[동양사세미나] 해양의 실크로드(인도양 무역, 대항해 시대) (A+)

최초 등록일
2020.06.10
최종 저작일
2006.11
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소개글

해양의 실크로드에 대하여
인도양 무역을 통해 해양의 실크로드의 구체적 실체에 대해 다루었으며,
대항해 시대를 통해 해양의 실크로드에 대한 인식의 출현에 대해 다루었습니다.

사학과 전공 3~4학년 수업으로 동양사세미나 과목의 과제였습니다.

참고. A+ 받았던 과목이며, 해당 학기 전과목 평점 4.5 (All A+) 받았을 때의 과제입니다.

목차

part1. 인도양 무역
1-1. 머리말
1-2. 인도양 무역의 배경
1) 지리적 요소
2) 기후적 요소
3) 역사적 배경
1-3. 인도양 무역의 원천 : 상인들의 교역풍, 교역 루트, 무역의 성격을 중심으로
1) 15세기 인도양 무역
(1) 15세기의 국제무역
(2) 루트
(3) 15세기 인도양 무역의 경제 기반
2) 16세기 인도양 무역
(1) 서세의 동진
(2) 교역루트
1-4. 인도양의 해상네트워크
1) 인도양 연안의 도시들
2) 해상 네트워크란?
3) 자연 생태계의 차이
4) 문명과 문명과의 차이
5) 틈새로서의 해역
6) 의의

part2. 대항해 시대
2-1. 머리말
2-2. 신항로 개척의 배경
1) 대외적 요인
2) 내부적 요인
2-3. 신항로 개척의 동기
2-4. 대항해시대
1) 정화의 해상원정
2) 포르투갈
3) 서세의 동진
2-5. 대항해 시대의 의의
3. 나오면서

본문내용

Ⅰ. 머리말
해양의 실크로드는 동남아시아 연안의 여러 항구의 해상에서부터 시작하여 동쪽은 중국, 서쪽은 인도의 해안, 나아가 홍해와 페르시아만 항로를 연결하는 길이다. 선박과 항해술이 급속도로 발전하는 15세기 이후부터는 대항해의 시대를 맞아 이 바닷길을 통해 동서양 문화의 교류가 가장 활발히 일어나는 계기가 되어 동과 서를 이어주는 통로가 되었다.

Ⅱ. 인도양 무역의 배경
1) 지리적 요소
인도양은 남아시아․아프리카․오스트레일리아에 접하면서 남쪽으로 남극대륙까지 뻗어 있는 대양이다. 인도양에서 무역이 발달할 있었던 가장 큰 이유 중에 하나가 이러한 지리적 요소 때문이다. 인도양은 아프리카대륙, 아라비아 반도, 인도 아대륙, 말레이반도, 인도네시아 제도, 오스트레일리아 대륙, 남극 대륙을 접하고 있는데 동서로 긴 해안선은 다른 대양과 달리 많은 문명국과 접하고 있으며 그럼에도 둥근 형태를 지니고 있어 무역에 유리하였다.

2) 기후적 요소
적도에서 위도 10°부근의 해역은 몬순기후인데 ‘몬순’이란 아라비아어(마우심)에서 유래한 말로 계절에 따라 변하는 바람을 뜻한다. 이것은 세계 각지에서 발견되나 동남아시아에서 인도 북부에 이르는 이 지역에서 눈에 띄게 바람에 역전한다. 또한 이 바람에 의해 해류도 같은 영향을 받는다. 기원전부터 연안항해에도 이용되었으며 중세기에 지식이 발전한 아라비아인들은 물론이고 유럽인들 역시 이용하였다.

3) 역사적 배경
바다의 실크로드는 8~9세기의 유라시아 제국들의 정치적 변화와 중앙아시아에 대한 당조의 영향력의 상실, 그리고 양자강 일대의 지속적 경제 발전과 더불어 조선술과 항해술이 발
전함이 복합적으로 어우러져 이루어지게 되었다.
인도양 무역의 역사는 고대 인도의 해상무역으로 거슬러 올라가는데 알렉산더 대왕은 겐지스 강을 건너 인도로 왔었으며 이민족의 침입등으로 로마의 쇠망이후에도 이탈리아의 베네치아 등은 지중해를 통해 인도와 무역의 끈을 잇고 있었다.

참고 자료

없음

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