1896년~1904년, 서울도시 개조사업의 주체와 지향성

소개

근대 서울의 도시개조사업에는 어떤 것이 있었고 결과는 어떠한지 알아보았습니다.

목차

머리말

一. 개조사업의 내력과 주체
二. 도시개조 사업의 기본구도와 진행과정
三 . 개조사업의 지향성과 역사적 의의

맺음말

본문내용

서울은 조선왕조 이래 세 번 수도가 되었다. 1394년 조선왕조의 왕도가 된 후, 1897년 10월 대한제국의 선포와 함께 제국의 황성이 되었고, 1948년 대한민국 정부가 수립되면서 민국의 수도가 되었다. 이 중 두 번째를 단순한 국호변동에 따른 변동으로 알기 쉽지만, 실은 1896년부터 황성 만들기의 근대적 도시개조사업을 거쳐 이루어 진 것이기 때문에 역사적 중요성은 첫 번째 못지않다. 대한 제국은 일반적으로 알려진 것과는 달리 나라의 독립을 보전하기 위해 여러 가지 근대화 사업을 벌였고 주목할 만한 성과도 많았다. 서울 개조사업도 그중의 하나였다. 일제가 조장한 부정적 인식 때문에 그러한 치적들이 정당한 평가를 받지 못하고 있지만, 1896년 아관파천 직후 추진되기 시작한 서울 개조사업은 대한제국 황성 만들기로서 도시사적으로나 민족사적으로 대단히 중요한 내용과 의미를 가지고 있다.
一. 개조사업의 내력과 주체
서울개조사업의 중요성 인식은 김광우에 의해 처음으로 주목되었다. 그는 한국 근대도시 계획의 역사를 갑오개혁에서 조선시가지계획령 제정까지를 근대적 도시계획의 초기 즉 시가지경영의 시대, 그리고 그 이후를 시가지 계획의 시대 및 국토계획의 시대로 파악하면서 서울의 근대 도시계획의 맥락을 김옥균, 박영효의 치도론과 이토통감의 도시시설정책 두단계로 분류하였다. 그는 김옥균, 박영효의 치도론의 구체적성과와 중요성에 주목했다. 그가 밝히 개조사업의 중요성은 다음과 같다. 첫째, 노폭이 50여척 내지 70-80척 이나 되는 본래의 도로공간을 회복하여 도로변 상가를 정비했다. 둘째, 아관파천이후 새로운 법궁이 된 경운궁으로 중심으로 방사상 도로를 새로만들어 기존의 도로들과 연결하여 도시구조가 방사상도로, 환상도로 및 외접도로로 새로 구성되었다.
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참고자료

· 없음