도로의 평면교차시설의 기능에 대하여

소개

Ⅰ. 개요

1) 평면교차시설 설계에 있어서 중요한 것은 교차로 내부 및 부근에서 교통류를 조절하여 차량을 원활하고 안전하게 주행시키는 것으로, 회전 및 변속차로 설치와 교차로 구조개선을 위한 시설물을 설치하는 것이 바람직하다.

2) 도류화된 교차로란 회전 및 변속차로와 도류 시설물에 의해 제한된 경로로만 교통이 통행하도록 하는 것을 말한다.

3) 평면교차시설의 종류에는 교통섬, 분리대, 도류로, 부가차로, 도보 및 횡단보도, 신호등 등이 있다.

목차

Ⅰ. 개요
Ⅱ. 평면교차시설 계획 시 고려사항
Ⅱ. 평면교차시설의 종류별 기능
Ⅲ. 결론

본문내용

Ⅰ. 개요
1) 평면교차시설 설계에 있어서 중요한 것은 교차로 내부 및 부근에서 교통류를 조절하여 차량을 원활하고 안전하게 주행시키는 것으로, 회전 및 변속차로 설치와 교차로 구조개선을 위한 시설물을 설치하는 것이 바람직하다.

2) 도류화된 교차로란 회전 및 변속차로와 도류 시설물에 의해 제한된 경로로만 교통이 통행하도록 하는 것을 말한다.

3) 평면교차시설의 종류에는 교통섬, 분리대, 도류로, 부가차로, 도보 및 횡단보도, 신호등 등이 있다.

Ⅱ. 평면교차시설 계획 시 고려사항
교차로를 계획할 때에는 교차로의 인지성, 조망성, 이해성 및 통행성을 고려해야하며, 모든 교차로 이용자가 시설을 편리하고 안전하게 이용하도록 한다.

1) 인지성
교차로의 인지성은 교차로로 진입하는 자동차의 운전자가 전방에 교차로의 존재를 인지하고 차로의 선택, 가감속 등의 조치를 취할 수 있도록 하는 것을 말하며, 교차로 전방의 충분한 시거확보와 주변과의 차별성 등에 의해 확보되어야 한다. 따라서 야간의 경우 조명시설을 설치하는 것이 바람직하며, 볼록형 곡선이나 작은 곡선부에 위치한 교차로에서는 분리대의 연장, 적절한 예고표지, 보조 신호기, 양보표지의 설치 등으로 개선할 수 있다.

<중 략>

3. 도류로
도류로 설계 시에는 그 교차로의 형상, 교차각, 속도, 교툥량 등을 고려하여 적절한 회전반경, 폭, 합류각, 위치 등을 결정하는 것이 중요하다. 독립된 도류로를 설치하는 것은 방향이나 속도가 다른 교통을 분리함으로써 교통흐름의 혼란을 감소시키는 효과를 가지며, 회전 반경, 합류각을 조정할 수 있으므로 안전하게 차량을 통과시킬 수 있게 된다.

도류로의 배치 계획 시 고려사항으로는
1) 교통흐름이 원활하게 될 수 있도록 계획해야 한다.
2) 특히 도시지역에서는 다른 제약조건들을 종합적으로 검토해야 한다.
3) 교차로의 크기 감소, 합리적인 교통흐름의 유도를 위해 도류시설은 집중시키는 것이 바람직하다.
4) 교통량, 규제방법, 보행자 등을 고려하여 소통에 지장이 없도록 배치해야 한다.

참고자료

· 민원, (2001), “도로공학”, pp. 163~171.
· 최한중, 최고일, (2015), “도로공학” pp. 128~129.
· 최장원, (2002), “도로 및 공항기술사” pp. 588~597.
· 조규태, (2004) “도로 및 공항 특론”, pp. 521~523.
· 손원표, (2010) “아름답고 새로운 도로공학원론” pp. 369~371, pp. 374~375.