"강교 고장력볼트"의 검색결과 입니다.

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토목시공기술사 한국 트러스교 파랑의 변형파 교량의 종류 ts볼트

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"강교 고장력볼트" 검색결과 21-26 / 26건

[토목공학] 고장력볼트

도 많이 사용되고 있다. 또 중대한 손상에 대해서는 고장력볼트에 의한 덧댐보강이 이용되고 있다보수방법을 대별하면 국부응력을 저감하는 방법과 용접이음부 자체의 피로강도를 향상시키는 방법 ... 으로 한다. 더 손상이 심한 경우에는 고장력볼트를 체결해 놓는다. 본보수는 긴급보수한 것에 대해 고장력볼트 체결에 의한 덧댐보강으로 하는 것이 일반적이다[그림8 ] 복부갭판의 증후 교체 ... 강I형교의 피로손상부의 보수/보강강교의 손상에는 부식이나 변형 및 균열 등 다양한 것이 있다. 이중에서도 피로손상이 특히 많이 발견되고 있다. 여기에서는 강I형교를 대상으로 피로

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| 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.05

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[건설안전] 국내 대형 안전사고 사례

하는 대교3. 시설물 형식 및 제원-형식· 게르버 트러스 교량· 주경간부의 앵커트러스와 핀으로 연결된 48m의 중앙 현수지간을 갖는 구조· 용접과 고장력볼트(마찰접합) 접합 방식 ... - 안전점검시 노출된 결함이 전체 구조체계에 미치는 영향을 평가하기 위한 구조해석의 과정도 없었고 관리자들의 강교량에 대한 전문지식이 부족하여 단편적인 보수공사만 시행하였음. 즉

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.15

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[행정기획] 광안대로 건설 계획과 평가

에서는 경관성을 중시하여 주탑의 외관을 곡선형 수평재를 갖는 라멘식으로 설계하였으며, 그 높이는 105m이다.또한, 외관상 각 블록별 이음에 고장력 볼트를 사용하지 않고 현장용접을 사용 ... 며, 또한 경관이 미려하여 최근 해상 교량에 많이 적용되는 방식으로 광안대로현수교 길이는 국내 최장거리인 900m이며, 순수 우리 기술로 만든 최초의 현수교로 약3만톤의 2층 강교를 직경 ... 하단은 앵커프레임 (Anchor Frame)과 앵커볼트를 이용하여 주탑 기초와 연결하도록 설계하였다.♠ 주탑 제작 및 가설?광안대로 현수교 주탑은 24개의 단블럭과 3개의 수평재

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| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.29

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[철골구조]용접및 리벳으로 인한 사고사례

형식 및 제원-형식게르버 트러스 교량주경간부의 앵커트러스와 핀으로 연결된 48m의 중앙 현수지간을 갖는 구조용접과 고장력 볼트(마찰접합) 접합 방식에 의한 공법에 의한 시공- 제 ... 적차량시 노출된 결함이 전체 구조체계에 미치는 영향을 평가하기 위한 구조해석의 과 정도 없었고 관리자들의 강교량에 대한 전문지식이 부족하여 단편적인 보수공사만 시행하 였음. 즉 붕괴 ... , 균열들 은 보이지 않앗다.균열이 발생한 복부판에 덮개판을 설치하기 위하여 핀을 사용하지 않고, 복부판에 직접 가용접(Tack Weld)해 붙였다. 덮개판을 볼트로 체결한 후

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.20

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수자원 공학

여 정밀진단에 의한 원인분석을 수행한 후 보수보강설계를 수행하는 것이 필요하고, 설계시 기존부재에 대한 영향, 시공조건, 하중상태, 현장용접과 고장력볼트의 적용, 보수보강 중의 계측 ... 기술이 정립되어 있지 않은 상황이다.(1)강교의 보수보강국내외의 자료에 따르면 강교의 결함은 주로 거더와 가로보의 L연결부, 거더와 횡 브레이싱 연결부, 교량 교좌장치의 sole ... 공법 등이 있고, 피로손상의 보수보강 대책으로는 피로균열 선단에 stop hole 설치, 보강부재를 사용치 않는 용접보수, 보강부재를 사용한 용접보수, 접합부재와 볼트를 이용한 기계

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2001.06.12

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성수대교는 왜 붕괴했나?

으로 연결된 48m의 중앙 현수지간을 갖는 구조· 용접과 고장력볼트(마찰접합) 접합 방식에 의한 공법에 의한 시공- 제원· 지간장 : 120m4. 사고일시1994. 10. 21.(금)5 ... 들의 강교량에 대한 전문지식이 부족하여 단편적인 보수공사만 시행하였음. 즉 붕괴시점 훨씬 이전부터 오랜동안 피로 균열의 진전이 그대로 위험하게 방치 되었음이 조사결과 확인 되

Non-Ai HUMAN
| 리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2000.11.06

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