다.여기서 v는 유체의 속도, g는 중력가속도, p는 그 점에서의 압력, h는 기준면에 대한 높이, ρ는 유체의 밀도이다. 위 식을 단순화 시키면이렇게 나타낼 수 있다.2 ... 은 떨어지게 된다. 이때 방울의 크기 혹은 무게는 대략 관의 직경에 의해 결정된다. 즉, 그림 6과 같은 관에 매달리는 액체방울의 무게를 m 이라고 하고 중력가속도를 g, 관의 직경을 d ... 는 물방울의 뒤쪽에는 그림자가 생겨 투과광량이 줄어들게 되는 것을 감지하여 측정을 한다.그러나 방울의 크기는 관의 직경이 일정하다 하더라도 액체의 표면장력과 방울에 가해지는 중력 등
중량에서 많은 비중을 차지한다. 경비행기의 경우 항공기의 연료는 총 중량의 약 10% 정도를 차지하며 장거리 비행을 하는 중항공기인 제트기는 약 40%를 차지한다.비행중의 가속 조건 ... 갑작스런 가속 또는 감속등의 모든 비행상태에서도 연료 보급에 대한 신뢰도가 아주 높다. 또 연료계통은 지상에서나 또는 비행중의 기상조건의 변화로 기인되는 증기패색의 경향도 없어야 한다 ... 이용되는 중력공급 계통이다.연료탱크는 기화기 위쪽에 장치되어 중력에 의해 연료는 탱크로부터 기화기로 흘러들어간다. 연료의 흐름을 정지시키거나 또는 연료계통중의 어떤 연료 탱크
으로부터 벗어난 정도, 즉 용수철의 변위를 x라 하고 용수철 상수를 k라 하면 훅의 법칙에 따라 다음과 같이 운동 방정식을 기술할 수 있다.F=ma이므로 가속도 a를 시간과 변위 ... .21760.1310.26760.16이를 통하여 용수철 상수 k를 구할 수 있다. 훅의 법칙에 의하면이므로 추의 중력과 복원력이 평형을 이루는 상태이면 용수철 상수 값을 구할 수
의 특징항공 계기에 특히 요구되는 것은 신뢰성이다. 항공기의 경우는 온도, 기압, 자세, 중력 등이 크게 변화하기 때문에 이런 조건에서 충분한 신뢰성이 있어야 한다. 또한 항공기 ... 는 심하게 변화하는 대기에서 비행하므로 온도, 기압, 자세, 가속도, 진동 등의 영향이 적은 것이 요구된다.항공계기의 분류항공 계기의 종류는 사용 용도나 관점에 따라 여러 가지의 분류
과 학에 형태적으로 음절첨가나 누락, 음절교체 등의 변화만 있을 뿐 그 뜻이 거의 일치하므로 명백한 유의관계를 이룬다. 유의관계를 나타내는 의 형태적 유형유형예음절첨가및 누락가속각각 ... 촬영강도박력분/중력분/강력분비점휘발유/경유/등유/중유온도한대/냉대/온대/아열대/열대공간위치내외내배엽/중배엽/외배엽전후전설 모음/중설 모음/후설 모음지시요기/조기/고기상하하답/중답