"친환경자동차기술"의 검색결과 입니다.

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"친환경자동차기술" 검색결과 7,421-7,440 / 9,086건

에릭 에리슨(Erik Erikson) : 정체성의 학자

어머니와 유태인인 새아버지와 함께 살았다.그는 성인이 될 때까지 자기 친아버지가 누구인지 몰랐다.고등학교를 졸업한 후, 그는 무전여행을 하면서 유럽을 떠돌아다녔다. 그 스스로 이 시기 ... 는 없어도 도덕심과 기술만 있으면 사회관계를 형성하고 애인을 사귀고 결혼해서 자식을 낳을 수 있는 어른이 된다고 말했다.하지만 에릭슨은 내가 누구인지를 확인하지 못한 상태에서 만든 ... 사람들을 돌보는 것”(to take care of)을 배운다.VIII단계에서 노인은 “살아온 과정을 통해 성숙한 존재가 되는 것”(to be, through having been

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.09.22

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PC.RC.STEEL.목구조.조적 구법 사례조사를 통한 이해

과 강남을 연결하는 전차와 자동차가 병행하여 통행할 수 있도록 서울에서 처음으로 시도된 교량이다. 상부는 4경간 연속 철근콘크리트 합성 강박스형교로 최대 지간이 50m이며, 교폭은 철도 ... 하여 만든 구조 ㆍ 목골구조 : 뼈대를 목구조로 하고 벽체를 벽돌·블록·돌·진흙 등으로 만든 구조- 장 점 가볍고 비중에 비해 강도가 크다. 가공성과 작업성이 좋다. 친환경적이다. 열 ... 단점 설계상의 제약 접합부와 시공기술 문제 획일성과 초기투자비 과다 운송과 적재, 양중의 문제특 징PC 의 과정PC 계단실Precast Concrete- System Form

리포트 | 54페이지 | 4,000원 | 등록일 2012.11.07

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도요타의 경영전략과 글로벌화 전략

마케팅의 가장 성공 모델은 '렉서스'다. 렉서스는 도요타에서 개발한 브랜드로 도요타의 기술철학과 전통을 계승하고 있다. 1983년도에 도요타는 세계 자동차 시장에서 점유율이 8 ... 도요타의 경영전략과 글로벌화목차I. 도요타 자동차 기업 소개1. 도요타 자동차 창업자 도요타 기이치로는 누구인가?2. 도요타의 기본 목표와 규범II. 도요타 자동차의 기업 경쟁 ... 전략1. 생산 방식2. 기업 혁신3. 브랜드4. 가격5. 영업경쟁력III. 도요타 자동차의 글로벌화 전략1. 미국 시장2. 유럽시장3. 아시아 시장4. 합작 파트너5. 성공, 실패

리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.05.31

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포스코 조직설계

....................................................................................192. 포스코의 친환경경영 ... 은 자동차, 조선, 가전 등 수요산업의 철강 소비 비중이 29.8%를 차지하고 있으나 중국은 수요산업에서의 비중이 9.2%에 불과하다.? 수출입 구조한국과 중국의 품목별 수출구조 ... : POSCO의 조직 환경 분석목차Ⅰ. 주제 선정 동기

리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.06.25

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꿈의도시 꾸리찌바 (환경과인간 독후감)

도시로 부상(浮上)할 수 있었다. 하지만 1950년대의 급속한 인구증가, 환경오염, 교통체증, 문화유적 훼손 등으로 인해 위기(危機)에 빠졌다. 자동차 보유율도 브라질의 2위 ... 니 교통사고율도 최저(最低)라고 한다. 또 자전거 도로망을 구축함으로써 대중교통 대신 자전거를 이용해도 어디든 갈 수 있다. 이렇게 친환경적인 도시 계획을 구성 함으로써 꾸리찌바의 사람 ... 다. 환승제도로 인해서 돈도 절약할수 있고, 버스 전용차선으로 인해 자동차로 가는 것보다 더 빠를 때도 있다. 또 주차의 문제로 어려움을 겪는 일도 줄어들었다. 물론, 이러한 체제

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.06.01

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[건축환경] LEED인증 및 그린빌딩건축계획

LEED 인증 및 그린빌딩 건축계획㈜에코아이 친환경주택사업부 이왕수 선임연구원/LEED APIn the United States, BUILDINGS alone account ... 비율 증가: 3.5% 임대 비율 증가: 3%출처 : Global Green Building Trends, McGraw Hill Construction, 2008, pp.8～14친환경 ... 건축물의 최대 과제= 經濟性친환경건축물의 경제성 분석 (U.S.)출처 : National Conference on Building Commissioning: May 2-4

리포트 | 85페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.11.27

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독일

환경 소형차가 인기를 끌게 되었고, 그 중에서도 현대자동차가 몇 배의 판매 증가율을 보이며 폐차 프리미엄의 승자로 꼽히게 되었다.⑤ 독일 진출 시 애로사항○ 가장 많이 언급되는 것 ... ------------------------------6p4. 산업-----------------------------------7p① 자동차 산업------------------ ... , 자동차, 자동차 부품 품목에 진출해 있는, 삼성, LG, 현대, 기아 등 한국 대기업들의 경우 각각의 주력 분야에 있어 브랜드 가치 및 상품 인지도가 높아짐에 따라, 덩달아 한국

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.08.07

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2012 LG화학 합격자소서(영업부문,현직자검토 완료)

로 계속 발전가능성이 보인다. 40년 전에도 석유가 고갈된다고 하였으나 여전히 발전 중이다. 앞으로도 기술개발.국내경제에 기여하는 바가 크다. 최근엔 자동차보다 수출액이 컷었다.첫째 : 상 ... 의 긴축정책으로 소비가 위축. LG석유화학의 제품들은 대부분 고무를 비롯해서 소재. TV, 냉장고 등 가전 내장재와 자동차 부품재료. 따라서 이들의 수요 하락이 원자재 수요하락 ... 으로 이어져 원자재 회사인 LG화학 석유화학사업부문도 타격이 컸다. 현재 프리미엄 제품과 친환경제품으로 경쟁력을 쌓아가고 있으며 대량생산을 통한 원가절감으로 가격경쟁력을 확보하고 있

자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.04.18 | 수정일 2015.02.14

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샤프 전자사전 분석 및 마케팅 전략 방안

I. 선정동기(1) 디지털 컨버전스(Digital Convergence)화최근 기술 발전으로 정보통신 기술과 금융, 자동차, 건설 등 전통산업이 접목하면서 산업 간 경계가 없어지 ... 를 위한 지원활동에도 힘쓰고 있으며, 모든 환경법과 규정 및 지역별로 협의된 규약을 준수하고 있으며, 친환경 제품 및 에너지 절약형 제품개발을 위해 모든 기술력을 집중하고 있다.(2 ... 5단계: 리사이클 - 리사이클 기술 개발, 제품의 리사이클 비율 증대 및 고효율 시스 템 정립6단계: 친환경적 마인드 - 환경의식 고취 및 꾸준한 환경 교육 실시④ 인재육성생각

리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.01.01

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쌍용건설 싱가포르 해외진출 성공사례 분석 - 마케팅, 경영전략 분석

국제마케팅사례쌍용건설 품질, 환경경영 전략해외진출 성공요인 전략C O N T E N T SⅠ. 서 론1. 기업선정 동기 2. 기업개요 3. 성장과정 / 연혁4. 건설시장 현황(1) 전반적인 상황- 국내 건설수주 현황(2) 전반적인 상황- 해외 건설 수주 현황5. 쌍용건설 조직도 분석6. 경영방침 ① 품질방침 ② 환경방침 ③ 안전보건방침7. 주력 사업 활동 현황(1) 건축 (2) 토목 (3) 플랜트8. 쌍용건설의 매출 현황9. 쌍용건설의 VISION MISSIONⅡ. 본론 1 - 해외진출(싱가포르) 전략 / 성공요인 분석1. 한국 건설산업의 역사 / 현황* 정비기(1958-1961) * 발전기(1972-1982)* 성장기(1983-1993) * 전환기(1994-2002) * 성숙기(2003~)2. 건설시장 국내, 해외 환경분석 (1) 국내 (2) 해외3. 쌍용건설 싱가포르 진출 전략(1) 싱가포르의 경제적 환경a. 과거 경제 동향 b. 최근 경제 동향(2) 싱가포르의 경제특징a.대외개방형 경제 b. 동남아 영업, 무역, 교통, 금융중심지 역할 수행c. 동남아 서비스와 제조업이 경제발전의 주축d. 정부가 국내 주요기업 소유(3) 정치,법률적 환경(4) 사회적 / 문화적 환경4. 경쟁기업 분석 - 일본 시미즈5. 마케팅분석 (1) SWOT 분석 (2) 4P 분석 (3) STP 분석6. e-비즈니스 전략① PI 전략 ② EPR전사적 자원관리(ERP: Enterprise Resource Planning)Ⅲ. 결 론1. 나아갈 방향 / 전망2. 시사점 / 느낀점Ⅰ. 서 론국제경영 / 마케팅사례 쌍용건설 해외진출 성공요인 전략1. 기업선정 동기2. 기업개요3. 성장과정 / 주요 연혁(1) 성장과정쌍용그룹은‘39년 성곡 김성곤 선생의‘삼공합자회사’설립하면서 시작‘62년 쌍용양회 공업주식회사 설립->국가기간산업 건설에 주도적 참여’77년이후 중동 붐 국내건설 동반 상승작용->1977년 10월 쌍용건설 출범최초의 수주 : 동해공장 560만 톤 증설 공사건설업계의 후발주자로서 창기 때문으로 분석할 수 있다 (아래 그래프)5. 쌍용건설 조직도 분석6. 경영방침- 쌍용건설은 고객의 다양한 요구사항을 충족하고 인간존중의 기업이념을실천하며 인간과 자연이 공존하는 쾌적한 삶의 터전을 창조하기 위하여 다양한 방침을 준수한다① 품질방침 : 측정 가능한 목표수립, 주기적 평가를 통한 최상의 품질을 구현② 환경방침 : 환경법규를 준수하고 이해관계자의 의견을 환경목표에 적극 반영, 실행③ 안전보건방침 : 전 조직구성원의 능동적 참여와 실천을 통하여 자율안 전문화 정착 환경오염을 방지하고 자원 및 에너지를 절약 하여 친환경 건설을 실천7. 주력 사업 활동 현황(1) 건축 : 해외 고급건축 시공실적 1위 기업의 노하우를 바탕으로 국내 건 축 수준을 높이는데 기여하고 있다.국내에서는 회현동 도시환경 정비사업, 서울의료원 건립공사 등 30개의 프로젝트를, 해외에서는 싱가포르, 인도네시아, 말레이시아 등에서 프로젝 트를 수행 중이다.(2) 토목: 국내외에서 도로, 지하철, 항만 등 다양한 대규모 국책사업을 수행하여 풍 부한 시공 실적과 기술력 보유.국내에서는 영월-방림 도로공사, 인천도시철도 건설공사 등 70개 프로젝 트를, 해외에서는 싱가포르, 파키스탄 등지에서 프로젝트를 수행 중이다.(3) 플랜트: 1980년 s-oil 원유저장탱크 공사를 시작으로 환경시설, 산업시설, 석유화 학, 에너지 등 다양한 분야에서 풍부한 시공 실적을 축적해옴.국내에서는 천안-청수 집단에너지 시설 건설공사 등 3개의 프로젝트를,해외에서는 2008 싱가폴 석유화학 부대시설 공사를 성공적으로 준공한 데 이어 사우디, 인도네시아에서 2개의 프로젝트를 수행 중이다.8. 쌍용건설의 매출 현황구분2006년2007년2008년2009년국내11,48913,29312,71711,348해외1141226413,788합계11,63313,41613,53815,1369. 쌍용건설의 VISION MISSIONⅡ. 본론 1 - 해외진출 전략 / 성공요인 분석1. 한국 건설산업의 역사 / 현황*정비기(1958-1우 바터거래 등을 실시하여 꾸준한 성장을 이루고 있다.(1) 싱가포르의 경제적 환경*과거 경제 동향대외개방형 경제, 동남아 사업의 중심지, 서비스 및 제조업 주축 등으로 특징 지워지는 싱가포르 경제는 1990년대(1990∼1997) 동남아 경제호황과 더불어 연 평균 8.9%의 성장세를 보임그러나 대외의존도가 큰 싱가포르 경제는 1997년 발생한 아시아 금융위기의 영향으로 1997년 8.6% 성장에서 1998년에는 -0.8% 성장으로 돌아서며 침체를 보임. 1999년에는대외수요와 민간소비 증가로 6.%의 성장을 기록한데 이어 2000년에도 제조업과 도소매업을 주축으로 두 자리수에 가까운 9.6% 성장을 이루어 아시아 금융위기 영향으로부터 벗어난 것으로 평가됐었음2000년 뚜렷한 경제회복세를 보이던 싱가포르 경제는 2001년 2/4분기부터 마이너스 성장세로 돌아서서 2001년에는 연간 -2.0% 성장을 기록하였으며 2002년에는 3.2% 성장에 그침2003년 들어서 상반기에는 이라크전과 사스(SARS) 등의 여파로 인해 마이너스 성장을기록했으나 하반기 완연한 회복세에 힘입어 당초 전망인 0.8% 보다 다소 높은 1.4% 성장을 기록*최근 경제 동향최근 싱가포르 경제는 주택가격이 높은 상승세를 보이는 가운데 생의학 및 운송기계를 중심으로 제조업 생산도 호조를 보여 ‘07.2/4분기 GDP성장률이 8.2%를 기록하는 등 호황국면을 지속하고 있음(2) 경제 특징▶ 대외개방형 경제-협소한 국토와 빈약한 자원, 적은 인구규모 등 도시국가로서 갖는 한계를 극복하기 위해-지리적 위치를 최대한 활용하여 적극적인 개방경제를 추구외국인 투자유치를 위해 지속적인 투자환경 개선 및 인센티브 제공b. 동남아 영업, 무역, 교통, 금융중심지 역할 수행-적극적인 개방경제를 추구함으로써 외국계 다국적 기업들은 싱가포르를 동남아 영업 중심지로 이용-최고 수준의 서비스를 자랑하는 항공, 항만 등 인프라 구축으로 동남아 경제 중심지 역할 강화-지속적인 금융자유화 추진으로 런던, 뉴욕, 홍콩, 동경가 모든 사회간접시설의 보수 또는 신축 등 확대*다민족으로 구성된 특성상 각 민족의 고유문화를 존중하며 다양성 속에서 조화 추구*싱가포르를 국제 경제와 관광, 문화의 중심지로 복합적으로 발전시키려는 정책을 적극 추구*신뢰성 : 정부의 엄격한 통제로 부정부패를 척결하고 있으며, 법규에 대한 사소한 기만행위에 대해서도 중하게 처벌하는 사회관행에 따라 거래에 대한 신뢰도 양호-이에 따라 싱가포르 기업과 거래하는 상대 기업에 대해서도 법규준수 등 신뢰성을 요구*관공서 일 처리 관행 : 공무원 독직에 대한 감찰이 엄격하고 공무원들 스스로 맡은 책임은 다하되 규정대로 처리를 원칙으로 하고 있으며 또한 민의를 중시하며 합리적으로 일을 처리*국민성 : 남방 지역인답게 기질은 대체로 유순한 편이나, 중국계의 경우 금전에 대한 집착이 강하여 금전관계에 있어 철저*종교생활 : 다민족 국가로서 각 민족의 전통적 종교를 존중하면서 인종 간 화합을 추구*예절 : 영국의 오랜 지배를 받아온 영향으로 국민의 의식구조가 서구화되어 있고 사회생활에 남녀구별이뚜렷하게 나타나지 않고 있음.*교육 : 교육의 기회균등과 각 개인이 가정. 사회. 국가 구성원으로서의 책임의식을 갖는 선한 시민 양성을 목표*언론 : 무책임한 보도를 지양하기 위해 언론출판법에 의거 자유롭지만 책임 있는 기사를 쓰도록 하는 통제된 언론정책을 실시4. 경쟁기업 분석*외국업체 진출현황싱가포르에 진출한 외국 건설업체는 우리나라를 포함하여 일본, 미국, 프랑스,네덜란드 업체들이 있으며 특히 일본의 경우는 다이세이 등 대형 27개사가 진출하여 석유화학, 정유 등 대형 플랜트 공사를 위주로 활발한 건설업활동을 전개 중이다.(1) 일본 ? 시미즈*연도별로 알아본 성장과정(기술력보유)과 해외진출1804년 Kisuke Shimizu 가 칸다 카지(현재의 도쿄)에 최초 설립.1838년 도쿄 성의 서쪽 구역의 건설 참여.1858년 서양 건축 기술 전문성 획득->츠키지 호텔 건축.1980년 개발 및 대규모의 LNG 지하 저장 탱크를 구축에 대한고 있기 때문에 국내에서 원자재를 출항할 때 중동을 비롯한 비아시아지역에 비해 편리하다 . 쌍용건설은 쌍용그룹 계열사 중에 하나이다.시멘트를 주요산업으로 하는 쌍용양회, 정유 사업을 주요사업으로 하는 쌍용정유, 쌍용자동차, 쌍용중공업, 쌍용해운, 쌍용정보통신, 쌍용엔지니어링(기술 용역), 남광토건, 쌍용자원개발 등의 쌍용계열사는 쌍용건설의 유통을 원활하게 해주는 보증수표이다④ promotion*홍보영상 ? 한국어,영어, 중국어 버전*인쇄 광고*TV 광고 ? 기업PR / 브랜드 홍보/ 분양 홍보 동영상*사회 공헌(3) STP 분석①시장세분화(Segmentation) ? 지리적 세분화를 기준으로 동남아 지역 비교② 시장 표적화(Targeting)공사 종류별로 토목, 건축, 산업설비, 전기, 통신, 용역의 분야가 있다.싱가포르 시장에 있어서 고속도로,철도, 지하철, 항만, 공항 등의 soc시설이나석유화학, 전기/통신 등의 시설보다는 ‘래플즈 시티’의 성공 여파로 호텔, 오피스, 주거건물, 상업?유통 건물, 교육?문화 시설, 레저 시설의 수주에 초점을 맞췄다.그러나 싱가포르 진출 이후 입지를 다진 쌍용은 올해 w호텔 단독 수주 이외에도7000억 지하철 공사 또한 수주하였다③ 위치화 (Positioning)포지셔닝 역시 ‘래플즈 시티’의 공이 크다.래플즈 시티는 우리나라 방송 프로그램인 ‘신화창조의 비밀’에 나올 정도였다.또 싱가포르 국내 뿐만 아니라 해외 각지의 주목을 받았고 싱가폴과 국내에서 각종 건축상을 휩쓸었다. 포지셔닝 할 수 있었던 ‘제1요인’은 “기네스북에 오른 세계 최고층 호텔”이라는 것이고 그 호텔을 쌍용이 건축했다는 것이다.이것이 쌍용의 입지를 위치화 해주는 원동력이 되었다.6. e-비즈니스 전략◆ e-비즈니스 전략 도입 이유-체계적인 프로젝트 관리 역량의 미흡-재벌 그룹의 건설 계열사보다 낮은 브랜드 인지도-약한 해외 사업 조직 기반핵심 역량 강화하고 비즈니스를 선도할 수 있는 리더십을 확보해야 한다는 판단을 내림.SAP ERP 선택, PI/CO/P영 전략

리포트 | 31페이지 | 4,000원 | 등록일 2010.12.04

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교통으로 인한 환경피해와 그대책

에서의 환경피해 영향교통과 환경1)교통의 대기 오염물질의 영향 자동차에서 배출되는 각종오염물질 – 1차오염물질들에 의한 직접적인 피해, 원인물질들의 복합반응결과로 인한 간접 피해 대기 ... 운송 시스템- 호주의 자전거 엠블런스- 환경 친화 자동차2.4 교통부분 환경 관련 개선 방법교통과 환경환경정책적 교통모드의 이용확대 지원 대중교통 이용 증진 방안 – 저공해 ... ) 가격정책 효과 분석 – 승용차이용수요나 휘발유 소비에 관한 많은 연구2.4 교통부분 환경 관련 개선 방법교통과 환경3) 주차수요관리 주차요금정책 - 자동차 이용과 관련된 어떠

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.12

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연료전지실험

고분자전해질 연료전지(PEMFC) 및 직접메탄올 연료전지(DMFC) 성능 실험1. 목적① 신재생 에너지로서 수소 연료전지 발전시스템을 이해한다.② 연료전지의 작동 원리와 기본 구조 파악한다.③ 고분자전해질 연료전지의 성능 및 특성을 이해한다.2. 기본이론2.1 연료전지① 수소와 산소가 가진 화학적 에너지를 직접 에너지로 변환시키는 전기화학적 장치로서 산소와 수소를 양극과 음극에 공급하여 연속적으로 전기를 생산하는 발전 기술② 연료가 전기화학적으로 반응하여 전기를 생산하는 과정에서 열과 물이 발생하므로 총 효율 80% 이상으로 높이는 고효율 발전③ NOx, SOx, CO2의 배출량은 화석연료에 비해 매우 적어서 친환경적인 발전2.2 연료전지의 작동원리음극반응 : H2 -> 2H+ + 2e- CH3OH + H2O -> CO2 + 6H+ + 6e-양극반응 : 1/2O2 + 2H+ + 2e- -> H2O O2 + 4H+ + 4e- -> 2H2O전체반응 : H2 +1/2O2 -> H2O + (Heat) + (Power)2.3 고분자전해질 연료전지(PEMFC)2.3.1 특징① 저온형, 자동차용, 소형 CHP 분산발전, 단기반복운전② 빠른 시동, 고가의 촉매③ CO나 Sulfur에 의한 촉매 성능 감소(연료정화가 필요)④ 상용화에 근접하여 연료전지 설계/구성이 중요한 단계2.3.2 PEMFC 구조① 고분자전해막(PEM: polymer electrolyte membrane): 수분을 흡수하여 수소이온(H+) 전도도를 띠는 고체 전해질② 촉매층(CL: catalyst layer): 백금 나노입자들이 고르게 분산된 층으로 실제적인 전기화 학 반응이 일어나는 부분③ 기체확산층(GDL: gas diffusion layer): 탄소섬유로 구성된 다공성 층으로 수소, 산소의 고른 확산을 위해 설치된 층④ 양극판(BP: bipolar plate): 내부에 수소 및 산소의 공급을 위한 유로를 가진 흑연판으 로 유동의 분배 및 전류의 수집을 담당.2.4 최대 효율① 수소 1몰과 산소 0.5효율에서의 기전력 EMF는 약 1.23 V 이다.⑤ 그러나 최대효율은 전류가 거의 0일때만 얻어지며, 실제 유한한 전류를 생산하는 경우 다양한 내부저항의 효과에 의해 EMF가 낮아진다.2.5 건전지와 연료전지의 비교① 연료전지의 성능특성은 기본적인 전해질 전극 구조는 연료전지와 동일한 건전지의 경우 를 통해서 쉽게 이해 될 수 있다.② 단 연료전지는 연료와 산화제가 지속적으로 공급되며 그 결과 용량의 제약이 없다.③ 오른쪽 그림은 건전지의 특성을 기전력과 내부저항으로 간략하게 나타내는 회로도이다.내부저항으로 인해 실제적으로 얻어지는 건전지의 전압은 전류에 비례하여 감소한다.(r은 내부저항)2.6 연료전지의 실제 효율(전류-전압 특성)유한한 전류를 생산하며 실제 운전되는 연료전지의 전압은 활성화 손실, 저항 손실, 농 도 손실로 인하여 최대 기전압 EMF= 1.23 V 보다 낮아지게 된다. 즉, 연료전지의 전압 V는 다음과 같다.��① 활성화 손실(activation loss) : 촉매층에서의 느린 전기화학 반응속도에 의하여 발 생하는 비가역적인 손실을 의미한다. 일반적으로 다음과 같은 Tafel equation이 실험식 으로 많이 사용된다. 여기서 A는 Tafel slope이며 �쯍0는 전극의 교환전류밀도를 의미한다.�漑��司�② 저항 손실(activation loss) �� : 고분자 전해막을 통한 수소이온의 전도에서 나타 나는 전압손실을 의미한다. 저항 손실은 일반적인 전도체에서의 전압-전류의 관계식인 옴의 법칙으로 표현된다. 여기서 �쾃은 고분자 전해막의 전도도로부터 계산되는 저항이다.�漑�③ 농도 손실(activation loss) ��: 전류생산에 따라 수소와 산소의 소모되면서 전극에 서의 농도가 낮아지고, 그 결과 기전력이 날아지는 현상이다. 일반적으로 농도 손실은 다음의 실험식의 형태로 표현된다. 여기서 �줒는 농도 손실 계수이고 �㈘촇L 은 실험적으로 측정된 한계전류(최대전류)이다.�漑�3. 실험장치3.1 PEMFC KIT3.2 태양광발전① 태양료전지 시스템 실험① 연료전지의 연료인 수소를 생성시키기 위한 태양관 발전 장치를 이용하여 전기분해② 수 분이 지난 후에 Electric Load를 작동③ 저항을 변화시키면서 전류 및 전압을 측정(정상상태)④ 광원의 위치를 변화시켜 실험(20cm, 50cm)4.2 단전지 실험① 연료전지의 전원을 켠다.② 노트북과 Electric load의 전원을 켠다.③ 노트북바탕화면의 WLT server 프로그램 실행 후, WLT프로 그램 작동, View control monitor버튼 또는 F1키를 누른다.④ 실험할 조건에 맞게 온도를 설정한 후, 설정온도로 안정화 될 때 까지 기다린다.⑤ 질소 밸브를 연후, 3bar로 고정시킨 후, 안정화 될 때까지 기다린다.⑥ 설정온도가 안정화 되면, 수소 및 공기 밸브를 열고, 3bar로 고정시킨다. 질소 밸브는 잠근다.⑦ 수소(Anode)와 공기(cathode)유량을 실험조건으로 맞춘다.⑧ 수소 센서로 수소가 세는지 여부를 확인한다.⑨ DRY → HUMIDITY로 바꾼다.⑩ 프로그램에서 START 버튼을 누르고, 바탕화면에 임의의 폴더에 저장한다.⑪ 7A까지 실험한후, STOP 버튼을 누르고, 다시 START 버튼을 눌러 실험을 재개한다.⑫ 실험이 끝나면, 현재 창을 닫고, View result data and real save data(F2)버튼 → Report → result data file → 저장한 파일 불러온 후, data file버튼 클릭 → To Excel 을 누른후, 실험¡ 폴더에 저장.4.3 실험종료순서① “Emergency”¡a버튼을 누른다.② 온도를 17℃로 맞추고, 수소 및 공기밸브를 잠근 후, 질소 밸브를 연다. Emergency 버 튼을 돌려 푼다.③ 온도가 20℃정도가 되면, 질소밸브를 잠근다.④ 모든기기전원을 끈다.5. 실험결과정리5.1 모형 연료전지 시스템 실험① 실험 데이터의 I-V Curve 성능 곡선(광원의 위치변환)② 실험결과광원 (20cm)저항(Ω)전류(A)전압(V)2000.0030.7210710.0150.185.2 단전지 실험그래프를 그려서 보면 전압값은 계속 떨어지고 있으며 출력값은 증가하다가 어느 선에서 다시 떨어지기 시작한다.6. 고찰(1) 연료전지의 종류와 구조(cathode, anode)에 대하여 조사하시오.- 종류1) 알칼리형(AFC)알칼리 연료전지는 전해질로써 수산화칼륨과 같은 알칼리를 사용한다. 운전 온도는 대기압에서 60∼120℃이다. anode의 촉매는 니켈망에 은을 입힌 것 위에 백금-납을 사용하고, Cathode는 니켈망에 금을 입힌 것 위에 금-백금을 쓴다. 알칼리 연료전지의 고효율화의 기본적인 목적은 자동차 산업의 전원 공급용이다. 알칼리 연료전지는 알칼리가 이산화탄소에 민감하기 때문에 인산형 연료전지의 개발보다 늦게 개발되었다.알칼리 연료전지 시스템에서 수소의 저장과 이산화탄소의 경제적인 제거는 알칼리 연료전지의 상업화에 가장 중요한 요소이다. 자동차의 경우에 알칼리 연료전지가 확보할 수 있는 시장 비율은 경쟁성 기술에 의하여 영향을 받을 것이다.- 사용가능 연료 : 순수 수소, 산화제로는 순수 산소를 사용- 장점 : 속도론적으로 우수, 귀금속 촉매가 불필요, 오래 발전된 기술- 단점 : 연료중의 함량이 없어야 함, 대용량화가 어려움2) 인산형(PAFC)인산형 연료전지 기술은 20년 이상 개발되고 개선되어 왔고, 전기 생산에 비교적 순수한 수소(70% 이상)를 요구한다. 인산형 연료전지 내의 전극은 탄소 지지체의 표면적 위에 촉매로써 백금이나 백금 혼합물을 포함한다. 인산형 연료전지의 운전 온도는 약 200℃ 이다. 이것은 인산 전해질의 안정도를 위하여 허용하는 최대값이다. 이 기술로 현재까지 순수한 발전 효율은 40∼50% 정도이다. 이 수준 보다 높은 효율을 갖기 위해서는 전지와 스택 구성품의 지속적인 개발에 의한 종합시스템 제어에 의존하여야 한다. 일례로 인산형 연료전지의 반응이 발열 반응이므로 연료전지가 반응온도인 200℃로 유지함이 최적의 운전 조건이 된다. 따라서 연료전지 반응시 반응열을 냉각시켜야 하며 이산형 연료전지 응용은 휴대용, 자동차용 및 고정용 전원을 포함한다.- 사용가능 연료 : 천연가스, 메탄올, 나프타, 등유- 장점 : 실용화 근접 기술, 폐열이용 가능- 단점 :의 허용치 낮음, 환원 반응속도 느림, 전해질 전기전도도 낮음,백금촉매의 사용3) 용융탄산염형(MCFC)용융탄산염형 연료전지의 전해질은 낮은 용융점을 가지는 탄화리튬과 탄화포타슘의 혼합물이다. 전극은 다공성 니켈로 만든다. 전극의 부식성과 내구성은 아직 개발에 중요한 애로점이다.용융탄산염형 기술의 산 또는 알칼리 연료전지 기술 보다 뚜렷한 장점은 일산화탄소, 이산화탄소 및 수소에 대하여 내성이 있는 점이다. 이것은 일산화탄소와 이산화탄소를 분리하는 공정을 필요로 하는 다른 것들보다 초기 투자비가 낮고 시스템 설계가 매우 단순해지는 결과를 가져온다. 용융탄산염형 연료전지의 운전 온도는 약 650℃이고, 전지 스택의 열로 전지 내부의 탄화수소 기체의 개질을 허용한다. 내부 개질의 장점은 30% 또는 그 이상의 비용을 감소시킨다.- 사용가능 연료 : 천연가스, 메탄올, 경유, 중유, 석탄- 장점 :의 함유율에 영향없음, 촉매 불필요, 폐열이용 가능- 단점 : 긴 수명의 재료선택, 연료중 유황성분, 음극반응에필요4) 고체산화물형(SCFC)고체산화물형 연료전지의 특징은 탄화수소를 직접 전기로 변화시킬 수 있는데 있다. 전해질은 안정화된 산화이트늄으로 가스가 스며들지 않은 산 이온이 효율적으로 접촉하고 있는 얇은 산화지르코늄 층이다. Cathode는 안정된 산화이트늄으로 된 지르코늄으로 만들어졌고, anode는 니켈-지르코늄 세라믹 합금으로 만들어졌다.고체산화물형 연료전지의 가장 톡특한 특성은 운전 온도는 약 1000℃ 로써 매우 높다는 것이다. 이 온도에서는 수소와 일산화탄소의 전기 화학적 산화 반응이 일어나고 촉매없이 연료가 개질된다. 운전 온도 1000℃에서 금속 재료의 적당한 열적-기계적 강도를 요구하기 때문에 가스 누출 방지가 가장 중요한 애로 사항이다. 세라믹 재료 기술의 개발은 고체산화이다.

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.10.31

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금융위기 현황 대응책

다.중장기적 관점에서 녹색 뉴딜정책에도 의욕적이다. 고든 브라운 영국 총리는 올 1월 녹색산업 육성을 통한 일자리 창출을 위해 오는 2020년까지 친환경 사회간접자본(SOC) 구축 ... 의 일자리를 창출하는 야심찬 ‘녹색 뉴딜’ 정책을 내놓았다. 주택, 학교나 병원 등 기존 건물을 에너지 절약형으로 바꾸는 녹색건설사업에 2050억유로를 쏟아붓는다. 또 친환경 사회간접 ... 기업 연구ㆍ개발(R&D) 지원을 위해 연 4억5000만유로를 쓰기로 했다.이 기간에 미래형 자동차엔진 개발을 지원하기 위해선 5억유로를 투입한다. 또 자동차업계의 중소기업 지원자금

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.11.09

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숯섬유

대 짧은 보고서 ) 경북대학교 공과대학 섬유시스템공학과 내가 생각해본 제품 1 차량 내부의 탈취 및 항균 기능 향상 자동차 내장제로 사용 쾌적한 실내 환경 유지A short ... 배정도 미세하게 분쇄한 후 polyester 와 합성하여 숯 polymer 칩으로 가공하고 이를 녹여 실로 뽑아낸 친환경 섬유 소재A short presentation about ... 하여 생산되는 ㈜ 제이티엘에서 세계최초로 개발한 친환경 섬유소재 종류 : 1.8 , 4 , 7 데니어 Cozylon fiber 를 면 , 모달 , 라이오셀 등과 혼방하여 방적한 코지

리포트 | 32페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.07.12

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[윤리경영]SK에너지의 윤리경영 분석

1. Introduction(1) 기업 소개대한민국 최초의 정유와 자동차화학회사로 1962년에 대한석유공사라는 이름으로 설립되어, 1980년에 민영화 방침에 따라 (주)선경 ... 하는 Netruck 사업 확대, 온라인 자동차 생활 포털 Enclean.com 활성화 등 차별화된 마케팅 활동을 선도적으로 시행해 나갈 계획이다.② 화학사업제품 Spread 개선, 해외시장 개척 ... 기준인 ISO 50001에도 동참하여 국제적 품질 기준에 맞춰가고 있으며 투명경영과 친환경경영을 적극 실천했다는 점을 들어 에너지 산업대상과 글로벌 CEO대상을 수상하는 등 윤리경영

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.11.22

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한국타이어 브랜드 기업분석 - 성공 전략,마케팅, 경영전략 등등 분석

국제마케팅 한국타이어한국타이어 소개 한국 타이어 시장현황 및 분석 한국타이어의 중국마케팅 현황 및 문제점 향후 마케팅 과제 Contents 1 2 3 41. 한국타이어 기업소개 한국타이어 기업 연혁 전세계 170 개 국가에 수출 세계 7 위의 매출 규모 5 개의 지역 본부 ( 구주지역 , 미주지역 , LAAM 지역 , 중국지역 , 한국지역 ) , 9 개의 해외지사 , 12 개의 판매법인 및 5 개의 R D 센터 12,000 여명의 직원을 두고 있으며 해외 시장에서 총 매출의 70%( 단위 :10 억달러 ) 한국타이어 품질 순위 1931 년 설립하여 세계 170 여 개국에 타이어를 수출하는 국내 시장 1 위 세계시장 7 위의 타이어 생산업체 1. 한국타이어 기업소개 순위 Tire Maker 2006 년 2005 년 2004 년 1 Bridgestone U$ 19.7 U$ 17.4 U$ 16.8 2 Group Michelin U$ 19.0 U$ 18.1 U$ 17.9 3 Goodyear Tire Rubber Co. U$ 17.8 U$ 17.3 U$ 16.5 4 Continental AG U$ 7.5 U$ 7.1 U$ 6.1 5 Pirelli C. SpA U$ 5.0 U$ 4.5 U$ 4.0 6 Sumitomo Rubber Co. U$ 3.5 U$ 3.5 U$ 3.2 7 Yokohama Rubber Co. U$ 3.0 U$ 2.9 U$ 2.9 7 Hankook Tire Co. U$ 3.0(7 위 ) U$ 2.5(8 위 ) U$ 1.9(9 위 ) 9 Cooper Tire Rubber Co. U$ 2.4 U$ 2.0 U$ 2.1 10 Kumho Tire Co. Inc. U$ 1.8 U$ 1.7 U$ 1.56 11 Toyo Tire Rubber U$ 1.7 U$ 1.6 U$ 1.621. 한국타이어 기업소개 한국타이어의 사업장 및 공장 국내지역 : 대전 , 금산 공장 중국지역 : 가흥 , 강소 미주지역 : 미국 , 캐나다 구주지역 : 영국 , 네덜란드 독일 , 이탈리아 , 프랑스 , 스페인 하노버 LAAM 지역 : 상파울로 , 파나마 , 멕시코 , 오세아니아 , 호주 , 중동 , 두바이 , 이스탄불 , 아시아 , 일본 , 싱가폴 , 방콕2. 한국 타이어 시장현황 및 분석 순 위 기 업 명 점 유 율 생산능력 1 한국타이어 20.8% 6,600 2 금호타이어 12.0% 25,100 3 미쉐린 10.1% 6,300 4 그랜드투어 8.4% 5,400 5 광주화남 7.7% 2,600 6 굿이어 5.9% 2,100 7 브리지스톤 3.0% 4,300 합 계 - 68.4% 32,400 (1) 시장동향 : 점유율2. 한국 타이어 시장현황 및 분석 (2) 영업실적 : 지역별 매출액2. 한국 타이어 시장현황 및 분석 (3) 경쟁업체 Tire Maker 2004 년 2003 년 1 미쉐린 $19.00 $16.40 2 브리지스톤 $16.08 $16.10 3 GOOD YEAR $14.00 $11.80 4 콘티넨탈 $7.00 $5.80 5 피렐리 $4.20 $3.40 6 스밋모도 $3.30 $3.00 7 요코하마 $2.60 $2.50 8 쿠포 $2.06 $1.87 9 한국타이어 $1.65 $1.57 10 도요 $1.60 $1.35 매출액2. 한국 타이어 시장현황 및 분석 Weakness 아시아에서의 새로운 경쟁자 양성 고가전략에 따른 저가브랜드와 경쟁심화 Opportunity Strength 안정된 수급과 수익성 향상 시장점유율 확대 기술과 품질향상 브랜드 이미지 재고 Threat 경영권 침해의 가능성 및 장기적으로 미쉐린의 인수 / 합병의 타겟이 될 가능성 (4) 자사 SWOT 분석2. 한국 타이어 시장현황 및 분석 (5) 제품특성 친환경 디자인과 타이어 성능 동시 향상 타이어 제품의 세분화 연비절감 각 종 디자인상 수상 (6) 유통특성 국내 – T-Station 이라는 토탈 서비스 전문점을 만들면서 타이어판매 및 서비스는 물론 차량서비스까지 시행 중 국외 – 지점들이 할당 도 · 소매상 직 · 간접적으로 관리 유통망의 안정화 여러 자동차회사의 신차에 공급 계약 확보 (7) 고 객 특성 고급차량 소유계층 차량수명을 오래 유지하고 싶은 계층 타이어 교체시기 차를 가진 계층 신차구입 고객계층3 . 한국타이어의 중국마케팅 현황 및 문제 점 Weakness R D 현지화의 미완성 : 중국 현지의 특색에 적절한 타이어 생산에 있어서 기술개발의 미비함 ( 각종 연구소 혹은 화학소재 산업과의 연계가 부족 ) Opportunity Strength 최근 미쉐린타이어와의 전략적 제휴로 인한 선진기술의 도입 PRC 시장에서의 1 위 위치를 바탕으로한 TBR 부문으로의 진출전략 중국의 소득이 점차 증가하고 서부지역이 개발되어 감에 따라 시장이 확대될 것으로 예측됨 현지기업 및 지방정부와의 긍정적인 관계를 통한 ‘ 꽈시 ’ 의 활용 고가 / 고기능의 제품 포지셔닝을 통한 고급이미지 구축 중국에서의 기후 및 환경에 대한 사전분석을 통한 적절한 현지화 현지인 고용을 통한 좋은 기업 이미지 제공 적극적 설비 투자를 통해 대량의 생산능력 보유 Threat 원활한 유통의 미비 : 중국시장은 아직 인프라가 제대로 갖추어지지 못한 상황 세계적 유명회사에 비해 품질에 있 어서 부족한 면이있음 (1) 중국시 장 SWOT 전 략3 . 한국타이어의 중국마케팅 현황 및 문제 점 (2) 중국시 장 STP 전 략 중국인의 소비패턴은 지역별 · 소득계층별로 소득수준 , 인프라 , 문화가 판이하게 다르고 , 시간적으로도 소비패턴이 빠르게 변화하고 있다 .3 . 한국타이어의 중국마케팅 현황 및 문제 점 (3) 4P ( 마케팅믹스 ) 현지화 전략 고품질 전략 ① Product ② Price 미쉐린과 같은 세계적인 업체의 제품과 비슷한 중상의 가격을 책정해 판매 각 세그먼트 별로 가격구조 차별화 전략 고부가가치의 UHP(Ultra High Performance) 타이어의 판매를 늘림3 . 한국타이어의 중국마케팅 현황 및 문제 점 (3) 4P ( 마케팅믹스 ) ③ Place 중 국 전역을 5 개 지역으로 나누고 5 개의 지점으로 하여금 산하 도매상과 소매상을 관리 관동성 , 산도성처럼 큰 성에 대해서는 여러지역으로 나누어 여러 개의 도매상을 둠으로서 서로 경쟁을 유도 공격적으로 유통망 확대를 위해 약 200 개의 대리점을 자체적으로 운영 타이어타운이라는 대형 타이어 전문 매장과 타이어 프랜차이즈 등을 설립3 . 한국타이어의 중국마케팅 현황 및 문제 점 (3) 4P ( 마케팅믹스 ) ④ Promotion 대리점에 대한 판촉지원을 통한 PUSH 전략에 무게를 둠 우수한 실적을 낸 대리점이나 소매점에는 포상을 하거나 한국 연수 등의 기회를 제공 대리점들의 비용부담을 덜어주기 위해 무료로 간판을 제작하여 걸어주고 자비용으로 직접 설치할 경우에는 관련비용을 전액 보상해줌 광고 1 광고 23 . 한국타이어의 중국마케팅 현황 및 문제 점 (4) 마케팅전략 스포츠 마케팅 – 경주용 자동차에 타이어 공급 브랜드 파워 강화와 고품질로 승부 - 제고품의 경우 타이어의 고무에 이상이 생겼을 것을 우려해 2 년이 지난 것은 폐기 처분 - 포드로부터 품질로써 인정된 세계적 브랜드들만 부여되고 있는 ‘Q1 어워드 ’ 를 중국공장에서는 처음으로 받음 한국타이어 ( 대표이사 서승화 ) 가 후원하는 ‘한국 포르쉐’ 팀이 일본 수퍼 GT 결승에서 1 위를 수상 2009 르망 시리즈와 르망 24 시간 레이스 출전 판바허 레이싱팀과 타이어 독점 공급 계약4 . 주요 성공 / 실패 요인 분석 (1) 중국시장 성공요인 분석 초기진입에 대한 선점효과 유통망의 관리 중국 정부와의 우호적인 관계 구축 고가 · 고품질 정책 OE 납품 (2) 거시적 분석 미흡으로 인한 헝가리 시장에서의 실패요인 거시환경에 대한 이해력 부족 - 현지정부 , 언론 및 노조와의 갈등 - 현지 노동법 위반 , 노사간의 문제5 . 향후 마케팅 과제 (1) 문제점 다양한 종류의 타이어 생산 및 판매 고부가가치의 판매 확대 지역간 가격 관리 외부환경에의 유연한 대처능력 배양 유통경쟁의 심화 해외생산공장의 관리 (2) 대응책 현지생산 확충 브랜드 가치 재고 유통망 확충Thank You{nameOfApplication=Show}

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.04

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[환경오염]환경오염의 원인과 종류 및 대표적인 환경 오염 피해사례, 해결책 모색

정유공장 석유류의 이산화황 발생을 억제하기 위해 탈황시설을 갖춘다 . 자동차 자동차의 배기가스 배출허용기준을 강화 질소산화물배출 억제를 위해 촉매변환장치 부착 천연가스 자동차 ... 의 보급 촉진 전기자동차 개발을 적극 지원 자동차 연료의 무연화 발전소 및 대형공장 굴뚝에 집진기 설치를 통해 분진이나 그을음 등의 매연제거 이산화황 제거 장치 부착 가정용 난방기구 구 ... 설정 친환경 생성 공정 정부의 투자비 지원과 정책적 제도 마련 환경호르몬 위험 홍보 생활 속 실천50 4. 환경오염 방지를 위한 노력 국제적 협력51 4. 환경오염 방지를 위한 노력

리포트 | 65페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.03.03

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도요타 생산전략

2장 생산전략 도요타의 생산전략Contents생산전략이란?도요타 기업소개도요타의 생산전략도요타와 경쟁업체간 비교도요타를 통한 벤치마킹1.`3.`4.`5.`6.`도요타 사례선정 동기2.`◈ 도요타자동차(주)를 발표 편의상 도요타 라고 표기하고 읽도록 하겠습니다.전략의 개념戰略전략의 구분기업전략사업부 1전략사업부 2전략사업부 3전략생산전략인사전략재무전략마케팅전략기업 전략사업부 전략기능별 전략생산 전략의 개념스키너(Skinner) ~ '생산전략은 생산의사결정과 기업전략간의 연결 고리' ▶▷생산전략은 기업전략과 연결되어질 수 있어야 하며, 또한 생산활동관련 의사결정들은 생산전략 개념에 따라 통합되어질 수 있어야 함기업전략생산전략생산 전략의 목표생산전략 목 표원 가품 질시 간유연성경쟁업체간 생산전략의 경쟁요인 ! ! !모래성 모형원가효율성 (cost efficiency)유연성 (flexibility)납기준수 (dependability)품질 (quality)자료원 : Ferdows. K. and A. DeMeyer(1990), “Lasting improvements in manufacturing performance: In searh of a new theory.” Journal of Operations Management, Vol.9,pp.168-183도요타 사례분석 동기도요타를 벤치마킹 하려는 회사의 입장에서 도요타의 생산전략을 분석 하고, 도요타를 어떻게 벤치마킹 할 것인지를 알아내는 쪽으로 결론을 도출해 보았습니다.도요타의 기업 소개도요타 창업자 : 도요타 사키치(豊田佐吉) : 1867 ~ 1930전 신 : 도요타 자동직기제작소에 자동차 부를 설치.상하일치도요타 강 령연구와 창조실질강건보은감사온정우애도요타人 소개도요타 사키치 ~ 도요타의 창시자도요타 기이치로 ~ 도요타 정신의 밑그림을 그린 장본인도요타 에이지 ~ 도요타를 지금의 반열에 올려 놓은 장본인오노 다이치 ~ JIT철학을 생산시스템으로 완성(간반 도입)오쿠다 히로시 ~ 일본식 경영의 이단자, 글로벌 스탠다드화 추진연 혁1933년 도요타 사키치가 설치한 자동차부가 전신.1950년 도산위기에서 한국전쟁 발발로 기사회생.1988 디비젼 렉서스 설립. 렉서스 및 고급승용차 제작.1984 GM과 합판회사 New United Mortor Manufacturing Inc 미국 설립.1982 도요타자동자(주) 설립.2000 해외 시장에 맞는 전략적 자동차 생산.2004 하이브리드카 프리우스와 어벤시스 출시.도요타의 구조도Toyota Production System가 이 젠KANBANJ I T판매력 + 안정적 공급처 + 고용안정T P S인재 육성TPS개선의 표준화일문제해결 중독자들을 키워내는 사고방식무재고, 무결점, 생산의 유연화근본 개념추구 목표가이젠안 전품질/서비스원 가기술력/생산성문제점 도출개선`표준화개선 추진지속적인 공정개선을 통하여 원가절감이 이루어진다는 의미의 일본어개념J I T고객의 주문수주생산재료 적시인수제품 적시생산완제품 적시인도JIT의 전제평준화 생산종류의 평준화・공정을 흐름화한다 ・필요수에 따라 택트타임을 결정 ・후공정에서 인수한다양의 평준화K A N B A N결품 방지, 과잉생산의 낭비방지현품표, 운반지시서, 생산지시서과잉생산 방지, Good Timing, 눈으로 보는 관리 도구목 적기 능역 할자동화自動化불량발생공정 유지불량품 생산自働化불량발생개 선양품생산판매력도요타 주문생산 System시장 상황 매우 유동적인 시장상태약점 안정성 부족가미야 쇼타로 1년 생산량과 제품종류의 평준화에 성공안정적 공급처업종자동차 및 자동차부품 제조설립일1949년본사가리야총자산210억 4백만 달러(1999)매출액169억 15백만 달러(1999)덴소의 매출 비율◈ 도요타 49.8% ◈ 혼다 8.3% ◈ 스즈키 3.5% ◈ 미츠비시 2.9% ◈ 크라이슬러 4.4% ◈ GM 2.7% ◈ 포드 2.4% ◈ 기타 26%덴소 (Denso Corporation)노사안정60세 종신고용 보장54년간 無 파업▷도요타 노조 회사에 파업권 반납▷안정적인 직장 보장으로 종업원의 충성도 증대경쟁요인을 통한 도요타 분석원 가품 질시 간유연성◈ 낮은 원가◈ 고성능 설계◈ 일관된 품질◈ 빠른 인도 시간◈ 적시 인도◈ 개발 속도◈ 고객화◈ 수량 유연성원 가CCC(Construction of Cost Competitiveness) 21 21세기를 이겨내기 위한 Cost 경쟁력의 구축3년간 평균 30% 총 1조엔의 Cost 절감목표계획CCC - 21원가절감으로 인한 이익증가액자료 : 도요타자동차원 가◈ 과잉생산의 낭비 ◈ 재고의 낭비 ◈ 운반의 낭비 ◈ 대기의 낭비 ◈ 동작의 낭비 ◈ 가공의 낭비 ◈ 불량의 낭비최소한도의 필요한 자원만을 이용해 생산하는 시스템원 가린 생산방식생산현장의 7대 낭비반복 작업 시 불합리한 것이 발견 및 파악되도록 하는 장치자동화 개념의 달성을 위한 목시관리품 질FOOL - PROOFA N D O N품 질– 에너지문제와 환경문제 대처능력을 갖춘 자동차 - 대중화 이전에 앞서나간 자동차하이브리드 카- 고품질의 자동차 - 저원가 (상대적) - 고객의 소비나 소유의 성향에 맞춘 자동차렉서스시 간“시간은 동작의 그림자” -오노 다이치-낭비동작45%작업의 목적과 관계없는 동작낭비 동작40%부가가치 동작을 성립시키기 위해서 필요한 최소 한도의 동작부수 동작15%부가가치를 붙여주는 동작부가가치 동작비율내 용구 분작업동작의 분류와 구성 비율시 간생산리드타임을 줄이기 위한 작업시간의 단축 ▷ K A N B A N개발 기간 단축납기 준수▷ 융통성 있는 인력관리를 위한 기계배치▷ 소량생산체제U자형 배치셀 방 식작업자의 다능화유 연 성고객화유 연 성MIT의 자동차기업 연구프로그램 보고서특히, 도요타는 13명미국23명유럽26명일본16명청소(SEISON)청결(SEIKETSU)습관화 (SHITSUKE)정돈(SEITON)정리 (SEIRI)정품, 정량, 정위치도요타의 3정 5S도요타와 GM 비교설 립 일19371908종업원수 (05년 기준)285,977335,000기업비전'동네 최고의 기업' '가벼운 차를 만들겠다'석유 의존에서 석유 제거로 간다 (Go from gas-friendly to gas-free)총 자 산 (05년 기준 /단위 백만원)308,508,881459,558,093도요타와 GM 생산전략 비교◈ 친환경 에너지 절약형 차량 개발에 전력▶ 고유가로 인한 소비자 선호도 증가.▶ 고유가로 인한 소비자 외면.▶ 좋은 품질로 소비자 선호도 증가.▶ 잦은 고장으로 인하여 소비자 외면.◈ 품질 향상에 집중◈ SUV 시장집중◈ 애국심에 의존도요타와 GM 생산전략 비교▶ GM보다 적은 수의 차를 팔지만 4배 많은 이익.▶ 소비자의 Needs를 위한 모토 쇠퇴.▶ 낮은 원가로 고품질의 제품을 생산하여 경쟁력 강화.▶ 브랜드 차별화 실패, 경쟁력 감소.◈ 미국산 201달러, 일본산 97달러◈ 평균 1500달러◈ TPS를 통한 원가절감◈ 경쟁업체 인수합병도요타와 GM의 판매대수 비교자동차 세계 판매 대수에서 도요타 자동차가 비약적으로 증가2007년 말 도요타는 GM과 대등한 판매대수를 보임.+ㅡ개선방안 및 벤치마킹에 대한 의견TPS라는 생산전략 시스템 ▷경쟁요인간 시너지효과 극대화소비자의 요구에 부합하는 기업 ▷고객화 전략높은 품질, 낮은 가격 ▷모래성 이론을 현실화노사간의 협력 ▷대립이 아닌, 공동목표 추구과도한 업무로 인한 문제 ▷과도한 작업시간 부여도요타人 양성 어려움 ▷해외공장 이전에 어려움JIT 시스템의 결함 ▷천재지변에 대한 대처 어려움.벤치마킹 방안=고객, 사회, 환경 지향적인 경영전략 수립 ▷시장환경 변화에 따른 유연한 대처능력 함양노사간 원만한 관계유지를 위한 지속적 협상추진 ▷노사간 공동목표를 가질 수 있는 협상능력기업의 목표 달성을 위한 인적자원 개발 ▷입사 전 인력발굴 (고등,대학생 학업지원)참고문헌GM Annual report 2006 Toyota 결산보고서 한국자동차 공업협회(KAMA) http://www.hyundai-motor.com(현대자동차 자동차 산업관) 생산운영관리, 제4판, 양종택, 강성룡, 김지대, 김성홍 공저, 법문사, 2007 도요타(일본의 10년 불황을 이겨낸 힘), 김태진 외 2인 지음, 위즈덤하우스 Goodbye Oil! TOYOTA(굿바이 오일! 도요타), 손치근, 매일경제신문사 니혼게이자이 신문 자료 [논문] 도요타 최강경영, 한정민, 금융재무연구센터{nameOfApplication=Show}

리포트 | 39페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.10.30

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독일의 환경수도 프라이부르크

보행, 자전거 그리고 대중교통수단을 매력적으로 만들어서, 사람들에게 승용차에 대해 대안을 제공하는 것- 나머지 자동차 교통도 가능한 환경 및 도시친화적으로 만들어서 소음이나 매연 ... (ring strasse 예전 성벽 이나 해자)*..PAGE:13교통 수단1982년2000년자전거23%30%버스(트램)17%26%자동차60%44%환경친화적 교통계획○ 정책의 성과 ... - 자동차 이용은 크게 감소하였고 프라이부르크의 교통정책은 유명해졌고 프라이부르크의 긍정적인 이미지 제고에 큰 기여- 전문분야에서 환경친화적인 교통정책을 성공적으로 실행하는 도시

리포트 | 33페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.11.24

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경제성장이 안되면 우리는 풍요롭지 못할 것인가.

는 예전에 핸드폰과 컴퓨터, 자동차 등등 ‘없어도 사는데 지장이 없는 것들’은 없어도 잘 살았다. 그땐 불편하다고 생각지 않았는데 이젠 기술의 발전으로 인해 필수품이 아닌 이러 ... 수가 없는 것이다. 물은 흘러야 맑은 법. 흐르는 물이 고인물이 된다면 자연환경의 파괴는 가속도가 붙을 것이라 생각된다. 게다가 요새는 조력발전이니 태양열 발전이니 하면서 ‘친 ... 과 경제성장을 목표로 하는 것인데, 생존을 위한 필수 조건인 자연환경을 파괴하면서까지 진행되어야 하는지 신중히 따져볼 필요가 있을 것이다.기술의 발전은 우리를 풍요롭게 하는가.우리

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.10.16 | 수정일 2015.12.16

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