동기부여이론

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. 동기부여의 의의
2. 동기부여이론의 종류
3. 구글의 동기부여 정책 현황
4. 동기부여이론으로 본 구글의 동기부여정책
5. 구글 보상제도의 문제점
6. 현재 구글의 해결방안

Ⅲ. 결 론

Ⅳ. 참고자료

본문내용

Ⅰ. 서 론
동기부여이론은 개인의 욕구를 만족시키는 조건하에 조직의 목표를 위해 노력하는 자발적 의지를 이끌어 내는 것입니다. 저는 어렸을 때부터 기업의 CEO나 공직의 높은 자리에서 사람을 이끌 수 있는 일을 하는 것이 제 꿈이였습니다. 그래서 부하직원들을 효율적으로 리드하고 효과적인 조직목표를 달성하기 위해서는 무엇보다 동기부여가 중요하다고 생각을 했습니다. 그래서 어떻게 하면 조직원들을 효과적으로 관리하여 목표를 이룰까 생각했습니다. 또 제가 군대 생활을 할 때 분대장, 소대장, 중대장과 같은 리더들이 각 대원들에게 어떻게 동기를 부여해야 효과적인 운영이 되는지 절실히 느끼게 되었습니다. 군대에서 각 분대장, 소대장, 중대장과 같은 장들이 동기부여를 잘못하여 분대나 소대, 중대가 엉망이 되는 경우를 격은 경험이 있어서 동기부여가 상당히 중요하다는 것은 깨달았습니다. 이번 조직이론시간을 통해서 동기부여이론을 알게 되었고 거기에 관심을 가지게 되었습니다. 제가 이론을 설명하고 예를 들 기업은 구글입니다. 구글이라는 기업을 선정하게된 이유는 첫째로 대학생들이 가장 취업하고 싶은 외국기업 1위로 구글코리아가 뽑혔습니다.

<중 략>

(2) 교 통
구글이 최고의 인재들을 모으는 데 무료 통근버스의 공이 큽니다. 구글 본사가 위치한 지역에서 부동산가격이 급등하는 바람에 통근거리도 덩달아 증가해 출퇴근 문제가 심각했습니다. 미국에서도 가장 교통이 혼잡한 실리콘밸리인지라 10년 연속 교통 문제가 이 지역 거주자들의 최대 우려 사항일 정도였습니다. 뉴욕타임즈는 "회사의 새로운 서비스로 막힌 도로에서 적지 않은 연료비와 시간을 허비하는 직원 불편이 크게 줄었다"고 말했습니다. 구글의 통근버스는 편리한 출퇴근을 보장, 삶의 질을 높일 수 있다는 점에서 많은 인재들이 매력을 느낍니다. 마이크로소프트(MS)와 실리콘 그래픽에서 근무하다 수개월 전 구글에 입사한 윌세 카펜터(45)는 편리한 통근 버스망이 구글이 제공하는 가장 유용한 부가적 혜택이라면서 구글의 통근버스를 이용하면서 ““나의 삶의 질이 변했을 정도””라고 말했습니다. 구글 교통전문가들이 신입사원 거주지와 교통 패턴을 분석해 신규 노선을 업데이트하고 3개월에 10회 가량 노선을 바꾸는 등 노선을 끊임없이 개선하고 있다"고 밝혔습니다. 또 컴퓨터나 휴대전화를 통해 통근버스가 예정보다 늦을 경우 이를 알리는 통신체제를 구축하고 있습니다.

참고자료

· 김석희, 『경영조직 관리론』, 무역 경영사, 1981
· 박내회, 『조직행동론』,박영사, 1991
· 백기복, 『조직행동 연구』, 창인사, 2003
· 신유근, 『조직행위론』, 다산출판사, 1982
· 양참삼, 『조직이론』, 박영사, 1990
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· 정수영, 『신 조직행동론』, 박영사, 1987
· 조현진, “구글(Google) CRM 사례연구”, 세종대 대학원 석사학위 논문, 2006
· 데이비스 A. 바이스, “구글 성공 신화의 비밀”, 황금부엉이, 2006
· 네이버 블로그, (http://blog.naver.com/srchcu?Redirect=Log&logNo=30027069416)
· 아이비타임즈 기사, (http://kr.ibtimes.com/article/news/20080422/3496632.htm)
· 아시아경제신문, (http://blog.paran.com/asiaeconomy/20171201)
· google Investor Relations, (http://investor.google.com/fin_data.htm)