"한국토요타자동차"의 검색결과 입니다.

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"한국토요타자동차" 검색결과 3,221-3,240 / 4,707건

일본의 로봇산업

고 있다. 한국 또한 주력 산업인 자동차산업과 반도체? 디스플레이 산업이 로봇 없이는 생산이 불가능한 산업이기 때문에 한국 로봇산업은 이러한 산업과 함께 발전해 왔다고 할 수 있 ... 에서, 오래전부터 인간이 끊임없이 개발하려고 노력하고 있는 것이 바로 로봇산업이다. 로봇은 자동차 부품 조립, 의료 서비스 등 생활 전반에 걸쳐 우리가 편리한 생활을 할 수 있도록 돕 ... 다.부문기계구조별? 용도별산업용로봇제조업자동차, 전기? 전자기계구조별직각좌표로봇, 원통좌표로봇, 극좌표로봇, 스카라 로봇, 관절로봇, 병렬로봇 등용도별용접, 조립, 도장, 검사

리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.06.20

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[국제경영]도요타 기업분석

목 차Ⅰ. 서 론Ⅱ. 본 론1. 도요타자동차 소개2. 도요타 성장과정3. 다국적 기업으로 성장할 수 있었던 도요타의 핵심역량1) 도요타의 생상방식의 특징① 도요타와 함께 성장해온 생산방식의 기본사상② 도요타 글로벌 생산 프로젝트 (클러스터의 원리)2) 도요타의 재무?마케팅?하청관리 시스템① 도요타의 재무전략② 도요타의 신마케팅전략③ 살리지도 않고 죽이지도 않는 도요타의 하청 관리 시스템3) 도요타 핵심경영 분석① 위기전승 경영 ⇒ 서비스 사업 확대하고 자동차 부문 강화② 혈연공동체 경영 ⇒ 인수방어 위한 자본의 논리③ 이질문화 흡수 경영 ⇒ 좋은 것은 흡수해 도요타式으로 변형④ 합리편집증 경영 ⇒ 전사원이 문제해결 중독증⑤ 인간중심 경영 ⇒ 사람으로 시작해서 사람으로 끝난다⑥ 신뢰 경영 ⇒ 신뢰로 최고 달성한 도요타자동차4. 글로벌 시장의 경쟁자1) 기술의 ‘닛산’, 판매의 ‘도요타‘2) 포드의 대량생산체제VS 도요타의 다종?소량체제, 생산비용의 최소화Ⅲ. 결 론도요타 분석을 통해 예측해 본 그들의 미래※ 참고문헌Ⅰ. 서 론도요타가 잘 나가자 1980년대 중반부터 도요타 배우기가 세계적으로 유행하였다. 자동차업체들은 물론 다른 업종 기업들까지 앞 다투어 도요타 생산방식을 배워갔다. 자신들의 노하우를 아낌없이 공개하는 도요타였지만, 아직까지 도요타에 필적할만한 성과를 거뒀다는 기업은 없다. 도요타의 혁신적인 기업경영의 방법은 도요타가 세계적인 불황 속에서도 독특한 노하우로 글로벌기업으로 발돋움 할 수 있게 하였다.2002년 4월 도요타는 경영비전인 ‘2010년 글로벌 비전’을 발표했다. 2010년에는 세계시장 점유율 15%를 달성하겠다는 경영목표와 전략방침을 공표한 것이다. 현재 세계시장 점유율 1위는 미국의 GM이며 그 점유율은 15%이다. 따라서 도요타는 2010년에 세계 1위의 자동차 회사가 되겠다고 선언한 것이다. 아무런 자원도 없는 섬나라 일본의 일개 자동차 회사가 경제대국 미국의 자동차 회사를 추월한다는 생각은 과거에는 상상도 할 수 없었다. 그러나 도요타 기이치로는 자동차 산업에 뛰어들어 도요타를 세계적 도요타로 이끌어 냈으며, 1959년 고로모시라는 도시 이름까지 도요타로 바꿀 만큼 대 성공을 이끌어 냈다.거의 미국의 식민지였던 1920년대 일본의 자동차 산업은 1925년에 설립된 일본 포드 및 일본 GM이 매년 2만대 이상 차를 생산했음에 비해 일본 기업의 생산량은 300～400대 정도였다. 기이치로는 외제차에 대한 연구를 시작으로 미국과 유럽의 공장을 둘러보았으며 세상을 하직한 아버지의 뜻과 경영권을 이어 받아 33년 자동차부를 만들어 연구 및 생산을 하기 시작했다. 일본정부의 국산차 장려 정책에 따라 이스즈와 닛산의 전신인 도쿄자동차공업과 자동차제조가 주식회사로 출발했다.도요타는 1930년 2기통 엔진을 이용하여 2년 후 이 엔진을 얻은 프로토 타입을 제작했으나 성능 및 품질이 뒤떨어져 생산을 할 수가 없었다. 그래서 그 후 1935년 미국차인 크라이슬러 에어플로를 본뜬 4기통 3.4를 다시 만들었다. 양산 모델은 4기통 3.0을 얹어 선보였다. 이듬해 도요타 자동차 공업㈜가 독립하면서 고로모(현 도요타시)에 대형공장을 세워 38년부터 42년까지 시보레의 1.5톤 트럭을 생산하였으며, 2차 세계대전의 자국의 군용트럭을 만들어 내었다. 1945년 일본의 패배는 여러모로 차량 생산에 큰 타격을 주었지만. 어려움 속에서도 47년 SA라는 승용차를 내놓았다. 기술력과 경험 부족으로 인한 생산으로 미국차와는 경쟁하기 힘든 모델이었으며 50년에는 도산 위기까지 겹쳐 도요타의 최대 위기를 맞게 된다.결국 파업사태로 인하여 기이치로는 사장자리에서 물러나야 했으며 은행은 도요타의 제작과 판매부분은 분리하여 각각 다른 회사로 운영을 하기 시작했다. 이런 어려움을 겪고 있는 시점에 도요타자동차 회사의 재기의 불꽃이 된 것은 다름 아닌 한국 전쟁이었다. 전쟁이 이듬해까지 연장이 되자 미국은 일본에서 트럭을 조달, 1천여대의 트럭을 도요타에 주문했다. 사장직에서 물러난 지 2주만에 일어난 기적과도 같은 일이었다.기이치 수 있는 간판의 원리는 이렇게 탄생했다.간판 방식에서는 이러저러한 부품이 얼마만큼 필요로 하는가 하는 정보(전공정은 무엇을 어느 정도 만들면 좋은가를 지시하는 정보)가 종이조각을 붙인 대파를 매게로 하여 후공정에서 전공정으로 거슬러 올라간다. 이 ‘종이조각’이 일본어로 간판이다. (간판으로 가장 많이 쓰이는 형태는 장방형 비닐봉지에 든 한 장의 종이조각이다.) 이 간판에는 후공정으로부터 전공정으로 가는 ‘주문’이 적혀있다. 우선 주문내용을 지시하는 간판이 붙어 있는 빈 대차가 후공정으로부터 돌아온다. 이렇게 도요타 생산방식에서는 주문의 흐름이 뒤에서부터 앞으로 거슬러 올라간다. 이것을 통해 생산라인의 어느 작업 위치에서도 필요한 부품이 필요한 때에 정확히 필요한 양이 도착하게 된다. 이로써 ‘무재고’ 의 원리가 실현된다. ‘간판’방식의 최대의 공헌은 여기서 이루어진다.▶ 간판방식 성공화의 든든한 받침목 - 사람인변 자동화간판방식의 성공을 보증하기 위해서는 불량품의 발생을 최대한 억제해야 한다. 왜냐하면, 간판 방식으로 과잉재고가 없어진 상태에서 불량품이 계속 생산된다면 라인 전체가 멈출 수밖에 없기 때문이다. 따라서 간판 방식을 지탱하는 조건으로 100%양품을 공급하는 품질보증의 생산체계가 바로 자동화(사람인변의 자동화)를 통해서 달성된다. 이 자동화가 도요타 생산방식의 또 하나의 기둥이다. 사람인변의 자동화는 기계가 인간의 지혜를 가진다는 의미이다. 즉 공정에서 불량품이 나오거나 기계 고장이 발생하면 자동적으로 정지하는 시스템을 의미한다.도요타의 창립자인 사사키는 기계의 결함이 발생시킬 낭비를 제거하기 위해서 무언가 조금이라도 이상한 현상이 발생할 때 자동으로 정지하는 장치를 갖춘 기계를 발명하였다. 즉 기계에다 잘못을 판단케 하는 장치를 설치해 놓은 것이다. 도요타의 생산방식의 창시자인 오노는 이 원리를 자동차에 적용시켰다. 특히 오노는 단순히 기계에만 적용시킨 것이 아니라 새로운 사고방식과 새로운 생산조직의 원리로 발전시켰다. 오노는 이것을 ‘사람인변의청취 한다”고 말했다. 부품업체들도 기능이나 지역별로 연구회를 만들어 품질을 개선하고 있다. 지자체인 아이치현과도 지능형 교통시스템(ITS)과 고속도로 요금 자동 징수 시스템 등의 공동사업을 하고 있다.※ 도요타 “클러스터”가 성공의 비결서론에서 말했던 것과 같이 도요타가 잘 나가자 1980년대 중반부터 ‘도요타 배우기’가 세계적 유행이었다. 자동차업체들은 물론 다른 업종 기업들까지 앞 다퉈 ‘간판 생산’과 적기부품조달(JIT) 등 도요타 생산방식을 배워갔다. 그러나 아직까지 도요타에 필적할 만한 성과를 거뒀다는 기업은 없다. 배워야 할 것을 배우지 못해서다. 삼성경제연구소 봉득규 수석연구원은 “클러스터의 작동원리를 충분히 파헤치고 이를 상황에 맞게 변형해 적용하지 못했기 때문”이라고 말했다. 도요타자동차 경영기획부의 이마이 노리유키 프로젝트 매니저는 “같이 모여 있어 물류비용과 부품재고가 줄었고, 정보 교류는 활발하게 됐다”고 말했다.미국 유타대 다이어(경영학)교수는 부품업체와의 거리는 생산성에 상당한 영향을 미친다고 주장한다. 얼굴을 맞대고 자주 접촉할수록 재고와 제품 결함은 적어지고 신제품 개발 시간은 짧아진다고 주장했다. 클러스터의 위력은 신기술개발에서 더 커질 전망이다. 자동차잡지를 출판하는 ㈜포린의 구보 데쓰오 사장은 “자동차 부품을 낱개가 아닌, 여러 개를 한 덩어리로 만들어 납품하는 모듈화가 진전되고, 부품 공용화가 늘어나면서 기업 간 협력은 필수적”이라고 말했다.2) 도요타의 마케팅 시스템일본 자동차 시장에서 도요타는 시장점유율이 거의 40%에 달한다. 따라서 일본 자동차 시장은 도요타 대 나머지 11개의 비도요타 그룹의 구도로 되어있다고 말할 수 있다. 도요타는 이미 1950년대에 판매경로, 판매거점, 판매원등 기본적인 판매체제를 확립하였고 유통체제를 계열화하여 마케팅에서 선발기업으로 우위를 확보할 수 있었다. 이런 도요타의 월등한 판매력은 최근 장기불황 국면에서도 도요타 계열 판매점만이 꾸준하게 판매를 신장시키고 있고 수익률을 높이고 있다는이는 ‘아침의 모임’을 비롯해 그룹 내에는 각종 모임들이 이뤄지고 있다. 쥬니어 모임, 고졸자의 모임, 대졸자의 모임, 여직원의 모임, 자위대 경험자의 모임 등등. 오쿠다 히로시회장은 “비공식적인 모임을 통해 공동체적인 사풍이 생겨나고 있다.”며 이와 같은 움직임을 매우 긍정적으로 평가한다.인사도 도요타 가문의 혈연공동체를 중심으로 이뤄지고 있다. 북미 지역에서 크게 성공을 거둔 고급차 브랜드 ‘렉서스’의 출발은 도요타 에이지의 차남인 도요타 데쓰로, 일본 시장에서 크게 히트한 소형차 브랜드 ‘비츠’의 개발은 셋째 아들인 도요타 슈헤이가 각각 담당했다. 위기의식의 전승을 강점으로 내세워 온 이 혈연공동체의 최대 관심사는 인수방어다. 주식공개매입(TOB), 주식교환 등으로 인해 거대기업도 인수표적이 되는 오늘날 “도요타도 언제 인수 당할지 알 수 없다”는 위기감이 그룹 내에는 팽배해 있다.5,000억엔 대 1조엔. 도요타자동직기의 주식 시가총액은 이 회사가 보유하고 있는 도요타 주식의 약 절반에 불과하다. 여기에 혈연공동체 붕괴 위기의 싹이 도사리고 있다. 왜냐하면 그룹 외부 기업이 도요타 자동직기를 인수하고 동사가 보유중인 도요타 주식을 매각한다면 그것만으로도 상당한 이익을 확보할 수 있기 때문이다. 실제로 도요타자동직기는 이전에 주식 매점 위기를 겪은 바 있다. 도요타자동직기는 도요타 주식의 5.2%를 보유한 대주주다. 약 2,700억엔을 투자해 도요타자동직기의 주식을 절반 이상 확보해 동사를 지배한다면 그 기업은 사실상 도요타의 대주주가 되는 셈이다.청사진이 거의 완성되고 있는 것으로 전해지고 있는 ‘순수지주회사 구상’은 이러한 위기감의 발로다. 도요타 그룹 상위에 순수지주회사를 창설하고 승용차, 트럭, 부품 관련 자회사를 그 아래에 편입시키는 방법, 도요타 그룹 하위에 순수지주회사를 설립하는 방법 등이 논의되고 있다. 지주회사 산하로 들어가는 도요타자동직기 등은 관련

리포트 | 21페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.06.27

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LED 산업 분석(최신:2009년 1월 기준)

― 백색LED 가격하락에 따른 모바일 LED시장의 성장둔화 추세― LCD BLU, LED 조명, 자동차용 등 LED시장의 응용분야 확대○ 업계동향― LED 선발업체는 특허 및 크로 ... 32크등과 같은 자동차용, Sign/Display용, 일반조명용 등 다양하게 활용되고 있음정보통신초슬림형 휴대폰 (Key-Pad, 디스플레이 BLU用), LED 가시광 무선통신디지털 ... 가전고품격 가전 (슬림형 LCD TV, PC모니터, 항균?맛지킴 냉장고)조명고효율?친환경 조명, 지능?감성 조명 (Colorful 광색 제어)자동차고품격 자동차조명 (LED 전조

리포트 | 24페이지 | 4,000원 | 등록일 2009.04.01

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[기업분석]도요타 기업분석

< 목 차 >제1장 ― ― ― 31. 도요타 소개 ― ― ― 32. 경영이념 ― ― ― 43. 주요연혁 ― ― ― 54. 미션 ― ― ― 75. 비전 1) 세계 시장 공략 ― ― ― 82) 미래 설계3) 협력관계 강화6. 주요제품 1) Corolla ― ― ― 92) CELICA3) Crown4) LEXUS5) CAMRY6) PRIUS제2장 ― ― ― 15제3장 ― ― ― 171. 거시적 외부환경 분석 ― ― ― 172. 산업구조분석 ― ― ― 18제4장 ― ― ― 201.내부여건분석 1)마케팅 ― ― ― 202)연구개발 & 정보기술3)생산 & 자재관리4)도요타의 인적자원 & 노사관계5)재무 전략2. 강점과 약점 도출 ― ― ― 275장 ― ― ― 281. SWOT분석 ― ― ― 282. 전략적 방향과 과제 (1) 도요타의 상품 개발 전략 ― ― ― 29(2) 도요타 생산 방식 및 제조 전략(3) 도요타의 마케팅 전략(4) 도요타의 성공전략 시스템(5) 글로벌전략제6장 ― ― ― 37< 표 목차 > 도요타의 현재 ― ― 3 도요타의 경영이념 ― ― 4 거시적 외부환경 분석 ― ― 17 산업구조 분석모형 ― ― 18 세계시장에서의 도요타의 위치 ― ― 19 2005년 12월 세계 자동차 판매 현황 (미국, 서유럽, 일본 시장) ― ― 19 미국의 MRP시스템과 도요타의 JIT시스템 비교 ― ― 24 도요타의 개편된 조직도 ― ― 25 도요타의 강점과 약점 분석 ― ― 27 도요타의 SWOT분석 ― ― 28 Corolla ― ― 9 78년형 CELICA ― ― 10 99년형 CELICA ― ― 10 Crown ― ― 11 LEXUS ― ― 12 CAMRY ― ― 13 PRIUS ― ― 14 이해관계자와의 관계 ― ― 15 도요타 생산 공장의 내부 사진 ― ― 26제1장 1. 도요타 소개일본 최대의 자동차 회사로 자동차 생산대수 세계 4위 대기업인 도요타에게. 2006년은 창립 73주년을 맞는 해이다. 73년이라는 비교적 짧은 기간에 성공을 거두게 된 비며, 세계인이 사랑하는 자동차로 다시 태어난 것이다.1933. 도요타자동차직기제작소㈜에 자동차부 설치1935. A1형 시작 승용차 완성1936. AA형 승용차, AB형 페이튼, GA형 트럭 발표1937. 도요타자동차공업㈜ 설립1938. 고로모공장 조업개시(현 도요타 본사 공장) ‘Just In Time방식’ 본격 개시1948. 일신통산㈜ 설립(현 도요타통상㈜)1950. 노동쟁의 등으로 경영위기 도요타자동차판매㈜ 설립1955. 도요펫트 크라운, 도요펫트 마스터, 크라운 디럭스 발표1957. 미국도요타자동차판매㈜ 설립(크라운 수출 개시)1958. 브라질도요타㈜을 설립하고 조업 개시1961. 퍼블리카 발표1964. 도요타 모터 타이랜드社 설립1965. 도요타 스포츠 800 발표1966. 히노자동차공업㈜와 업무 제휴 카롤라 발표1967. 다이하쯔공업㈜와 업무 제휴1970. 제1회 일본 품질관리상 수상1974. 도요타 재단 설립1978. 셀리카 XX 발표(현 수프라)1983. 도요타자동차공업㈜와 도요타자동차판매㈜가 합병하여 도요타자동차㈜가 됨.1984. 도요타와 GM의 합병회사인 ‘NUMMI’에서 생산 개시1985. 수출 누계 2000만대 달성1988. 연간 일본 내 판매 200만대 달성1989. 미국에 렉서스 디비전을 설립하고 LS400(셀시오) 판매1990. 세라, 에스티마 발표1995. 아발론, 그랑비아, 도요타 까발리에, 크라운 컨포트 발표1997. 최초의 하이브리드 양산차 프리우스 발표1999. 뉴욕 및 런던에 주식 상장 일본 내 생산누계 1억대 달성 연간 해외판매 대수 100만대 달성2000. ‘텐진도요타자동차유한회사’ 설립2001. 도요타코리아 설립2002. 폴라드에서 도요타 생산 시작2003. 텍사스에 토요타 자동차 공장 설립2005. TMMR(Toyota Motor Manufacturing Russia)설립4. 미션앞으로 도요타는 자동차는 자동차라면 필수적으로 짚고 넘어야 할 폐기물 문제를 해결해야 한다. 그에 따라 최근 도요타는 떠오르는 환경 중요시기이 느껴진다. WRC참전 시절의 터보 모델(GT-Four)에 비하면 성능이 떨어졌다는 인상을 지우기 어렵다. 컨버터블과 터보 모델 계획은 아직 없는 걸로 알려져 있다. 엔진은 1.8L DOHC에 가변식 밸브타이밍 기구(VVT-i)를 단 145마력형과 가변식 밸브 타이밍&리프트 기구(VVTL-i)를 단 190마력형 두가지가 나온다. 6단 MT를 달고 0→시속 100km 가속8.7초, 최고시속 205km를 낼 수 있다.3) Crown Crown일본 자동차 개발의 원년으로 삼는 일본 고급승용차이다.외제차를 들여와 조립 생산하던 당시 일본의 다른 자동차 메이커와 달리 독자적인 차를 내놓던 도요다가 1955년에 발표한 고급 승용차다. 소형트럭 섀시로 승용차를 만들던 관행을 따르지 않고 모든 부품을 새로 개발했다. 오늘날 평론가들은 크라운이 발매된 해를 일본 자동차의 원년으로 삼고 있다. 미국식 스타일의 보디에 4기통 1천453cc 48마력 엔진을 얹고 앞뒤 모두 더블 위시본 서스펜션을 달았다. 열악한 도로사정에 내구성이 떨어진다는 지적에 I 빔형 서스펜션이 달린 모델을 내놓기도 했지만 뒷날 내구성이 입증되어 모두 더블 위시본으로 바뀌었다. 택시회사와 상류층에게 인기를 끈 이 차는 신뢰성이 낮다는 일본차의 이미지를 바꾼 일등 공신이다. 이 차는 1962년까지 생산되었다.4) LEXUS LEXUS우리나라에 처음으로 정식 수입된 일본차로, TOYOTA를 세계 최고의 자동차 메이커로 발돋움하게 하였다. 세계시장 겨냥한 고급모델 렉서스에 대한 명성은 이미 드높다. 도요다에서 차별화된 메이커로 미국시장을 겨냥해 놓은 고급차로 큰 성공을 거두었다. 대형차로서 부족함 없는 편의장비, 안락한 실내, 잔고장 없는 내구성 등이 장기다. 렉서스의 라인업은 LS, 400, GS 400/GS 300, ES 300, SC 400/SC 300등의 승용차와 LX 470, RX 300등의 SUV가 있다.LS 400은 전형적인 럭셔리 세단의 스타일로 V8 4.0리터 엔진을 얹어 290마력의 성능을 낸다라이슬러가 2,309,701대의 판매량을 보이고 있다. 도요타와 포드의 판매량 차이가 미흡하나, 아시아와 아프리카 유럽전체 시장을 포함한 도요타의 05년 자동차 생산대수는 845만대를 기록했다. 이 가운데 세계 최대 자동차시장인 미국에서 226만대를 팔아 10% 가량 성장했으며, 지난해 순이익은 전년대비 11% 증가한 1조3000억엔에 달할 것으로 추정된다. 세계시장에서의 도요타의 위치(단위:만) 2005년 12월 세계 자동차 판매 현황 (미국, 서유럽, 일본 시장)제4장 1.내부여건분석1)마케팅도요타는 해외에서 불어오는 계열판매 비판의 목소리를 수용하고 소매업의 구조변화를 받아들여 장래 판매점이 바람직한 방향을 연구하는 팀을 영업 부문에 설치했다. 여기서 가까운 미래 자동차 판매점의 형태로 다음과 같은 유형을 제시하였다.① 고도 상업 집적지역(high amenity mart)에의 참여일본통산성이 제창하고 있는 대규모 복합소매점포 하이 아메니티 존 구상에 참여하는 것이다. 하이 아메니티 마트는 도시의 외곽에 설치된 대형소매점이다. 여기서는 차량판매와 이업종과의 상승효과로 고객 유치 능력과 정보 발신 능력을 높이고 새로운 판매 형태 및 시즈의 발견, 라이프스타일 제안 등이 이루어질 수 있다.② 대규모 쇼룸과 미니점포대도시의 지가폭등으로 쇼룸 확보가 어려워지고 있지만 다른 한편으로는 도쿄 이케부쿠로의 암락스 도쿄와 같이 도요타 차를 한곳에 전시하는 시설에 대한 소비자의 요구는 커지고 있다. 연구팀은 특히 도시지역에서는 각 판매점이 협력하여 고이동의 대형 쇼룸을 설치하고 반면에 실제 영업 점포는 적게 하여 세밀하게 배치하는 것이 효율적이라고 판단하고 있다.③ 구입 절차의 선택 방식신차를 구입할 때에는 차고증명의 취득, 강제보험, 임의보험에의 가입 등 다양한 절차가 있지만 현재는 일괄하여 판매점에서 하고 있다. 이는 소비자에게 불투명하다는 오해를 일으키기 쉽다. 따라서 각 항목마다 선택하여 경우에 따라서는 소비자 스스로 외부의 전문 업자에게 의뢰 할 수 있도록 한다는 비교MRP시스템JIT시스템- 라인 균형중시- 장기간 생산 안전성- 작업자 고정적 배정- 장기고장대비 완충재고- 컴퓨터를 이용한 현학적 분석- 전문 부서 생산계획- 라인에서 품질문제 제외- 컨베이어 이용- 슈퍼 장비구입 및 최대한 이용- 최종라인에 작업집중- 유연성중시- 수요변화에 맞추기- 작업자 유연한 배치- 최대 유지보수 장비고장 대비- 토론식해법- 작업반장 생산계획- 품질 최우선- 작업장 근접으로 컨베이어 불필요- 작은 장비와 자체제작용 장비- 부속 조립라인 설비자료 : 이상복, 품질이야기· 자동화(自動化)-안돈(ANDON)SYSTEM-자동화(自動化)의 動자에 사람人 변을 덧붙인 일본식 한자어로 작업자를 기계에 예속시키는 것이 아니라 기계 설비의 주체가 되도록 해 인간성이 존중되도록 배려한 것.-스위치 하나만 누르면 전체 라인이 정지되는 시스템 ⇒ 현장의 철저한 품질관리 실시.-현장의 작업자가 품질 등 문제 발생 시에 라인을 정지시킬 수 있는 권한을 갖는 것.-협력업체의 부품에서 불량이 발생해서 라인이 정지되면 정지된 시간만큼 배상을 요구하므로 협력업체에도 철저한 품질관리를 유도하고 있음.품질, 설비에 이상이 생겼을 때 기계가 스스로 감지하고 정지하여 불량품을 미연에 방지하는 것.↓이상으로 기계가 정지하고 안돈(이상표시등)으로 알리기 때문에 작업자는 안심하고 다른 기계에서 일을 할 수 있고, 또 이상의 원인추구와 재발방지도 용이함.↓이와 같은 방법에 의해 양품만을 효율적으로 생산할 수 있음4)도요타의 인적자원 & 노사관계50년 무분규 전통의 일본 도요타자동차가 2003년에 이어 2004년에도 노조의 자발적 결정에 따라 기본급이 동결되었다. 도요타 노동조합은 정기총회를 열고, 기본급을 동결했던 2003년의 단체협상 노선을 2004년에도 유지하는 내용의 '2004년 춘투 운동방침'을 확정했다. 노조는 "엔고 영향 등으로 2004년 회사의 이익이 지난해보다 줄어들 것이 확실시 되어, 기본급 동결 결정을 내렸다"고 설명했다(한국경제신문). 도요타는 이러한 무분규

리포트 | 38페이지 | 5,000원 | 등록일 2006.06.28

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현대자동차의 내부환경분석을통하여 핵심역량을 도출

제목 : 현대자동차 미래산업의 이론과 실체과 목 명 : 경영전략 팀 명 : 디조 (이호진외 5명)목적 : 현대자동차의 가치사슬(Value Chain)분석을 통해 차별화 요소 ... (공장)중심의 조직구조기술도입단계현대차의 조직구조 발전과정제 5 장 결론 및 시사점현대자동차는 2010년까지 자동차 업계에서 세계 5위의 목표를 가지고 노력하고 있다. 이러한 목표 ... - 현대자동차 http://www.hyundai-motor.com/index.html 2008. - 정혜승, “신기업문화탐방-현대자동차”, 2003, 문화일보 http://news

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.14

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현대자동차의 중국 진출

'13203'16202'16496'생산량(만대)년도한국자동차협회 발표 생산량 증가 미비 원인 경기둔화, 고(高)유가 노후차량 교체에 의한 생산량증가자국의 자동차 생산 포화상태 무한 ... 중국과 외국의 합자기업회사성격외국인투자 상한선50 : 50출자비율사장(한국측)회장(중국측)경영진총투자:82억 위안36.8억 위안자본금현대자동차 주재원:60명3,830명종업원수베이징 ... .7%에서 2003년 7.7%로 증가현대의 경쟁상대● 도요타 도요타는 천진자동차조립공장 설립 천진에서 가동 중이던 26개 부품공장 기반중국 시장을 공략하겠다는 구상현대의 경쟁상대

리포트 | 39페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.05

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백신

한 창의력을 이끌어 내기 위하여 va(가치) 중 문화가 얼마나 중요한지에 대해 알 수 있었다. 특히 도요타자동차의 5 why는 창의력을 이끌어 내기 위한 기업의 문화와 관련한 대표 ... 경영관련 서적에 어떠한 관련이 있을까? 란 생각이 들어서 이 책을 선택하여 읽게 되었다.이 책의 전반적인 내용을 압축하여 한 줄로 표현 하자면 한국의 입장에서 세계 초일류 기업 ... 은 기업들의 목적에 대한 중요성에 대해 알게 되었다는 것이다. 도요타의 사례에서 보면 품질개선과 가격인하의 목표를 달성하기 위해 모든 직원들이 이 목표를 꿈속에서도 잊지 않고 기억

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.05.22

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쌍용차 노사갈등

쌍용차 노사관계주제선정 이유 ▶ 최근의 노사분규의 실상을 가장 잘 보여준 사례 언론사가 2009 년 10 대 뉴스로 선정Content S TEP 1 . 쌍용자동차란 ? 회사개요 ... 단체가 꿈꾸는 미래 자동차 문화를 선도한다 ” “ 앞서가는 창조정신으로 고객의 최고 가치를 실현하는 신뢰 할 수 있는 자동차 기업 ” ■ 쌍용자동차는 ?( 회사이념 철학 ) 경영철학 ... 와 가치를 제공하는 글로벌 자동차 제품 라인업 보강 , 신시장 개척을 통한 Volume 성장 선점과 차별화를 통한 고객 중심의 가치 성장 효율화된 기업역량을 기반으로 한 내실 성장

리포트 | 64페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.05.24 | 수정일 2013.12.05

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[경영]현대자동차 북미전략 미국시장 전략

1. 현대 자동차의 북미 진출 배경 및 현황지난 86년 "Excel = 현대 차 =한국 차"라는 인식을 거두며 미국 진출에 성공했던 현대는 그 동안 미국 시장에서 저가에 소유 ... 을 것이다 등등NF 소나타가 해외시장에서 경쟁상대로 꼽고 있는 브랜드는 도요타 캠리와 혼다 어코드로 현대 자동차는 개발 단계에서부터 이 두 회사를 벤치마킹 한다고 공공연히 밝혔 ... 하고, 딜러수의 증가를 제한적으로 허용했다. 미국의 자동차판매는 한국과는 차이점이 있다. 한국에서는 각 기업이 대리점을 통해 판매함으로써 유통과정에 개입할 여지가 큰 반면, 미국은 딜러

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.02.25

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경영환경 변화와 대응 방안

꾸준한 고급차종의 생산, 판매 시도. (제너시스, 제너시스 BK 등) 기술개발 – 급변하는 자동차 시장의 변화에 대응하기 위한 하이브리드카와 연료전지자동차 및 무인자동차에 대한 ... 하고 관리하고 경영하라 [시대의 창] – 정일구 저 도요타 경영정신 [청림출판] – 고미야 가즈유키 저 (조두섭 옮김) 잭 웰치 끝없는 도전과 용기 [청림출판] – 잭 웰치 저 ... (이동현 옮김) 한국 CEO의 경영연금술 [평단문화사] – 정승훈, 이광호 저 http://www.naver.com/, http://www.google.co.kr/ http://www

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.07.06

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[경영]토요타, 유한킴벌리의 사례를 통한 한국정부의 나아갈 길

라면 누구나 다 알 수 있는그러한 굴지의 기업중의 하나이다. 우선 토요타는 자동차 회사로서 세계 자동차 시장의11%를 점유하고 있을 정도의 성장한 기업이다. 그리고 유한 킴벌리 ... 한 매 8월 28일종 업 원 수26만 5천명자 본 금3,970억엔세계자동차 점유율11%브 랜 드 가 치세계 9위국제 신용등급AAA(‘03 무디스)2) 토요타 경영시스템의 핵심토요타 ... --토요타, Y-K, 한국정부의 혁신의 비교를 통한한국 정부의 나아갈 방향Ⅰ. 서 론현재의 행정은 과거의 행정에 비해 상당한 차이를 보이고 있다. 과거 단순한큰 정부에 의한 정부

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.19

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한미 FTA추진현황과 배경, 파급효과

격 667불 하락되어 가격경쟁력이 상승될 전망 미 Big 3의 부품조달 증대 및 현지생산 증가에 기인한 부품 수출 증가 * 미 자동차 주요 부품 바이어 83%가 향후 한국부품 구매 ... 대상FTA는 무역, 서비스, 제도 등 광범위한 분야 망라구 분분 과상품상품무역, 농업, 섬유, 원산지/통관, 무역구제, 위생검역, TBT, 자동차, 의약품서비스투자, 서비스, 금융 ... 확대 의사 표명(KOTRA)자동차`관세철폐로 중국 등 경쟁국 대비 가격경쟁력 제고 * 모직물의 경우 미국 관세(25%) 철폐시 중국산보다 싸질 전망 통관협력 강화에 따른 통관 안정

리포트 | 33페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.05.06

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기업의 문화적 환경 극복 사례 (네슬레, 현대, ABB)

자동차기업의 문화적 환경 극복 사례2글로벌 기업의 문화적 환경극복사례1) 기업연혁 -2003년 12月. 인도 법인 50만대 생산 돌파 -2004년 4月. 해외 생산기지『인도, 중국 ... , 터키』월 최다판매 8月. 러시아시장 본격 공략 11月. 현대차 인도법인(HMI) 창사이후 최다판매 달성현대자동차기업의 문화적 환경 극복 사례2글로벌 기업의 문화적 환경극복사례현대 ... 자동차2) 해외수출현황1,011,457Total208,651Sub_total65,652Asia / Pacific77,076Middle East/Africa65,923Latin

리포트 | 18페이지 | 3,900원 | 등록일 2009.04.29

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[국제 경영학]도요타 기업 분석

에 있다. 한편 한국에도 렉서스라는 브랜드로 들어와 있다.현재 일본에는 여러 개의 자동차회사가 있으나 독자적인 국제경쟁력을 갖고 있는 회사는 도요타, 혼다, 닛산 3개사뿐이라고 한다 ... 다. 세계화를 표방하는 기업들은 수없이 많다.도요타는 1937년 아이치현 도요타에서 설립되었다. 현재 일본 내에서는 자동차부문 최대회사이며 세계적으로도 GM더불어 세계 제2위의 위치 ... 은 ‘Kaizen' 즉, 끊임없이 개선을 추구하는 것을 일컫는 말로 이를 바탕으로 도요타는 세계에서 가장 수익성이 높은 자동차 제조기업이 되었다. 도요타가 생산하는 자동차 수

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.10

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국제인력양성전략

, 판매) TOYOTA Way를 체계적으로 이해하고 실천할 수 있 는 인재의 육성 실시4. 국제 인력 양성 사례TOYOTA의 현장형 인재 발굴도요타자동차 인재는 현장에서 길러진다 ... 기업의 성과 결정출처: 동국대 인사관리 다음 카페. http://cafe.daum.net/dguib 한국경제비즈니스. 장승규. '나도 코리안'…한국 경제 '쥐락펴락'. 2007 ... -3284. 국제 인력 양성 사례TOYOTA 인재 육성 시스템① TOYOTA Institute 2002년 1월에 설립 Mission TOYOTA Way를 구현화 할 수 있는 인재

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.15

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[PPT] BMW 경영환경분석!

외부환경분석+0.6%4.2%3.6%한국제품+6%32%26%일본제품-6%59%65%빅3증감2005점유율2001점유율구분빅3 점유율[출처 Automotive news]미국 자동차 빅 ... , 러시아까지 현지 생산 확대 - 신흥 국가 시장 공략일본 1위 자동차 업체LEXUS (TOYOTA)경쟁환경분석비용절감을 통한 가격 경쟁력 중시성공적인 중국시장 진출 자동차 구입 만족 ... 코리아(http://www.bmw.co.kr) 책 BMW 성공신화의 비밀 / 데이비드 카일리, 황우진 옮김 인터 브렌드 2005 Automotive news 한국자동차공업협회 http

리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.10.18

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[국제경영]도요타 자동차의 북미진출 전략 과 교훈

『 도요타 자동차의 북미진출 전략 과 교훈 』ⅰ 도요타 기업을 선정한 이유도요타 자동차는 초기 미국시장 진출 실패를 딧고 경쟁사와의 치열한 경쟁과 J.I.T로 대변되는 우수 ... 한 생산방식의 도입, 미국 시장의 본질을 잘 파악한 저가 전략의 진입과 고급화, 품종 다양화로 이후 미국시장에서 BIG3를 능가하는 강력한 자동차 회사가 되었다.이러한 도요타의 성공적인 ... 역사도요타 자동차 1926년 도요타 사키치가 설립한 직물기계 공장인 ‘도요타 자동직기제작소’의 자동차 부로 출발해, 1935년 도요타는 미국의 크라이 슬러 자동차를 연구 분석

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.03.05

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금융상품 기획 및 마케팅 전략 보고서

적으로 제공 가능한 혜택 !나. 부동산 중개수수료 10%할인다. 가구 및 아파트 내부 인테리어비용 할인혜택 제공? 지정된 국내 가구 브랜드 및 인테리어 회사만 할인혜택 제공혜택② : 자동 ... 차 관련비용가. 차량 구매 시 최대 48개월 무이자 할부 혜택? 국내 브랜드 차량 구매시 36개월 무이자 할부 제공(현대, KIA 등)?해외 브랜드 차량 구매시 48개월 무이자 ... 할부 제공(쉐보레, 르노, GM, TOYOTA etc)나. 국내 모든 주유소에서 주유시 리터당 80원 할인혜택 제공SK엔크린, GS칼텍스, S-OIL등 (※ 단 이용한도 일 10만원

리포트 | 27페이지 | 3,300원 | 등록일 2012.11.25

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[국제경영]국제 경영)러시아 자동차 시장과 해외직접투자사례(현대기아, 포드, GM)

상황제너럴 모터스(GM)가 내년이면 ‘세계 1위 자동차 메이커’ 자리를 일본 도요타에 넘겨주리라는 전망이 이제 기정사실화 되었음GM이 21일 극심한 경영난을 타개하기 위해 발표 ... (Lynx)' 발표1980년대-1981.에스코트(Escort)'역사상 가장 빠른 시일 내에 100만대를 판매한 차로 기록됨-1986.한국 기아자동차의 주식 10% 인수-1987.애스턴 ... -1999.볼보 인수1999.모델 T가 '세기의 자동차(Car of the Century)'로 명명됨.-2000.랜드 로버 인수2000년대-2001.윌리엄 클리어 포드 회장 취임

리포트 | 39페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.03.28

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판매자 표지

렉서스 마케팅 전략 및 기업분석

1 프로젝트Flagship 과 최고급 승용차 시장을 선점하게 될 No.1이라는 뜻의 F1은 프로젝트는 토요타 자동차가 반세기동안 쌓은 경험과 기술을 최대한 반영시키면서도 완전히 ... 새로운 브랜드를 창조해 내는데 의의렉서스는 토요타의 기존 제품과 구분되는 전혀 새로운 브랜드로 출범하여 참신한 제품과 새로운 컨셉트로 세계 자동차 시장에 큰 파장을 일으킨다. 뒤이어 ... 에 BMW와 벤츠를 제치고 수입차 점유율 1위를 기록할 정도로 도요타는 수입자동차 시장에 성공적으로 데뷔하게 되었다.{그 것을 이루기 위해 도요타 자동차는 렉서스 브랜드에 대한 마케팅

리포트 | 11페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.05.15

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