현대자동차 글로벌 경영

소개

지난해 자동차 생산 50돌을 넘긴 한국자동차산업은 그 동안 눈부신 성장을 거듭하며 한국경제를 주도하는 산업으로 자리매김했다. 하지만 최근 들어 세계시장을 둘러싼 경쟁이 더욱 치열해지고 고유가·저환율 등으로 경영환경이 나빠지면서 한국자동차산업의 미래에도 짙은 암운이 드리워지고 있다. 특히 한국자동차업계의 맏형격인 현대차그룹마저 정몽구 회장 구속에 따른 경영공백 등으로 글로벌 경영에 급제동이 걸릴 위기에 처했다. 생존의 기로에 선 현대자동차 및 한국자동차산업을 진단하고 위기 극복 방안을 모색해 본다.

목차

서론
- 현재 한국 자동차 산업의 위상
- 위기의 한국 자동차 산업
- 전전긍긍하는 국내업계

본론
- 현대자동차에 영향을 주는 주요 요인
1. 격화하는 글로벌 경쟁
2. 악화하는 대외환경
3. 흔들리는 국내 산업 기반
4. 줄어드는 수출 시장
- 현대자동차 정상화를 위한 글로벌 전략

결론

본문내용

서론

지난해 자동차 생산 50돌을 넘긴 한국자동차산업은 그 동안 눈부신 성장을 거듭하며 한국경제를 주도하는 산업으로 자리매김했다. 하지만 최근 들어 세계시장을 둘러싼 경쟁이 더욱 치열해지고 고유가·저환율 등으로 경영환경이 나빠지면서 한국자동차산업의 미래에도 짙은 암운이 드리워지고 있다. 특히 한국자동차업계의 맏형격인 현대차그룹마저 정몽구 회장 구속에 따른 경영공백 등으로 글로벌 경영에 급제동이 걸릴 위기에 처했다. 생존의 기로에 선 현대자동차 및 한국자동차산업을 진단하고 위기 극복 방안을 모색해 본다.

현재 한국 자동차 산업의 위상

“총 수출의 13.4%, 무역흑자 332억 달러, 제조업 고용의 8.8%”
1955년 최초의 국산차인 ‘시발 자동차’를 생산하며 뿌리를 내린 한국자동차산업이 현재 우리 경제에서 차지하는 위상이다. 한국자동차산업은 현대자동차가 76년 ‘포니’를 에콰도르에 처음 수출한 이후 30년 만에 전 세계 180여 개국에 팔려나가면서 ‘2010년 세계 톱5 자동차 강국’을 꿈꿀 정도로 성장세를 구가해 왔다. 미국 지프를 망치 등을 이용해 개조해 판매하던 한국자동차산업이 이제는 한국 경제의 미래를 책임질 주력산업으로 자리매김한 것이다.
하지만 승승장구하던 국내 자동차산업에도 위기가 찾아오고 있다. 한국산 자동차의 급성장에 위기를 느낀 세계 유수의 자동차업체들은 드러내놓고 ‘타도 한국’을 외치며 한국 따돌리기에 나섰고, 중국 또한 단숨에 세계 5위의 자동차 생산국으로 떠오르며 한국을 압박하는 형국이다. 여기에다 고유가와 저환율 등 대외 경영환경도 한국자동차산업을 벼랑 끝으로 내몰고 있다. 특히 한국자동차산업을 대표하는 현대·기아차그룹은 정몽구 회장의 구속으로 ‘경영공백’ 상태가 지속되면서 글로벌 경영에 막대한 타격을 입는 등 사면초가에 빠져 있다.

참고자료

· 현대자동차