"현대자동차제품개발관리"의 검색결과 입니다.

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"현대자동차제품개발관리" 검색결과 3,301-3,320 / 3,607건

[성공기업과 실패기업] IMF 외환위기 이후 삼성 LG의 성공요인과 현대 대우의 실패요인 분석

12월 현대건설 건설업 순위 1위 성장기반 확립 및 공업화 추진기(1960년대) 1967년 12월 현대자동차㈜설립 1968년 2월 금강개발산업㈜설립 1969년 1월 정주영 사장 ... 의 문화를 추구하고 있지만, 조금 늦은 듯 하다. 외부에서 보는 현대의 이미지는 강하다. 요즘의 광고는 조금씩 변화되고 있지만, 예전의 현대자동차나 현대 중공업의 광고는 강한 ... 년 5월 현대토건사 설립 1950년 1월 현대자동차공업-현대토건 병합 현대건설㈜ 설립 전후복구 및 부흥기(1953년~1961년) 1959년 11월 사원 공채제도 도입 1960년

리포트 | 43페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.01.11

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[국가경쟁력] 국가경쟁력 제고방안과 우리나라의 대응과제와 방안

는 능력 예)현대자동차의 기업경쟁력=f(자금, 인력, 기술, 디자인능력, 경영능력)기업 경쟁력특정 제품의 소비자가 원하는 여러 가지 기준을 충족시킬 수 있는 능력 예)소나타의 제품경쟁력 ... 의 국가경쟁력 강화방안을 설명하기 위해 개발된 것이 '9-Factor Model'- 경쟁력의 체계 -특정국가의 경제를 구성하고 있는 여러 산업들의 경쟁력을 강화할수있게 해주는 종합젹 ... 자원, 경영환경, 관련산업, 국내수요, 근로자, 정치가와 행정관료, 기업가, 전문경영자/기술자/디자이너)산업 경쟁력특정기업이 생간, 판매하는 여러제품의 경쟁력을 강화할 수 있

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.08

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한국 재벌의 변천과 비전에 관한 소고

〃3현대자동차정몽구56.0428출자총액?상호출자?채무보증제한기업집단4엘지구본무50.8838〃5에스케이최태원47.9650〃6한국도로공사←32.383상호출자ㆍ채무보증제한기업집단7롯데 ... 있다.두 번째로 귀속재산의 불하문제를 살펴보면, 해방 이후 미군정에 의한 일본인의 기업과 재산을 몰수하였고 이를 정부수립 이후에는 정부에 귀속시켜 관리하게 되었다. 이와 같은 일본 ... 었다. 그리고 당시의 극심한 인플레로 인하여 귀속재산의 납입대금은 거의 무상으로 불하된 것이나 다름이 없었으며 또한 이 제품에 대한 시장의 보호장벽을 위하여 규제를 시행하는 등의 보호

리포트 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.03.16

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[A+을 위한 레포트] six-sigma 정말 자료 방대하고, 편집 놀랄겁니다.

시그마 과제를 수행토록 지시국내 중소기업의 적용 성공사례세원 E I자동차용 플라스틱 내외장 부품을 생산하는 중소기업 현대자동차에 부품을 공급 96년에는 불량률 100PPM을 달성 ... ~1986년 품질 10배 향상)-80년대 중반 일본 제품에 위기위식을 느낀 모토롤라가 Mikel J. Harry를 중심으로 Six Sigma를 개발함.MotorolaSix Sigma ... 으로써 좋은 제품, 서비스를 만들 수 있다규격한계목표6.68% 불량무결점란 프로세스의 산포를 나타내는 척도로서 통계적인 용어로 표준편차를 의미. 6시그마란 규격상한과 규격하한

리포트 | 37페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.29

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[마케팅원론]현대자동차 중국진출 마케팅전략

인쇄매체(특히 신문)을 주로 이용하고 다양한 이벤트를 마련하여 브랜드 이미지를 확고히 함방법중장기단기충성집단: 이미 현대 차(자사 제품)를 구입 한 소비자사용 후 만족도 제고재 ... 이 현대 차에 대한 정보를 얻는 주요 접점이 A/S 센터임을 감안하여 A/S 과정에서 고객감동을 실현하며, 재 구매에 필수적인 금전적 부담을 다양한 할부상품으로 극복하고, 인터넷을 통한 ... 구전효과를 초래할 수 있으므로, 지속적으로 현대 차에 대한 정보를 제공하여 된 집단으로 초기에는 브랜드 Sonata에 애착을 갖도록 함Step 6. Our Conclusion is .}

리포트 | 30페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.03.10

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비정규직 근로자의 실태와 대책방안

직이 양보해야한다.모든 기업이 신규사원직접모집 2년인턴 정규직자동전환으로 가야한다. 금속노조의 일자리나누기운동 현대차 조 반장 노조원의 위기극복동참운동은 하나의 고무적인 출발점이 ... 비정규직 근로자의 실태문제와 대책방안I. 서론경기둔화와 더불어 영세 자영업과 임시·일용직 일자리가 계속 줄어 고용시장의 양극화가 심화하고 있다. 한국개발연구원(KDI) 통계 ... 에 따르면 지난 10년 새 중산층 10가구 중 1가구가 빈곤층으로 추락했으며 저임금 노동자 비중과 임금 격차에서 경제협력개발기구(OECD) 회원국 가운데 각각 1등과 3등을 차지

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.01.13

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[마케팅] 투스카니 스포츠카 STP 분석

분석소비자경쟁사자 사자사분석자 회 사 분 석1. 우리나라의 자동차 회사2. 현대자동차의 요약 대차대조표자산의 증가 부채비율도 과거에 비해 감소 단기 차입금의 증가규모와 영업 활동 ... 도별 베스트 셀러를 보면 현대의 강세 98년을 제외하고 1위 차량 보유자사분석4. 기술수준자사분석현대 자동차는 다양한 기술제휴를 바탕으로 세계에서 5개 밖에 없는 풀라인 생산시스템 ... 구축5. 기업위치현대자동차는 국내 1위 자동차 기업으로 위치를 확고히 하고 있음국 내 1 위 기 업재무 안정CEO 신뢰높은 기술력높은 인지도최대규모자사분석경 쟁 분 석1. 국내

리포트 | 61페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.14

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[경영이론] CI와 경영관리의 정의

다. 한국에서도 최근 개별 아이덴티티의 사용이 높아지고 있는데, 예를 들어 삼성의 파브와 지펠, 현대 자동차의 에쿠스는 모회사와의 거리를 멀리 두고 있다. 또한 태평양 화학은 프랑스 ... 율· 시대에 뒤떨어진 이미지· 일관되지 못한 이미지· 신제품, 상표연장· 새로운 경쟁사의 등장· 고객변화· 새로운 사장으로의 진입.· 보다 많은 자원그림 [1-1] 아이덴티티 관리 ... idetity),즉 브랜드 아이덴티티가 결부되어 있고 브랜드 아이덴티티는 광고의 중요한 일환이 된다.{·기업 구조의 변화⇒ 아이덴티티 관리의 필요성· 낮은 애호도 또는 점유

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.07

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[국제경영] 대우자동차의 폴란드진출사례

내시장WSTo기아부도 원화가치하락 (수출수익성 증대) 준중형 시장의 붐 (신차출시)신제품 개발현대자동차의 강세 경쟁심화수입업체의 국내시장 진입3대우자동차대우자동차1대우자동차2대우 ... 대우자동차의 폴란드 진출 사례[서울시립대학교 경영학부]사회의 요구 증대짧아지는 제품수명소비자의 요구 증대자동차의 증대환경보호 문제 안전성 향상 에너지 절약전자 또는 신소재 기술 ... 은 소득수준, 낮은 수요로 인한 선진기업에 의존 KD 조립단계수출 전략차 개발통한 본격적인 해외 시장 개척 (캐나다, 미국 진출) 1987년 자동차 대중화 개시에 양산체제 구축 (5

리포트 | 44페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.05.01

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[마케팅] 마케팅 불변의 법칙

의 싸움이 아니라 인식의 싸움인 것이다.- 현대 자동차 : 현대 자동차는 가장 먼저 승용차량을 상용화 하였다. 그 이후 지금 까지 단 한차례도 시장점유율 1위 자리를 내준 적이 없 ... 은 것을 팔기보다는 처음으로 팔기 시작하는 것이 낫다. 시장을 선점한 사람보다 더 좋은 제품을 갖고 있다고 납득시키기보다 사람들의 기억 속에 맨 먼저 들어가는 일이 휠씬 쉬울 것이 ... 다. 최초의 브랜드가 선도적 지위를 차지하는 한 가지 이유는 그 이름이 가끔 동일한 유형의 제품을 나타내는 대명사처럼 되기 때문이다. 만약 어느 영역에서 최초로 제품을 소개할 경우

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.15

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BRIC 특성 및 진출분야 그리고 고려요인 보고

및 유망분야현재 우리나라에서 진출한 기업으로는 LG전자 / 현대자동차등이 있으며,진출유망분야로 섬유산업 / IT 및 통신산업 / 기계류 및 가전 / 자동차산업분야 / 인프라건설 등 ... 로는 자원개발분야 / 하늘의 강자인 항공산업분야 /한국보다 큰 자동차내수시장 / IT산업(IT산업의 경우 95년 189억원에서 2001년 500억 달러 규모로 165% 성장하였다.)휴대 ... 유망분야진출현황 삼성이나 LG의 가전제품들이 러시아에서 ‘국민브랜드’에 선정될 정도로 인기를 얻고 있으며 최근 10여곳 이상의 중소기업과 국내 은행들도 러시아 진출에 적극

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.11 | 수정일 2018.05.27

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[경영전략] 비용우위와 가격경쟁

의 개선 (2) 조직의 효율성 증대기아 옵티마현대EF소나타현대 투산기아 스포티지현대자동차와 기아자동차의 합병으로 많은 모델들을 몇 개의 플랫폼으로 공유하여 재고를 줄이고 비용의 절감 ... 의 경제와 산업집중도신제품 개발면에서 규모의 경제Ford의 신모델 개발 $20억 GM의 신모델 개발 $50억자동차산업Boeing777모형 제작 $40억 AirBus콩코드 비행기 16대 ... 비용을 줄여야 할 것인지를 분석한다가치사슬에 의한 비용우위의 원천가치사슬 응용의 예기업구조인사관리기술개발구 매구매물류생 산배송물류마케팅영업서비스가치사슬에 의한 비용우위의 원천가시사슬

리포트 | 33페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.17

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[세계화와 다국적기업] 한국 기업의 힘 감상

Ⅰ. 세계 브랜드를 만든 한국 기업의 힘최근 한국은 빠르게 변하고 있다. 1997년에 일어난 외환위기와 IMF관리체제를 겪으면서 한국 기업들은 채산성이 떨어지는 부문을 매각하고 합병하고 통합했다. 여전히 장기침체에서 빠져 나오지 못한 일본과는 달리 한국의 경제는 회생하기 시작했다.삼성전자, LG전자, 현대자동차. 그리고 SK텔레콤은 이러한 한국 경제를 이끌어 가고 있는 대기업이다.1. 일본을 위협하는 디지털 TV 기술현재 TV업계는 크게 변하고 있다. LCD와 PDP와 같은 초박형 TV가 주목받고 있다. LCD패널이나 PDP에 있어 화면 부분을 판매하는 회사와 그것을 사용해 TV를 제조하는 회사가 분류되어 있는 일본과는 달리 삼성전자와 LG전자는 LCD와 PDP패널을 판매함과 동시에 TV세트를 자체 생산한다. 이러한 한국 브랜드들은 PDP TV분야에서 패널의 개발과 제조에 집중하고 있으며 TV세트의 제작에 있어서는 아직 일본에 미치지는 못하지만 그러한 사실을 알고, 일본 브랜드의 아이디어를 받아들이면서 착실히 경쟁력 높은 상품을 만들고 있다.현재 세계 TV시장의 시장점유율 1위를 유지하고 있는 소니는 TV에서 화질을 굉장히 중요시한다. 그러한 소니는 LCD패널을 한국에서 구입한다. 소니의 LCD패널 구입처 중의 하나인 LG필립스LCD 는 LG측이 거래처 이름을 밝히지 않아 일반인에게는 잘 알려지지 않았지만, 그 완성도는 매우 뛰어나다.LG전자나 삼성전자등의 한국 브랜드들은 일본에서 이미 PDP TV가 제품으로 만들어지기 시작했을 무렵인 1995년에 PDP에 본격적으로 몰두하기 시작하였다. LG전자의 PDP사업부는 2001년 세계 최초로 60인치 PDP TV를 출하하는 성과를 거두었다. 삼성전자는 62인치의 세계에서 가장 큰 패널을 개발해냈다.이것은 브라운관에서 얻은 수익을 LCD와 PDP의 개발에 투자하여 얻은 결과이다. 한국기업은 수익이 절정에 달해도 그 성공에 자만하지 않고 항상 다음 상품을 생각하는 경향이 있다. 특히 외환위기 이후 원가가 하락한 상황을 일본의 휴대 전화 브랜드는 잘해야 6위권을 맴도는 상황이었다.이렇게 한국 휴대전화가 세계를 이끌어 가게 된 이유는 세계 휴대 전화 시장의 역학관계와 시장의 장래 전망을 정확히 파악한 결과이다. 즉, 한국은 1990년대 초반 디지털 휴대전화의 도입을 검토할 당시, 사실상의 국제표준이던 GSM과 같은 강자들 이 북적대는 시장에 들어가지 않고, 경쟁상대가 적은 CDMA시장의 장래성에 국가의 운명을 걸고 보기 좋게 단독승리 를 거둔 것이다. 이렇게 해서 탄생한 세계에서 가장 빠른 정보통신 인프라와 단말기에 대해 저자는 그 이유를 애국심에서 설명하고 있다. 휴대전화 분야의 최대기업인 SK텔레콤은 자사와 삼성전자의 단말기에 의존하고, 삼성전자도 SK텔레콤의 인프라에 의존하는 상호의존관계가 유지되는 것이 모두가 한국을 위한 길이라는 자연발생적인 애국심의 발로이고, 이것이 한국 비즈니스계의 합의이며, 저력이라고 설명한다.또한 국토가 좁고, 인구가 도시에 집중되어 있다는 국가적인 환경을 살려, 미국의 테스트 시장으로서 성공을 하였으며, 한국의 휴대전화는 세계제일이라는 자부심을 갖고, 미국방식뿐만아니라 유럽방식에서도 시장 점유율을 높이고 있다.한국 휴대전화는 건전한 시장을 육성하기 위해 리베이트를 절대 금지시키고 있다. 때문에 고가에 판매가 되고, 일본 제품보다 치수가 작고 가볍다. 통화 품질과 서비스의 질 또한 상당한 수준이다.한국의 이동통신 사업자들은 휴대전화에 신용카드 기능을 넣어 결제와 쇼핑에 이용하게 하는 서비스 부분에서 경쟁하고 있다. 이를 모바일 커머스라고 한다. 한국은 차근차근 손가락 하나로 모든 일을 해결할 수 있는 원스톱사회를 향해 나가고 있다.이렇듯 삼성전자와 LG전자가 세계 시장에서 급성장한 이유로 저자는 다음과 같은 몇 가지를 꼽고 있다. 첫 번째는 미국방식의 CDMA를 채택하여 거기에 집중해서 그 분야에서 세계최고 수준의 경쟁력을 갖췄다는 것이다. 두 번째는 일본은 독자적인 PDC 방식을 취하고 있기 때문에 외국 방식과 호환성이 없어 국제 시장에서 경쟁을 쌓게 되었던 것이다.한국 정부는 국가차원에서 IT전략을 추진하였다. 통신사업의 자유화 추진으로 시작된 이것은 휴대전화와 고속 인터넷 사업, 국제전화 사업등을 활성화시켰다. 일본은 한국보다 2년이 늦은 2001년에 e-japan전략 을 발표했다. 현재 한국은 휴대전화가 생활 필수품인 것처럼 인터넷 없이는 못 살 정도로 사이버화 되어 있다. 인터넷 가전은 이러한 사회 환경 속에서 탄생한 것이다.LG전자가 개발한 인터넷 냉장고는 닷컴 사회의 주부를 상대로 고안된 제품이다. 주부가 필요로 하는 모든 정보의 제공을 목적으로 철저한 조사와 논의 끝에 2000년 12월까지 인터넷 냉장고를 만들기로 결정한다. 한국 국내에서는 2000년 판매를 개시해 지금까지 약 100대, 해외에서는 500대 정도가 팔렸다고 한다. 회사측은 브랜드 이미지를 높이려는 목적으로 판매한다고 한다. 즉, 인터넷 냉장고를 광고탑으로 삼아서 다른 제품이 팔리면 그것으로 충분하다는 생각이다.한국은 고층 아파트의 나라이다. 또한 모두 도시에 집중되어 있다. 따라서 초고속 인터넷이 많이 보급되는데 기여한 것이 사실이다. 한국에서는 현재 정부와 민간기업이 하나가 되어 홈 네트워크 표준화 작업을 진행하고 있다.시장에서 배우려는 고객주도형이 아닌 제안형이나 기술주도형 상품이 많은 일본 전기 브랜드에 비해 좋다 와 나쁘다 를 확실히 구별하는 한국 시장은 엄격하고 경쟁도 치열하다. 따라서 일본처럼 선두 기업이 시장점유율에 자만한다는 것은 있을 수 없는 일이다.한국 브랜드들은 미래에 세계적으로 사실상의 표준이 될 가능성이 보이는 기술이면 상당히 빠른 시기에 손을 잡는다. 그리고 시장이 성숙할 무렵에는 그 기술을 이미 제품으로 만들어 냈다. 이렇게 한국 기업의 강점은 무엇보다 확실한 전략과 빠른 움직임에 있다고 저자는 말하고 있다. 또한 한국의 일류 기업들은 해외의 우수한 인재를 국적을 불문하고 채용하는 전략을 택했다. 속도가 빠른 디지털 세계에서는 이렇게 할 수밖에 없었고, 그런 의미에서 디지털 시대의 경쟁은 한국 타는 경향이 있기 때문에 1위 브랜드의 시장점유율 수치가 자꾸자꾸 높아진다. 또한 경부고속도로등의 건설을 계기로 자동차의 대중화가 되었으며, 자동차 업계에서 현대 기아 외에는 모두 외국자본계 회사가 되었다. 또한 수입면에서 북미 시장에 의지한다. 이러한 재편을 거쳐 현재 세계 자동차 시장은 한국과 비슷한 특징을 갖는 일본의 도요타와 혼다, 닛산의 3강, 거기에 한국의 현대가 가담해 아시아 4강 구도를 형성하고 있다.초기에 현대는 해외 시장점유율을 확보하기 위해 낮은 가격을 무기삼아 시장에 뛰어들었고, 점차 품질에서 먼저 출발한 기업들과의 격차를 좁히는 식이었다. 그때까지 한국 자동차의 최대 약점은 품질이었다. 외환위기 이후, 삼성전자나 LG전자의 저가노선에 반하여, 현대는 완전히 반대의 방법을 취했다. 원가가 하락한 것을 이유로 판매가격을 낮추지 않고, 환차익으로 증가한 이익을 북미에서 브랜드 파워를 강화하는데 사용하였다. 품질보증기간을 10년 또는 10만마일로 연장하는 등의 자동차 업계의 상식을 깨는 극단적인 방법으로 나간 현대는 미국시장에서 산타페의 성공에 힘입어 기사회생했다.이러한 현대에 대하여 혼다는 판매량은 늘었지만 품질면에서는 환경친화적인 차이등에서 아직 멀었다는 평가를 하고 있다.5. 경영혁신으로 업그레이드된 한국 기업저자는 한국 기업의 힘은 교육이라고 보고 있다. 비슷한 공장 관리 운영 체제하에서 삼성이 일본보다 양품률이나 생산성에서 높은 이유를 인재 교육면에서 찾고 있다. 대부분의 한국 기업은 어떤 일에서든 양품률이 좋은데 그 이유에 대한 스스로의 대답은 모두 교육이라고 꼽고 있다.또한 삼성전자는 구체적인 목표, 예를 들어 디지털 상품에서의 세계 1위 라는 커다란 목표 아래 2001년 휴대 전화 부문 세계 4위 등의 하위 목표들을 세우고 매진한다.앞에서 다루었던 한국의 대표적인 네 기업인 현대와 삼성전자, LG전자, 그리고 SK텔레콤은 저마다 분위기가 다르다. 현대는 동료 의식이 강하고, LG는 가족적인 분위기라는 인상이다. 그리고 사업 논리The Global Brand Scoreboard (세계 100대 브랜드)에서 소니는 20위 삼성은 25위를 차지했다.이렇게 세계적으로 인정받고 있는 삼성전자의 경쟁력은 기술력과 인재양성 등의 여러 가지가 있겠지만, 나는 삼성전자의 경쟁력을 첫째로 이건희 회장의 천재적인 리더십이라고 생각한다. 성공한 기업의 뒤엔 반드시 그것을 이끈 개인의 리더십이 있다는 것이 나의 지론이다. 이건희 회장의 업적중에서 가장 높이 평가하고 싶은 것은 삼성전자에 대한 과감한 투자이다. 삼성전자는 불황 때에도 신제품개발 및 기술개발 투자를 꾸준히 해왔다. 특히 대규모 자금이 필요한 반도체 사업에 미래를 예측하여 76년에 한국반도체를 인수하고, 80년대 말과 90년대 초 장기불황으로 일본 반도체 업체들이 주춤할 때 더욱 더 많은 투자를 하여 메모리 사업은 시작한지 11년 만에 256메가 D램을 시장에 내놓으면서 세계에서도 당당하게 인정받게 되었다. 삼성전자의 과감한 투자가 시장상황이 호전되었을 때 큰 성과로 연결되었던 것이다. 간단히 이건희가 무엇을 이루었다고 표현하지 못했지만, 이건희 회장의 공격적인 ... 관리 ... 관리

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.24

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[국제경영,글로벌경영] 삼양(화학)의 중국시장 성장 전략

열풍으로 인한 한국 인지도 향상 30년 전 중국시장 진출 경험 중국시장에 대한 친밀도-현대자동차, 기아자동차, 팬텍 앤 큐리텔, 삼성 디지털 가전 제품 등의 중국시장 진출과 잇따른 ... 차 또는 팬택과 같은 아직 크게 성장하지는 않았지만 성장가능성이 있는 기업에 납품을 하여 경쟁력을 갖춘다. ▷ ex) LG화학-현대자동차B2B 전략적 제휴중국진출 성장전략 3/6 ... 희화학공업사 창림 국내 최초 플라스틱 성형제품 생산 시작1978s2001현대석유화학 PVC 사업 인수1LG화학 해외 진출(중국)2. LG화학의 중국 진출사례 분석중국Global

리포트 | 43페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.12.30

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[마케팅 전략경영] 현대자동차 분석

㈜ 현대자동차목 차대상기업선정이유 대상기업의 개요 산업환경 재무정보 주요 재무비율 분석 기업평가 및 전망1.대상기업선정이유대한민국 경제도약의 발판세계적으로 인정받는 자동차회사 ... ② 경영방침기업의 이미지를 시각화화합과 안정의 경영의지= H = 자동차회사로서의 속도감 부각, 미래에 대한 도전과 전진③ SYMBOL타원 세계를 무대로 뛰고 있는 현대자동차의 세계 ... ,475,854자본조정 -15,426자본계 9,312,956계 19,632,846요약 B/S 현대 자동차(2001)① 현대자동차 요약재무제표유동자산 748,646당좌자산 651,718

리포트 | 48페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.18

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[재무관리 ] mission $ 20000 를 읽고

산업에서도 나이키같은 글로벌 기업이 나올 수 있을 것이다.96년부터 2001년까지 삼성전자와 LG전자는 세계 전자 산업 평균성장률보다 약 5배 높은 성장률을 이어왔다. 현대자동차 ... 혐의회 공표 자료(2002년 결산 기준)를 분석한 결과 한국에는 이미 9개의 글로벌 TOP 10 기업 후보가 있는 것으로 조사됐다.LG전자, 현대자동차, 싶성SDI, 현대중공업 ... 당 GDP.삼성전자는 많은 반대에도 불구하고 80년대 초 본격적으로 반도체 산업에 진출했다. 삼성전자가 83년 반도체 산업에 진출한다는 얘기를 들은 정부는 고위 관리는 차라리 신발 산업

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.02

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[국제경영론] 해외 진출에 성공한 우리 기업

등 해외 법인 등을 설립하여, 전 세계를 상대로 하고 있다.현대중공업 건설 장비 사업 본부는 자동화된 최첨단 생산시스템, 완벽한 품질관리, 제품의 무결점화를 위한 독창적 기술개발 ... 년 01월 현대중공업(주) 건설 중장비 사업부로 분리 및 1단계 공장 준공미국 YALE社와 지게차 생산협약 체결1988년 08월 국내시장 판매개시, 현대 자동차 서비스(주)내수판매 ... 외국 독자, 합작기업도 대출판매를 시행하고 있다.2. 생산과 판매의 연결이 잘 되었다공정기계는 일정한 수량의 판매량을 갖고 있는 제품이고 판매량으로 생산량을 정하는 제품이 아니

리포트 | 43페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.06.11

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[국제마케팅론] 기업의 마케팅 사례 연구

는 요인 = 삼성전자나 현대자동차 등 국내 우량기업에 납품하기 위해 투자를 단행한 사례도 늘고 있다.올 들어 소니가 삼성전자와 합작, 액정표시장치를 생산하는 ‘S-LCD’를 만들 ... 함에 따라 M&A 방식의 직접투자가 증가하고 있다.▶ 외국기업의 과거 국내 경영 참여 동기1960년대 이래 우리나라의 경제 개발이 본격화되면서 가장 큰 참여요인으로 작용한 것이 바로 저 ... 도 국내 금융기관에 대한 투자를 확대 중이다.▶ 한국의 기술수준, 소비자시장은 좋다 = 한국지멘스 조세프 빈터 사장은 16일 “한국의 기술 수준이 높고 연구개발(R&D) 환경이 충분

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.06.06

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[품질경영] POSCO의 식스시그마 적용 방안

등이 도입하였으며, 삼성전자, 현대자동차, POSCO 등 주요 대기업들이 그 뒤를 따르고 있다.POSCO는 지난 1998년부터 2001년까지 ERP를 구축하고 프로세스 중심 ... Instrument)가 6시그마 운동을 도입했고 1995년 GE가 6시그마를 관리부문으로 확장 도입하여 높은 가시적 성과를 낸 후로 IBM, 소니(SONY)등에 확산되었다.SSQ(six ... 가 전사적으로 자원을 효율적으로 관리하기 위해 경영자의 의지가 추축이 되어 건설한 커다란 틀이라면, 6시그마를 통해서 그 틀에 살을 붙여, 품질향상을 통한 고객만족을 지향하는 기업

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.03

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한국 자동차 산업의 전략적 제휴의 분석

판매전망 다임러와 르노의 소형차 부문 협력 계획 다임러와 르노-닛산의 제휴 관계 BMW, PSA, 미쓰비시의 현 제휴 현황 및 지배구조 현대자동차그룹의 중국내 자동차 및 엔진생산 ... 에서는 생산시설의 규모보다도 시장과 제품의 다변화, 생산 유연성 확보 등 위험관리가 더욱 중요한 경쟁력의 원천임이 밝혀졌다.현재는 기존 선두업체들이 주춤하고 산업패러다임이 변화하는 재 ... growth)을 위해서 매우 중요하다고 할 수 있다.지식 집약적 제품과 서비스의 거래 및 투자는 G-7국가들 간에 극적으로 증가했고, 그들 간에 집중적으로 수행되었다. 이러

논문 | 36페이지 | 8,000원 | 등록일 2014.01.07

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