스폰서십 F1

목차

1. F1 소 개
2. 대한민국 그랑프리(KOREAN GRAND PRIX)
3. F1의 가치
4. 스폰서십 사례 (LG, 브릿지스톤,레드불)
5. 결 론
참고문헌

본문내용

엔진: 2000cc 이하 4기통 엔진
최고 출력: 170마력
마카오 그랑프리(Formula 3 Intercontinental Cup )
F3 유로 시리즈(FIA European Formula 3 Championship)
포뮬러 3 코리아 수퍼프리
(International Formula 3 Korea Super Prix)
>> 1999년부터 2003년까지 경상남도 창원시에서 열린 포뮬러 3 경기
1.F1소개
F3(Formula 3)

최대 500 bhp(제동마력)
엔진:4기통1800cc
F2는 어리고 능력있는 드라이버에게 가장 효율적인 F1으로의 입구를 제공한다.
1.F1소개
F2(FIA Formula Two Championship)

<중 략>

개최결과
2. 대한민국 그랑프리(KOREAN GRAND PRIX)
자료:포뮬러원국제자동차경주대회 조직위원회

2012년 개최결과
2. 대한민국 그랑프리(KOREAN GRAND PRIX)
관중 : 16만4152명
교통 여건과 숙박 문제가 대폭 개선
>>목포 대교와 목포∼광양 고속도로 준공 등 영암 서킷 진입로가 다양해짐
>>서킷 내 주차장 증설, 내부 순환 셔틀버스운영
>>경기장 내 식음료 시설과 쉼터 보완
그러나, 재정 문제가 심각
2010년 725억원, 2011년 598억원의 적자
타이틀 스폰서가 3년 연속 무산
메인스폰서(15~20억원)도 포스코가 빠짐
중국 그랑프리는 4000억원의 공사비를
대회 3년째인 2006년에 전액회수

<중 략>

결론
F1은 세계적인 마케팅의 장으로
글로벌 시장에서 인지도확보와 효과적인 포지셔닝을 위해
F1을 유용하게 이용할 수 있을 것이다.
하지만 단기적 효과는 기대하기 어렵다는 점과 높은 비용이 걸림돌이다.
기업이 추구하는 이미지와 F1가 소비자들에게 주는 이미지가 일치하거나
연관 사업인 경우 시너지 효과를 기대 할 수 있을 것이다

참고자료

· http://www.koreangp.kr/html2012/index.jsp(코리아그랑프리홈페이지)
· http://www.formula1.com/default.html(F1공식홈페이지)
· http://www.redbull.com/cs/Satellite/ko_KR/Video/Red-Bull-Stratos_Mission-Accomplished_KR-021243270416189(레드불홈페이지)
· www.fia.com(국제자동차연맹)
· F1코리아 그랑프리 개최에 따른 연관산업 육성방안 ? 리전인포 제 226호
· http://www.segye.com/Articles/SPN/SPORTS/Article.asp?aid=20121010023296&subctg1=&subctg2=&OutUrl=naver
· http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2011/10/24/2011102402389.html
· http://xportsnews.hankyung.com/?ac=article_view&entry_id=196222
· http://www.sunnycero.com/blog/cero/entry/f1_2012_column_1?commentId=9280
· http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=rlaqudgjs930&logNo=110104169396&viewDate=¤tPage=1&listtype=0&from=postList
· http://yukin.tistory.com/entry/F1-F1-%EC%9D%98-%EA%B0%80%EA%B2%A9%EC%9D%80-6688%EC%A1%B0%EC%9B%90
· http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=711326
· http://kmomnews.hankyung.com/news/apps/news.sub_view?popup=0&nid=03&c1=03&c2=02&c3=00&nkey=201210091759431