"현대자동차의 노사관계"의 검색결과 입니다.

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"현대자동차의 노사관계" 검색결과 641-660 / 1,767건

현대자동차의 노사문제

현대자동차의 노사문제목 차I. 서 론３II. 사 례 소 개4III. 대 안 제 시１3IV. 결 론15 17I. 서 론자동차는 우리나라 수출품 중 수출액 1위를 차지하는 품목 ... 다.이미 대다수의 국민들이 알고 있다시피 현대자동차의 노사문제는 기업의 경쟁력에 악영향을 미칠뿐더러 지역경제는 물론 국가 경제에도 무시할 수 없는 영향을 미치고 있다.상호 불신과 대 ... 됐다.이 때문에 현대자동차가 올해 의욕적으로 세운 생산계획이 차질을 빚지 않을까 염려된다. 현대차 관계자는 "임금교섭에 따른 파업으로 당초 사업계획을 축소했지만 노조의 정치 파업

리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.26

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한국노사관계 문제점과 방안

갈등의 형태로는 한 기업 내의 노동조합간의 갈등이다. 최근 이슈가 되고 있는 현대자동차 내 노노갈등의 문제가 그 예이다." 대자동차가 일감나누기를 위한 물량조정 문제로 노노 간 갈등 ... ’ 등 다른 현장조직마저도 물량나누기는 고용불안 해소를 위해 어쩔 수 없는 선택이라고 입장을 표명하고 있다. 문제는 현대자동차의 현재 임금체계가 물량이동에 매우 민감할 수밖에 없 ... 는 구조로 되어있는 점이다. 현재 현대자동차 근로자들의 임금체계는 시급제로 일한 시간만큼 임금을 받아가는 구조인 만큼 물량이 무엇보다 중요하다. 충분한 물량을 확보한 3공장의 경우 지난

리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.06.22

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현대자동차의 글로벌경영

현대자동차 - 글로벌경영Executive summary 글로벌 자동차 시장은 글로벌 브랜드들이 치열하게 경쟁하는 레드오션이다 . 이런 자동차시장에서 현대 자동차는 글로벌 시장 ... 에 뛰어 든지 약 30 년 만에 세계 자동차 시장 5 위 로 우뚝 섰다 . 현대자동차는 내수점유율이 50% 나 되지만 한국시장은 규모가 120 만대로 매우 적어 ‘ 대량생산 대량판매 ... ’ 라는 자동차산업 특성상 글로벌경영에 나서게 된다 . 현대자동차는 최대의 단일시장규모를 자랑하는 미국시장에서 시장점유율 7.7% 로 7 위를 하고 있다 . 최근 과거에 ‘ 싸구려

리포트 | 92페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.11.30

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1987년 노동자 대투쟁 이후 우리나라 노동운동에서 이전에 비해 달라진 점은 무엇인지 주요 특징과 변화에 대해 논하시오

노동자에게 식칼테러를 감행한 현대자동차 아산공장 사례나 계약서를 위조하고 초단기 계약을 체결하는 이랜드.뉴코아 사례는 노동관계법을 위반하며 비정규직 노동자들의 노동기본권을 유린 ... 적으로 유발되어 상존하고 있는데 노동조합이 조직되면서 투쟁으로 발전하게 된다. 물론 현대자동차 공장들처럼 사측에 대한 불만이 폭발하며 자연발생적으로 비정규직 노동자들의 투쟁이 발발 ... 노동조합에 반대급부를 제공하며 담합 관계를 형성하고 비정규직 투쟁과의 연대를 차단한 사례들은 이를 잘 입증한다. 기존의 노동조합 운동이 계급적 지향성 혹은 역량을 결여하며 불신을 받

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.08.21

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TQM과 LEAN 시스템, SIX SIGMA의 개념 및 사레

자 뿐 아니라 마케팅, 엔지니어링, 생산, 노사관계 등 기업의 모든 분야에 확대하여, 생산 부문의 품질관리만으로는 기업이 성공할 수 없고 기업의 조직 및 구성원 모두가 품질관리 ... 다. 또한 한국에서는 삼성SDI, LG전자 등의 도입을 시작으로 삼성전자, 현대차, 포스코 등 굴지의 대기업들이 전담 팀을 운영, 도입하는 것으로 알려져 있다.또한 회사를 지원할 시 ... 하여 궁극적으로는 생산 품질까지 높이는 혁신적인 방식이다.1.LG전자 린 시스템 도입동기LG전자는 1980년대 후반 내부적으로 두 번에 걸친 노사 분규(1987년,1989년)가 발생

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.05.24

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산업평화의 노사관계 문제와 과제

다.노조의 합의가 잘된 사례 현대중공업GM 대우노조의 합의가 잘 못된 사례 현대자동차1. 산업 평화적 노사관계 정립 * 노∙사∙정은 지식정보화 사회를 위한 산업 평화적 노사관계의 인식 ... 정비와 관행의 정착은 국가경쟁력 강화의 핵심적 과제라 할 수 있다 . * 오늘날 IMF 체제하의 침체되어온 경제를 회복하는데 있어서도 바람직한 노사관계의 정립은 그 어느 때 ... 보다 절실하다.산업사회가 발달하면서 한 기업의 노사관계는 기업 내 문제에 국한되지 아니하고 국민생활과 국가경제에도 지대한 영향을 미치고 있다. 올바른 노사관계가 형성되지 않으면 기업

리포트 | 23페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.08.22

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노무현정부(참여정부) 노동정책, 탈빈곤정책, 노무현정부(참여정부) 사회복지정책, 노무현정부(참여정부) 지방분권화정책,노무현정부(참여정부) 보건의료정책,노무현정부(참여정부)주택정책

노무현정부(참여정부)의 노동정책, 탈빈곤정책, 노무현정부(참여정부)의 기초생활보장정책, 사회복지정책, 노무현정부(참여정부)의 지방분권화정책, 노무현정부(참여정부)의 보건의료정책, 노무현정부(참여정부)의 주택정책 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 노무현정부(참여정부)의 노동정책Ⅲ. 노무현정부(참여정부)의 탈빈곤정책Ⅳ. 노무현정부(참여정부)의 기초생활보장정책1. 공약사항2. 보건복지부의 긴급 빈곤대책(2003. 8.4)의 주요 내용1) 특별홍보 및 일제신청조사기간 설정?운영2) 긴급생계급여3) 건강보험 지원대책 및 의료급여 편입4) 차상위 계층에 대한 한시생계급여지원 협조 요청3. 빈곤층에 대한 사회안전망 강화대책(2003.9.3)Ⅴ. 노무현정부(참여정부)의 사회복지정책1.(참여복지 실현 5개년 계획) ‘참여복지 실현 5개년 계획’의 실천을 통해 전 국민의 삶의 질을 한 단계 높이겠다2.(사회복지 전달체계 확대) 저소득층뿐만 아니라 전체 국민의 보편적인 복지 서비스를 위해 사회복지 인프라를 완성하겠다3.(「공적연금평가단」 구성과 국민연금 투명성 제고) 「공적연금평가단」을 구성하여 기금고갈에 따른 제도 개선 방안을 마련하고, 국민연금의 사각지대 해소 및 투명성과 전문성을 높이겠다4.(국민기초생활보장제도 확대) 국가의 보호가 꼭 필요하지만 보호받지 못하고있는 저소득 국민들을 위해 국민기초생활보장제도를 보완하겠다5.(자활사업으로 자립기반 조성) 적극적인 자활사업을 통해 저소득층이 자립할 수 있는 사회적 여건을 마련하겠다6.(고령화시대 노인복지 종합대책 마련) ‘고령화시대 노인복지 종합대책’을 통해 어르신들이 존경받고 활기차게 일하며, 언제라도 필요한 서비스를 제공받을 수 있는 사회를 만들겠다7.(노인의 일자리 보장) 연령중심의 고용체계를 능력중심으로 전환하여 실질적인 정년연장을 추진하고 사회적 일자리 50만개를 만드는 등 노인의 경제적 안정과 보람있는 노후를 보장하겠다8.(경로연금 확대) 안정적인 노후생활을 위해 국민연금의 사각지대를 없애고, 경로연금 지급액을 늘리며 대상을 확대하겠다론매체들이 실시한 여론조사에서 일반 국민들도 지역감정이나 색깔론에 쉽게 넘어가지 않으리라는 것이 확인되었다.Ⅱ. 노무현정부(참여정부)의 노동정책노무현당선자는 12대 국정과제(2003.2)를 확정하였으며, 그 가운데 노동정책의 방향은 “사회통합적 노사관계 구축”으로 명시하였다. 이를 위해 국제기준에 부합하는 노사관계 구축, 중층적 구조의 사회적 파트너쉽 형성, 자율과 책임의 노사자치주의 확립 등 노동정책의 구체적 내용과 사회통합적 노사관계 구축을 위한 방법론을 제시하였다. 노무현정권이 출범하자마자 경제위기와 구조조정 속에서 억눌렸던 불만과 노무현정권에 대한 높은 기대감은 일련의 노동자투쟁들로 표출되었다. 두산중공업의 노조탄압 저항 투쟁, 전교조의 NEIS 거부투쟁, 화물연대의 노동3권 인정 투쟁, 부산?대구?인천 지하철노조의 시민안전 연대파업, 철도노조의 4.20 합의이행 요구 투쟁과 현대자동차를 위시한 대규모 사업장의 단체교섭 관련 투쟁과 6.25 민주노총의 총파업이 전개되었다. 정권초기 노동자 투쟁과정에서 노무현 정권이 철도민영화와 교육행정시스템 정보화 같이 이미 추진되고 있던 정부정책들에 대해 재검토할 것을 공표할 때만 하더라도 사회통합적 노사관계는 현실이 되는 것으로 믿게 되었다.사회통합적 노사관계를 포기하고 소위 “신”공안정국으로 회귀하는데는 4개월 밖에 걸리지 않았다. 사회통합적 노사관계는 주주자본주의-자유시장경제모델과는 어울리지 않는 것이다. 6월 들어 조흥은행노조 파업과 철도노조 파업투쟁에 대해 노무현대통령이 단호하게 대처할 것을 엄명하면서부터 사회통합적 노사관계에 대한 기대와 희망은 막을 내리게 되었다. 철도노조 파업에 대해 노무현 정권은 공권력을 투입하고 대량 징계를 실시하는 한편 97억원의 손해배상 청구소송도 제기하였다. 철도노조 사태는 노무현정권의 실체를 확인해주는 계기가 되었다. “공공부문 구조조정 과정에 노동자들의 참여방안을 마련”하고, “노사분규에 대한 공권력 개입을 최소화”하고, “손해배상 가압류 청구의 남용을 방지”하는 방안을 마련영위한다는 것을 의미한다. 노무현 정부의 ‘탈빈곤 정책’은 이러한 생활전반의 기본적인 수준을 보장할 수 있을 만한 정책들은 제시되고 있지 않다. 최저 수준에서 관리되고 있는 기초법 수급자들을 기존의 수준에서 관리하고자 하고, 다만 사각지대로 인식되고 있는 차상위계층에 대한 지원책을 마련하고는 있으나 이 역시 본인의 노력에 따른 최저생계유지에 약간의 생색내기 지원의 형태를 띠고 있다. 이러한 허구적인 내용의 탈빈곤 정책은 빈곤층을 누적?고착화하고, 빈곤층을 최소한의 비용으로 효율적으로 관리하려고 할 것이다.노무현 정부는 ‘4대 사회보험 및 기초생활장제도로 전반적인 사회안전망의 틀이 마련되었음에도 불구하고 사각지대가 존재한다’보고 주요정책과제의 하나로서 탈빈곤 정책을 제시하고 있다. 그러나 ‘탈빈곤’이라는 정책의 방향에도 불구하고 제시되고 있는 내용과 실제 실행 가능성은 ‘탈빈곤 정책’을 무색하게 하리만치 빈약하다.구체적인 내용을 살펴보면,기초생활보장 사각지대인 차상위계층보호를 위한 내용으로 ① 가구특성 반영, 부양의무자기준 개선 등 선정기준을 현실화하고 ② 차상위계층에 대한 의료급여 단계적 확대 ③ 차상위계층 교육비 등 부분급여 지원 등을 고려하고 있다. 또한 저소득층의 자활사업을 통한 탈빈곤 방안을 추진하고자 한다. 자활인큐베이터 설치, 자활사업 참가대상을 차상위계층까지 확대, 근로소득공제제도, 이를 위한 사회복지 인프라 강화 등을 그 구체적인 내용으로 하고 있다.이러한 노무현 정부의 ‘탈빈곤 정책’은 ‘탈빈곤’이 불가능한 구조적인 문제를 가지고 있는데 이를 살펴보면 다음과 같다.첫째 구체적인 현실과 내용에 있어서 탈빈곤을 위한 실행의 가능성이 보이지 않는다는 점이다.복지 예산을 살펴보면, 탈빈곤을 위한 예산 확대가 이루어지고 있지 않다. 한국사회의 빈곤규모는 연구자에 따라 370만 명에서 800만 명(전체 인구의 7~25%)까지 추계가 다양하다. 한편 정부는 기초생활보장제도의 수급권자 수를 전년도의 155만 명에서 5만 명 줄어든 150만 명으로 계상하고 있여실히 드러났고, 차상위빈곤계층에 대한 지원과 더불어 벼랑 끝에 내몰린 빈곤계층에 대한 신속한 긴급지원의 필요성이 제기된 바 있음. 그 과정에서 「8.4. 긴급대책」과 「9.3 사회안전망 강화대책」이 발표되었음.- 그러나 보건복지부의 대책은 국민기초생활보장제도의 수급자를 확충하는 것에 대책의 내용이 집중되어 있었고, 현재의 기초생활보장제도의 수급자 선정기준의 문제를 해결하지 않는 이상, 이것이 신빈곤의 유일한 대책이 되기에는 역부족이라는 지적이 제기되었음.- 공약사항 중 지역별?가구특성별 최저생계비 산출은 진전된 바 없으며, 부양의무자 기준은 일부 완화할 계획에 있고, 170만 명 이상으로 예상되는 차상위 계층 중 희귀만성질환자 2만2천명에 대한 의료급여가 예산에 반영되어 있는 상황.2. 보건복지부의 긴급 빈곤대책(2003. 8.4)의 주요 내용1) 특별홍보 및 일제신청조사기간 설정?운영○ 기초생활보장대상자가 아닌 차상위 빈곤층에 대한 특별홍보(8.11～8.31) 및 일제조사(8.11～10.10)기간을 설정?운영○ 조사결과 수급자격이 충족될 경우, 즉시 수급자로 보호하고 차상위 계층에 대해서는 경로연금, 보육료 등의 지원을 검토하도록 하였다.2) 긴급생계급여○ 조사를 통해 기초생활보장제도의 급여여부 결정전이라도 갑자기 생계유지가 어려워 생계급여가 필요한 경우에는 「긴급 생계급여」를 적극 실시- 지원수준(월) : 1인 가구 145천원, 4인 가구(415천원) 등- 급여기간 : 급여결정전 1개월간 지원- 대상자 : 급여실시여부 결정전에 긴급히 생계급여를 해야 할 필요가 있는 자3) 건강보험 지원대책 및 의료급여 편입○ 건강보험료 체납세대(152만 세대)에 대한 납부능력을 조사하여 납부능력이 없다고 판단되는 생계형 체납세대에 대해서는 체납보험료를 면제하고, 건강보험공단 전국 지사는 시?군?구 복지전담공무원과 긴밀한 협조체계를 구축하여 기초생활보장 수급자(의료급여)로 선정될 필요가 있는 경우 즉시 보호.4) 차상위 계층에 대한 한시생계급여지원 협조 요청○ 기초생활보장연금의 중장기적 제도 개선으로 재정안정을 이루겠다.- 5인 미만 사업장 근로자의 직장가입 전환, 비정규직 노동자의 국민연금 편입, 국세청과 연계한 도시지역 자영업자의 가입 확대 등으로 납부 예외자를 최소화하겠다.- 「국민연금기금운영위원회」의 상설화를 통해 기금의 투명성과 전문성을 높이겠다.4.(국민기초생활보장제도 확대) 국가의 보호가 꼭 필요하지만 보호받지 못하고있는 저소득 국민들을 위해 국민기초생활보장제도를 보완하겠다*주요내용- 현행 최저생계비 산출 기준을 지역별(대도시, 중소도시, 농어촌), 가구별(노인, 장애 ... 관계

리포트 | 16페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.07.24

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글로벌 사회공헌의 중요성과 선진기업의 사회공헌 사례 그리고 글로벌 사회공헌의 새로운 트렌드 및 시사점

. 에스티로더의 ‘핑크리본 캠페인’바. 현대자동차그룹의 ‘함께 움직이는 세상’2. 글로벌 기업의 새로운 사회공헌 트렌드Ⅳ. 시사점1. 현지 니즈와 비즈니스 간의 전략적 연계2. 지속가능 ... 해 캠페인의 취지를 알린 것은 물론 브랜드 이미지 제고에도 큰 효과를 얻었다.바. 현대자동차그룹의 ‘함께 움직이는 세상’현대자동차그룹은 ‘함께 움직이는 세상’이라는 사회공헌 슬로건을 내걸 ... 문화를 정착시켜나가고 있다.특히 현대자동차그룹은 현재의 사회공헌 활동이 단발적인 기부 사업이나 사회환원 프로젝트 수준에 그치지 않도록 사회책임 경영을 기업의 경영이념·경영방침·경영

리포트 | 22페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.07.29 | 수정일 2014.01.25

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[노사관계] 우리나라 노사관계 사례

어 단체협약을 개정하기 전에는 기득권을 저하시키지 않겠다는 입장을 밝혔다.2. 자본이동시 노사공동결정: 해외투자시 노사공동결정을 요구한 배경은 현대차의 주요사업인 해외현지공장 설립 ... 가 ‘미래지향적 노사관계를 위한 고용안정협약’을 채택한데 이어, 올해 1월엔 ‘회사발전을 위한 노경합의서’를 만들었다. 지난 해 11월 데이콤과 한국전력공사가 파워콤의 지분을 전략 ... 을 제시하였다.현대차 노조는 올들어 대정부 투쟁과 임단협에 힘을 얻기 위해 비정규직의 조직화 및 세력화를 적극 유도해 왔으나, 그 구체적인 일정은 올해 임단협을 마무리한 후에 임시대

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.09

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동아시아 기업의 지속가능경영 요약

은 구체적으로 제시하지 않으나 법규준수와 공사의 구별등 깨끗한 조직문화를 강조하고 지역사회에 대한 사회적 책임을 강조한다.3) 자동차산업(현대자동차)현대자동차는 전사적으로 지속가능경영 ... 으로 이어져 기업은 물론 노동조합과 시민단체 등 전 부문에 걸쳐 확산되는 추세이다.하지만 한국사회의 CSR에 대한 인식과 대응은 전반적으로 취약한 상태로 각 이해관계자가 집단 전체 ... 를 발간하여 보고서의 신뢰성과 객관성을 확보하고 있다. 그러나 일부 제한적 검증으로 부정적인 이슈에 대한 검토/판단은 이뤄지지 않는 점과 외부 이해관계자가 참여하나 회사의 지원을 받

리포트 | 2페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.10.18 | 수정일 2013.12.26

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현대자동차 경영전략의 문제점과 해결방안 보고서

2010년 경영전략- 사례분석 최종 과제물현대자동차의 경영전략문제점과 개선 방향목차Ⅰ. 선정동기 …………………………………1Ⅱ. 회사소개 ……………………………………1Ⅲ. 현대자동차 ... 의 경영전략 ………………4Ⅳ. 경영전략의 문제점 ……………………7Ⅴ. 해결방안과 개선점 ……………………8Ⅵ. 사례분석을 통한 시사점 ………………9Ⅰ. 선정동기현대 자동차는 우수 ... 한 품질과 디자인을 바탕으로 국내의 자동차 시장을 선점하고 있다. 고객의 요구를 파악하고 효과적으로 대응함으로써 경차시장 뿐 아니라 중형차시장까지 현대자동차는 영향을 미치고 있

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.04.15

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조영환의 삼성출신 CEO는 왜 강한가를 읽고

인데 이중 1160명이 삼성출신이라고 한다. 이에 비해서 현대자동차, SK, LG 그룹 출신은 각각 240여 명에 불과하다고 한다. 게다가 기업에서 임원급이나 CEO급을 영입을 할 ... . 이미 정평이 나있듯이 삼성은 높은 처우와 복리후생으로 구성원들의 프라이드를 높인다. 거기다가 노사관계의 안정을 위해 노조를 허용하지 않는 점까지 이 모든 것들이 지금의 삼성을 만들

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.08.28

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1987년 6월 민주항쟁과 한국민주주의

었으며, 구체적으로는 노조결성과 조합활동 보장, 단체협약 체결, 어용노조민주화 등으로 나타났다. 현대중공업, 현대자동차, 대우조선, 대우자동차, 대우중공업, 삼성중공업, 한국중공업 ... 노사 간의 갈등은 그것에 대한 강력한 통제요인이 제기되기만 하면 폭발적으로 분출할 가능성을 항상 안고 있는 상황이었다.셋째, 집단적 노사관계 민주화가 노동자대투쟁의 핵심 요구사항이 ... 들의 투쟁은 ‘폭발적 확산과 급속한 위축’이라는 특징을 보였다. 그것은 국가권력과의 관계에서 비롯된 측면이 많다. 곧 국가권력의 억압적 통제기구가 후퇴하느냐 개입을 재개하느냐에 따라

리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.01.13

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기아자동차 기업분석,기아자동차 조직의 전략과 문화,조직의 전략과 문화,인적자원관리,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p

못했다.현대·기아차의 2월 국내 판매는 전년 동월 대비 각각 8.6%, 2.5% 증가했다. 현대차 관계자는 “국내 시장 전망은 여전히 어둡지만 해외에서 신차 투입 등으로 판매 ... 을 밝혔다. 이는현대차그룹 역사상 가장 큰 규모다. 이 같은 투자계획을 토대로역대 최대인 7500여 명을 신규로 채용해 고용창출에도 크게 기여한다는 구상이다. 그룹 관계자는 29일 ... 직 노조는 이를 받아들일 수 없다는 입장이다. 현대차 관계자는 “차 1대를 만드는 데 걸리는 시간이 현대차는 31.3시간인 데 반해, GM은 23.0시간, 포드는 21.7시간 등

리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.03.16

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현대자동차 품질경영

기업의 비전(경영이념)http://pr.hyundai.com/company/Info_Vision.aspx참고2000년 현대자동차는 기아자동차와 현대자동차서비스의 합병을 완료 ... 선언 이후, 3대 경영방침을 통해 현대자동차는 5대 글로벌전략인 ‘상품 경제력 강화’, ‘현지화 전략’, ‘브랜드 가치 향상’, ‘지속가능 경영체제’, ‘글로벌 경영 혁신’을 착실히 ... Performance, Execution, and Layout study)에서, 현대 자동차의 제네시스는 694점을 획득, 중형 프리미엄 세단 부문에서 재규어XF와 BMW5 시리즈

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.06.24

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[고용조정][고용][경영][고용안정정책]고용조정의 정의, 고용조정의 형태, 고용조정의 목적, 고용조정의 동향, 고용조정의 원인, 고용조정의 고용안정정책, 고용조정 외국 사례 분석

다.공공연맹은 모두 명예퇴직으로 고용조정이 이루어졌으며, 공익노련은 주로 희망퇴직이 이루어졌다.단위 노동조합별로는 현대자동차가 정리해고 277명과 희망퇴직 7,226명 등 총 7 ... 이다.넷째, 이들은 장기적 안정적 고용관계에 내재하는 경제적 효율성을 강조한다. 이러한 견해에 따르면 장기적 고용관계는 협조적 노사관계를 유도하고, 기업의 내부적(기능적) 유연 ... 성 향상, 경쟁력 강화를 가져올 수 있다. 따라서 이는 노사 양쪽에 모두 이익을 가져다준다는 것이다. 장기고용관계에 따른 이익의 예로서 이들은 흔히 일본의 종신고용제를 든다.다섯째

리포트 | 17페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.07.25

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현대자동차 국제 경영전략(Hyundai Motor international management strategy)

..PAGE:1현대자동차 국제 경영전략(Hyundai Motor international management strategy)..PAGE:2자동차산업의 특징산업환경의 변화’90년대 이후인수합병 현황금융위기 속의 자동차 산업거시환경 분석과업환경 분석공급과잉2009년 세계자동차 시장점유율국내 연도별 수급추이품질 기술력미국시장 딜러망한일자동차기업 재무구조비교SWOT 분석높은시장 점유율기아차와 플랫폼 공유원활하지 못한 노사관계더 이상의 파트너는 필요 없는가?선두업체와 미래형 자동차 개발의 기술적 차이미국 현지화..PAGE:3대표적인 조립및 종합공업산업파급효과가 큰 최종수요적 제조업산업기술과조업기술이중요한 산업국민경제적산업국제화산업및 범세계적산업(Global Industry)규모의경제효과가 큰산업자동차산업의 특징..PAGE:4▲ 철강, 비철금속, 고무, 플라스틱, 유리, 섬유 등여러재료를 사용▲ 2만여개의 부품을 조합하여 완성하는 복합적 조립산업▲ 소재와 부품산업의 뒷받침과 하부구조 구축이 중요대표적인 조립및 종합공업▲ 생산액, 고용, 수출 등 국민경제에 큰 비중 차지하며 한나라 산업에 기간 역할▲ 자동차의 보유대수와 그 나라의 경제성장과 생활수준등 국민경제의 수준을 가름하는 척도로서 역할▲ 군수산업의 성격을 갖게 되어 국가방위산업의 핵심국민경제적산업..PAGE:5▲ 제조기술, 관리운영기술, 생산조업기술 등 공장운영의기술과 노하우가 중요▲ 전체적인 생산성 향상을 기하는 등 고도의 조업관리기술이 요구되는 산업▲ 생산기술의 고도화가 경쟁력에 있어 중요한 요소(생산방식의 도장)▲ 다국적 기업들의 주요한 시장지배와 국제시장에서 경쟁기업들이 차지하는 전략적 위치가 근본적으로 이들기업의 세계적 위치에 영향을 크게 받는 산업▲ 막대한 자본력을 바탕으로 한 다국적기업화와 함께 국제분업화가 활발해지는 범세계적산업 및 국제화산업의 특징산업기술과조업기술이중요한 산업국제화산업및 범세계적산업(Global Industry)..PAGE:6산업환경의 변화구조개편 관련인수 및 합병세계자동차기업 네트공업(20%) 지분인수1999VW, Rolls Royce 인수 Audi, Lamborghini 인수 Toyota, Daihatsu지분확대(51.2%) Dailmer Benz, Chrysler 인수합병 GM, Isuzu(37.5%→49%), Suzuki(3.3%→20%) 지분확대현대차, 기아차 인수1998Ford, Mazda(33.4%) 지분인수1996Daimler Benz, Kassbohre BMW, Rover 인수1994Fiat, Maserati(이태리) 인수Fiat, Sevel Nord(이태리) 합병19931990GM, Saab 경영권 인수GM, 대우차(70%) 인수 중국 상하이기차, 쌍용차(50.9%) 인수’90년대 이후인수합병 현황..PAGE:9금융위기 속의 자동차 산업FORDTOYOTA유럽업체GM, 크라이슬러1700만대 이상의 과잉 생산능력자동차 시장의 급격한 위축 산업 재편은 불가피파산 위기 직면대규모 적자브랜드 매각 또는 청산공장 폐쇄인원감축딜러수 축소146억 달러 적자볼보 브랜드 매각생산 감축인원 감축생산량 21% 감소공장 가동률 69%비 정규직 감원긴급 원가절감 활동가동률 급락정부 자금 지원 요청공장 신증설 투자 보류PSA, 르노 매각설..PAGE:10고유가에 따른 하이브리드 차 기술 개발 본격화기술적 환경정치적 법적 환경사회 문화적 환경도쿄 의정서 발효에 따른 배출 가스에 대한 규제 강화정부의 세금 감면 및 차량 교체시 지원금 지원미국과 EU의 자국 기업 보호 정책대중 교통의 발달차량을 과시의 수단에서 삶의 한 도구로 인식거시환경 분석..PAGE:11신규 진입자의 위협디트로이트 3의 쇠퇴로 인한 자회사들이 매물로 나옴중국 정부의 강력한 지원을 받은 중국 기업들이 이를 인수함으로서한국과의 기술격차를 줄일 수 있음대체품의 위협기존의 석유자동차에서 하이브리드 차량의 폭발적 수요 증가 예상시장의 급격한 확대 (2009년 전년대비 38% 성장 예상 )정치적 법적 환경ㄴㅇ구매자 교섭력공급자 교섭력경쟁사들의 경쟁강도내수 시장 (84%)의 점유율을 바탕으로 이후 1,200만대 수준을 초과하면서 전반적인 과잉공급문제에 직면경기침체에 따른 자동차 수요감퇴까지 겹치면서 우리나라를 비롯해 일본, 북미 등이 심각한 산업구조조정을 경험하였음포드의 마즈다 인수(’96년), GM의 이스즈(’98년), 스즈끼(’98년), 대우(’02년) 인수, 르노의 닛산(’99년), 삼성차(’00년) 인수 등 세계 자동차산업계 구조조정 경험공급과잉..PAGE:13'美 빅 3'의 부진 vs.아시아업체들의 비상.최근 글로벌 자동차산업을정리할 수 있는 말이다.점유율 경쟁이 심화되고 있는가운데 미국·유럽 업체가부진했던 반면 한국과 일본 업체선전다임러크라이슬러6.8%현대 6.3%푸조 5.5%혼다 5.4%GM14.2%르노-닛산9.6%포드12.4%도요타13.2%폭스바겐8.3%기타35.6%2009년 세계자동차 시장점유율(신차판매기준, 단위%)..PAGE:14국내 연도별 수급추이`98 `98 `98`00 `00 `00`02 `02 `02`04 `04 `04`06F `06F `06F4121 1954 47.44332 3115 71.94499 3148 704805 3469 72.24700 3950 84`98 `00 `02 `04 `06F생산능력 4121 4332 4499 4805 4700생산 1954 3115 3148 3469 3950가동률 47.4 71.9 70 72.2 84자료 : 산업자원부..PAGE:15수출’98 ’00 ’02 ’04 ’06f판매내수7.*************151050판 매 : high내 수 : Low수 출 : High연도별 수급추이자료 : 산업자원부..PAGE:16미국의 경기침체는 저가형,교효율 중소형차를주력으로하는 현대차에게 기회로 작용 → 시장 점유율 상승..PAGE:17품질 기술력..PAGE:18미국시장 수입차 메이커별 판매망 현황2005년말 현대와 기아의미국내 딜러망은 각각695개, 650개로 전년에비해 현대가 35개,기아가 12개 늘어났으나,도요타(1,430개), 혼다(1,279개), 닛산(1,250개) 등일본 경쟁업체의 절반동차 스타일을 수용할 수 있는기본 자동차구조 개발 7가지 브랜드, 13개 바디 스타일, 8개 공장에서 140만대의차를 만드는데 사용플랫폼 공유를 통한개발 비용의 절감 및 가격 경쟁력 확보규모의 경제 확보생산 코스트의 절감다양한 차종개발에 유리기아차와 플랫폼 공유..PAGE:23하이브리드카나 연료전지차와 같은 미래기술 개발에 큰 걸림돌: 경험 많은 전문 엔지니어등 필요 인적자원 적극유치 필요현대차의 고질적인문제: 노사간 상생할 수있는 원만한 노사관계 문화정립시급취약한 지분구조- 특히 외국자본에 취약:외국사와의 지분경쟁에서 우위를 차지하기위해 노력양질의 인력 부족원활하지 못한 노사관계취약한 지배구조약점..PAGE:24원활하지 못한 노사관계자동차 3사 전면파업시 1일 손실액 및 손실대수(단위 : 억원, 대수)회사명 현대차 기아차 쌍용차 계1일 손실액 789 630 180 1,5991일 손실대수 5,600 4,100 780 10,480자동차 3사 전면파업시 손실액추이 전망(단위 : 억원)자동차 3사 전면파업시 손실액추이 예상(단위 : 억원)파업일수 10일 20일 30일 2005년 전산업생산차질액 `손실액 15,990 31,980 47,970 12,899자동차 3사 전면파업시 1일 손실액 및 손실대수(단위 : 억원, 대수)회사명 현대차 기아차 쌍용차 계1일 손실액 789 630 180 1,5991일 손실대수 5,600 4,100 780 10,480자동차 3사 전면파업시 손실액추이 전망(단위 : 억원)자동차 3사 전면파업시 손실액추이 예상(단위 : 억원)파업일수 10일 20일 30일 2005년 전산업생산차질액 `손실액 15,990 31,980 47,970 12,899현대차 노조는 1994년을 제외하고 19년간 파업해왔으며, 19년 파업 기간 동안 누적 파업일수는 323일에 달함.실제 2001년부터 지난해까지 현대차의 임금은 총 42% 정도 높아 졌지만, 자동차 생산대수는 연평균 1.4% 증가하는 데 그침.회사 측의 일관성 없는 행동과 실직에 대한 노조원들의 우려가 겹친 가 많아 (ex:싼타페)□ 미국 시장에서 소비자들이 원하는 중가의 레저용 차량을 적시에 출시□ 브랜드와 상품에 대한 전반적인 이미지 개선□ ‘싸구려 차’ 이미지를 완전히 벗어날 기회구분고용인원(명)생산대수(명)시장점유율(%)2000년2005년2000년2005년2000년2005년BIG3521,177423,7563,352,7602,649,03067.957.8NON-BIG383,548116,7411,030,4881,338,36932.142.2출처 : KOTRABIG3 업체의 침체-기회..PAGE:27Apr AprMay MayJun JunJul JulAug AugSep Sep40958 0.02740416 0.02743051 0.02644431 0.02542113 0.02838214 0.0292001 2006아프리카,중동 688.8 964.2중국 2132.5 3118동유럽 2567.4 4052.6미국 16243 17015아프리카중동 중국 동유럽 미국2001 688.8 2132.5 2567.4 162432006 964.2 3118 4052.6 17015Apr May Jun Jul Aug SepSell 40958 40416 43051 44431 42113 38214M/S 2.700% 2.700% 2.600% 2.500% 2.800% 2.900%□ 미국 Big 3의 동반 부진□ GM : 자회사인 Delphi사의 파산보호신청- GM의 지속적인 판매부진이 가장큰 이유□ 현대차의 경우 미국시장에서호평을 받음과 동시에 판매량이신장- 향후 통상압력이 예상통상압력강화 분석 (위협)..PAGE:28다임러와 결별 원인크라이슬러 인수, 미쓰미시 지분 인수등무리한 사업 확장합병 후 경영정상화 실패다임러 크라이슬러 주가는 합병후 6년동안50%이상 빠짐다임러의 무리한 사업확장다임러 크라이슬러의 자구책- 다임러의 현대차 지분율 : 10.4%현재 현대차 주식은 5만원대다임러측은 현재 6000억원 가량의 평가차익을 회수해 재정악화를 줄여보려함- 미쓰비시에 대한 재정지원 중단- 다임러 기업내부의상황 악있는

리포트 | 34페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.04.18 | 수정일 2017.09.25

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제3의 노총 설립배경및, 향후전망

에서 갑자기 불거진 정규직 자녀 우선채용 논란은 비정규직 노동자들과 일반 국민들 양쪽 모두에게 배신감과 허무감을 느끼게 하는 일이 아닐 수 없다.현재 현대자동차 내에서 근무하고 있 ... 만 현대자동차 정규직 노조에서 매년 반복되는 파업에서 이들의 임금 인상을 요구한다든지 정규직 편입을 주장했다는 얘기는 들어본 적이 없다. 그대신 나온 것이 바로 현 정규직 직원 ... 았다. 그리고 이를 바라보는 시각에대해 조사해보았고, 이를 통해 현재 한국의 노사관계를 통해 제3노총의 나아갈 방향에대해 알아보기로 한다.제 1 장은 서론 부문으로 연구의 배경과 목적

리포트 | 25페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.11.17

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비정규직의 개념과 유형, 사례

을 수 없게 돼 당장의 생계를 이을 길이 막막해졌다. 조합원 징계 철회도 노사 간의 입장 차이로 교섭 석상에서 입씨름만 계속되고 있다. 현대차의 이런 태도는 노사합의와 사회적 중재 ... 을 번복하고 법적 제재와 징계를 밀고나가고 있다. 이에 대해 노동계와 울산지역 시민단체들에서는 “글로벌기업이라는 현대차가 노사 간 약속과 사회적 합의를 저버렸다”는 비판이 쏟아지고 있 ... 민주노동당 의원을 비롯한 중재단과 현대차지부를 통해 법적 문제를 원만히 해결하겠다는 점을 여러 차례 약속한 바 있다. 당시 사측은 사내하청 정규직화 문제는 끝까지 난색을 표했

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.01.26

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유성기업(13년)

주력 제품과 완성차 업체의 발전방향과의 관계는 ?당사의 제품 발전 방향 현대차 맞춤형 OEM 기술 개발당사의 제품 발전 방향 출처 : 유성기업 반기보고 서 중1. 현대차 ( 매출 ... 점유율특정 제품의 독점화 당사의 종속회사인 Y T Powertech 의 Spiny 실린더 같은 경우 현대차와 공동 제작을 하였기 때문에 현대 , 기아차에 독점 납품 중 ( 특허 ... : 유성기업 산업 페러다임 : 성숙기 경쟁력 : 높은 진입장벽 , 독점적 지위 위험요소 : 낮은 가격 협상능력 , 노사관계로 인한 정부 제재 재무평가 : 안정 , 그러나 신규투자 적음

리포트 | 76페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.03.06 | 수정일 2017.01.03

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