항공기 통신 시스템의 종류 및 장치에 대헤 다룬 레포트 입니다.

목차

1.Very High Frequency(VHF) 음성통신 시스템
2. Aircraft Communication Addressing and Reporting System
3.Satellite Communication (SATCOM) 음성 및 Data 통신 System
4.Passenger Address (PA) System
5.Cockpit Voice Recorder(CVR)
6.Flight Data Recorder(FDR)
7. Quick Access Recorder (QAR)

본문내용

1.Very High Frequency(VHF) 음성통신 시스템
먼저 Very High Frequency에 대해서 알아보면 초단파로써 주파수 30-300MHz, 파장 1-10m의 전파이다. VHF의 전파는 중파나 단파와 비교해서 직진성이 강해 전리층반사를 거의 받지 않기 때문에 동일주파수를 사용하는 TV국이 비교적 근거리에 있어도 혼신을 일으키는 일이 적다. 때문에 일정한 거리를 두면 동일주파수를 복수의 방송국에서 사용할 수가 있다. VHF의 이 특성을 살려서 동일한 채널이 많은 TV국에 할당될 수 있다.
VHF는 TV방송, FM방송 이외에도 경찰무선, 소방무선, 포켓벨, 항공무선, 아마추어무선 등에 이용되고 있다.

<중 략>

3.Satellite Communication (SATCOM) 음성 및 Data 통신 System
Satcom 시리즈는 위성통신의 한 분류로 RCA American Communications 회사에 의해 운영되고 개발 되었습니다. Satcom은 초기의 지구정지궤도상의 위성중 하나 이고 같은 종류의 초기 모델로는 1964년 Syncom 시리즈가
있습니다. Satcom은 위성 통신을 대표하는 단어로써 무선통신을 할 시에 전파를 반사하고 또 연계 함으로써 우주에서의 신호를 지구로 보내는 역할을 합니다. 이것은 가장 강력한 형테의 라디오 통신입니다.

<중 략>

QAR은 신속하게 접속할 수 있고, 쉽게 데이터를 다운로드 하는 것이 가능한 장치이다. FDR과 달리 비 법적인 기록장치이기 때문에 꼭 충격 및 화염으로 부터 부호되는 엄격한 규정을 만족하도록 설계되지는 않으며, FDR에 비해 훨씬 많은 파라미터를 더 빠른 속도로 저장이 가능하며, 저장할 수 있는 비행시간도 훨씬 더 길다. 이는 항공기 사고 후의 사고조사 및 원인규명이 목적인 FDR과 달리 주로 운항 후 항공기의 상태를 관찰하여 문제를 미연에 방지하여, 향후 발생할 수 있는 사고를 방지하는 예방 차원의 성격이 크다.

참고 자료

없음