전동기 및 발전기의 원리와 구성요소에 대한 특성

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최초 등록일
2019.11.16
최종 저작일
2019.11
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소개글

"전동기 및 발전기의 원리와 구성요소에 대한 특성"에 대한 내용입니다.

목차

1.서론
2.본론
3.결론

본문내용

1.서론

발전기는 기계적인 에너지를 전기적으로 바꿔주는 장치이며 전동기는 전기적인 에너지를 기계적 에너지로 바꿔주는 장치이다. 항공기에는 이 전동기와 벌전기를 통하여 전기를 얻고 필요한 기계적에너지를 얻기 때문에 본 레포트를 통해 항공기에 이용하는 전동기와 발전기의 종류 및 원리를 알아볼려고 한다.

2.본론

1)전동기
전기 에너지를 역학적 에너지인 회전 에너지로 변환해주어 역학적인 일을 할 수 있도록 하는 전기기계장치를 전동기(모터)라고 부른다.
전류가 흐르는 도체의 주변에는 자기장이 유도되기 때문에 외부 자기장이 가해지면 유도자기장과 외부자기장의 상호작용으로 인해 힘이 발생한다. 이러한 관계를 이용해 전기 에너지를 회전운동으로 변환해주는 장치가 전동기이다. 공급되는 전원의 종류에 따라 직류 전동기와 교류 전동기로 분류할 수 있다.

-직류 전동기(정류자 전동기)

원리

전동기의 구조가 코일과 자석으로 되어 있어,코일에 전류가 흐르므로 인하여 전류에 의한 자기장이 생겨서 이것이 원래의 자기장과의 상호작용으로 인해 힘이 발생하여 이 힘으로 축을 회전시켜서 에너지를 만들어낸다, 이 힘은 일정한 크기의 자계 속에 하나의 도선을 놓아두고, 이 도선에 전류를 흘리면 도선에 힘이 작용하게 된다. 이때 전류와 힘.그리고 자계의 방향 사이의 관게를 플레밍의 왼손법칙을 이용하여 쉽게 알 수 있다 엄지는 운동방향(힘,회전력 방향),검지는 자기력선(자속밀도)의 방향,그리고 중지는 전류의 방향을 나타낸다.

구성 요소

직류전동기의 주요 구성요소는 전기자,계자,정류자,브러시 등으로 이루어져 있다. 정류자와 브러시가 회로를 담당한다.

-전기자
전기자는 전기자 철심과 전기자 권선으로 되어 있다. 전기자 철심은 전기자가 회전함에 따라 내부의 자속방향이 변화하기 때문에 철손, 즉 와전류와 히스테리시스 현상에 의한 손실이 생긴다. 이러한 철손을 줄이기 위하여 전기자 철심은 얇은 규소 강판을 겹쳐서 만든 성층 철심(히스테리시스 현상을 줄여줌) 구조를 갖는다.

참고 자료

전기전자공학 입문 교재 태영문화사
네이버 지식인
https://cafe.naver.com/539kcal/3463
https://blog.naver.com/jomuljoo5/221232672517
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