[가스터빈]가스터빈 시동기 및 점화장치, 방빙장치

소개

가스터빈 시동기 및 점화장치 방빙장치의 종류 및 시동방법 등....

목차

1.가스터빈 시동기

2.점화장치

3.방빙장치

본문내용

1.시동기(strarter)
제트엔진의 시동이 용이하려면 두가지 별개의 구비조건이 필요하다.첫 번째는 연소기에서 공기가 충분한 압력으로 연료와 혼합되어 연료분무기까지 공급할 수 있도록 압축기와 터빈의 회전이 쉽게 이루어 져야 한다. 두 번째 연소기에서는 공기와 연료의 혼합물이 쉽게 점화되어야 한다.
엔진시동시 두가지 조건이 동시 병행되어야 하며 또한 정비작업시 엔진회전검사를 하기 위하여 점화장치가 작동이 되지 않고도 수행할 수 있는 차단장치가 필요하다.
시동사이클동안 이 두가지 조건은 병행되면 전기회로에 의하여 최초 사이클 시작시 엔진은 자동적으로 작동하게 된다.
ꋮ종류 및 시동방법ꋮ
모든 제트엔진의 시동절차는 기본적으로 비슷하지만 여러 가지 시동방법에 의하여 시동이 이루어진다. 시동방법의 종류와 출력원은 엔진과 항공기 구비조건에 따라 아주 다양하다.
시동기 모터는 고우력을 발생하며 엔진터빈이 자체로 압축기를 회전할 수 있을 때까지 가속이 되도록 회전자에 부하를 전달한다.
1>전기식 시동기
전기식 시동기는 보통 직류전기모터로 클러치, 라쳇트 기계장치 혹은 감속기어로 엔진에 연결되어 있고 엔진이 자체유지속도에 도달하면 자동적으로 차단하게 된다. 전원은 저압이나 고압의 전압을 사용하며 계전기(Relay)를 통과하여 시동기가 속돌르 얻을 때까지 저전압이 점차적으로 높아지도록 허용하여 주거나 점화장치에 전원을 공급하여 주기도 한다. 전원의 공급은 엔진이 완전히 시동이 되거나 시동사이클이 끝나면 자동적으로 차단한다.
2>카트리지(Cartridge)
카트리지 시동기는 군용항공기에 주로 사용되며 신속한 시동을 할 수 있는 장점이 있다. 이 시동기 모터는 기본적으로 작은 충동식의 터빈으로서 카트리지가 연소하면서 나오는 고속력의 가스에 의하여 구동된다. 터빈의 출력은 감속기어를 통하여 엔진을 구동시키며 자동분리 기계장치에 의하여 차단이 된다. 전기식 점화 카트리지를 폭발시킨다. 콜다이트 충전기(Cordite)가 카트리지 시동기에 출력원으로 사용되나 충전기의 크기는 카트리지 시동기 사용에 제한을 받는다.

참고자료

· 가스터빈수업에 쓰인 자료입니다..