[경영]상해항(양산항)을 통한 부산항의 발전 방안 모색

소개

무역물류 수강 시 발표 자료입니다.
상해항(양산항)의 분석을 통해 부산항이 허브항으로 자리잡기 위해 나아가야 할 방향에 대해 모색해 보았습니다.
구체적인 상해항의 분석이 되어 있습니다.

목차

I. 서 론

Ⅱ. 상해항과 양산항 중심체제의 개발 및 문제점

1) 상해항의 현황

2) 상해항 항만 개발 계획

3) 중국 항만개발의 목표

4) 상해항 자유무역지대

5) 상해항의 항만요율수준 (부산항과 비교)

6) 양산항의 개발 및 운영 전략

7) 양산항의 운영과 서비스 체계

8) 양산항의 운영전략

9) 양산항의 문제점

Ⅲ.동북아 물류체제에 미치는 영향

1) 중국 내부 물류체계의 변화

2) 양산항 중심의 중국 환적체계 시동

3) 산업 · 물류 거점기능 강화

4) 동북아 물류체계의 변화

Ⅳ. 부산항의 SWOT 분석과 전략적 시사점

1) SWOT 분석

2) 전략점 시사점

3) 부산항에 미치는 영향

4) 부산항의 대응방안

(1) 혁신적인 환적시스템 구축

(2) 초대형선 서비스 유치 강화

(3) 해외 물류시장 개척

(4) 근해선사 지원방안

(5) 항만 정책의 변환

(6) 대 중국 물류 외교능력 강화

V. 결 론

본문내용

동북아시아는 세계 3대 교역권 중의 하나로 경제 성장이 급속히 진행되면서 국제교역량도 급증하여 컨테이너 물동량은 연평균 8.1%씩 증가할 것으로 예상되며, 특히 중국의 컨테이너 물동량은 연평균 11.5% 씩이나 증가 할 것으로 전망되고 있다.
중국은 WTO 가입 이후 급속한 경제성장으로 컨테이너 물동량이 매년 증가하고 있어 이를 처리할 컨테이너항만을 지속적으로 건설하고 있다. 이에 52 선석 규모의 양산 대수심 컨테이너터미널을 건설하는 등 북동중국지역의 항만개발이 지속적으로 이루어지고 있다. 이러한 중국의 항만개발은 동북아지역에서 경쟁관계에 있는 우리나라 항만의 입장에서는 커다란 위협이 아닐 수 없다. 실질적으로 중국은 동북아 물류권의 중심지로 발전하고 있으며, 그 중심에 있는 상해항은 지난 10여 년간 급부상 하여 이미 2003년 이후로 세계3위의 항만으로 자리매김을 하였고 2005년 1월~10월의 물동량은 싱가포르항을 초과 할 정도이다. 현재 상해항은 부산항과 Hub&Spoke에서 Hub항으로 자리 잡기 위한 경쟁을 하고 있으며, 이러한 경쟁 속에서 지난 12월 양산항의 개장으로 상해항의 자리 굳히기는 본격적으로 실시되고 있다.
이와 같은 중국의 항만개발에 대응하여 우리나라 항만이 경쟁력을 갖추기 위해서는 특별히 경쟁관계에 있는 북동중국의 컨테이너 물동량 전망과 항만개발계획등 중국의 해운 항만 환경변화를 심도 있게 조사·연구하고, 이에 따른 항만 경쟁 전략의 도출이 필요하다. 따라서 본 `REPORT`에서는 동북아 허브항의 야심을 가지고 급속하게 발전하고 있는 상해항의 항만시설현황과 개발계획을 알아보고, 동북아 물류체제에 미치는 그 영향과 변화를 분석 한 후, 이를 바탕으로 부산항을 중심으로 하는 우리나라 항만의 경쟁전략을 제시하여 보고자한다.

참고자료

· 없음