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"토요타자동차" 검색결과 801-820 / 8,625건

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동아시아와통일한국경제2공통) 교재와 강의를 참고로 일본 경제의패전 직후~1989년 성장기와 1990년대 침체기의 원인 서술하시오

동아시아와통일한국경제2공통) 교재와 강의를 참고로 일본 경제의패전 직후~1989년 성장기와 1990년대 침체기의 원인 서술하시오0k무역학과 동아시아와통일한국경제2공통교재와 강의를 참고로 일본 경제의 (패전 직후~1989년) 성장기와 (1990년대) 침체기의 원인을 설명한 후에 한국 경제에 대한 시사점을 자유롭게 서술하시오.Ⅰ. 서 론전 세계무역을 포함한 경제전반, 그리고 세계사의 흐름을 빨리 파악하고 적응을 가장 잘 한 나라가 일본이라고 볼 수 있다. 근대에 들어서면서 일본은 우리보다 앞서 서구 문명을 받아 들였다. 임진왜란 때 우리를 괴롭힌 조총도 이 같은 서양문명을 도입한 결과였다. 일본은 서양, 그 중에서도 특히 화란과 일찍부터 교역을 개시하고 이를 통해 부를 축적하였으며 서양의 근대적인 문물도 접할 수 있었다. 일중미 3개국은 역사적으로 볼 때 우호와 협력을 하는 시기도 있었다면, 적대적으로 충돌하는 시기도 있었다. 일중 양국은 일찍이 세계적인 규모의 산업혁명의 물결 속에서 뒤쳐질 수 밖에 없었다. 다만, 일본은 재빨리 이를 깨달아, 명치유신을 통해 산업혁명을 하여 동아시아의 강국으로 변신했다.그러한 노력의 결과로서, 1955년 이후부터 1973년까지 19년 동안 연평균 10%를 상회 하는 일본의 경제 성장률은 세계 어느 나라에서도 찾아볼 수 없는 대호황기를 맞아했다고 볼 수 있다 실지로 1989년까지 일본경제구조는 성장기를 구가하여 호황을 누렸다고 볼 수 있다. 그러나 1990년 이후 일본경제는 서서히 내리막길을 걷고 있는 상황에서 2020년 현재 회복할 기미가 보이지 않고 있다.코로나19 치료제 개발이 늦어져 세계적으로 코로나 퇴출이 되지 못하는 ‘악몽의 시나리오’는 이 경우 일본 경제는 다시는 과거수준을 회복하지 못한다. 일본의 경우 도쿄올림픽을 계기로 재도약의 흐름을 유지하려고 했으나 코로나의 장기화로 그 계획도 무산되었다. 당장 2020년 경제성장률이 -8.5%까지 추락하고 있다. 내년부터 일부 회복세를 나타내지만 저성장 흐름을 이어가는 L자형원폭 투하로 인해 30만여명이 죽고 산업시설이 파괴되었다고는 하지만 기본적으로 일본 외 영토에서 일본인이 270만명가량 사망한 것에서 알 수 있듯 본토 피해는 거의 없었다. 최남단 오키나와섬만이 미군과의 치열한 전장(戰場)이 되었을 뿐이다. 또 연합군 총사령부(GHQ)가 1945년부터 샌프란시스코 강화조약 직후인 1952년까지 주둔하며 최고의사결정권을 행사했다고 하나 형식적으로 일본 총리도 있었고 행정기관 시스템도 그 이전과 마찬가지로 연속적으로 작동됐다.2차 대전 후를 잘 알기 위해서는 먼저 두 번의 세계대전 이전, 20세기 전부터 세계 주요 강대국으로서 잠재력을 과시한 일본을 먼저 이해해야 한다. 17세기 에도시대 때부터 상업이 본격적으로 발달한 것은 물론 은(銀) 광산 개발이 이어지며 국부의 절대 규모가 상당했다. 1800년 기준으로 인구가 3000만명이어서 당시 유럽 3대 국가인 프랑스(2750만명)·독일(2500만명)·영국(870만명)보다도 시장 및 노동력 규모가 컸다고 할 수 있다. 한국(1400만명 추정)과도 꽤 격차가 있었다.조선의 동학농민운동을 빌미로 벌인 1895년 청일전쟁에서 승리하면서 당시 일본은 1년 예산의 4배인 2억냥(3억2000만엔)을 중국으로부터 배상금으로 받았다. 일본 근대화의 결정적 촉매제 역할을 했다는 것에 이견이 없는 이 돈을 바탕으로 관영 야와타(八幡)제철소를 짓고 방적(紡績)시설을 확대하며 ‘일본판 산업혁명’을 이끌어냈다. 축적된 자본으로 금본위제를 도입, 일본은행을 창설하며 금융시스템을 공고히 구축함에 따라 세계적으로 엔의 신인도도 올라갔고, 이에 따라 현재까지 준(準)기축통화로서의 존재감을 이어가고 있다.최근에는 유니클로를 파는 퍼스트리테일링이나 인터넷쇼핑몰 라쿠텐, 통신업체 소프트뱅크 같은 대기업이 부각되었지만, 20세기 일본에서는 “전후(戰後) 대기업은 소니와 혼다밖에 없다”는 말이 나왔을 정도로 오래된 기업이 많다. 섬유나 소비재, 유통은 에도시대로 창업자가 거슬러 올라가는 경우가 태반이지만 제철·자동차·조선·긴축안을 썼기 때문에 일본 역시 당시에는 빈털터리 상태였다.이 어두웠던 시기를 서둘러 결말 지어주고 진무경기의 초석을 깔아준 것이 진무경기 직전 3년간의 한국전쟁이다. 일본에서는 ‘조선특수(朝鮮特需)’로 부른다. 군복·모포 제조 등 섬유산업은 물론 시멘트·강관·식품·차량·중장비 등 모든 분야에서 미군의 발주가 일본 기업에 쏠렸다. 미쓰비시중공업·후지중공업·도요타자동차 등 불황에 시달리던 옛 재벌계 대기업들이 기사회생한 것은 물론 이때 벌어들인 막대한 달러를 바탕으로 산업 원재료와 기계설비 등에 대규모 투자를 감행했다.한국전쟁에서 비롯된 당시 설비투자의 ‘약발’로 5년 이상을 버텼던 일본은 1959년 도쿄올림픽 유치를 통해 또 한 번 사회간접자본 확충 등으로 판을 키우는 계기로 삼았다. 1960년 집권한 이케다 총리가 ‘소득배증계획’을 발표하며 10년 안에 국가총생산(GNP)을 2배로 키운다고 공언했는데 실제로는 4년 만에 2배, 10년 만에는 4배로 확대됐다. 1964년에 아시아 국가 최초로 경제협력개발기구(OECD)와 국제통화기금(IMF)에 가입하며 명실상부 ‘G7’으로의 위상도 다지게 된다. 1969년에는 당시 통계가 부실했던 소련을 제외하고 서방세계 중 미국에 이어 2위로 경제규모가 올라선다.두 번의 오일쇼크를 경험하며 1970년대 중후반부터는 조선·철강·화학 등의 중후장대(重厚長大) 업종에서 자동차·가전 등의 경박단소(輕薄短所)로 주력 업종을 갈아탄 일본은 특히 도요타·혼다의 소형차 및 소니의 워크맨 등을 앞세워 미국을 중심으로 막대한 무역흑자를 달성한다. 1972년부터 집권한 다나카 총리의 ‘열도개조론’을 바탕으로 지방을 중심으로 한 건설·토목 공사가 활황이었고 철도·고속도로도 확충돼 수출뿐 아니라 내수 규모 역시 더욱 확장된 계기가 됐다. 하버드대 경영대학원의 에즈라 보겔 교수가 ‘1등으로서의 일본(Japan as number one)’을 출간해 전 세계에 ‘일본 따라하기’ 붐을 일으킨 것도 1979년이었다.미국 처지에서 막대한 무역역조는 본격적 엔떠나, 어떤 문제에 대한 대응이 오랜 동안 지연되면서 문제가 더 커지고 급기야 경제 전체적인 악영향을 미치기에 이르렀다면 우리는 그것을 반면교사로 삼을 필요가 있다.2002년 초까지 금융 부실채권은 악화일로에 있었으므로 금융부실이 장기침체의 진정한 원인이었다면 당시의 일본경제는 회생 가능성은커녕 더 나빠질 가능성만 눈에 띄는 상태였다.부실채권 문제는 일본경제의 회복을 가로 막은 핵심원인 중 하나로 꾸준히 거론되어 왔었지만 부실채권 문제가 해결되었기 때문에 일본경제가 회생했던 것은 아니었다. 일본경제의 회복을 지연시킨 원인으로 유동성 함정을 지목하는 견해는 수요부진을 지적하는 대표적인 주장으로서 재정지출을 대폭 확대해야만 침체에서 벗어날 수있다는 정책 시사점을 가지고 있다.유동성 함정 탈출을 위해 일본은행이 국채를 매입하기 시작한다면 정부부문 본원통화를 얼마든지 증발시킬 수 있을 것이므로 디플레이션 해소와 엔화절하에 도움이 될 것이라는 의견이 제시되었으며, 이는 2001년 이후의 양적팽창 정책의 이론적 배경이 되었다. 생산성의 지속적인 하락을 장기침체의 원인으로 꼽는 견해는 공급측면의 문제를 지적하는 입장으로, 10년 이상의 장기침체를 설명하려면 수요측면의 문제들보다훨씬 뿌리 깊은 구조적인 원인이 있어야 한다.부실채권 문제도 경기가 좋아지면 자연히 해결될 단기적인 현상이므로 장기침체해결의 실마리는 금융보다는 실물부문에서 찾아야 하며 무엇보다 구조변화를 통한 공급측면의 개선을 역설한다. 실제로 일본의 총요소생산성 증가율은 1991년부터 갑자기 감소하였을 뿐만 아니라주5일 근무제 도입으로 1989년 이후 5년 동안 주당 근로시간 수는 5시간 정도 줄어들어 성장궤적의 하향이동을 초래했다.이 외에도, 비제조업의 비효율적 기업들이 도태되지 않도록 경쟁을 억제해 주던 고질적 이중구조 때문에 전체적 생산성이 낮아졌다는 설명도 있다. 글로벌 경쟁시대에서도 내수산업에 활발한 경쟁을 도입하지 못하여 이중구조를 해소시키지 못한 결과, 경제 전체적인 잠재 성장률 하락을 막지 못한 것어진 소위 “일본 모델”은 압축성장 시기의 우리경제가 효과적으로 성장해 나가는 데에 적지 않게 유용했다는 평가를 받는다. 그러나 세계경제가 급속한 글로벌화를 겪기 시작한 1990년대 들어, 일본경제는 새로운 세계적 흐름에 적응하지 못하고 10년간의 장기침체에 접어들었다.되돌아보면, 당시 일본경제의 좌절은 줄곧 일본을 따라하던 우리에게 새 모델이 필요하다는 경고음이 아니었나 생각된다. 일본경제가 시대의 흐름에 적응을 하지 못하자 장기침체에 빠진 것처럼, 적합한 새 모델을 찾지 못한 우리경제도 일본의 장기침체 이후 얼마 지나지 않아 외환위기 및 금융위기를 겪었다고 할 수 있다. 지금 우리경제는 과거 우리경제 특유의 역동성을 되살려내지 못하고 있다현재 일본은 사상 최장기간의 경기확장 국면을 지속하고 있으며 실업률이 내려가고 있고 정규직 채용이 늘어나 소비심리가 강해지고 있다. 이런 일들은 과거 반짝 경기 때는 볼 수없었던 것들이다. 그럼에도 불구하고 정작 일본사람들은 경제의 회생을 체감하지 못하는 경우도 많다고 한다. 아직도 100만 명에 달하는 젊은이들이 소위 “프리터” 생활을 하고 있으며 고용의 안정성이 나아지고 있기는 하지만 아직은 옛날만 못하다고 생각하여 결혼을 할 엄두를 잘 내지 못하고, 결혼하더라도 이혼하는 경우가 많다고 한다.우리나라보다는 사정이 월등히 낫긴 하나 빈곤의 문제와 양극화, 비정규직 문제 등으로 인하여 버블 붕괴 이전의 사회의 안정성에 도달하지는 못하고 있는 것 같다. 누가 보아도 일본경제가 진정으로 회생했다고 인정하지 않을 수 없게 되는 시점은 아마도 재정수지 내지 국가부채

방송통신대 | 8페이지 | 9,900원 | 등록일 2020.10.30

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외국 자동차에 대한 수입규제가 철폐됨에 따라 많은 외국 자동차회사들이 한국 승용차시장에 진출해 국내승용차 제조업체를 위협하고 있습니다. 국내 H자동차의 마케팅담당자 입장에서 이러한 환경변화에 대한 대안을 찾기 위한 조사프로젝트를 진행하는 절차에 대해 생각해 봅시다.

외국 자동차에 대한 수입규제가 철폐됨에 따라 많은 외국 자동차회사들이 한국 승용차시장에 진출해 국내승용차 제조업체를 위협하고 있습니다. 국내 H자동차의 마케팅담당자 입장에서 이러 ... 한 환경변화에 대한 대안을 찾기 위한 조사프로젝트를 진행하는 절차에 대해 생각해 봅시다.- 목 차 -Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. 자동차산업의 외부 환경 분석2. 현대자동차의 내부환경 ... 분석3. 현대 자동차의 SWOT 분석4. 현대 자동차의 마케팅 대응 방안Ⅲ. 결론Ⅳ. 참고문헌외국 자동차에 대한 수입규제가 철폐됨에 따라 많은 외국 자동차회사들이 한국 승용차시장

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2025.05.15

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경영학개론)경영패러다임의 전환과정을 단계별로 설명하고 관련 사례를 조사하시오.

한 요소로 부각되었습니다. 기업들은 고객 만족과 품질 향상에 주력하여 브랜드 이미지를 강화하고자 했습니다.기업 예시: 일본의 자동차 회사 토요타는 품질 관리를 강조하여 글로벌 시장 ... 하려는 노력을 기울였습니다.기업 예시: 20세기 초기의 포드 자동차 회사는 생산라인의 도입으로 대량 생산과 생산성 향상을 이루어냈습니다.2. 품질 중심의 패러다임과 기업 전략품질

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.12.30 | 수정일 2024.01.03

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노사관계론 ) 쌍용자동차의 노사관계에 대하여 아래 순서대로 작성하시오. (1) 쌍용자동차의 창업과, 성공, 쇠망의 과정을 연대순으로 설명하시오.

하였으나, 1967년 상공부의 자동차 산업 계열화 정책으로 인해 신진자동차 계열사로 편입되며, 신진자동차의 토요타 버스를 위탁생산 하였다. 이후 1975년에 독립하여 한국증권거래소에 상장 ... 노사관계론쌍용자동차의 노사관계에 대하여 아래 순서대로 작성하시오.(1) 쌍용자동차의 창업과, 성공, 쇠망의 과정을 연대순으로 설명하시오.노사관계론쌍용자동차의 노사관계에 대하 ... 여 아래 순서대로 작성하시오.(1) 쌍용자동차의 창업과, 성공, 쇠망의 과정을 연대순으로 설명하시오.(2) 이를 바탕으로 흥망의 원인을 체계적으로(첫째, 둘째, ~)설명하시오.(3) 그

방송통신대 | 7페이지 | 5,000원 (5%↓) 4750원 | 등록일 2021.08.05

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외국 자동차에 대한 수입규제가 철폐됨에 따라 많은 외국 자동차회사들이 한국 승용차시장에 진출해 국내승용차 제조업체를 위협하고 있습니다. 국내 H자동차의 마케팅담당자 입장에서 이러한 환경변화에 대한 대안을 찾기 위한 조사프로젝트를 진행하는 절차에 대해 생각해 봅시다.

마케팅원론외국 자동차에 대한 수입규제가 철폐됨에 따라 많은 외국 자동차회사들이 한국 승용차시장에 진출해 국내승용차 제조업체를 위협하고 있습니다.국내 H자동차의 마케팅담당자 입장 ... 에서 이러한 환경변화에 대한 대안을 찾기 위한 조사프로젝트를 진행하는 절차에 대해 생각해 봅시다.■ 목 차 ■Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. 자동차 시장의 외부 환경분석2. 현대 자동차 ... 의 내부 환경분석3. 자동차 시장 및 현대자동차에 대한 SWOT4. 자동차시장에 대한 마케팅조사방법 및 단계Ⅲ. 결론Ⅰ. 서론기존 수입 차량에는 8~10%가량의 관세가 부과되었고 이

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.11.04

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경영전략론 ) 글로벌 경영체제에서의 경쟁 심화 상태에서 살아남기 위한 기업의 목표 및 사명을 포함한 제반 조건을 제시하고 이에 대해 작성하시오.

다. 2000년 현대자동차그룹의 정몽구 회장이 공식 취임할 당시 그는 2010년까지 현대를 세계 5대 자동차 메이커로 육성하겠다는 비전을 제시하였고, 기아자동차 인수로 글로벌 10위 ... 에 겨우 집입했던 현대자동차는 2009년 세계 5위 규모 업체가 된다는 목표를 달성하였는데, 그 바탕에는 기술력의 성장이 있었다. 현대자동차는 경영의 최우선 순위를 품질개선에 두 ... 었다. 1990년대 미국 소비자 사이에서 현대 자동차의 품질에 대한 신뢰도는 매우 낮았고, 구매 후 3개월 이내의 100대 당 소비자 불만 건수를 점수화하는 신차 초기품질조사에서 현대

리포트 | 6페이지 | 5,000원 (5%↓) 4750원 | 등록일 2024.10.14

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공통 과제 - 다음 두 과제를 모두 작성하라

2019학년도 ( 1 )학기 과제물(온라인제출용)교과목명 : 컴퓨터의 이해학 번 :성 명 :연 락 처 :_________________________________________________________________________o 과제유형 : ( 공통 ) 형o 과 제 명 :공통A,B,C,D,E 형 모두 공통 과제 - 다음 두 과제를 모두 작성하라.1. 아래의 문제에 대하여 A4 용지 2페이지 이내로 서술하라. (15점)(가) 교재 1.7.1절 개인용 컴퓨터 (15,16 페이지)을 읽고 개인용 컴퓨터를 하나 선정한다.(나) 교재 1.4.1절 컴퓨터시스템의 하드웨어(9페이지)와 교재3장을 읽어보고 (가)에서 선정된 컴퓨터의 중앙처리장치, 기억장치에 대하여 교재, 인터넷, 참고문헌 등을 참조하여 자세히 설명한다.(다) 선정된 컴퓨터에서 사용하는 운영체제(16 페이지 참조)의 이름은 무엇이고 어떤 역할을 하는지 간단히 설명한다.2. 2차원바코드에 대하여 다음의 내용을 A4 용지 2페이지 이내로 서술하라. (15점)(가) 2종류 이상의 2차원 바코드에 대해 설명하고, 2차원바코드의 사용 사례를 조사하라.(나) 본인의 이름과 소속 학과명이 포함된 텍스트가 들어 있는 QR코드를 만들어서 보고서에 첨부하라. QR코드는 네이버 등의 포털사이트에서 ‘QR코드 만들기’를 검색하여 무료로 만들 수 있는 사이트를 이용할 수 있으며, 스마트폰 앱스토어에서 ‘QR코드생성’이라는 키워드로 QR코드를 만들 수 있는 앱을 검색하여 사용할 수도 있다.(주의)(1) 1번과 2번 과제를 반드시 하나의 파일에 모두 작성하여 제출한다.(2) 인터넷이나 참고문헌을 이용한 조사 및 요약은 가능하나 그대로 복사하는 것은 감점함. 표절률이 60%이상이면 감점 처리함.(3) QR코드를 만드는 과정도 과제의 일부이므로, 이에 대한 질문은 받지 않음.(4) 과제물은 글자크기는 12포인트 이내로 하고 한글, MS-Word 로 작성 가능하며 온라인 제출이므로 파일은 최대 5M(메가바이트)이내임. 따라서 그림을없다.(나) 교재 1.4.1절 컴퓨터시스템의 하드웨어(9페이지)와 교재3장을 읽어보고 (가)에서 선정된 컴퓨터의 중앙처리장치, 기억장치에 대하여 교재, 인터넷, 참고문헌 등을 참조하여 자세히 설명한다.노트북의 중앙처리장치는 제어장치와 산술논리장치로 구성되어 있으며, 상세한 내용은 하기와 같다.(1) 노트북 중앙처리장치① 중앙 처리 장치(中央處理裝置) 또는 CPU(영어: central processing unit)는 컴퓨터 시스템을 통제하고 프로그램의 연산을 실행하는 가장 핵심적인 컴퓨터의 제어 장치, 또는 그 기능을 내장한 칩을 말한다. 컴퓨터의 중앙 처리 장치(CPU)는 외부에서 정보를 입력하고, 기억하고, 컴퓨터 프로그램의 명령어를 해석하여 연산하고, 외부로 출력하는 역할을 한다. 따라서 중앙 처리 장치(CPU)는 컴퓨터 부품과 정보를 교환하면서 컴퓨터 시스템 전체를 제어하는 장치로 모든 컴퓨터의 작동과정이 중앙 처리 장치(CPU)의 제어를 받기 때문에 컴퓨터의 두뇌에 해당한다. 실제의 CPU 칩엔 실행 뿐만 아니라 캐시 등의 부가 장치가 통합된 경우가 많다.CPU에는 MCU(Micro Control Unit)와 주변 장치(외부 확장 장체에 관한 IC)가 다 들어있는 Soc(System On Chip)가 있다. 주변 IC가 별도로 있는 경우, 그것은 MCU라고 할 수 있다. CPU는 기계어로 쓰인 컴퓨터 프로그램의 명령어를 해석하여 실행한다. 기본 구성으로는 CPU에서 처리할 명령어를 저장하는 역할을 하는 프로세서 레지스터, 비교, 판단, 연산을 담당하는 산술논리연산장치(ALU), 명령어의 해석과 올바른 실행을 위하여 CPU를 내부적으로 제어하는 제어부(control unit)와 내부 버스 등이 있다. 각종 전자 부품과 반도체 칩을 하나의 작은 칩에 내장한 전자 부품을 마이크로프로세서라고 한다. 마이크로프로세서는 전기 밥통에 쓰이는 낮은 성능의 제품부터 컴퓨터에 쓰이는 높은 성능의 제품까지 매우 다양하다. 마이크로프로세서들 가운데 가장 복잡하고 성능이 높은 데이터 흐름을 제어한다. 제어 장치는 역사적으로 폰 노이만 구조의 1946년 참조 모델의 일부로 정의되었다. 현대의 컴퓨터 설계에서 제어 장치는 전반적인 역할과 동작 방식은 변경되지 않은 채로 일반적으로 CPU 내부에 포함되어 있다.③ 산술논리장치 (算術論理裝置, arithmetic logic unit)는 두 숫자의 (덧셈, 뺄셈) 산술연산과 (배타적 논리합, 논리곱, 논리합) 논리연산을 계산하는 디지털 회로이다. 산술논리장치는 컴퓨터 중앙처리장치의 기본 설계 블록이고, 많은 종류의전자 회로는 어떤 형태의 산술연산을 계산하는 데 필요한데, 심지어 디지털 시계에 있는 작은 회로조차도 현재 시간에 1을 더하고, 언제 알람을 울려야 하는지를검사하는 작은 산술논리장치를 지녔다. 명백히, 가장 복잡한 전자 회로는 펜티엄같은 현대의 마이크로프로세서 칩 내부의 설계일 것이다. 그러므로 이런 프로세서는 내부에 강력하고 매우 복잡한 산술논리장치를 가지고 있다. 사실, 현대의 마이크로프로세서 (혹은 메인프레임)은 멀티코어, 다중의 실행 장치, 다중의 산술논리장치를 가지고 있다.대다수의 다른 회로는 내부에 산술논리장치를 포함하고 있다: 엔비디아나 ATI의 그래픽 카드 같은 그래픽 처리 장치, 오래된 보조 처리기 같은 부동 소수점 장치, 사운드 블래스터 사운드 카드에서 발견할 수 있는 디지털 신호 처리기, CD재생기, 고선명 텔레비전 등이 있다. 이런 모든 것은 내부에 몇 개의 강력하고 복잡한 산술논리장치를 가지고 있다.(2) 노트북 주기억장치주기억장치(主記憶裝置) 또는 컴퓨터 메모리(computer memory)는 컴퓨터에서 수치·명령·자료 등을 기억하는 컴퓨터 하드웨어 장치를 말한다. 이 용어는 1차 기억 장치와 동의어이다. 컴퓨터 메모리는 예를 들어 램(RAM)처럼 빠른 속도로 동작하는데, 이는 높은 용량을 제공하는 프로그램 및 데이터 기억 공간을 제공하는 기억 장치와는 구별한다. 필요한 경우, 컴퓨터 메모리의 내용은 보조기억장치로 전송할 수 있는데 이는 가상 메모리라 불리 운영체제는 데스크톱과 운영 체체를 같이 사용하고 있으며, 역시 기능이나 성능에 있어 차이가 없다. 과거에는 MS-DOS 중심이었으나, Window가 출시되면서 노트북과 데스크톱 모두 동일한 운영체제를 사용하고 있다. 다음에서는 각운영 체체에 대한 내용을 기술하고 있다.(1) MS-DOS(Microsoft Disk Operating System)는 도스의 일종으로서, 마이크로소프트사가 IBM사의 의뢰를 받아 시애틀 컴퓨터시스템사로부터 사들여 개발한 IBMPC용 운영 체제(CP/M-86 호환의 DOS)로 사상 최초로 대중화된 운영 체제이다.1981년 8월 처음 PC에 제공되었으며, 1995년 개발이 중단될 때까지 몇 차례의 버전의 개정이 있었다. MS-DOS라는 독립 제품으로서의 최종 버전은 6.22이며윈도 95가 출시된 이후부터는 윈도 제품의 일부로서 제공되었고 윈도에 기본 내장되어있는 8.0까지 나왔다. 이후로 더 이상 개발되지 않는다. 마이크로소프트사는이 제품의 인기에 힘입어 조그마한 프로그래밍 언어 회사에서 다양한 소프트웨어를제공하는 회사로 자리잡게 되었다.(2) 윈도우 10(영어: Windows 10)은 마이크로소프트의 윈도우 계열의 개인용 컴퓨터 운영 체제이다. 2014년 9월 30일(PDT)에 테크니컬 프리뷰가 공개되었고, RTM빌드[10.0.10240]의 경우, 2015년 7월 15일에 공개되었으며, 일반 사용자에게는 7월 29일에 출시되었다. 윈도우 폰 8.1 기기의 경우, OEM 및 통신사를 통해 업그레이드 소식을 받을 수 있다고 밝혔다. 개발 초기의 커널 버전은 NT 6.4였으나 이후에 NT 10.0으로 변경되었다. 윈도우 10이 이전의 윈도우와 가장 다른 점은 휴대폰, IoT 등의 모든 단말에 동일한 운영 체제가 운영될 수 있다는 것이다. 또한, 윈도우8이 실패한 이유는 시작메뉴 UI, 등 실패의 원인을 개선하고, 새로운 현대식UI를 개발해 더욱 강력해졌다. 또한, 레드스톤3 부터 새로운 메크로(투명) 효과인Fluent Design을 도입해포도 시작되었다. RS4(레드스톤4) 정식 버전은 1803이며, 빌드번호는10.0.17134.1이다. 참고로 RS는 레드스톤이다. RS5 개발 중이며2018년 9월 또는 10월 중 배포되었다. 무료 업그레이드는 윈도우 7이나 윈도우 8의 제품키를 가진 사람은 12월까지 할 수 있었지만, 2018년부터 정품 윈도우10 키없이는 업그레이드 할 수 없다.2. 2차원바코드에 대하여 다음의 내용을 A4 용지 2페이지 이내로 서술하라. (15점)(가) 2종류 이상의 2차원 바코드에 대해 설명하고, 2차원바코드의 사용 사례를 조사하라.(1)개념QR 코드(영어: QR code, Quick Response code)은 흑백 격자무늬 패턴으로 정보를 나타내는 매트릭스 형식의 이차원 바코드이다. QR코드는 주로 한국, 일본, 중국, 영국, 미국 등에서 많이 사용되며 명칭은 덴소 웨이브의 등록 상표 'Quick Response'에서 유래하였다. 종래에 많이 쓰이던 바코드의 용량 제한을 극복하고 그 형식과 내용을 확장한 2차원의 바코드로 종횡의 정보를 가져서 숫자 외에 문자의 데이터를 저장할 수 있다. 보통 디지털카메라나 전용 스캐너로 읽어 들여 활용한다. 국립국어원에서는 QR 코드를 정보무늬로 한다.(2)역사1994년에 일본의 토요타 자동차의 자회사인 덴소 웨이브가 토요타 자동차만의 전용 차 키와 부품을 구별하고자 개발하면서 코드를 부착하여 사용하였다. 1997년 10월에 AIM International 표준이 되었고 1998년 3월에 JEIDA 규격을 갖추었고 2000년 6월에 ISO/IEC 18004 표준이 되었다. 현재 특허권을 가진 덴소 웨이브는 이 표준화한 기술을 대상으로 한 특허권을 행사하지 않겠다고 선언하였다.(3)특징QR코드의 구조 일반 바코드는 단방향 즉, 1차원으로 숫자나 문자 정보가 저장 가능한데 QR코드는 종횡으로 2차원 형태를 가져서 더 많은 정보를 가질 수 있으며, 사진, 동영상, 지도, 명함 등 다양한 정보를 더 편리하게 담아낼 수 있다. 버전1부터 버전

방송통신대 | 7페이지 | 5,900원 | 등록일 2021.05.02

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소통(토론)의 중요성에 대해서 자신의 의견을 말해 보세요.

다. 예를 들어, 일본의 토요타(Toyota) 자동차 회사는 '카이젠(Kaizen)'이라는 지속적인 개선 활동을 통해 직원들이 자유롭게 의견을 제시하고 토론하는 문화를 형성함으로써, 높

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2025.01.17

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((강추자료A+)) 일론 머스크 변화의 한계비용 0이 가능할까 - 일론 머스크 테슬라의 PROCESS 진화하지 않으면 죽는다와 실패 장려 기업정책, 테슬라 'Why'의 경제학

로 촬영한 테슬라의 상태이며, X-ray이다. 구체적으로 무한규모 네트워크의 세상에서 바라본 경영학 2.0 버전이다. 테슬라를 네트워크 관점에서 세상의 변화는 단순히 자동차 산업에 국한 ... 되지 않았다. 테슬라의 제품이 자동차나 OS, 소프트웨어가 아니라 왜 자동차의 네트워크, 충전 네트워크, 로봇택시 네트워크인지, 어떻게 이에 적합한 조직구조를 창조해냈는지, 고객 ... 는 가치는 무엇일까?테슬라가 만드는 것이 자동차의 네트워크라면, 그 가치는 어느 정도가 될까?테슬라의 무기인 수퍼차저 네트워크에 현대차를 포함한 대부분의 자동차 회사가 합류하게 되

리포트 | 11페이지 | 2,500원 | 등록일 2025.03.29

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[생명과환경 2학년 공통] 자율주행 전기자동차가 크게 확산될 경우 나타날 변화 (환경, 석유소비 등)에 대해 생각해보시오

을 통해 자동차 산업은 여전히 독일 및미국 기업과 같은 업계 베테랑 기업들에 의해 통제되고 있지만 최근 수십년 동안 일본의 토요타와 한국의 현대자동차 등이 업계의 선두권에 위치 ... [생명과환경 2학년 공통] 자율주행 전기자동차가 크게 확산될 경우 나타날 변화 (환경, 석유소비 등)에 대해 생각해보시오목 차Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. 자율주행 자동차의 정의2 ... . 자율주행 전기자동차 기술 개발 동향3. 자율주행 전기자동차가 크게 확산될 경우 나타날 변화1) 도로2) 주차장3) 건물4) 기반시설5) 차량 소유 방식의 변화6) 대중교통시스템

방송통신대 | 7페이지 | 6,000원 | 등록일 2021.05.07

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생산관리 혁신 시스템 조사 JIT, TQM, SCM

시스템은 1950년대 중반 일본의 토요다(Toyota)자동차 회사에서 개발되었으며 오늘날에는 자동는 물론 항공, 기계, 가전, 컴퓨터, 통신 등 일본의 여러 산업에서 성공적으로 도입 ... ㆍ운영되고 있다. 1980년대 이래 미국의 자동차 및 전자산업 등에서 적극적으로 도입되어 현재 많은 기업에서 획기인 경영성과를 나타내고 있다.JIT시스템이 생성된 배경은 일본기업 ... 화): 도요타 생산방식에서는 평준화생산을 위하여 생산준비시간을 단축해서 소로트화를 도모하는 소로트생산을 추진한다.4) 설비배치와 다기능공 양성 (소수인화가 가능한 생산시스템 구축

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2022.04.06

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[A+] 4차 산업혁명 기술과 자동차 이야기 리포트

4차산업혁명기술과자동차이야기 리포트 미래 자동차 혁명 기술 1. 전기 자동차 (EV, Electric Vehicle) 1) 개요 전기 자동차는 자동차의 구동 에너지를 전기 에너지 ... 로부터 얻는 차량을 말하며,일반적으로 외부에서부터 전기를 충전하여 전기 모터로 구동된다. 전기 자동차의 주요 부품은 다음과 같이 구성된다. 그림 1. 전기 자동차의 주요 부품 먼저 ... 고전압 배터리는 전기 에너지를 저장하는 장치이며 주로 리튬이온배터리를 많이 사용한다. 모터는 자동차를 구동시키는 장치이며, 영구자석 동기전동기 또는 유도 전동기를 사용하기도 한다

리포트 | 11페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.05.06 | 수정일 2025.04.25

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일본통상정책의 변화와 한국에 주는 시사점

, 최0년 4월 ‘㈜도요타 자동차 판매‘로 판매부문을 분리하였으나 1951년 한국전쟁의 특수에 힘입어 경영 위기에서 벗어났다. 고도성장 시기인 1963년에는 도요타 생산방식의 핵심인 ... . 고도성장기(1955~1971)의 일본의 정부정책사례.1 도요타I. 개별제품개발 시스템가) 개별제품기획나) 제품기획다) 설계품질 전개II. 제조시스템사례.2 미쯔비시 상사1-2. 안정 ... 을 신설하는 등 비약적인 성장을 이룬 대표적인 기업으로 볼 수 있다.1950년대 도요타는 자체 기술을 개발하고 국산 기계를 사용하여 능률을 향상시키는 데 투자하였는데, 이러한 도요타

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.12.21

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(유비쿼터스컴퓨팅개론) 중간 과제물의 내용은 다음과 같이 구성됩니다

하며 유럽은 자율 주행에 도전해왔다. 현재 자동차 자율주행 선두 주자는 벤츠, 포드, 도요타, BMW로 대표되는 해외 자동차 업체가 아닌 무선 IT 분야의 선두 기업으로 잘 알려진 구글 ... 으로 하는 미래 생활의 문제점과 해결방법을 기술하시오.※ 참고 문헌을 반드시 추가하시오.무인자동차를 현실화시키기 위해 필요한 기술과미래 생활 시나리오 및 장단점목차1. 서론1) IT ... 기술을 기반으로 한 미래서비스 무인자동차/무인자율주행 자동차2) 인공지능 기술을 활용한 무인자동차/무인자율주행 자동차2. 본론1) 미래 생활 배경2) 미래 생활 시나리오3) 문제

방송통신대 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.01.21

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조선대 생산운영관리 중간 정리

공급사슬관리 현대자동차- 적기 공급으로 도요타를 제쳐1. 중국으로 대표되는 신흥시장에서 도요타를 월등히 앞선다2. 영업실적과 시장별, 차급별 수요 변화에 최적화3. 공급망관리 혁신 ... 부터 포함시키키 위하여 활용되는 방법2. 품질 기능 전개는 원가절감을 목적으로 도요다 자동차에 의하여 소개3. QFD는 1972년 일본의 미쓰비시 조선소에서 처음 창; 도요타 자동 ... 차회사에서 더욱 발전4. QFD 과정은 제품의 특성을 결정하기 위한 고객요구사항의 수렴 및 분석으로 시작5. 시장조사를 통하여 고객의 요구사항 및 고객요구사항 세부적인 설계 요구

리포트 | 34페이지 | 3,500원 | 등록일 2021.12.30

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I am Malala

way to prayers and I knew everyone was telling my father, ‘Take care, you’ll be next.’버스를 타기 시작한 이유는 내 ... 다.Our street could not be reached by car, so coming home I would get of the bus on the road below by ... climbing up into the back. Te bus was actually what we call a dyna, a white Toyota TownAce truck

시험자료 | 7페이지 | 8,000원 | 등록일 2023.12.29

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경영혁신_생명주기와 경영혁신의 이해 생명주기와 경영혁신 영역에 대해 기술하고, 신기술 수용상의 틈에 대해 서술하시오. 또한 혁신영역별 정보기술의 활용 목적에 대해 서술하시오.

’(Toyota Production System : TPS)인 린(Lean)은 일본의 자동차 기업인 도요타의 성공을 이끌면서 전 세계에 알려진 경영혁신이다. 즉, TPS의 창시자인 오노 다이치 ... 적 전략으로서 위치를 공고히 하게 된다. 이에 세계의 다수 기업들이 이를 적용하여 고객 만족 및 수익증대를 도모하고 있다. 더 나아가 경영혁신 전략으로써 도요타 생산방식

리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.02.04

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[생산관리 A+과제] 기업이 식스시그마 프로젝트를 통해 얻을 수 있는 성과가 무엇인가?

으로 품질 향상과 비용 절감을 동시에 추구하는 것이 특징입니다.3. 비즈니스 모델 창출의 식스시그마 프로젝트 성과도요타와 같은 일본 자동차 기업이 전사적 품질 관리와 JIT ... (Just-In-Time) 체계 구축 이전에 식스시그마를 도입하였습니다. 초기에 일본의 여러 기업들이 도입하려 했으나 실패한 경험을 바탕으로, 도요타는 환경과 문화에 적합한 '린 생산방식

리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2024.07.09

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경영정보시스템-고객관계관리(CRM)의 정의와 국내 기업의 활용 사례를 설명하시오

제조 생산회사로써 국내 기업으로써의 글로벌 위용을 떨치고 있는 기업이다. 참고로 판매순위에 있어서 1위 도요타, 2위 폭스바겐이고 그 뒤를 이어 3위 현대자동차이다. 최근 전기자동차 ... . 국내 기업의 고객관계관리(CRM) 활용 사례1) 현대자동차 소개현대자동차는 1967년에 설립된 대한민국 최대 자동차 제조 생산 기업이다. 현재 전세계 판매 세계 3위의 자동차 ... 의 세계 시장 점유율이 압도적이며 경쟁사인 테슬라에 견주어 뒤지지 않고 있으며 현대자동차는 올해 들어 유럽 시장에서 5대 중 1대꼴로 전기차를 판매한 것으로 전기차 시장에서서

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2023.05.06

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(국제경영학) 교재 제13장을 참고하여 미국 경제의 특징을 요약하고, 글로벌 경쟁력이 높은 미국 기업 중 하나를

에서 일본의 대표적인 완성차 제조사인 도요타가 우리나라 돈으로 약 4,268억 원 규모의 예산을 텔레비전 광고에만 들인 것과는 대비되는 일이다. 우리나라의 현대자동차도 미국 시장 ... 이고, 미국 기업들의 경쟁력 원천이 무엇인지에 대해서 알아보는 것은 나름 의미가 크다고 생각한다. 이와 관련하여 요즘 전 세계적으로 엄청난 화제가 되어 가고 있으며 자동차 시장 ... 은 무엇인가1) 테슬라의 비즈니스 특성테슬라는 2003년 세워진 미국의 전기자동차 제조사이다. 테슬라는 전기자동차 외에도 자동차 소프트웨어와 에너지 저장 장치를 제조하는 기업이

방송통신대 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.02.21

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