"현대자동차사례"의 검색결과 입니다.

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"현대자동차사례" 검색결과 321-340 / 7,359건

[마케팅] 현대 자동차 마케팅 사례

마케팅 사례연구현대자동차개요회사개요 시장상황 마케팅 전략 결론, 향후 전망1. 회사개요주요현황 대표 : 정 몽구 설립일자 : 1967년 12월 29일 매출액 : 24조 9천 6백 ... 투입, 딜러망 및 정비망 확충, 공장생산능력 증대2.시장상황시장점유율한국 자동차 산업 추세 결과 현대자동차가 자동차 산업의 선도 기업 역할을 하고 있다.3사 독점체제현대 독주체제2

리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.09

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[마케팅]현대자동차의 국내외 마케팅 사례

서론1. 회사개요현대 자동차는 1967년 12월에 설립되어 섬유, 신발, 가발 등으로 대표되는 경공업중심의 수출구조를 중공업으로 대표되는 자동차 산업에 뛰어든 이래 국내 최대 ... 을 통해 무사히 극복해냈다.설립 이래 꾸준히 선진국가로부터의 기술자립을 꿈꾸며 탄탄한 수출 기반을 다져가던 현대자동차는 값싼 노동력을 이용하여 원가적 경쟁우위를 확립함으로써 세계 속 ... 의미가 없기 때문에 경쟁기업을 고려하여 상대적으로 높은 가격, 비슷한 가격, 상대적으로 낮은 가격을 구분 지어 전략을 수립하는 것이 바람직하다. 현대자동차는 역시 국내 중형차 시장

리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.08.05

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현대자동차 노사관계 상생전략, 노사분규, 파업 사례 분석 조사

현대자동차노사관계 57 개국 중 56 위 _ 스위스국제경영개발원 (MD)노사관계 135 개국 중 133 위 _ 세계경제포럼 평가Why? 1987 년 _ 저유가 , 저금리 , 저 ... _ 정치파업신문 자료 _ 파업사례신문 자료신문 자료Solution It’s your answer.바닥을 치고 올라온다. ★ 환율 1,117 원 금리 3.61% ☆ 유가

리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.09.29

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[핵심잘정리] 현대자동차의 인도진출사례

현대자동차의 인도진출사례서론-현대자동차에 대한 소개현대자동차는 1967년 12월 29일에 설립된 기업이다. 대표는 정몽구 회장으로서 우리나라 자동차 업계를 이끌고 있는 아직 우리 ... 기업들도 미국, 캐나다 등의 북미 지역과 중국, 인도를 비롯한 동남아시아 지역 등 세계적으로 해외직접투자를 활발히 전개하고 있다. 여기서 내가 현대자동차의 인도진출을 그 사례로 삼 ... 기로 결정한 것은 최근 소나타신차 출시로 현대자동차의 이름이 여기저기서 많이 들려올 뿐 아니라, 중국은 이미 너무 많이 그 사례로 삼지 않았나 즉 .흔하지 않은 가 하여 또한 해외

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.01.25

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[경영학] 경영성공사례 - 현대자동차 A+

사례’라는 말을 들었을 때 먼저 떠오른 것은 현대 자동차와 삼성 전자 였다. 그러나 평소 우리나라 자동차 산업의 독보적 존재인 현대 자동차를 대단하다고 여기고 있었기 때문에 이 주제 ... 자동차처럼 글로벌 기업으로 자리매김 하길 바라면서 현대자동차의 사례를 분석 하게 되었다.2. 연구 목적많은 사람들이 현대 자동차가 세계 자동차 업계의 마이너리그에 머물다 대우자동차 ... ------------ 41) 현황2) 기업 이념2. 현대 자동차의 성공 요인 ------------------ 51) 경영 전략 및 기술 전략2) 기업 철학3. 현대 자동차

리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.06.05

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인도의 역사, 사회, 정치, 경제, 기술적 환경, 기업성공사례(현대자동차, LG전자)

-인도인들의 특성-발리우드와 크리켓④경제적 요소 p 12~-인도 경제상황-우리나라와의 교류-사회 간접 자본-투자현황-디왈리 축제⑤기업 성공사례 p 18~-현대자동차-LG전자① 인도 ... 업계 전체에서 신제품출시와 R&D, 생산설비 확충 등을 위해 투입한 자금이 약 1천억루피 (약 2조 5천억원)에 달한다.⑤ 인도진출 성공사례⊙ 현대자동차빈곤의 나라로 대표되는 인도 ... , 그리고 그보다 더 근본적인 문제로 여겨지는 인도인들의 사고방식 (빈곤을 운명으로 받아들임)을 가지는 민족에게 자동차는 그렇게 잘 어울리지는 않았다. 하지만 현대자동차는 1998

리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.20

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[경영전략]현대자동차의 수직계열화 경영사례

★★★현대자동차의 경영전략 사례보고서제목 : 현대자동차의 수직계열화현대자동차는 1967년에 설립되어 Ford와의 기술제휴로 자동차생산을 개시한 이래, 2005년 말 현재 27조 ... 만으로는 세계 10대 메이커 수준으로 성장하였다. 또한 2000년에는 현대그룹으로부터 분리하여 독자적인 현대자동차 그룹을 이끌고 있다.현대자동차의 협력업체는 1차 공급회사(vendor ... 에 이른다. 현대자동차는 엔진과 변속기 등 핵심부품은 자체 제작하고 나머지 원가의 75-80%를 차지하는 부품은 외주에 의존하고 있다. 현대자동차도 국내 타기업들과 마찬 가지로 지금

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.18

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[국제경영]현대자동차 인도 진출 사례 분석

1. 신흥 시장으로서 인도 시장이 미국이나 유럽과 같은 선진국 시장과 비교할 때 갖는 장단점은 무엇이 있습니까?- 인도시장 특성미래의 자동차 산업을 주도할 만한 엄청난 잠재력을 보유한 국가 인도는 대부분의 주요산업이 국유화 되어 있고, 기업과 개인의 경제활동이 정부의 통제를 많이 받고 있다. 인구가 많고 시장 잠재력이 큰 나라로 평가 되고 있으며, 저렴한 노동력과 풍부한 천연자원을 보유하고 있다. 정부는 적극적인 투자유치 정책을 진행해 나가고 있으며, 잠재력과 투자하기 좋은 조건을 갖추고 있어서 다양한 다국적 기업들이 진출해 있다. 인도 내 이미 국내 가전제품 3사가 진출하여 성공적인 활동을 벌이고 있어 한국제품에 대한 인지도가 높으며 호의적인 태도를 가지고 있다.- 인도 자동차 시장의 특성1991년 자동차 시장 개방이 이루어지면서부터 본격적으로 세계 유수의 자동차 기업이 진출하였으며, 자동차 산업에 대한 정부의 규제 완화로 인해 자동차 시장에 자유화가 일어나고 있다. 10개가 넘는 자동차 회사들이 진출해 있으며 현대자동차를 제외한 대부분이 외국회사와 인도회사의 합작형태로 진출해있는 상태이다. 경제수준이 발달함에 따라서 인도의 자동차 시장은 고급화 대형화의 빠른 추세를 보이고 있다.- 인도시장의 장점대규모의 중산층을 가진 탄탄한 시장기반을 가지고 있으며, 풍부하고 값싼 인적자원을 보유하고 있다. 최근 중앙정부와 주정부가 적극적으로 투자유치 정책을 펼치고 있어 투자 환경에 있어서 유리하고, 지리적으로 볼 때 서남아시아 진출 교두보 역할을 하는 장점을 가지고 있다. 또한 다른 선진국 시장의 자동차 시장은 제품수명주기 이론에 비추어 볼 때 이미 성숙기에 도달했다고 볼 수 있고 큰 수익을 내기가 매우 힘든 반면 인도의 자동차시장은 신흥시장으로 이제 성장기에 들어섰다고 볼 수 있고 상위 생활 수준을 영위하는 인구수가 상당해 시장의 잠재력이 매우 크다. 다른 선진국들은 이미 자동차 산업이 다 발달해 틈새시장을 찾기 힘들지만 인도시장의 경우 최고급차와 중형차시장 사이의 틈새시장이 존재한다는 것도 인도시장의 또 다른 장점이라고 할 수 있다.- 인도시장의 단점사회주의적 지배 체제의 한계를 벗어나지 못하고 정부의 국가 경제 전반에 대한 통제와 개입이 매우 강하다는 것이 인도시장이 가진 취약점이라고 할 수 있다. 최근 외국기업에 대한 투자유치가 활발해진 것은 사실이지만 내국산업의 보호도 강하다. 인도인들은 자신들이 IT,핵기술 우주 항공산업 분야 등에서 괄목할 만한 발전을 이룬 것에 의해 강한 국가적 자부심을 지니고 있으며, 외국 기업에 대한 불신이 존재한다. 따라서 100% 지분 투자, 진출을 고려하는 현대자동차의 입장에서는 인도시장 진출이 불리 한 것이 사실이다.2. 현대 자동차는 왜 인도 시장에 직접 투자 방식을 통해 진입하였습니까?- 현대자동차의 인도시장 진출 배경1980년대 캐나다 진출 사업에 실패 후 미국을 가장 큰 수출 시장으로 사업을 전개하였지만, 세계 자동차 시장이 글로벌화 되고 경쟁이 치열해 짐에 따라서 수출시장을 다변화할 필요성을 체감하게 되어 신흥시장으로의 진출을 검토하게 되었다. 시장규모와 판매 잠재력 등을 중심적으로 진출 지역을 고려하던 현대자동차는 중국을 선정하고 진출을 진행하려 하였지만, 경직된 중국시장과 까다로운 정부 정책으로 인하여 엄청난 잠재력이 살아 숨 쉬고 있는 기회의 땅 인도로 최종 진출 지역을 선정하였다. 인도는 신흥 시장으로 상대적으로 경쟁의 치열함이 아직까지 덜하였고, 풍부한 잠재 수요를 기반으로 진입에 선공할 경우 높은 성과를 기대할 수 있었다.-해외직접투자 동기a.시장추구: 인도시장은 시장 규모와 잠재력을 중심으로 봤을 때 상당히 우수한 조건을 갖추고 있다. 무궁무진한 잠재력을 보유하고 있으며, 인도는 그 나라만의 고유한 문화적 특성을 오랫동안 고수하고 있기 때문에 그 특성과 문화에 대한 이해와 동시에 현지 시장에 대한 지속적인 관찰과 소비자의 제품의 대한 반응을 포착하여 제품을 현지화 시키는 것이 중요하다고 생각하였다. 또 다른 요인으로는 관세율이 높다는 것과 함께 도로망의 확충이 적절하게 이루어 지지 않아서 원자재 수출입이 어렵다는 것이다. 따라서 높은 관세율이라는 무역장벽을 회피하고, 원자재 수출입의 어려움을 해소하기 위해 자동차와 부품을 현지에서 생산하고 조달하는 것이 중요하다고 판단하였고, 부품업체와 동반진입, 부품의 현지화가 가능하기 때문에 직접투자를 감행하게 되었다.b.자원추구: 인도는 풍부하면서도 저렴한 노동력을 보유하고 있기 때문에 직접투자를 통해서 이 자원을 적극 활용할 수 있게 된다. 더불어 인도인들을 고용함으로 인해 외국기업에 대한 부정적인 인식을 줄일 수 있다.c.생산효율추구: 인도는 지리적 측면이나 자원 측면으로 볼 때 제3국으로의 우회 수출기지로서의 높은 가치를 가지고 있지만 인프라 부족으로 인해서 물류비가 상당하고 수입품에 대한 높은 관세율을 부과하므로, 직접투자로 말미암아 물류비 절감, 무역장벽 회피의 효과를 볼 수 있고 더불어 저렴한 노동력을 이용하여 비용 효율과 생산 효율을 높일 수 있다.3. 직접 투자 중에서도 대부부의 외국 업체들처럼 합작 방식을 택하지 않고 100% 단독투자 방식을 선택한 이유는 무엇입니까? 그리고 이러한 모험을 감행한 것은 올바른 선택이었습니까?인도에 진출한 기업중 인도를 제외한 나머지 기업들은 모두 인도회사와의 합작 형태를 이루고 있다. 하지만 현대자동차는 인도라는 신흥시장 진출에 대한 위험 부담을 안고 과감하게 단독투자 방식을 선택하였는데, 그 이유는 진입에 성공했을 경우 높은 수익을 낼 수 있으며, 강한 정부의 규제와 개입을 줄이고 통제권을 행사 할 수 있다는 장점이 있기 때문이다. 현대자동차의 이러한 과감한 모험은 다양한 국제 경험을 바탕으로 지치지 않고 끊임없이 노력하는 도전정신을 가지고 있기 때문에 가능했으며, 단독투자로 인한 경험, 이해 부족과 외국기업이라는 부정적인 이미지 등의 위험 상쇄를 위한 현지화의 노력과 의지가 있었기 때문에 올바른 선택이라고 생각한다.4. 현대자동차가 인도 시장에서 선택한 현지화전략의 내용과 여기에 영향을 미친 기업 내 외부 요인은 무엇이 있습니까?-가격 차별화 전략후발 업체로서의 불리한 점을 단기간에 극복하기 위해 상트로에 경쟁 대상인 마루티 보다 5퍼센트 싼 가격을 책정하여 매출을 높이고 현지 시장에 제품 인지도를 높이기 위해 노력하였다. 이 바탕에는 현대자동차의 오랜 세월의 국제 활동 경험(기업요인)과 부품의 현지화를 통한 가격경쟁력을 갖춘데에 있다.-고급화를 통한 제품차별화 전략상트로를 통해 상승한 현대의 인지도와 고객 충성도를 바탕으로 수익성을 극대화하기 위해 약간 높은 가격을 책정한 액센트를 도입하였으며, 기능과 품질면에서 뛰어난 성능을 지닌 제품을 통해 고급화된 이미지를 추구하였다.-제품 현지화 전략a.소비자 지향비용 절감이유로 기존 생산 모델을 그대로 인도시장에서 판매하는 다른 기업들과는 달리 현대자동차는 인도에 적합한, 현지 소비자들이 원하는 모델로 제품을 개발, 개선에 힘썼다.경차 아토즈의 경우 인도의 기후, 소비자의 운행 습관에 맞게 부품과 엔진 등을 개선 보완하여 새로운 모델을 출시하였다. 이 밖에 사후 서비스의 요구수준이 높은 제품 성격상(제품요인-서비스 요구수준)무상 보증기간을 2년으로 하여 고객 서비스의 증대를 꾀하였다.

리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.11.24

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[기술경영] 현대자동차의 기술경영 사례분석

현대자동차의 자동차기술경영목 차제 1 장 현대자동차는 어떤 회사인가?..................................41.1 자동차산업의 개요 및 현황 ... ..............................................................................41.2 현대자동차의 역사 ... ...................................................................................16제 1 장 현대자동차는 어떤 회사인가?1.1 자동차산업의 개요

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.01.12

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[경영]현대자동차 인도진출 사례 발표

으로의 전략 소나타로 새로운 시장 개척 SUV시장 공략 고급형 제품으로 수익성 향상결 론지금까지 현대자동차의 인도 진출사례에 대해 살펴보았다. 단독 진출이라는 큰 위험을 안고 인도 ... 현대자동차의 인도진출글로벌 마케팅목 차인도의 현황과 자동차 시장 현대자동차의 인도 진출 HMI의 마케팅 전략(4P) SWOT 분석 현대자동차의 인도진출 성과 HMI의 미래 결론 ... 사업에 대한 의무조항 철폐 97년 자동차에 관한 생산능력 제한 철폐 현재 인도 시장에 10여개의 자동차 회사 진출 (현대 자동차를 제외한 대부분이 외국 회사와 인도 회사의 합작

리포트 | 31페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.02.25

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[마케팅]국제 마케팅 사례 `현대자동차`

핵심역량 강화 전략현대·기아자동차는 회사 성장의 기본적인 핵심역량을 품질에 두고 있다. 품질경영은 ‘5년 무고장차 개발’이라는 방침 하에 현대·기아자동차가 사활을 걸고 있는 부문, 품질, 생산성, 기술력과 협력업체 역량 강화를 통한 부품 품질 및 원가개선으로 2007년까지 세계 10위 이내의 품질을 달성한다는 목표다. 2005년까지는 부품 모듈화율 36% 달성을 통해 30$ 생산성 향상을 이룰 계획이다. 특히 현대자동차의 기술력 부문에 대해서는 미국과 유럽의 환경규제 강화에 대비한 하이브리드카와 3리터카의 개발이 완료단계이며 IFC, 발라드 등과 공동개발 중인 연료전지차 개발에도 상당한 성과를 거두고 있을 만큼 세계 자동차 명문기업으로 성장하기 위한 역량을 갖춰 나가고 있다. 또 협력업체를 ‘대형 모듈업체’, ‘전문 기술업체’, ‘업종 선도업체’ 등으로 특화하여 대형 부품업체로의 성장을 지원하고, 글로벌 소싱과 경쟁입찰에 의한 부품 구매를 확대해 경쟁력 강화에 힘쓰고 있다.권역별 전략차종 개발 전략미국 FV시장을 강타한 싼타페에서 인도 자동차문화의 신기원을 이룩한 상트로, 유럽을 들끓게 하는 쏘렌토와 겟츠까지 각 지역의 문화와 환경을 고려해 투입한 이들 차량은 현대·기아자동차의 권역별 차종개발 전략이 매우 주효했음을 보여주는 예라 하겠다. 현지 시장특성을 반영한 디자인 정책이 주요 성공요인이었다는 분석을 토대로 볼 때 글로벌 기업으로서 시장기반을 확대하기 위해서는 시장특성에 맞는 ‘권역별 전략 차종’ 개발이 필수다. 현대·기아는 북미 사장에 중형차급과 SUV, 유럽 시장에는 신형 리터카 모델과 소형차, 개도국 시장에는 국가별 시장 여건에 맞게 현지화한 보급형 세단 등 각 시장특성에 맞는 전략차종 모델을 개발해 권역별 시장에 지속적으로 투입할 예정이다. 이와 함께 승용 세단을 변형시킨 컨셉트 모델과 친환경 디젤승용차, 하이브리드카 등 차종 운영범위를 확대해 세계 시장에서의 고객 기반을 확대해 나아갈 방침이다.브랜드 가치 증대 전략경기 변동에 따른 영향을 최소화하에 알릴 수 있는 좋은 기회가 되고 있다. 현대와 기아는 고객층 중복 및 간섭 현상을 최소화하고 차별적 고객기반을 형성하는 브랜드 차별화를 위해 스타일과 차량 크기를 달리하는 상품 차별화를 추구, 양사의 브랜드 가치를 높여 나가고 있다.차별화된 현지화 전략현대·기아자동차의 현지화 전략은 점진적으로 현지진출을 확대하는’ 권역별 현지화 전략’으로 추진되고 있다. 즉 북미와 유럽 등 안정적인 수요 기반을 갖췄다고 판단되는 지역에서는 현지생산시장 지향적(MARKET-ORIENTED)인 현지 진출 전략을 고려하고, 개도국 시장에서는 성장성과 투자 리스크 등을 고려하여 현지 업체와의 제휴나 합작, CKD 등 무역장벽 극복을 위한(TRADE-ORIENTED) 현지 진출 전략을 전개하고 있다. 이러한 전략 하에 현대자동차그룹은 지난 2002년 4월 미국 앨라배마주에 연 30만 대 규모의 생산공장을 착공했으며 같은 해 12월에는 중국 둥펑위에다 기아기차와 베이징 현대기차를 통해 천리마와 쏘나타를 각각 출하시킨 바 있다.글로벌 판매 네트워크 구축 전략안정적인 내수시장을 기반으로 지속적인 성장을 해온 한국 자동차산업은 90년대 후반 한반도를 강타한 경제위기를 기점으로 급속한 하강국면을 맞이했다. 여기에 세계 자동차업계에 불어 닥친 인수합병과 전략적 제휴 열풍이 가세해 한국자동차의 미래는 그야말로 한치 앞도 내다볼 수가 없는 상황이었다. 현대자동차와 기아자동차의 합병은 당시의 위기를 오히려 ‘규모의 경제’를 실현시키며 세계시장을 향해 성큼 다가설 수 있는 대역전의 기회로 삼았던 것. 현대·기아자동차는 무한경쟁시대의 생존전략은 오직 해외 시장으로 판로를 확대하는 길 뿐이라는 판단 하에 세계 최고의 품질 확보에 기업의 사활을 걸었다. 이와 함께 수출 확대를 위한 해외현지 밀착경영에 본격 나섰다. 이는 세계 자동차업계가 치열한 판매경쟁에서 살아남고 회사가 지속적으로 성장하기 위해서는 수출증대가 필수적이며, 반드시 현장을 중시하는 경영을 통해서만 가능하다는 정몽구 회장의 경영방침에 따른 아시아태평양 지역을 관할하는 지역본부를 각각 마이애미, 두바이, 쿠알라룸프르에 설립한 데 이어 2000년 초 폴란드에 동구지역 본부를 설립함으로써 전 세계 6개 권역의 판매활동을 책임 관리하는 명실상부한 수출지역본부 체제를 구축했다. 이와 함께 해외 시장 판매 독려와 수출 확대를 위해 수출업무에 정통한 직원을 해외주재원으로 파견, 장기간 현지에 상주하면서 주요 수출시장을 본격적으로 관리하도록 정비했다. 현대·기아자동차는 해외주재원을 통해 현지 국가의 시장상황과 판매동향을 정밀 분석하여 수출 물량을 확대해 나가고 가격정책, 상품전략 등 현지 상황에 적합한 마케팅 및 판촉 전략수립에 관해 대리점 측과 긴밀한 협조관계를 이뤄나가고 있다. 해외 현지에 지역본부를 통한 판매망을 구축함으로써 해외판매력을 강화하는 한편, 수출상품력을 배양하고 기업 및 브랜드 이미지 제고를 통해 안정적인 수입기반을 마련하는데 총력을 기울이고 있다.한편, 해외 수출 차량에 대한 정비 및 품질지원을 대폭 강화하기 위해 지난 99년 12월부터는 24시간 해외품질상황실을 가동하고 있다. 해외품질상황실은 해외 각국과의 시차로 인해 한계가 있었던 수출차량의 품질문제에 즉각적으로 대응하기 위해 마련됐다. 이 밖에도 해외 품질, 정비 네트워크를 전세계의 딜러, 나아가 실수요 고객에까지 확장함으로써 고객불만 사항에 대해 보다 신속, 정확하게 대응할 수 있는 기반을 마련했다. 여기에 세계 자동차정비 기능올림픽과 통합 정비교육망 등을 활용해 해외 고객에게 더욱 밀착된 고급 정비기술을 펼쳐 보이고 있다. 전세계 정비 네트워크를 구축한 현대·기아자동차는 보다 원활한 부품공급과 A/S를 위해 미주지역에 이어 유럽 전역을 관할하는 유럽 통합 물류센터를 준공함으로써 수출 양대시장인 미주와 유럽지역에 물류망을 확보하였다. 이어 중국에도 최상의 정비시설과 순정부품을 공급하기 시작했다. 전 세계적이며 현지화된 지역본부와 판매법인, 정비네트워크를 통해 현대·기아자동차는 해외판매 증대와 신뢰형성은 물론 한국의 자동차 업체가 과도 기대된다. 고부가가치 차종인 싼타페와 EF쏘나타의 후속차종을 생산, 미국 현지 시장에서의 판매는 물론 캐나다 등 북미 인근 국가로의 수출도 계획하고 있다.둥펑위에다 기아기차미국에 이어 최대 자동차 시장 격전지로 급부상한 중국은 현대·기아가 반드시 선점해야 할 글로벌 경영의 요충지이다. 기아자동차가 중국 3대 자동차회사인 둥펑기차와 합자회사를 설립해 지난해 11월 천리마를 출시한 데 이어, 12월에는 현대자동차와 베이징기차가 합자설립한 베이징 현대기차에서 쏘나타가 첫 선을 보였다.기존 프라이드를 생산하던 옌청공장에 증산체제를 갖추고 본격 가동하기 시작한 둥펑위에다 기아기차는 올해 5만대 생산, 판매를 목표로 하고 있으며, 연내에 새로운 공장 건설을 위한 준비에 착수할 예정이다. 2004년부터는 신모델을 토입하고 장기적으로 30만 대까지 생산규모를 늘려나갈 방침이다.베이징 현대기차베이징 현대기차는 2002년 12월 쏘나타를 시작으로 아반떼XD 등 승용 전차종에 걸쳐 중국실정에 맞는 제품을 생산하고 향후 합자기업이 자체 개발한 승용차를 생산, 판매할 계획이며 올해 3만 대 규모에서 2010년까지 50만 대 생산체제로 확대해 나갈 계획이다.현대모터 인도공장1998년에 완공한 현대자동차 인도공장은 현대자동차 글로벌 경영의 가능성을 열어준 대표적인 사례. 인도의 남부 최대 도시 첸나이에 위치한 인도공장은 65만 평의 대지 위에 100% 단독투자로 설립한 자족형 종합자동차공장으로 상트로와 엑센트, 쏘나타 등 3개 차종을 생산하고 있다. 현대모터 인디아는 지난해 총 11만 1,045대를 판매해 인도 전체 자동차 수요의 20%에 해당하는 시장점유율을 기록했는데 특히 상트로, 엑센트, 쏘나타 등 모든 생산 차종이 동급 판매 1위에 올랐다. 세계적인 소비자 조사기관인 제이디 파워가 최근 발표한 2002 인도자동차 초기품질연구에서 상트로는 100대당 106건의 품질불만 건수를 기록해 인도 최대업체인 마루티 알토(11건)보다 훨씬 좋은 평가를 받았다. 현대모터 인도공장은 현재 쉽게 유럽시장에 진출할 수 있는 장점을 갖추고 있다.이노콤(INOKOM)현대자동차는 지난해 3월 말레이시아 이노콤사(현대차 합작사로 15%지분 보유)와 기술지원 계약을 체결하여 10월부터 아토스 양산을 시작, 말레이시아에서 3번째 국민차로 지정되어 특별관세 혜택을 받아 생산되고 있다. 아토스는 말레이시아에서 기존 국민차 업체인 프로톤(미쓰비시 기술) 및 페로두아(다이하츠 기술)가 독점해 오던 소형차 시장에서 우수한 제품력 및 가격 경쟁력으로 구형 모델에 식상한 현지 소비자들의 수요를 충족시킬 수 있을 것으로 기대된다. 현대자동차는 올해 1만 5,000대를 목표로 하고 2005년에는 3만 대 이상을 판매해 말레이시아 시장에서 10% 이상 점유율을 목표로 하고 있다. 한편, 현대자동차는 동남아 최대 승용차 시장인 말레이시아에 아세안 자유무역협정(AFTA) 시행을 위한 교두보 건설을 완료했으며 향후 인근 국가에 수출을 실시 2005년부터는 12만 대 이상을 판매할 계획이다.[Comment]성공적인 글로벌 마케팅을 수행하기 위해선 무엇을 가장 먼저 해야 할까? 어떤 장사를 하던지 가장 우선시 되어야 할 것은 소비자(고객)이다. 그리고 장사를 해야 할 시장환경에 대해서도 알아야 할 것이다. 마케팅 전략의 출발은 소비자와 시장이라는 것은 불변하기 때문이다. 현대자동차는 마케팅 전략의 출발을 제대로 했기 때문에 오늘날의 성공이 있지 않았을까? 가장 구매율을 높은 유럽과 북미 지역을 살펴보면, 북미 사람들이 여가시간이 많다는 점을 간과하여 돌파한 SUV 시장과 소형차를 선호하는 유럽사람들의 특성을 잘 파악하여 소형차 시장을 파고들었다. 다른 환경요인들 역시 현대자동차의 글로벌 마케팅 ... 자동차 ... 함으로써 현대

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.02.02

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[자동차]현대자동차 중국진출 사례 및 분석

현대자동차의 중국진출1.현대자동차 회사소개1967년 창립된 현대자동차는 1976년 국내 최초로 독자모델 '포니'를 개발, 첫 해외 수출을 시작한 이래 북미, 유럽, 중국, 일본 ... 다. 현대자동차는 국내 자동차 시장을 선도하는 국내 최고의 자동차 산업 기업으로 꼽을 수 있다.2. 중국 자동차 시장 중국 자동차 시장의 최근 변화 첫째, 자동차 총수요가 급속히 증가 ... 부분에 외자가 개방 ⑤ 중국 자동차 업계의 재편 가속화4. 현대자동차의 국제화 현황 및 실적 분석 -국제화 현황 ■중국생산법인(북경현대기차) ■북경경현기차 유수복구공사 ■현대자동차 북경

리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.06.27

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현대 자동차의 브루몽의 악몽 실패사례 분석

1993년 현대 자동차는 북미(캐나다 퀘백주 브루몽)에 현지 공장을 설립하고 해외직접투자를 했으나 품질에 대한 불신으로 인해 큰 실패를 경험한다. 그로부터 7년 후 현대 자동차 ... 는 각종 수입 규제와 통상 압력 등으로 인한 무역장벽을 회피하기 위해서 미국 앨라배마주에 공장을 설립하고 대미 직접투자를 강행하게 된다. 현대 자동차는 ‘브루몽의 악몽’이라 불리 ... 던 실패를 딛고 일어나 ‘품질의 현대’로 인정받기 시작하고 있다.Ⅰ.현대자동차가 캐나다에서 FDI를 실패한 원인에 대해 FDI이론을 적용시켜서 분석해보자.1. ‘제품수명주기이론

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.18

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IBK기업은행과 현대자동차 인적자원관리분석(인사,채용사례)

사례연구 1 - 채용 프로세스 -ContentIBK 기업은행1현대자동차21. IBK 기업은행IBK의 채용 측면의 비전과 기준▶ 최상의 서비스 제공 - 가치 ▶ 필요 정보 최대 ... 에 관심이 있는 인재인지, 영업현장에 배치되었을 때 업무수행을 잘 할 수 있을지 여부를 평가2. 현대자동차실패를 두려워하지 않으며 신념과 의지를 가지고 적극적으로 업무를 추진함믿음 ... Global Mind 글로벌 마인드Creativity 창의Challenge 도전현대자동차의 인재상채용 프로세스온라인 입사지원서류전형HKAT전형면접전형신체검사HKAT전형 : 당사

리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.08.03

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현대자동차의 인도시장 진출 마케팅 성공사례

현대 자동차의 인도시장 진출마케팅 성공사례목 차1.서론 인도가 부각되는 이유 인도시장의 특성 인도시장 진출배경 2.본론 SWOT STP전략 4P 3.결론 투자성과 향후계획 ... 만삭스는 인도가 2025년에 세계5위의 경제대국으로 성장하여 세계양대 경제대국으로 될것이라고 예측인도시장 진출배경인도 시장 진출 배경과 장애 배경 *1994년 현대 자동차의 인도 ... 시장진출(100% 단독투자) *인도기업과의 합작 투자 진출을 요구(인도정부) 장애상황 *국내 현지 정부 규제로 인해 중국 시장 진출을 유보상태 (현대 자동차에게 는 큰 부담으로 작용

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.26

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[위기관리]장수기업의 위기관리 사례연구 현대자동차

1967년 현대자동차주식회사의 설립, 조립생산을 위한 공장건설 계획등으로 구체화된다. 현대자동차의 출범은 국내 자동차업계의 독점시대가 막을 내리고 새로운 경쟁시대가 도래하는 계기 ... 다.-[위기 대응] 포드와의 자본협력 계약 결렬로 인한 위기를 기회로현대자동차는 포드와의 자본협력에 실패하고 독자적인 자체모델 개발과 종합자동차공장 건설에 착수하였다. 1973년 ... 시장 공략과 글로벌 생산체제의 ‘트라이앵글’완성현대자동차가 브루몽의 악몽을 넘어 글로벌시장 진출을 다시 본격적으로 추진하기까지는 오랜 시간이 필요했다. 그만큼 첫 진출 실패의 상처

리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.23

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[기업의 성공사례와 위기 극복] 영문 현대자동차의 미국시장 성공 사례와 위기 극복 방안

HYUNDAI AUTOMOBILE IN AMERICA MARKET HYUNDAI AUTOMOBILE IN AMERICA MARKETINDEX BRIEF INTRODUCTION ENTERING AMERICA MARKET THE CRISIS IN AMERICA MARKET..

리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.12.07

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현대자동차,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp

현대자동차0. 일반 정보. 회사 개요- 회사명: 현대자동차(주)- 설립일: 1967년 12월 29일- 상장일: 1974년 6월 28일- 대표이사: 정몽구, 김충호, 윤갑한- 대표 ... )3464-1114가. 기업 연혁0) 본점 소재지현대자동차(주)는 1967년 12월 서울시 무교동을 시작으로 2000년 12월 현재 서울시 양재동으로 이전을 하였다.주 소기 간서울특별시 ... . ~ 2000. 11.2000. 12. ~ 현재 본사 이전 현황1) 사업 사항- 창업의 첫걸음· 1967. 12월 현대 자동차(주) 설립- 고유모델 탄생· 1976. 1월 포니 시판- 생산

리포트 | 15페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.05.01

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[경영]현대자동차 쏘나타의 마케팅 성공사례

쏘나타의 성공사례2006. 3. 10회사 및 제품 연혁회사명 : 현대자동차주식회사설립연도 : 1967년 12월주소 : 서울시 서초구 양재동 231번지연락처 :02-3464 ... -11141967-12 현대자동차(주) 설립1974-06 주식상장1985-11 승용차 쏘나타 출시1993-05 승용차 쏘나타 2 출시1996-02 승용차 쏘나타III 신제품 개발1998 ... -03 EF 소나타 신제품 개발1998-12 기아자동차 합병1999-03 현대자동차서비스(주) 흡수합병1999-07 현대정공(주)의 자동차사업부문을 분할 합병2000-08 현대

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.13

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[품질경영]현대자동차 품질경영 사례

했다. 그리고 재작년 2004년 5월12일 현대자동차의 EF소나타가 JD파워사가 실시하는 품질조사(IQS)에서 중형차 부문 1위를 차지하였다.김 부회장은 그 당시 시상식에서 “이번 수상 ... 에서 1위, 브랜드 별 순위에서 도요타, 벤츠, BMW 등을 제치고 7위, 업체별 순위에서는 도요타에 이어 혼다와 공동 2위를 차지하는 등 현대자동차의 품질과 기술력은 세계인 ... 들이 인정하고 많은 사람들이 선택하는 수준에 올랐다.② 현지화 전략 - 최근 자동차 시장은 전쟁터라고 할 정도로 각 메이커간의 경쟁이 치열해지고 있다. 이런 상황에서 현대자동차는 현지

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.12.05

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