발전기 운전과 정지

최초 등록일
2016.08.07
최종 저작일
2016.08
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소개글

발전기 운전과 정지에 대한 내용 소개

목차

1. 운전 전 점검사항
2. 기본운전
3. 운전
4. 발전기 병렬운전 조건
5. 운전 시 착안사항
6. 정지
7. 계통보호

본문내용

1. 운전 전 점검사항
1) 엔진 윤활유 점검
엔진오일은 원동기 모든 기관의 마찰운동 부분을 부드럽게 윤활하여 주는 중요한 역할을 하므로 항상 청결하게 유지하고 계절 및 규격에 따라 보충 또는 교환하여 기관의 마모와 고장을 사전에 방지해야 한다.

※ 교환 주기 최초교환 50시간 운전 후, 두번째는 100시간 운전 후, 계속 정상운전의 경우 매 200시간 마다

2) 냉각수 점검
항상 원동기 라디에이터의 냉각수 상태를 점검하여야 하며 물이 부족하거나 녹물이 많이 포함되면 보충 및 교체하여야 한다.
냉각수는 가능한 불순물이 포함되지 않은 깨끗한 물이 좋으며 특히 동절기는 (10월부터 4월까지) 부동액을 약 3:1정도 주입하여야 한다.

※ 부동액의 혼합농도 33% : 빙점 -19.4℃, 비점 104℃

첨가방법 : 라디에이터와 엔진 블럭내에 있는 냉각수를 완전히 빼내어 버리고 냉각계통은 께끗히 씻어낸다.
부동액을 완전히 혼합한 다음 원동기의 라디에이터 냉각수 주입구 에 주입한다.
부동액의 적절한 혼합과 모든 냉각계통의 부품보호 및 공기 제거를 위하여 엔진을 무부하로 공회전 가동시켜 정상 온도까지 운전하여 야 한다.

3) 연료 계통 및 연료 점검
원동기 사용연료는 규정된 (KS제품) 양질의 연료를 사용해야 하며 불순물 및 수분(물기)이 섞여서는 사용 할 수 없으며 저질의 연료는 원동기 연료계통의 연료공급 펌프(부란자) 와 연료분사기(Nozzle)의 고장요인이 되며 엔진의 성능저하 및 가동 중 정지의 주요원인이 된다.
또한 운전중 연료가 부족하여 공기가 연료 계통에 들어가면 엔진이 정지되며 재시동이 잘되지 않으며 이때는 각 필터 및 계통의 공기를 제거한 후 운전하여야 한다.

4) 축전지(Battery) 상태 및 결선상태 확인
축전지의 결선 및 충전상태는 원동기 시동 및 운전에 필수적인 전원이 되므로 항상 충분히 충전되어 있어야 하며 수시로 전해액의 비중을 측정, 적정 비중을 유지하여야 하며 청결하여야 한다.

참고 자료

없음

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