[노사관계론]죽암휴게소파업 분석

소개

노사관계론 만점 받은 리포트 입니다.

목차

1. 죽암휴게소 근로자 현황
2. 파업동기
3. 진행과정
4. 노사 협상기준
5. 협상결과
6. 협상관련 제3자 입장 및 결론

본문내용

◈ 죽암휴게소 노조 및 비노조 근로자 현황
 노조원 30명에 비노조원 21명 등 외주업체직원 등을 포함해 100여명이 근무

◈ 근무제 변경으로 파업에 동기
 소사장제(아웃소싱)에 노사합의 후 시행과정에서 문제발생
(부분적 아웃소싱 미실행, 아웃소싱 운영자를 외부)
 노조측이 거부해 한시적 운영체제로 3교대제를 도입 (파업에 결정적 원인)
 사측 입장
 회사의 재정상황이 악화돼 구조조정을 해야 하는 형편임에도 해고 회피 노력의 일환으로 지난해 일부 매장의 소사장제를 추진
 소사장제에 합의한 노조에서 일방적으로 거부해 한시적 운영체제로 3교대제(탄력근무제)를 도입
 노조 입장
 사측의 아웃소싱은 주방에 한해 노조가 운영하겠다는 중간합의서 내용과는 달리 전 직영매장으로 아웃소싱 대상을 확대하고 운영권도 외부에 주려해 이미 백지화 된 것
 사측이 적자가 발생하고 있다고 주장하지만 투명한 경영회계자료를 통한 적자내용 공개를 요구
 아웃소싱을 하게 되면 고용보험 등 4대 보험도 안 되는 등 근무조건이 열악
 3교대제(탄력근무제)시 직원들의 퇴직금이 500∼1500만원 감소하고, 임금은 80만원대로 감소하는 등 평균임금 30% 축소로 인한 생계가 곤란한 임금체계는 받아들일 수 없다고 크게 반발
 도로공사 (제3 입장)
 계약을 통해 임대해준 사업장이기 때문에 이번 사태는 계룡산업측이 해결
 제3자의 입장에서 계룡측에 주의와 경고조치를 내림 사태 해결을 위해 노력
 지방노동위원회의 중재도 있을 것으로 보임

◈ 진행과정

참고자료

· 전노총 홈페이지