[사학] 조선시대 가흥창의 설치와 운영

목차

Ⅰ. 머리말

Ⅱ. 가흥창의 설치와 남한강조운
1. 가흥창의 설치
2. 가흥창을 통한 남한강조운

Ⅲ. 가흥창의 전세수납과 조운선
1. 가흥창의 전세수납
2. 조운에 사용되는 수참선

Ⅳ. 결론

본문내용

朝鮮時代 국가의 財政은 주로 지방에서 올라오는 稅穀으로 충당되었다. 朝鮮은 中央集權體制를 강화함과 더불어 交通ㆍ通信 그리고 運輸 조직을 정비하면서 경제적 기반을 다져나갔다. 이중 運輸조직은 漕運制에 의하였는데, 漕運이란 국가재정의 근원인 稅穀을 서울의 京倉으로 운송하는 것을 말한다. 陸上交通이 발달하지 못했던 시대에는 陸路보다 水路가 물자를 운송하기에 훨씬 더 편리하였다. 이 水路는 바다나 강을 이용하였으며, 해변이나 강가에는 稅穀을 저장하였다가 京倉으로 옮기는 거점을 만들어 漕倉 海上運送을 맡은 조창을 海運倉, 江上運送을 맡은 조창을 水運倉이라 하며, 이를 통틀어 漕倉이라 한다.
이라 하였다.
朝鮮王朝는 재정확보를 위해 대개 漕運을 통해 稅穀을 서울로 수송하였다. 함경도와 평안도의 稅米는 내왕이 빈번한 사신일행의 식량보급과 북부의 放戍軍에 대한 군량보급에 충당되었으므로 각기 그 道에 留置케 하였다. 따라서 두 도를 제외한 모든 지방의 세미는 모두 한양으로 수송되어야 했다. 이에 따라 정부에서는 해로와 수로의 주요한 지점에 漕倉을 설치하여 인근지방의 稅穀을 모았다가 조운에 의해 京倉으로 옮겼다. 韓㳓劤 2001《韓國通史》, 을유문화사, 253쪽

참고자료

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· (1호), 충주산업대학
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