 짧아진다 . ○ 가공작업 이외의 작업이 줄어 든다 . ○ 재고가 줄어든다 . ○ 공정간의 균형을 유지할 수 있다 . ○ 문제가 분명해진다 . 워크의 흐름 과잉생산 방지 정보의 제공법 기타 등등 공정구성 방법 운반 방법 준비교체시간 단축 표준작업 작성 평준화 생산 ( 생산은 양과 종류를 평균해서 생산하는 것 ) 이 좋다 . 인변 자동화 공정중에 이상이나 문제발생시 그 즉시 문제를 파악하기 위해 설비 , 라인이 자율신경을 움직여 판단 · 정지하는 시스템 . ○ 문제가 분명해져 해결이 이루어진다 . ○ 품질의 확보 . ○ 개선의 Needs 에 대한 강도를 파악 . ○ 보다 높은 수준으로의 도전 . ○ 이상 ( 異常 ) 중심의 관리 . 눈으로 보는 관리 문제해결 방법 문제점 발견법 기타 등등 라인정지 방법 자동화 순서 고장조치 방법 불량 조치 방법 개선 목적의 명확화 현장의 긴장감과 자율성 현장의 재고가 없어지면 지혜의 결집 의욕 인간성 존중 Resource. 한국표준협회 (2006), “ 현장개선을 위한 TPS 기본 ” KSA, p.526 . JIT 시스템의 도입성과 6 /7 ○ 낭비제거를 통한 원가 절감 ○ 수익성 향상 ○ 영업이익률 증가 ○ 재고수준 감소 ○ 자산회전율 증가 ○ ROA 개선 ( 상승 ) ○ 매출총이익 증가 ○ 제조활동의 유연화 ○ 매출원가 감소 재무적 성과 Deere Company Black Decker Omark Industries Hewlett Packard FMC 수행시간 1982-1984 1982-1984 1981-1983 1983-1984 1982-1984 생산성향상 조립공정 19-35% 용접 7-38% 제조비용 10-20% 자재이동시간 40% 조립에서의 인원감축 24~26 명 공장 A 30% 공장 B 30% 공장 C 20% 표준작업시간 단축 87 시간 → 39 시간 직접작업생산성증가 품질향상 작업일정관리표상에 40% 향상으로 나타남 98% 품질향상 제품 A 20% 제품 B 50% 제품결합 5000 → 100PM 품질비용 35% → 21% 고객만족 88% → 98% 생산준비시간 단축 프레스공정 38-80% 드릴 24~33% 쉬어공정 45% 그라인딩 44% 평균 45% 펀치프레스 공정 1 시간 → 1 분 A 165 분→ 5 분 B 43 분→ 17 분 C 360 분→ 17 분 D 45 분→ 6 분 유효하지않음 방위산업장비 : 60%~75% 자동 , 전기장비 :80% 재고감소 건강자재 40% 기중기이동 7% 평균 31% 30% 감소 제품 A 92% 제품 B 29% 제품 C 50% 조립공정 재고 28% 감소 40% 감소 공간감소 현저함 현저함 부서간 이동거리 단축 제품 C24% 제품 D68% PC 조립부문 공간감소 9500 → 575Osq. Ft 1 달 → 1 주일 리드타임 감소 현저함 50% → 95% 제품 A3 주→ 3 일 제품 D21 일→ 3 일 PC 조립부문 15 일→ 15 일 1 달→ 1 주일 기업문화에 대한 영향 기대하지 않은 열의 , 종업원 참여증가에 따른 책임증가 종업원의 의사결정 기업문화를 더욱 공고히 함 제조공정에 대한 Grass-roots 운동의 증가 미국 5 개 회사의 JIT System 도입성과 → Deere Company Black Decker Omark Industries Hewlett Packard FMC 수행시간 1982-1984 1982-1984 1981-1983 1983-1984 1982-1984 생산성향상 조립공정 19-35% 용접 7-38% 제조비용 10-20% 자재이동시간 40% 조립에서의 인원감축 24~26 명 공장 A 30% 공장 B 30% 공장 C 20% 표준작업시간 단축 87 시간 → 39 시간 직접작업생산성증가 품질향상 작업일정관리표상에 40% 향상으로 나타남 98% 품질향상 제품 A 20% 제품 B 50% 제품결합 5000 → 100PM 품질비용 35% → 21% 고객만족 88% → 98% 생산준비시간 단축 프레스공정 38-80% 드릴 24~33% 쉬어공정 45% 그라인딩 44% 평균 45% 펀치프레스 공정 1 시간 → 1 분 A 165 분→ 5 분 B 43 분→ 17 분 C 360 분→ 17 분 D 45 분→ 6 분 유효하지않음 방위산업장비 : 60%~75% 자동 , 전기장비 :80% 재고감소 건강자재 40% 기중기이동 7% 평균 31% 30% 감소 제품 A 92% 제품 B 29% 제품 C 50% 조립공정 재고 28% 감소 40% 감소 공간감소 현저함 현저함 부서간 이동거리 단축 제품 C24% 제품 D68% PC 조립부문 공간감소 9500 → 575Osq. Ft 1 달 → 1 주일 리드타임 감소 현저함 50% → 95% 제품 A3 주→ 3 일 제품 D21 일→ 3 일 PC 조립부문 15 일→ 15 일 1 달→ 1 주일 기업문화에 대한 영향 기대하지 않은 열의 , 종업원 참여증가에 따른 책임증가 종업원의 의사결정 기업문화를 더욱 공고히 함 제조공정에 대한 Grass-roots 운동의 증가7 . JIT 시스템의 도입 사례와 한계 7 /7 현대자동차 배경 : 필수적인 부품을 공급하는 협력업체와 네트워크 구축과 자동차 부품의 재고비용과 부품구입에 관련된 거래비용을 줄이기 위해 도입 ◎ 현대자동차 JIT 시스템의 적용효과 재고량 및 재고금액의 감소 JIT 실시 전 재고 보유률 약 10.5 일분 JIT 실시 후 재고 보유률 약 1.5 일분 이하 + 창고비용 감소 , 복잡한 통제 시스템 폐기 , 자재 도난 감소 2) 품질수준의 향상 작업 중 발생 불량품 , 작업자가 협동하여 문제 해결하여 손실 줄임 3) 작업자의 기여증대 협동적 자세 , 광범위한 훈련이 요구됨 노조 등 문화에 맞지 않아 효과 저하 한계 JIT 시스템이 제대로 역할을 수행하려면 , 판매력 ( 강력한 판매력 뒷받침 ) 하청관리력 ( 필요량 적시 납품 어려움 ) 기술력 ( 少 lot 화 , 자동화 ) 생산평준화가 가능한 체제 생산 관리 체계의 정비 의 여러 조건이 구비되어야 한다 . 한계{nameOfApplication=Show}

리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.10.18

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(경영)한국-칠레 FTA 분석

에 머무른 것과는 대조적이다.현대자동차 측은 “현지 판매 관계자들이 전하는 분위기로는 현대차에 친밀도가 많이 높아진 것으로 관측되고 있다”며 “시너지 효과로 한국에 대한 이미지 ... 에 따라 그동안 우리 자동차업계가 누려왔던 차별적 관세특혜는 더 이상 기대하기 힘들기 때문이다.현대자동차 측은 그러나 “일본보다 3년 앞서 FTA를 맺음으로써 칠레 시장은 선점 ... P4(칠레, 싱가포르, 브루나이, 뉴질랜드) 회원국인 싱가포르, 브루나이 등과의 협정도 발효되었다. 일본과는 2007 년 3월 말에 FTA를 체결하였으며, 약 6개월만인 9월 1

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.03

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(위기관리 사례연구)외환리스크가 현대자동차에 미치는 영향 분석과 대응방안 제시

자본시장론주제 : 위기관리 사례연구부주제 : 외환리스크가 현대자동차에 미치는 영향 분석과 대응방안 제시작성자 : 경영대학 경영학전공 20031099 이재황왜 외환리스크를 주제로 선정했는가?최근 환경의 글로벌화 영향으로 외환자유화 및 금융의 국제화에 따른 국경간 자본이동이 증가되었다. 이로 인해 주요 경제변수들이 시장 메커니즘에 의해 움직이고 시장 기능이 크게 제고 되면서 원/달러환율의 변동 폭이 확대되었다. 또한 기업들은 경제의 개방화 확대로 외화거래가 활발해지고 이에 따라 기업이 보유하고 있는 외화표시 자산 및 부채의 외환리스크가 증대되고 있다. 우리나라 기업의 환차손 규모는 외환위기 이후 크게 증가하고 있으며 최근 들어 원/달러환율이 높은 수준을 유지하면서 특히, 수입업체 및 외화표시부채가 많은 내수기업을 중심으로 환차손이 크게 확대되었다. 외환리스크 확대는 해당기업의 손실을 초래하여 경영에 치명적인 영향을 미칠 뿐 아니라 거래 은행의 부실로 이어지고 나아가 전체 금융시스템이 위협될 가능성이 있으므로 외환리스크 관리는 오늘날 기업을 경영하는데 매우 중요하다고 할 수 있다.?외환 리스크란 무엇인가?외환 리스크란 환율 변동으로 손실을 입을 가능성이 있는 것으로 이러한 위험은 단지 외환결제가 이루어지는 수출입거래에 국한되지 않고 보다 광범위하게 발생한다. 외화표시 현금, 예금, 증권과 외화대출 및 차입금 외에도 앞으로 장래에 받을 외상 외화수취 및 지급금 등 일체의 외화 자산과 부채를 갖고 있는 경우에도 외환리스크가 발생한다. 협의로는 환율변동으로 인해 손실을 입는 경우만을 위험이라 하지만, 광의로는 환율변동으로 인해 이익을 보는 경우도 계획상 수치가 빗나간다는 의미에서 외환 리스크가 있다고 한다. 외환 리스크 관리는 외환시장 자유화로 인해 원화 환율의 변동성이 커지고 이에 따라 환율 변화를 예측하기 어렵다는 데에 그 필요성이 증대되고 있다.?기업과 금융기관의 외환리스크 관리* 기업의 외환리스크 관리 현황외환위기 이후 외환리스크가 기업경영 전반에 미치는 영향력이인식이 부족해서 이다.* 금융기관의 기업 외환리스크 관리 방안외환리스크 위험이 증대되면서 은행은 일반적인 위험도 심사의 일환으로 거래기업에 대한 신용조사 시 외환리스크 관리 상태를 평가하고 있다. 심사대상은 외부감사 대상 기업 중 총여신이 일정규모 이상인 기업 이고 관리현황을 신용평가시스템에 일정비율(10% 내외)범위 내에서 자율적으로 반영하여 신용등급을 결정한다.신용등급은 거래기업에 대한 여신 실행 시 여신적용 금리, 여신한도 및 기간, 담보설정 여부 등의 판단에 활용되며 일부은행의 경우 기업의 외환리스크 관리 실태에 따라 가산 금리를 최고 5%p 차등 적용하고 있다. 사후관리측면에서는 신용등급이 낮은 기업에 대한 평가주기를 강화하고 일부은행은 신용등급이 낮은 기업에 대하여 여신기간을 6개월 이내로 단축해서 운영하고 있다.현대차와 외환리스크?현대차는 환률 변동에 위험을 받고 있는가?외환리스크 관리에 대해서 우리나라의 주력산업의 하나인 자동차 산업의 가장 높은 시장점유율을 가진 현대자동차에 대해 분석해 보았다. 다음은 현대자동차의 재무제표이다. 여러 항목들 중에 외화 관련 항목만 뽑아서 표로 만들었다.손익계산서(누적)단위 : 억 원항목2004.122005.122006.122007.03외화관련손익6.4695.3893,934724환률 변동단위 : 원KW/JPY1029.78874.94795.51810.94KW/USD1062.061030.72945.86956.75이표를 보면 외화관련 손익이 2004년에 비해 점차적으로 줄어들고 있는 것을 알 수 있다.환율에 대한 조사도 함께 해보았다. 환율이 하락하는 것을 볼 수 있는데 이것은 원화가치가달러화에 비해 평가절상 되고 있는 것을 나타낸다. 평가절상(Appreciation)이란 자국통화의 가치가 외화의 가치에 비해 상승하는 것으로 이렇게 되면 수입품의 가격은 하락하고 수출품의 가격은 상승하여 결국 수입을 촉진하고 수출을 억제하는 현상을 일으킨다. 이렇게 되면 제품 경쟁력을 유지하기 위해, 살을 깎아내는 제품 가격 인하를 하. 이에 따라 엔화표시로 차입해 외화를 매입하는 엔캐리트레이드가 크게 발생해 엔화약세가 유지되고 있다. 이러한 엔화약세는 분명 일본 수출경쟁력을 높여 수출을 증대시키고 기업수익성을 증대시켜 일본경제의 회복을 가속화하는 요인으로 작용하고 있다. 그러나 이러한 엔화의 원화와 미국 달러에 대한 가치하락은 국제시장에서 일본자동차와 치열한 경쟁을 하는 우리나라 자동차의 입장에서는 매우 부정적인 측면이 많다. 추정방법에 따라 차이는 있겠지만 원-달러와 엔-달러 실질환율이 10% 평가절상하면 우리나라의 자동차 수출대수는 각각 14%, 17% 하락하는 것으로 추정되고 있다.?환율 하락으로 인한 현대자동차의 문제점은 무엇인가?오른쪽에 있는 표를 보게 되면 현대차의 영업이익률이 계속 떨어지고 있는 것을 볼 수 있다. 파업 등 기업내부적인 요인도 있지만 환률 하락으로 인하나 손실이 매우 커서 영업이익률이 감소하고 있다. 현대차는 2006년 경영계획상 기준 환율은 950원으로 잡았지만, 벌써 달러/원 환율은 900원대를 겨우 유지하고 있다. 작년 현대·기아차의 수출목표인 306억 달러를 기준으로 계산하면 매출은 약 2조5000억 원 가량 줄어든 것으로 추산된다. 현대차그룹은 올해 기준 환율을 지난해보다 50원 낮춘 900원으로 설정한다는 방침이다. 그만큼 올해도 환율에 대해 보수적으로 접근하겠다는 뜻이다. 또 엔화의 약세는 경쟁관계에 있는 일본차의 가격경쟁력을 높이고 있어 현대차그룹의 어깨를 누르고 있다.?환률 하락의 위험에 대처하기 위해 어떠한 전략을 사용하고 있는가?1. 외화자산과 차입금을 조절하거나 파생금융상품 등을 활용해 환위험 관리현재 현대차가 사용하고 있는 방법으로 상계(Netting)와 매칭(Matching)이 있다. 이는 회사 내에 할 수 있는 것들이다. ‘상계’는 글로벌 기업의 본사와 지사 또는 지사 간에 발생하는 채권과 채무관계로 일정시간이 경과한 뒤 차액만을 결제하는 방식이다. ‘매칭’은 외화자금의 유입과 지급을 결제 통화별ㆍ만기별로 일치시켜 외화자금 흐름의 불 소형차 및 중형차보다는 대형차 위주로 수출하는 전략을 사용하고 있다. 원화강세로 인한 수익성 감소에 대처하기 위해 쏘나타, 그랜저, 산타페, 베라크루즈등 고수익성 차종 판매를 확대, 지속적인 수익성을 확보한다는 계획이다. 특히 올해 55%를 차지하는 중대형 승용차 및 RV 등 고수익 차종의 수출 비중을 연말까지 60%로 높이기로 했다. 판매 차량의 평균가격을 높여 환율하락에 따른 손실을 상쇄하겠다는 것도 같은 맥락이다. 판매차량의 품질을 높여 고가로 판매하면 환율이 떨어져도 일정 규모의 이익은 유지할 수 있다.3. 결제수단의 다각화지나친 달러 의존도를 낮추는 것도 환리스크 관리의 핵심 요소다. 현대차는 수출지역을 다원화하고, 결제를 달러가 아닌 유로화나 현지 화폐로 하는 전략을 사용하고 있다. 달러가치가 떨어지면 모든 통화가 달러 대비 강세로 돌아서는 것이 일반적인 현상이다. 따라서 원화가치가 올라가면 유로화도 어느 정도 절상되곤 한다. 비교적 환차손이 적어지는 효과를 볼 수 있는 전략이다.4. 현지화 생산 전략현대차는 외국에서 판매할 자동차 대부분을 국내에서 생산해 배로 선적하여 수출하고 있는 실적이다. 그러다보니 물류비가 부담이 커지게 되었고, 더욱 큰 문제는 환율 변동에 따른 위험에 고스란히 노출되어 있는 것이다. 예를 들어 배에 싣고 가는 도중 환율이 상승하게 되면 가만히 앉아서 손해를 보는 사업구조를 갖고 있기 때문에 현지에서 생산해서 환률 리스크를 회피하고 또한 급변하는 시장 환경에 빨리 적응하도록 외환리스크 관리 전략의 일환으로 글로벌 생산거점을 확대 하고 있다. 현대차가 꾸준하게 진행하고 있는 수출지역과 생산기지 다변화가 좋은 사례다. 인도 첸나이와 미국 앨라배마에 공장을 지은 데 이어 슬로바키아 등 동유럽에도 현지공장을 건설할 예정이다.?환률 변동에 대한 현대차의 문제점은 무엇인가?현재 현대차의 생산구조는 아무리 원가절감 등 채산성을 높여도 환율이 조금만 떨어지면 엄청난 매출 감소와 수익성 하락을 감내해야하는 상황이다. 실제적으로 달러/원 환는다. 부품 등의 수입을 통한 환율하락의 상쇄효과가 거의 없다는 할 수 있다. 그래서 환율 하락분이 매출이나 손익에 직접적으로 영향을 미칠 수밖에 없는 셈이다.?외환리스크가 기업에게 주는 시사점과 대응방안앞의 글에서 볼 수 있듯이 외환리스크 즉 환율 변동은 현대차뿐만 아니라 우리나라 기업에 큰 영향을 미친다. 이것은 우리나라 경제와도 연결되는 것이다. 수익성이 좋은 대기업들의 경우에는 환율의 하락에도 어느 정도 버틸 수 있지만 중소기업의 경우에는 환 헤지를 하는 경우가 드물어 외환 리스크에 고스란히 노출되어 있는 것이다. 현재처럼 달러약세와 원화강세가 지속될 경우에 우리나라 경제에 좋지 않은 영향을 미칠 것은 틀림없는 사실이다.우리나라 대기업들의 경우에는 현재처럼 원/달러 환율이 1,000원 미만으로 떨어져도 당당하게 버틸 수 있는 시스템 구축에 사활을 걸고 있다. 환율변동에 따라 대응전략을 수시로 바꾸는 것에는 분명 한계점이 있기 때문이다.*기업들은 환율하락에 따른 해결방법은 없는 것인가?더 이상 환율이 하락한다면 적자수출을 진행하거나 수출을 포기한다는 기업도 존재한다. 환율하락에 대한 대책이 무엇보다 시급하다. 환율 하락 시 가장 중요한 것 은 원가절감이다. 원가 절감을 통해서 가격, 품질

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.08.28

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[스포츠 사회 심리학]스포츠 사회 심리학

것이다.3. 2006년 독일 월드컵 공식스폰서를 찾으시고 기업들 의 마케팅 사례1. 현대 자동차◎ 현대자동차의 월드컵 스폰서 십 참여이유1. FIFA 공식 후원업체의 광고 효과 ... 를 통해 기업의 이미지제고를 위해 참여3. 2002년 공식 스폰서로서 얻은 거시적, 미시적 효과를 계속 이어가고자, 이월효과를 기대하며 2006년 독일 월드컵에도 참여◎ 현대자동차 ... 의 FIFA파트너 계약현대자동차는 스포츠 마케팅을 글로벌 마케팅 전략의 핵심으로 삼아 강 력하게 추진하고 있다. 현대차가 스포츠 마케팅의 주력으로 삼는 종목은 축구. 전 세계

리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.01.12

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태성 금속의 중국진출 실패사례

태성 금속의 중국진출 실패사례서론기업 선정 이유 태성 금속 소개기업 선정 이유 :- 중소기업의 해외 마케팅 실패 찾기가 어려웠음 - 도서관에서 중소기업의 해외진출 사례를 찾음 - 좀 더 깊숙이 연구하면 마케팅 실패 사례를 찾을 것이라 예상 - 설립자이신 최순오씨와의 인터뷰 후, 해외 진출 실패 사례란 것을 깨달음태성 금속 소개 :▶상호명 : (주)태성 금속, 태성 금속 ▶본사주소 : (704-830) 대구 달서구 월성1동 1582-1 (주)태성금속 ▶ 산학 협동 연구 개발 사업 - Project 명 : 공기압구동 유압작동 모듈화 엑추에이터 개발 - 참여대학 : 대구 미래대학 ▶기업부속 연구소 건립 - 연구인원 및 기자재 확보 - 정기적인 연구성과 보고 ➞ 한국산업기술진흥협회본론외부 환경 분석 내부 환경 분석 경쟁사 분석 진출 결과 SWOT분석 중국 진출 분석 진출 결과외부 환경 분석 : 중국 자동차 시장1978년 개혁개방정책 이후 중국 지방정부간의 경쟁적인 자동차산업 육성정책 추진에 따라 완성차 기업 수가 급증 이로써 선진 자동차기업들과 합작하여 해외자본 유치, 선진기술 및 생산관리기법의 도입 등 다각적인 실익 추구가 가능해졌음 반면 커다란 성장잠재력을 가진 중국 시장을 놓치지 않기 위해 세계 선진 자동차업체들이 합작투자방식으로 중국으로 많이 진출하고 있다.중국 자동차 생산·소비 면에서 보면 최근 10년 동안 5배 이상으로 성장 2006년에 중국 자동차 생산량은 728만대 가까이 되었으며 지난해 보다 27.6%로 증가 (독일을 제치고 미국, 일본 이어서 세계3위) 2002년 이후 승용차부문이 중국 자동차산업의 성장을 주도 (2005년 승용차 생산량은 48.49%, 2006년에53.15%)외부 환경 분석 : 중국 자동차 시장중국 완성차산업 수준이 크게 높아졌으나 국내 자동차부품산업 수준이 따라가지 못했음외부 환경 분석 : 중국 자동차 부품 산업태성 금속 생산제품 : 자동차 3대 핵심모듈인 섀시모듈(Chassis Module), 특징 : 자동차 개발 초기 단계부터 공동 참여를 통하여 설계, 시험 등 모듈 특성을 고려한 연구 및 부품개발, 생산 (대구 경북지방의 자동차부품기업 중 선두를 달릴 수 있는 가장 큰 경쟁우위) 대부분의 부품은 대우에 납품내부 환경 분석 :경쟁사 분석 :현대 모비스 생산제품 섀시 모듈, 프론트엔드 모듈, 운전석 모듈, 램프, 브레이크 등 현대모비스는 현대자동차의 자기업으로 현대자동차의 중국시장 진출과 함께 2003년 북경 모듈공장을 준공함에 따라 중국으로 진출한다. 중국 진출 유형 1.중국시장에서 중국자동차부품산업의 여건, 성장성, 네트워크, 위험요인파악 등 충분한 사전연구 2. 진출 이전 부품의 일부 수출 등으로 업무 진행과정 파악 후 중국 진출 시 중국내 유한회사 설립 3.모기업과 관련된 합리적이고 적절한 운영과 안정화SWOT 분석 :강점 자동차 3대 핵심모듈을 보유 연구, 개발, 생산까지 참여 대구 경북 자동차부품의 선두약점 GM 대우에 의존도가 높음 중국 진출 경험 없음 경쟁사들에 비해 작은 규모기회 중국시장에서의 자동차부품의 성장 가능성 높음 자동차 시장의 개방위협 중국시장 개방의 초기 단계진출 배경 국내 시장에서 GM DEAWOO 자동차 납품을 통해 중국진출을 위한 기반을 마련한 후 그에 따른 부품 조달 전략 체제를 추진, 중국이 자동차 시장을 개방 ① 시장경제에서의 자본주의 흐름 ② 생산성 향상과 브랜드 확보 가능 ③ 중국의 방대한 자동차 부품 업체중국 진출 분석 :진출 방법 '알루미늄 다이캐스팅' (Aliminum diecasting)이라는 자동차부품 공장을 중국에 설립하려고 했음 중국 내에 현지인과 합작하여 공장설립을 결정하여 추진 (중국내 합자사 창청우를 통해 중국내 시장을 공략) 현지인(조선족)과 1:1 조건으로 하여 서로 업무를 진행하였으며 사전정보가 부족하여 현지인에게 많이 의지중국 진출 분석 :진출 결과 :실패 ① 자금력 문제 ② 중국 현지 시장의 파악 부족 ③ 중국 현지 파트너와의 갈등 ④ 중국 현지의 법령, 문화적 환경 문제결론대응 전략 발전 전략 외부환경 분석 내부환경 분석 경쟁사분석 SWOT STP 4P MIX대응 전략 :태성 금속이 중국에 진출한 후 실패한 요인은 자금융통의 문제 ① 효율적인 투자 계획 ② 금융회사와 협력하여 진출 ③ 삼성이나 현대 등 대기업의 자금지원을 활용 ④ 중국 현지에서 자금 대출을 받기대응 전략 :태성 금속은 현지시장 파악이 부족 ① 현지시장조사를 위한 다양한 분석기법과 외부의 도움이 필요 ② 현지시장 파악 시 자사의 역량도 같이 고려태성 금속의 실패는 잘못된 파트너 선정 때문 ① 파트너에 대한 정확한 정보수집이 필요 ② 파트너 선정 시 정확한 기준이 필요대응 전략 :태성 금속은 정치적, 문화적 환경 규제로 실패 ① 중국 현지의 법령에 대응할 수 있는 외부적 도움이나 정부의 도움이 필요 ② 본국과 다른 현지의 문화적 차이점을 사전 조사해 미리 계획을 세워야 함대응 전략 :발전 전략 :- 그린카 시장은 향후 10년은 하이브리드차와 클린디젤차가 주도하고, 중장기적으로는 전기차와 연료전지차 중심이 될 것이므로, 정부의 적극적인 기술개발 지원이 필요 - 그린카 분야중 전기자동차에 대한 R D 투자를 확대하고, 핵심부품인 배터리, 모터, 연료전지, 내연기관 등에 집중해서 경쟁력을 확보해야 함 Ex) 90년대 미국 경기침체기에 도요타, 혼다는 R D 투자를 확대하여 미국 자동차시장에서 점유율을 확대하는 계기를 마련R D 투자 필요외부 환경 분석 : 중국 자동차 시장중국의 자동차 판매대수 증가로 세계 1위를 기록 (2008년 말부터 개시한 정부의 경기부양책의 결과) - 중국 부유층의 자동차 소비비율 증가 - 중국 정부의 자동차 판매 촉진정책 -중국 업체들은 다른 친환경시스템에 비해 전기차 상용화에 앞장서고 있고 정부도 세금 및 인프라 구축 등 간접적인 지원을 적극적으로 추진태성 금속 생산제품 : 자동차 3대 핵심모듈인 섀시모듈(Chassis Module), 특징 : 자동차 개발 초기 단계부터 공동 참여를 통하여 설계, 시험 등 모듈 특성을 고려한 연구 및 부품개발, 생산 (대구 경북지방의 자동차부품기업 중 선두를 달릴 수 있는 가장 큰 경쟁우위) 대부분의 부품은 대우에 납품내부 환경 분석 :경쟁사 분석 :덴소 일본의 자동차 및 자동차부품 제조회사 생산제품 : 자동차, 자동차부품(에어컨, 난방장치, 라디에이터, 메터, 필터)과 시스템(연료관리시스템, 전기컨트롤장치)의 제조 및 판매 중국 내 생산거점 동향: 2008년 덴소와 연결자회사인 GAC, 중국현지업체 등 3사가 합작하여 버스에어컨을 생산하는 합작회사를 설립, 도시간 이동하는 고속버스와 관광버스의 수요 확대에 대응.경쟁사 분석 :보쉬 독일의 전기·전자기기 및 자동차부품회사 생산제품 : 처음에는 전화공사가 주업이었으나, 1887년 정치식(定置式) 가솔린엔진용(用) 전자(電磁) 점화장치를, 1897년 자동차엔진용 점화장치를 개발한 이후 자동차 전장품(電裝品)을 중심으로 하는 부품회사로서 지위를 확립하였다. 그 후 경영을 다각화하여 자동차부품 외에 가전제품 ·라디오 ·텔레비전, 텔레비전 방송용 기기, 소형 영사기기, 포장기계, 전기공구 등을 제조 ·판매 중국 내 생산거점 동향: -2008년 향후 3년간 중국의 디젤엔진용 커먼레일 시스템 생산을 위해 생산 능력 증강을 위해 약 2억 유로 투자 예정 -생산, 연구개발 설비 확충을 위해 8억 5천만 유로 투자경쟁사 분석 :리어 미국의 자동차 및 자동차부품 생산회사. 생산제품 : 동차와 항공기 산업에 필요한 철제 부품을 제조하였다. 오늘날에는 자동차산업에만 관여하면서 전세계의 자동차 생산업체를 위하여 시트, 계기 패널, 도어 패널, 천장 시스템, 바닥 시스템, 음향 시스템, 전기 배선 시스템 등을 설계·제조·통합 중국 내 생산거점 동향: 2008년 자동차용 시트 조립공장, 발포제 생산, 엔지니어링 센터 등 3가지 사업을 시작, 중국 내장 서플라이어인 New Trend Group의 주식 75% 취득SWOT 분석 :강점 자동차 3대 핵심모듈을 보유 연구, 개발, 생산까지 참여 대구 경북 자동차부품의 선두약점 GM 대우에 의존도가 높음 중국 진출 경험 없음 경쟁사들에 비해 작은 규모기회 중국시장에서의 자동차 시장 점유율 증가 전기자동차에 대한 지원위협 중국의 자동차산업 과잉상태STP :STP :신에너지 자동차(전기차)를 만드려는 중국의 정책과 성장 가능성이 있는 중국 고유 브랜드인 치루이(寄瑞), 지리(吉利)를 선택STP :리어보쉬덴소태성4P MIX :Information TechnologyPriceProduct소비자에게 최대한 노출되어야 한다Place치루이, 지리등 중국 국내 기업의 유통망을 확보와 부유층 지역의 소비를 유도하기 위해 상하이에 회사를 설립하고 중국 남 북부 공장을 세워 입지가격을 최소화한다PromotionR D 연구비용을 획득하기 위한 것과 다른 제품과 차별화를 두기 위해 고가격으로 한다태성 금속의 강점을 살려 전기 차의 중요 부품인 2차 전지를 개발 및 생산중국기업뿐만 아니라 친환경을 만들고자 하는 기업에게 자동차박람회에 적극적 홍보, 자동차 모터쇼와 비슷한 자동차 부품 쇼 진행태성금속Q A{nameOfApplication=Show}

리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.07.21

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