"대형 컨테이너선"의 검색결과 입니다.

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해운 hmm 해상 컨테이너 엘리베이터 dwg 파나마운하 항공운송 선박의 대형화

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"대형 컨테이너선" 검색결과 561-580 / 1,929건

STX 조선해양 기업분석

을 취급하기 때문에 다른 종류의 선박에 비해 속도가 빠르다.▶ 초대형 컨테이너선에서 건조 기술력 확보에 주력해 온 STX조선해양은 13,000 TEU 컨테이너선의 수주로 기술력 ... 컨테이너선, 초대형유조선(VLCC), 대형광석운반석, 특수선 등- 해양사업 : F(P)SO, FPU, Drilling Rigs, Support vessels, LNG ... 다.③ LPG선(액화프로판가스 운반선)- 프로판가스와 부탄가스로 구성되어 있는 LPG를 운반하는 선박이다.(2) 고체상태의 화물을 나르는 배① 컨테이너선- 신속한 운송이 요구되는 화물

리포트 | 33페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.04.26

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항만공사

」으의 1을 해외사업부문에서 벌어들일 계획이라고 한다.◇ PSA 항구 정보 및 기타시설☜ 대형안벽크레인의 동시 작업으로 하역 시간단축☜싱가포르항의 컨테이너야드△ 항만운영이 국가 전략 ... △ 환적화물 처리기준 세계 1위?컨테이너선 1척 기항시 약 4억원의 직?간접 수익이 발생해 환적중심의 물류형 자유무 역지대?총 수입물량의 88?4％이상이 환적화물?환적화물에 대한 ... Ⅴ.결론.................................................16Ⅰ서론세계 컨테이너항만에서 처리된 물동량은 지난 40년간(1970~2010년) 약

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.21

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[A+레포트]글로벌 물류기업 서비스 네트워크와 시사점 및 성장전략 사례연구

는 149척(사선 51척, 용선 98척)으로 선종별로는 컨테이너선 53척, 탱커 39척, 가스선 12척, 벌크선 45척 등으로 대부분의 대형선사가 매출의 85% 이상을 단일선종 운영 ... , 항만운영개발 및 항만하역업, 해운업 등을 운영하고 있다. 또한 한진해운은 컨테이너선, 벌크선 및 LNG선 등 200여 척의 선박을 보유하고 있으며 이를 통해 전 세계60여 개 ... Lines, 평택 컨테이너 터미널, 계열사인 물류IT 전문 업체 싸이버로지텍, 선박관리 전문회사인 한진 에스엠과 컨테이너 터미널 운영 회사인 한진 퍼시픽을 설립하여 운영하고 있다. 또 컨

리포트 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.03.27

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미국사회문화,미국경제,미국분석,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot

위의 선박 보유국가 , 컨테이너 물동량 세계 2 위 세계주요기간 항로 , LA, LB, NY 항만이 대표적 . ㅇ 철도 — 북미 지역 철도 밀도 14.56km / 1,000 ... 개념으로 발전 항만과 해운 네트워크를 연결한다는 의미 LA 항만 미국에서 가장 활발한 컨테이너 전용항만 아시아의 제조업 관련 수출 물동량 집중 그 외 롱비치항 , 뉴욕항 등이 있 ... 선석 , 세계최대의 하역장비 확보 연간 250 만 TEU 의 컨테이너 처리 규모 - 축구장의 약 280 배 , 6 만 9 천여평 , 골프장 27 홀 규모 갠트리 크레인 - 350

리포트 | 81페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.04.24

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[광양항][광양항만][관세자유지역][항만배후단지]광양항(광양항만)의 재정자립도, 광양항(광양항만)의 관세자유지역, 광양항(광양항만)의 항만배후단지, 광양항(광양항만)의 건설계획, 광양항(광양항만)의 개선 방향

의 대형화는 컨테이너선에서 급속히 추진되고 있다. 1960년대에는 일반화물선을 개조한 1,000TEU급, 1970년대는 2,000TEU급 컨테이너전용선, 1980년대는 3,000 ... ～4,000TEU급, 1990년대는 5,000～6,000TEU급이 주력선대로 투입되었으며, 8,000TEU급 초대형 컨테이너선의 보편화될 것으로 예상된다.선박의 대형화는 운송단위 ... 시킨다.북미 및 구주항로의 주력선대로 등장한 6,000TEU급 이상의 컨테이너선을 위해서는 최소한 이들 선박의 길이인 355～360미터를 초과하는 항만에서 선석이 필요하다. 선박

리포트 | 6페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.11

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MAERSK,MAERSK의성장과M&A,머스크라인,머스크시랜드,M&A사례,엠엔에이사례

년부터 지속적인 상승세를 이어왔던 컨테이너선 종합 용선지수가 2005년 6월부터 하락세로 돌아섰다. 이 당시 해상운임이 오를 만큼 올랐다는 심리적인 부담감과 건화물선 하락 폭 ... 테이너선과 1,900,000개 이상의 컨테이너를 보유하고 있다. 과감한 투자와 최상의 서비스로 세계 최대, 최고의 서비스를 제공하는 선박회사로서의 위치를 유지하고 있다.-1904년 ... -해운업계 동향: 1973년 말의 석유파동으로 인해 수요증가가 둔화된 동시에 호황 때에 대량 발주하였던 대형 유조선의 지속적인 중공으로 유조선의 심각한 공급과잉 현상이 나타나서

리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.10.08

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삼성중공업 기업분석

1321-15전화번호 : 02-3458-6167홈페이지 : http://shi.samsung.co.kr(4)주요사업의 내용구분내용조선부문-LNG선과 초대형 컨테이너선 시장점유율 세계1 ... 은 물동량 증가 등으로 일반선 해운시황이 악화되어 발주가 급감하면서 중국의 신조 수주가 크게 감소함. 반면 한국은 상대적으로 강점을 갖고 있는 LNG선, 드릴쉽, 대형 컨테이너선 ... 컨테이너선과 LNG선 등을 위주로 50백만톤을 기록함. 그러나 대형 컨테이너선 발주도 급감하여 올해 상반기 발주량은 전년동기대비 절반 수준인 15백만톤에 그침. 당분간 해운시황

리포트 | 15페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.11.13

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항해술과조선술

으로 화물의 하역시간이 크게 줄어 전체적으로 선박의 이용효율을 크게 향상시켰기 때문이다 . 컨테이너선의 대형화도 속도가 빨라져 현재 6600TEU2) 의 적재능력을 갖춘 컨테이너 ... 다 . 이는 컨테이너선의 등장으로 화물의 하역시간이 크게 줄어 전체적으로 선박의 이용효율을 크게 향상시켰기 때문이다 . 컨테이너선의 대형화도 속도가 빨라져 현재 6600TEU2 ... 변화를 가져온 선박은 컨테이너선일 것이다 . 컨테이너선은 처음 등장한 지 겨우 30 여 년밖에 안 되었지만 , 일반 잡화 수송의 대부분을 담당하고 있다 . 이는 컨테이너선의 등장

리포트 | 35페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.07.07

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한국의 동북아 허브항을 중심으로 물류 중심지화 전략

론 동북아 허브항을 중심으로 한 물류 중심지화 전략 ➀ 한 컨테이너의 대형화 규모의 경제를 획득하기 위한 선박의 대형화 , 그 중에서 컨테이너선의 대형화 고출력 주기관의 개발 ... 중심지화 전략 ➀ 물동량 동북아 운송권을 목표로 운항하는 대형선 박들 모두가 기항할 수 있을 만큼 물동량 이 많아야 함 ➁ 지정학적 위치 지정학적으로 그 지역의 중심적 위치에 있 ... . 우리나라 중심항만 발전전략 ⑤ 저렴한 항만 비용 상해항을 제외한 경쟁항만 보다 저렴한 비용 ➃ 항만의 높은 인지도 세계적인 컨테이너항만인 부산항과 광양항의 활성화 ➂ 동북아

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.09.05

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현대중공업vs삼성중공업

%)등 - 매출액 : 144,917억원(2011년) - 매출구성 : 92.32%(쇄빙유조선, LNG, 드릴쉽 초대형 컨테이너선, FPS) 7.68%(토목, 건축) - 수출비중 ... 은 신개념 선박을 개발하여 세계 조선산업의 변화와 혁신을 선도부문제품구체적 내용매출액 (2011.9.30기준) 단위:억원전망조선쇄빙유조선,LNG, 드릴쉽,초대형컨테이너선, FPSO ... -1.전망세분화 - 저 부가가치 선박 발주감소예상 –벌크선(철광석 운반선) 탱커(석유제품 운반선) - 고 부가가치 선박 발주유지 예상 – 해양 플랜트 분야(액화천연가스 운반선

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.06.08

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해양수산부추진계획

보다 다소 증가한 4.5% 성장이 예상되며, 세계 컨테이너 물동량도 5% 증가할 것으로 전망(Drewry, ‘12.10)우리나라 ‘컨’ 물동량도 약 5% 증가세를 유지할 것으로 예상 ... 되나, 중국, 일본 등 경쟁항만간 물량유치 경쟁은 심화될 것으로 전망선박 대형화*와 북극항로 개척 등에 따른 주간선 항로의 선대재편 및 에너지 자원 등과 연계한 북극항로 주변 항만 ... 과 안전제도 강화에도 불구하고 인명?재산 피해 등 해양사고 지속 발생선박의 대형화?고속화, 해양레저인구의 증가, 해양과 항만의 지속적인 개발 등에 따라 해상교통 여건이 복잡?다양

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.12.15

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한국의 허브항 및 동북아 물류중심화 전략

의 경제를 획득하기 위한 선박의 대형화, 그 중에서 컨테이너선의 대형화이다. 복합운송이 일반화되면서 건화물선과 유조선보다 비교적 대형화가 늦었던 컨테이너부문이 빠르게 대형화하고 있 ... 으며, 의 수심과 안벽규모, 하역장비능력 등 여러 부문에서 변화하고 있다.컨테이너선의 대형화와 운항비용 증가에 따라 항만의 하역능력 역시 규모의 경제를 달성하기 위한 제반 조건으로 크 ... 증대국제물류에서 6,000 TEU급 이상의 대형 컨테이너선은 화물적재 활용도가 79% 이하이면 경제성이 저하되는 약점을 갖고 있어 이러한 화물집화 능력의 위기 극복 및 비용절감

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.07.02

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안전 사회의 정의와 안전 사회를 위한 대책 마련 연구

에는 적정량 보다 3배 많은 3608t을 싣고 운항한 것으로 알려졌다. 또한 허술한 고박도 문제점으로 꼽혔다. 세월호는 컨테이너를 움직이지 모하도록 고정하는 지지대 역할을 하는 콘 ... 이 규격이 맞지 않았을 뿐더러 제대로 연결도 되지 않은 것으로 드러났다. 이러한 물리적 원인에 이어서 간접적인 원인으로는 첫째 비정규직 선장이다. 선원들은 수사 과정에서 비상 상황 ... 를 어긴 것이다. 두 번째로는 해운법의 허술함이다. 여객선 출항 전 정원 초과, 과적, 화물고정 여부를 점검해야 할 책임을 가진 운항관리자가 잘못을 하더라도 처벌할 수 있는 법

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.01.04

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판매자 표지

준설공

1) 공 사 명 : ○○○준설공사2) 공사위치 :3) 공사목적 : 컨테이너선의 대형화 추세에 따라 ○○항에 초대형선의 기항이 임박하여 기존 컨테이너부두 ... 에 대형선이 접안 할 수 있도록 항로 및 박지의 수심을 확보하기 위함.4) 공사금액 : ￦920,000,000(VAT포함금액) [해당공종 공사금액

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.06.09

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마산항 물동량 주는 원인과 가포신항

성을 높여야 한다 .가포부두에 관한 나의 의견 가포 신항 용도 변경에 대한 생각 찬성 ! 가포 신항이 큰 대형 컨테이너 선에 대해서 만 생각 할 것이 아니라 , 마산항의 적절한 선박 ... 부두 292 8,000 2 686 중앙부두 물양장 소형선 - 712 골재 제 2 부두 563 3,000 4 344 컨테이너 , 철재 제 3 부두 420 20,000 2 927 ... 이용률이 감소 • 부산항 , 광양항 등 2 포트 시스템 국가정책으로 대형 항만과 인접 • 인접한 대형 컨테이너의 항만의 개장으로 인해 물동량 이탈 현상이 일어나고 있다 . • 물류

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.27

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선박(배) 유형, 선박(배) 제도, 크레인(기중기) 필요성, 크레인(기중기) 일정계획, 크레인(기중기) 수학적 모델링, 크레인(기중기) 구조, 크레인과 크레인시스템, 내실화 방안

해서화물선이 설계, 건조되어 운항하고 있다. 가두리선의 화물은 육상에서 운송되는 치어, 가두리에서 수확된 활어, 사육어류의 사료 등 이므로 활어수송 전용 컨테이너를 활용하고 사료 ... Ⅳ. 크레인(기중기)의 필요성Ⅴ. 크레인(기중기)의 일정계획Ⅵ. 크레인(기중기)의 수학적 모델링1. 컨테이너 크레인 모델2. 수학적 모델링Ⅶ. 크레인(기중기)의 구조Ⅷ. 크레인 ... . 목적선박 항해의 안전 도모3. 대상선박어선과 100톤미만의 선박4. 제외선박관공선, 원양어선, 여객선, 국외 취항선Ⅳ. 크레인(기중기)의 필요성이동식대형 가두리선은 사육환경

리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.25

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[경영학원론] STX 기업분석

-11공업은 설립이후 단기간 내 급성장을 거듭하며 대표적인 조선 기자재 전문기업으로 발전했다. 석유화학제품운반선, LNG선, 대형컨테이너선, 유조선등에 장착되는 선박용 대형 엔진 ... STX ASIA호 매입 후 장기용선 계약을 체결, 안정적으로 선박을 운용하고 있다. 벌크선, 석유제품운반선, 컨테이너선 등 전 선형에 걸친 선박 도입을 추진하고 있으며, 프로젝트 중 ... 정리하여 간단하게 말하면, 잠재적 진입자의 위협이 낮고 중국 경제의 급성장과 세계 경제 호조로 엄청난 양의 수요를 따라갈 수 없는 공급의 둔화 현상을 보이고 있다. 컨테이너선

리포트 | 45페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.06.16 | 수정일 2016.08.11

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상하이 항만정책

의 중고선 및 해체선 교역업무 확대, 신조선 및중고선박 국제교역플랫폼 건설?통상구 연계 강화 및 통관효율 제고 : “5+2일” 통관서비스 시스템 개선, 국제 컨테이너 수운환적 효율 ... 주요 목표 (2015년 기준)국제항운업?화물 물동량 6.5억 톤 내외 유지, 컨테이너 물동량 3,300만 TEU 달성?상하이 등록 국제선박 수량 400척(1,000만 톤)현대적항운 ... 보험 파생상품 규모 및 국제 영향력 제고국제항운발전 종합실험구?국제경쟁력을 갖춘 항운정책 ‘선행선시(先行先?)’ 기지 구축운송 시스템?컨테이너 수운환적 비중 45%까지 제고(국제환

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.12.19

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[합격자소서] 현대상선 영업/영업관리 대졸 신입사원 합격 자기소개서 유출 / 현대상선 채용 / 현대상선 합격방법 / 현대상선합격자소서 / 현대상선자기소개서

위해 국내 대형해운업체들 중 가장 먼저 사업다각화를 진행하여 주력분야인 컨테이너선 부문 외에도 유조선, LNG선, 광탄전용선 분야에서 국내 최대규모의 선단을 운영하고 있습니다. 이 ... ), 총선대 규모 1위를 다투는 국내 최고의 해운사입니다. 현재 보유선박 39 척, 운항선박 171(컨테이너 66 + 벌크 105)여 척을 보유하고 있으며, 전세계 4개 본부, 28개 ... 법인, 76개 지점을 통해 글로벌 물류서비스를 제공하며 세계 최고의 종합물류기업을 향해 나아가고 있습니다.또한 2002년부터 컨테이너부문과 벌크부문의 비중을 5대 5로 유지하기

자기소개서 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.10.16

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[정기선운송과 부정기선운송] 정기선 및 부정기선 운송의 의의와 특성, 형태

으로 대량의 화물을 운송함으로써, 자원의 효율적 배분에도 크게 기여하고 있다. 특히, 대부분의 수출입 화물이 해상 컨테이너에 적입되어 운송되고 있는 상황이 전개되면서, 정기선운송의 효용 ... 게월에 미국의 신해운법(Shipping Act, 1984)이 발휘되는 것을 계기로 동맹의 기능은 뚜렷이 약화되었다.뿐만 아니라, 컨테이너화(containerization)의 급진전 ... )가 늘어나면서, 항로마다 특성을 달리하는 동맹에 가입하는 것이 어렵게 된 점도 동맹약화의 한 원인이 되었다.2) 협의협정제도최근, 주요 컨테이너 정기선 항로에서의 동맹선사와 비동맹선사

리포트 | 11페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.11.08

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