[사회기반 및 도시교통] 고속철도가 미치는 영향

소개

이 자료는 총 17장으로 구성되어있으며 국내외의 여러자료를 검토한후에 작성되었다. 또한 국내의 신문과 각종자료를 인용하였으며 기존의 텍스트에서 탈피하여 관련 그림과 도표를 이용하여 본문의 내용을 보다 설득력있게 하였다는 점에 그 의의가 있다.

목차

I. 서설

II. 한국철도
1. 철도의 역사
2. 한국형 고속철도
3. 각국의 고속철도 현황
4. 고속철도의 도입으로 인한 우리 생활의 영향
5. 고속철도의 문제점

III. 결론

본문내용

고속철도가 우리 생활에 긍정적이건 부정적이건간에 분명히 영향을 줄 것이다. 한 예로 이번 추석명절기간 고속철도가 한 역할은 아주 크다고 할 수 있다. 고속철도로 인해 기존 고속도로 통행량을 줄였을 뿐만 아니라 보다 빠르고 안락하고 고향으로 갈 수 있었다. 특히 고속철도의 우수성인 정시성 때문에 승객들은 예정된 시간에 목적지에 도착할 수 있었다. 며칠전 KTX를 타고 서울을 간적이 있다. 정시에 출발하여 정시보다 1분 일찍 도착하였다. 철도청 통계에서도 알 수 있지만 우리 고속철도는 타 고속철 운행 국가에 비해 그 정시율이 아주 높다. 직접 승차해본 결과 그 말에 동감을 한다. 하지만 이런 것은 고속철도에 의한 일부효과에 불과할 뿐이다. 이 보고서에서 언급한바와 같이 고속철도 개통이후 기업의 지방 이전성이나 통근자의 수요증대, 인구 이동 등과 같은 것은 고속철도 운행 그 자체만으로는 이루어 질 수 없는 것이다. 정부차원과 민간 기업차원의 지방 투자전략이 선행되어야 한다.
정부는 주요기관 이전이나 주요 연구소 등을 이전하게 되면 기업들은 업무의 효율성, 접근성 등을 이유로 지방 이전 빈도가 높아질 것이다. 정부에서는 막연히 고속철도의 효과를 기대할 것이 아니라 어느 방향, 즉 긍정적인 방향으로 나아갈 수 있는 방향으로 유도해야 한다.

참고자료

· 『고속철도가 국토공간에 미치는 영향에 관한 세미나』, 조남건 박사
· 『철도청 개통이후 6개월 보고서』, 철도청
· 『고속철도 개통 관련회의 2004. 1. 28』, 건설교통부
· 『고속철도 개통 초기 운행상황 2004. 4. 6』
· 『철도산업구조계획 2003』, 철도청
· 『고속철도 교통시대를 위한 국가 교통체계 연구』, 서정석, 교통개발원, 2003
· 『고속철도로 가는길』. 정의랑, 1994