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건축기사 실기 막대의영률측정 강재 보의 휨 실험 콘크리트 휨설계 콘크리트 균열 건축산업기사필기 철골구조 건물골조시스템 건설재료시험기사
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"휨변형" 검색결과 381-400 / 2,419건

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    한계상태설계법 (LRFD)
    )예상되는 하중조합에 대한 저항 휨 전단 비틀림 축 하중*건설시장의 미래The Future of the Construction and Design Market*1.건설시장의 국제 ... Summary허용응력설계법은 응력에따른 변형관계에서 극한응력에 안전율을고려하여 허용응력이 탄성범위내에 존재하도록하는 설계법으로 탄성적 설계라 할수있다 반면 지반은 응력-변형관계에서 비선형거동
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    | 리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.11.18
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    철근 콘크리트 보와 강재 보의 구조적 거동
    변형 및 응력도- 전단응력 및 전단중심- 비틀림- 탄성 횡좌굴모멘트철근 콘크리트 개요- 콘크리트 균열 보수공법철근 콘크리트 보보의 휨- 단근 직사각형 보- 복근 직사각형 보- T ... 의 항복, 웨브의 비탄성 좌굴, 웨브의 탄성 좌굴을 고려하여 구한다.휨재의 거동- 휨변형 및 응력도그림1 은 직사각형 단면의 보에서 휨모멘트가 증가함에 따라 생기는 휨변형도 및 휨 ... 가 작용하면 최외연에서의 재축방향 변형도는 그림1. (d)과 같이 항복변형도 ( epsilon _{y} )를 초과하게 된다. 이에 따라 단면의 소성화가 보의 내부로 진행되어 휨내력
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.11.03 | 수정일 2016.12.28
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    인하대학교 사회인프라공학과 철근콘크리트 과목 휩설계 과제 보고서(학점 A+)
    부재 : 휨 부재의 축 방향에 수직으로 작용하는 하중이나 주변 부재의 변형에 의한 휨모멘트를 지지하는 부재? 고정하중 : 부재에 고정되어 있는 혹은 움직이지 않는 물체들의 총 ... 강도설계법에 의한 철근콘크리트 휨부재의 설계자동화 프로그램을 작성하라. (수업시간의 예제와 다른 문제임)2. 이 프로그램에는 다음의 사항이 포함되어야 한다.①자중이 포함되지 않은 등 ... 의 설계⑤ 극한강도의 검토⑥ 선택사항 : 전단 보강철근의 설계3. 부교재를 참고하여 하중 및 지간의 설계조건을 설정하고, 철근콘크리트 휨부재의 설계에 대한다음의 자료를 인쇄
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    | 시험자료 | 12페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.08.11 | 수정일 2022.11.14
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  • 자료 표지
    구조역학 처짐실험 보고서
    처짐각 이라고 말한다.처짐은 부재 내의 휨모멘트, 축방향력, 전단력과 같은 여러 가지 종류의 내력에 의해서 생기는 것이다. 즉, 이들 내력으로 인해 유발된 내부변형이 축적되어 밖 ... 어 수직하게 세워진 빔의 수평방향으로 힘을 가하면 곡선으로 변형하게 되면 이 곡선을 빔의 처짐 곡선이라 하면 빔의 각 위치에서의 변위를 처짐이라 한다. 처짐은 구조물의 사용 ... 으로 표출된 것이 바로 처짐이다. 보와 라멘에서는 축방향력과 전단력에 의한 처짐은 휨모멘트에 의한 처짐의 양보다 너무 작기 때문에 무시하는 것이 통례이다. 그러나 트러스에서의 처짐
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    | 리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.07.28 | 수정일 2020.04.10
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  • 판매자 표지 자료 표지
    콘크리트기사 실기 필답형 과년도 문제분석 (서술형)
    2) 굳은 콘크리트 시험에 대하여 다음 물음에 답하시오.가. 콘크리트 압축강도의 재하속도 기준을 쓰시오( 0.6 ± 0.4 ) MPa나. 콘크리트 휨강도의 재하속도 기준을 쓰 ... .가. 콘크리트 압축강도의 재하속도 기준을 쓰시오( 0.6 ± 0.4 ) MPa나. 콘크리트 휨강도의 재하속도 기준을 쓰시오.( 0.06 ± 0.04 ) MPa다. 콘크리트 쪼갬 ... 한 각종 그래프.문제1) 종합적 풀질관리 (TQC)도구를 7가지 쓰고, 간단히 설명 하시오.7. 체크시이트문제2) 휨모멘트와 축력을 받는 철근콘크리트 부재에 강도설계법을 적용하기
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    | 시험자료 | 44페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.10.19 | 수정일 2021.04.18
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    철근 콘크리트 재료 특성
    크리프(Creep)콘크리트 부재의 변형 : 축방향 변형, 휨변형 → 시간의 증가에 따라 변형이 증가. 변형 1 : 하중의 작용 후 일어나는 초기 탄성 변형(initial ... : 응력의 크기에는 관련 없이 체적의 변 화에 의해 변형 (stress-independent strains). 시멘트 겔 속의 수분 증발로 발생. 크리프 : 응력의 크기에 좌우 ... 되는 변형 (stress-dependent strains). 지속적인 하중이 작용할 때 변형률이 점진적 증가.* 76층 고층 건물의 14층 기둥(400mm×1200mm), 철근비 2
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    | 리포트 | 46페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.06.25 | 수정일 2025.01.07
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  • 자료 표지
    (Jelly) A+ 기초전기전자실험 스트레인게이지
    의 변형률 측정, 유리의 강도, 건물의 콘크리트 변형 및 강도, 굽힘이나 휨에 따른 강도 또는 방파제 같은 구조물의 강도나 균열 등 많은 곳에서 쓰이며 strain 및 stress ... train 과 stress 값을 측정하여 이론값과 실험값을 비교해본다.2. 실험 이론1. 스트레인게이지스트레인 게이지는 물체에 회력이 작용하여 물체의 변형이 일어나는 효과를 이용하여 재료 ... 스트레인게이지는 구조체가 변형을 일으킬 때에 부착된 스트레인게이지의 전기적 저항이 변하여 이로부터 변형률을 측정하는 것이다.②기계식 스트레인게이지는 두 점 사이의 미소한 거리변화
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    | 리포트 | 15페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.04.08
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  • 판매자 표지 자료 표지
    [재료공학기초실험]TMA(Thermal Mechanical Analysis)
    의 수축률을 관찰한다.2. 실험 이론 및 원리가. 실험 배경TMA는 시료를 주어진 온도조건으로 가열했을 때 시료가 주어진 하중에서 변형되는 것을 온도, 시간의 함수로 측정하는 열분석 ... 방법 중 하나이다.(열 수장 측정, 열 기계 분석 및 동적 열 기계 측정은 각각 무시할 수 있는 하중 하에서의 물질의 치수, 비진동 하중 하에서의 물질의 변형 진동하중 하 ... 에서의 동적 탄성률 및 변형을 물질이 인정한 온도 program 하에 놓여 있는 동안 온도의 함수로 측정하는 방법이라 정의 한다. 이 때 변형은 가하여지는 응력과 함께 생각해야 한다
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    | 리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.06.27 | 수정일 2020.08.12
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    기초실습 - Torque Wrench의 종류 및 Torque의 사용방법
    -기계식 토크렌치: 기계식 토크렌치 형식은 직독식과 시그날식 타입을 구분, 스프링이나 탄성체의 탄성변형을 이용한 플레이트, 다이얼, 프리세트, 단능형으로 구분-디지털 토크렌치 ... : 토크 감지부를 통하여 전기신호를 변환하여 지시부에 숫자로 표시되며 원통이나 보형상의 탄성체로 이루어진 감지부에서 발생하는 변형도를 전기부에서 스트레인게이지로 감지하여 전기적 신호 ... 도록하여 깨끗한 장소에 보관해야 함.(휨,비틀림 방지)(3)디지털(스트레인게이지)식 토크렌치 사용순서-전원스위치를 ON한다.-영점조정 스위치를 눌러 영점을 맞춘다.(영점이 안맞
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    | 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.05.26
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    전산구조해석 '아치리브와 보강형의 강성차이가 건물에 미치는 영향'
    전산 구조 해석 레포트다음 그림과 같은 아치 구조에서 아치리브와 보강형의 강성차이가 구조물의 거동에 미치는 영향을 분석하시오.▶ 아치 처짐 형태(변형도)▶ 아치 축력▶ 아치 휨모 ... 째 모델과 세 번째 모델보다 변형 값이 작아 아치형 휨모멘트의 값이 21.4tonf·m, 25.0tonf·m으로 세 개의 모델 중 가장 작았다. 세 번째 모델의 경우 휨모멘트의 값이 29.1tonf·m, 17.5tonf·m으로 가장 변형이 크게 일어남을 보여주고 있다. ... 을 경우이고, 두 번째 모델은 아치리브가 보강형보다 강성이 작은 경우이며, 마지막으로 세 번째 모델은 보강형이 아치리브보다 강성이 작은 경우이다.휨모멘트의 해석결과를 비교해서 보
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    | 시험자료 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.09.21
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  • 자료 표지
    항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징에 대한 설명
    이라 한다.여기서 단위는 ㎏f/㎠, ㎏f/㎟가 사용된다.응력이란 외부에서 힘이 재료에 가해질 때 그 내부에 생기는 저항력 또는 변형력이라고도 하고 내력이라고도 한다.응력은 외부 ... 의 종류와 특징항공기에 작용하는 응력은 5개로 압축 응력(compression),인장 응력(tension),비틀림응력(torsion),휨 응력(bending),전단 응력(shear ... 에는 꼬임 응력(stress of twist)으로 부하가 걸리는비틀림이 발생한다.네 번째 종류로 휨 응력(bending)이다.사진:휨 응력휨 응력의 특징은 재료에 굽힘 힘이 가해지면 단면
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.03.09
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  • 자료 표지
    항공기체 Report 1 항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징에 대하여 설명하시오..hwp
    ················································ 5비틀림 응력················································ 5휨 응력 ... 론 ················································ 6■ 참고자료 ················································ 7■ 서 론오늘날 항공기는 많은 발달을 통해 변형되어져 왔다. 지금 현제 ... 고 있으며 항공기 기체,날개,엔진 등이 응력을 줄이고 이용하기 위해 재료를 바꾸고 모양을 변형시키는 등 다양한 노력을 하고 있다. 응력은 항공기 구조에 상당히 큰 비중을 차지
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.10.31
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  • 자료 표지
    항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징
    응력(stress)이라는 말은 가끔 변형(strain)이라는 말과 바꾸어 쓰기도 한다. 응력은 물질이 내부의 힘으로 변형에 반발하고 저항한다는 뜻이다.그렇기 때문에 외력에 따라 ... ), 휨(bending), 전단(shear) 이렇게 5가지의 응력이 있다.여기에서 휨 응력과 비틀림 응력은 두가지 이상의 응력이 동시에 작용하면서 나타나는 응력이다.2-(1) 수직 응력 ... 한다.(비행기가 비행 시 받는 압축, 인장응력)2-3. 휨 응력(bending stress)휨 응력은 실질적으로 압축응력과 인장응력의 조합으로, 물체가 무게를 이기지 못하고 휘어졌을 때
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    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.03.09
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  • 자료 표지
    구조설계 레포트
    변형과 휨모멘트에 저항하기 위해 힘을 받는 부재에 테이퍼드 처리를 한 구조이다.2)Yountville Town Center기둥과 보 전체를 테이퍼드 처리한 3-hinge ... 는 현수선이다. 공간구조물은 인장재에 대응하는 압축재와 인장재가 공간을 구성한다. 인장재와 압축재의 구성처리방법은 구조계획상 중요한 포인트가 된다.1 ) 장현기둥부재의 휨을 주위 ... &Perraudian출입구 캐노피를 지지하는 목재 기둥은 수직하중 부담능력을 보강하기 위해 기둥의 1/3, 2/3 지점에 압축재를 추가히여 부재의 휨을 주위의 인장재(강재로드)로 처리하였다.2
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    | 리포트 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.04.09
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    외팔보의 고유 진동수 측정 실험 자료
    있다.3. 강도와 강성의 차이점1) 강도 [strength]강도는 물체의 강한 정도. 즉, 재료에 하중이 걸린 경우, 재료가 파괴되기까지의 변형저항을 의미하며 강도의 종류 ... 하변형을 가할 때 재료가 그 변형에 저항하는 정도를 나타낸 것으로 탄성체에 외부의 힘이 가해졌을 때의 변형은 힘이나 모멘트의 크기 외에 탄성체의 형상, 지지방법, 재료의 탄성계수 ... 등에 따라서 달라진다. 일반적으로 재료의 강성은 단위변화량에 대한 외력의 값으로 나타내는데 크게 신장강성, 휨강성, 비틀림강성으로 나눌 수 있다.신장강성은 인장에서 신장의 크기
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.05.07 | 수정일 2020.08.27
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  • 자료 표지
    항공기 기체 구조 일반에 대해 조사하여 설명하시오.
    , 리브, 세로지, 외피이다. 날개보는 날개에 걸리는 휨 모멘트 즉 굽힘이나 비틀림을 담당한다. 그리고 리브는 날개 단면이 공기 역학적인 날개골을 유지하도록 날개의 윤곽을 만들어 외피 ... 는 날개의 휨강도를 크게 하기위해 날개 길이 방향으로 리브 주위에 배치되있다. 와피는전방 날개보와 후방 날개보 사이의 외피로 강도를 요구한다. 날개 앞전 부분은 앞전 플랩 또는 슬롯 ... 부분에서 피로 파괴가 일어나거나 그 일부분이 파괴되더라도 나머지 구조가 작용하는 하중을 지지할 수 있게 하여 치명적인 파괴, 또는 과도한 변형을 가져오지 않게 함으로써 항공기 구조
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2019.12.05 | 수정일 2024.02.08
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  • 자료 표지
    압축부재
    ■ 개요• 정의 : 압축력을 받는 구조부재(예) 기둥, 트러스의 상현재• 인장부재와 압축부재의 차이점(1) 인장하중 : 부재를 일직선으로 유지시키려는 성질 - 인장부재의 휨 ... 은 심각하지 않음압축하중 : 부재를 휘게 하려는 성질 - 부재의 휨을 확대(2) 인장부재 : 순단면적 사용 - 리벳이나 볼트구멍이 있으면 하중을 저항할 수 있는 면적 감소하므로압축부재 ... 문제)• 좌굴: 작용하중이 어느 한계에 이르면 하중은 증가하지 않고 변형만이 증가하여 하중을 제거한 후에도 부재 형상이 원래의형태로 돌아가지 않는 현상• 단부연결 , 편심하중, 초기곡률, 제작 및 시공오차, 잔류응력 등의 영향과 함께 강도를 감소시키는 요인
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.03.23
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  • 자료 표지
    구조역학 실험(아치)
    물에서 지간의 길이가 클수록 그 구조물이 받아야 할 휨모멘트가 급격하게 증가하는데 이 때 아치는 휨모멘트를 감소시켜 지간이 긴 구조물 설계에 효과적이다. 이는 아치가 수직으로 작용 ... 하는 외력을 양단 지점에서 수평반력으로 변화시켜 각 단면에서의 휨모멘트를 현저하게 감소시키고 동시에 전단력 또한 감소시키기 때문이다.이번 실험에서는 아치 구조물에 수직으로 하중 ... 시킨다. 발생된 모멘트와 반력은 부재 내에 응력을 발생시킨다. 부정정 구조물에서는 지점에서의 처짐뿐만 아니라 온도 변화, 하중 등에 의해 일어나는 부재내부의 변형은 부정정 구조물 전체
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    | 리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.12.07 | 수정일 2019.01.23
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  • 자료 표지
    기계가공,연삭 가공기 예비보고서
    해서 변형시켜 갖가지 모양을 만드는 가공법이다. 주로 금속가공에 사용되어 발전되었으나 근년에는 고분자재료에도 응용되고 있다. 금속의 소성가공은 열간가공(熱間加工)과 냉간가공(冷間加工 ... 로서 흡수동력계와 전달동력계로 분류를 할 수 있다. 절삭 중에 절삭 저항분력을 측정하기 위해서는 저항선 변형계에 의한 탄성체의 변형 측정, 차동 변압기에 의한 미소 변위의 측정, 또는 ... 에 절삭 저항 분력을 측정하기 위해서는 저항선 변형계에 의한 탄성체의 변형 측정, 차동 변압기에 의한 미소 변위의 측정, 또는 압전자에 의한 장치로 하고 있다. 이것을 공구 동력
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    | 리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.08.23
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    좌굴 buckling
    만곡이 시작된다. 가장 대표적인 좌굴이다. 부재가 만곡되는 것은 부재에 일정한 휨모멘트를 일으켜 휨 변형의 형태를 취하기 때문이며, 이 같은 좌굴을 일반적으로 휨좌굴이라고 한다 ... ● 좌굴 buckling구조 부재에 외력을 가하고 그 외력을 점차 증가시키면 어느 점에서 갑자기 힘이 가해지는 방향과 다른 방향으로 변형되는 현상을 말한다. 압축력을 받는 압축 ... 부재의 휨자굴, 휨을 받는 깊이가 큰 보의 횡좌굴 등이 있다. 좌굴은 탄성불안정현상(彈性不安定現象)의 일종이며, 가늘고 긴 봉이나 두께에 비해 폭이 큰 평판 등에서 주로 발생
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    | 리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.12.23
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