구심력 측정 결과 보고서

소개

구심력측정입니다. A받은 자료입니다.

목차

5.결과
(1)용수철의 탄성 계수(k)측정
(2)구심력 측정
6.결론
7.토의
8.참고문헌

본문내용

6.결론

이번실험을 통해서 우리는 구심력의 측정방법에 대하여 배웠다. 회전이 되는 추를 주기가 점점 짧아지도록,즉 더욱 빨리 회전하게 되면 원심력또한 커져서 용수철의 복원력과 같아지는 지점에서 일정한 회전이 일어난다는 사실을 알게되었다. 실험에서 측정한 여러 가지 값들을 종합해서의 식에 대입을 한후 계산과정를 통해서 구심력(F)를 측정할수있었다. 회전속도가 점점 빨라지게 되면 원심력이 증가하지만은, 회전주기는 점점 짧아짐을 알수있다

7.토의

오차가 조금씩 나타났는데 다양한 원인이 있었다.
그중의 하나는 실험기기의 약간의 부정밀성이었다.용수철의 탄성계수를 측정하기 위한 실험을 할때 용수철의 길이의 변화량을 정확하게 측정을 했어야 했는데 용수철을 지지하는 막대가 고정이 안되어 옆으로 약간 기울어 있어서 용수철의 길이의 정확한 변화량을 측정하지 못했다.그럼으로써 훅의 법칙을 이용해 용수철의 탄성계수를 구할때 F=-kx라는 식에서 x의 정밀도의 부족으로 인해 탄성계수의 측정에 오차가 생겼다.
다음으로 생각해 볼수 있었던 것은 구심력을 측정하기 위해 주기와 회전반경을 측정할때 시각적 관찰의 부정확함이다.추의 흰띠가 회전하면 그 흰띠의 정확한 위치를 측정해서 회전반경을 구해야 하는데 시각만으로 순간적으로 회전하는 흰띠의 위치를 판독하려니 오차가 생길수 밖에 없었다.흰띠가 계속 회전하다 보니 시각만

참고자료

· 이공학도를 위한 물리학 실험(저자:박종윤,박제근,홍승우 외 12인)