[교통] 교통도시경제론

목차

Ⅰ.용어설명
Ⅱ. 기본주제
1. 시장의 실패이유
2. 토지이용규제의 문제점
3. 임대료 규제가 주택시장에 미치는 효과
4.임대료 구제가 주책시장에 미치는 영향
5. 혼잡통행료의 개념과 필요성
6. 시장가격기구를 통한 지하철의 채산성과 효율성 달성여부
Ⅲ.선택주제

본문내용

.용어설명
1. 규모의 경제
생산요소 투입량의 증대(생산규모의 확대)에 따른 생산비절약 또는 수익향상의 이익.
이에 관하여는 일반적으로 대량생산의 이익, 대규모 경영의 이익이라는 말이 알려져 있다. 대량생산의 이익이 기업의 생산설비가 일정한 때 발생하는 규모의 경제를 뜻하는 데 비하여, 대규모 경영의 이익은 생산설비의 확대 또는 동일 기업에서 플랜트 수의 증가를 포함한 규모의 경제를 의미한다.
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Ⅲ.선택주제
4.교통수요관리 방안 중 특정시설에 대한 통행료 부과 방안에 대한 효율성과 형평성
통행료부과 방안이란?
일반적으로 통행료징수는 어떤 시설물의 투자비를 회수하거나 세수증대의 차원에서 많이 채택되어 왔다. Smeed보고서와 같은 도로사용료에 대한 초기연구에서는 비용이 많이 들고 비효율적이며, 교통류를 방해한다는 이유로 통행료 징수방안에 대해서는 별 관심을 기울이지 않았었다.
그러나 도심으로의 접근 교통 축이 한정되어서 톨게이트 설치가 비교적 용이한 도시들에서는 매우 매혹적인 통행억제책으로 대두되고 있다.
특히 교량이나 터널에 대해서는 광범위하게 징수되고 있는데 뉴욕 맨하탄의 링컨터널, 영국 Southampton의 Itchen bridge, 샌프란시스코의 금문교 그리고 우리 나라의 남산1,3호 터널 등이 대표적인 사례이다.

참고자료

· 없음