한국 자동차 산업의 현주소

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2021.03.05
최종 저작일
2016.05
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"한국 자동차 산업의 현주소"에 대한 내용입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 한국 자동차 산업의 성장
2. 자동차산업이 국민경제에 미치는 영향
3. 친환경시장에서의 경쟁력

Ⅲ. 결론
1. 해결방안 및 의견

Ⅳ. 참고문헌


본문내용

최근 일어난 일중에 폭스바겐의 배출가스 조작논란으로 인해 폭스바겐사의 이미지가 추락했다. 세계적으로 추락한 와중에 한국에서는 그것에 대한 사과로 프로모션을 진행했다. 실수를 범한 기업임에도 불구하고 예상외로 폭스바겐의 차량은 3월달 까지만해도 계속 증가세를 이어갔다. 이걸 보면서, 기가차고 말이 안나왔다. 대림대 김필수 교수는 “배출가스 조작은 사실상 범죄에 해당한다고 할 수 있는데도, 이런 사실을 무시하고 한국 소비자들이 파격 할인에 따라 차량 구매를 늘리는 것은 한국의 문화적 특성이 반영된 실망스런 현상” 외제차가 우리 사회에서 어떤 이미지를 가지고 그것이 무엇을 내포하는지 보여주는 한 예라고 생각한다. 사실상 폭스바겐차를 구매한 사람들은 손가락질을 받아야 마땅하다. 반면 이걸 보면서 한국의 현대자동차는 어떤 잘못을 했길래 국민들에게 마지못해 사는차라는 오명을 써야 하는지 궁금했다. 그러한 관심이 증폭이 되었기 때문에, 이 주제를 택하게 되었다.
한국 자동차 산업은 2015년 현재 세계 5위의 대국으로 성장했다. 일제강점기와 한국전쟁을 거친 조그만 나라에서 어떻게 세계 5위의 자동차 대국으로 성장할수 있었을까? 과거에는 자전거 부품을 생산하던 기아산업, 부품의 국산화율이 50%가 넘는 시발자동차를 생산한 신진공업(대우의 전신), 1962년 닛산과 제휴를 통해 설립한 새나라 자동차 등의 다수의 기업이 존재했지만, 현재는 국내기업을 모체로 존재하는 기업은 현대․기아차 밖에 없다. 기아차는 현대로 인수되었고, 대우는 GM으로, 삼성은 르노(프랑스)로, 쌍용은 중국의 상하이 자동차를 거쳐 현재 인도의 마힌드라 자동차로 인수되었기 때문이다. 소비자로써 선택의 폭이 좁다는 것은 슬픈일이다.
하지만 자동차 산업은 어제와 오늘 다르듯이 급변하고 있다. 21세기 초에 미국은 20세기 초부터 100여 년을 유지해 오던 자동차 왕국의 자리를 중국에 넘겨주었다.

참고 자료

김현철(2013),「한국 자동차 산업의 현재와 미래」, 한국생산성학회
「세계 전기동력차 시장전망과 시사점」, 2014, KDB산업은행
김영호(2016),「2016 자동차 소비자 리포트 ; 왜 수입차로 몰려 가는가?」, 컨슈머인사이트
주원, 백홍기(2014),「자동차 산업 핵심경쟁력의 중심이동」, 현대경제연구소
이병희,강기우(2008.5),「자동차 산업의 현황과 과제」, 2008.05, 조사국 산업분석팀
「2015년 자동차 산업」, 2016.01.11, 산업통상자원부
「국내 자동차시장, 엇갈린 전망에 국산·수입차 '희비교차'」, 2016.04.07. 정기종기자, 뉴스토마토
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