[선박유체실험] 정수 중 저항 계측 실험 보고서

소개

선박유체실험 정수 중 저항 계측 실험입니다.

목차

Ⅰ. 실험 목적

Ⅱ. 실험 이론
1. 저항
2. Similarity
3. 저항의 종류
4. Model ship extrapolation
5. Ship Power Estimate
6. Trim
7. Sinkage

Ⅲ. 실험 장비 및 실험 방법
1. 실험 장비
2. 실험 방법

Ⅳ. 데이터 분석
1. 실험 제원
2. 데이터 취득 구간 선정
3. Trim, sinkage, 저항 데이터
4. 실선의 저항 추정
5. Power 추정

Ⅴ. 결과 및 고찰

Ⅵ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 실험 목적
저항 실험 단계를 이해한다.
실험 결과로 얻어진 Data(R_TM , Trim, Sinkage)를 분석한다.
ITTC 1957, 1978 Method를 이용해 R_TS를 추정한다.
추정한 R_TS에 대한 마력을 추정한다.

Ⅱ. 실험 이론
저항
유체역학에서 저항은 주변 유체에 대해 움직이는 물체의 상대 운동과 반대로 작용하는 힘이다. 조선공학에서는 선박 저항을 일정한 속도로 물 속에서 선박을 미는데 필요한 힘으로 정의하고 있다. 이 힘은 선박의 반대편에 작용하는 유체의 힘과 동일하다. 저항은 다음과 같은 공식으로 구할 수 있다.

2. Similarity
모형 실험은 모형선 주위의 유동장이 실성 주위의 유동장과 물리적으로 동일한 특성을 가지도록 수행되어야 한다. 두 유동장이 동일한 물리적 특성을 가질 때, 두 유동장은 서로 상사(Similar)하다고 한다. 이를 위해선 아래 3가지 조건이 만족되어야 한다.
1) 기하학적 상사: 선박과 모형선은 동일한 형상이어야 한다. 이때 작은 세부사항들은 저항이 매우 작기 때문에 동일할 필요는 없다. 거칠기 또한 미치는 영향이 작기에 동일하게 스케일하는 것은 의미가 없다.
2) 운동학적 상사: 모든 속도는 동일한 요소에 의해 스케일 되어야 한다. 실선과 모형선의 streamline이 기하학적으로 유사한 형상이 된다.
3) 역학적 상사: 모든 힘은 동일한 요소에 의해 스케일 되어야 한다. 실선과 모형선에서의 힘의 요소들은 동일한 방향을 향한다.
2.1. 차원 분석
차원 분석은 물리적 관계를 표현하는 모든 방정식이 차원적으로 동질적이어야 한다는 기본 원칙에 기초하였다. 이 방법을 통하여 정확한 답을 산출하지는 않지만, 모든 실험이 일반적인 경험적 해법을 결정하는 데 활용될 수 있도록 답의 형식을 제공한다.

참고자료

· 저항론 수업 PDF
· 선박유체실험 저항실험_이론수업 PDF
· 선박유체실험 저항실험_결과보고서 작성법 PDF
· 한기민, 2015, 트림 변화에 따른 컨테이너선의 저항성분별 특성 연구, 한국선급
· https://m.blog.naver.com/PostView.naver?isHttpsRedirect=true&blogId=gaia1732&logNo=110080405158