현대자동차

소개

현대자동차에 대한 소개,조사

목차

1.“현대자동차”
1-1 현대자동차 소개
1-2 현대자동차 연혁

2. 인도?
2-1 인도 소개
2-2 인도의 경제환경

3. 현대자동차의 인도 진출 전략(4P, MIX, SWOT)
3-1 4P 전략

4. 인도시장에서의 향후과제

본문내용

10억 인구를 가진 인도의 소비 특성을 살펴보면 95년 1인 당 GDP는 320달러에 불과하지만 이를 구매력으로 환산할 경우 1500불에 달한다. 인도는 실질구매력 평가기준으로 보면 세계 제4위의 국가 또는 향후 21세기 세계 7대 경제대국으로 부상할 수 있는 국가 등으로 평가받을 정도로 성장잠재력이 높았다.
절대 빈곤층이 인구의 약 38% 정도이고, 선진국의 상류층 수준의 생활을 하고 있는 것으로 알려진 부유층은 15% 정도로, 이 부유층의 구매력만으로도 충분히 기업의 입장에서는 매력적인 시장이다. 또한 앞으로의 상류층 비율의 확대가 기대되는 만큼 인도는 중국과 더불어 시장 잠재력이 큰 나라로 평가된다.
인도의 저렴한 노동력과 풍부한 천연 자원, 제 3국으로의 수출이 용이한 지리적 이점 역시 앞으로 인도 시장의 미래에서 빼놓을 수 없는 이점으로 꼽히고 있다. 중앙정부 및 주정부의 적극적인 투자유치 정책도 기업들을 인도로 향하게 하는 요인이다.
그러나 현재로서는 인프라가 절대적으로 부족하기 때문에 이 문제가 빨리 해결되지 않는다면 이미 언급한 훌륭한 조건들을 지니고도 인도의 성장은 벽에 부딪힐 것이다. 자동차 수는 해가 지날수록 급격히 증가하고 있는데 반해 총 도로연장은 3백만km에 불과하여 그 수요를 감당하지 못하는 실정이다. 또한 여름 몬순 기간이 지나면 해마다 많은 도로 피해가 발생하는데 이러한 피해에 대한 신속한 대처가 이루어지지 못하고 있다. 항만 시설 또한 긴 체선 시간으로 인해 물류비용이 증가하는 원인 중의 하나이며, 이로 인해 인도 경제 발전에 큰 장애가 되고 있다.
인도의 주요 산업은 대부분 국유화 되어있고, 민간 경제활동도 정부의 통제를 많이 받고 있다. 정부측면에서는 산업의 자국화 정책을 강력히 추진하고 있기 때문에 해외 기업이 인도에 진출할 때에는 정부와의 관계를 많이 고려해야 한다.
2) 인도의 정치 환경
인도 정부는 독립 직후부터 비교적 최근까지 산업의 자국화 노력의 일환으로 까다로운 무역 정책을 펼쳐 왔다. 하지만 90년대 초반부터 이러한 규제가 완화되었고, 자국 경제에 도움이 되는 모든 투자에 대해 문호를 개방하게 되었다. 다만 기업이 조업을 중단하고자 하는 경우 그 과정이 매우 복잡하고 어렵기 때문에, 인도에 투자하려는 기업들은 신중한 결단을 내려야 할 것이다.
우대 정책을 구체적으로 살펴보면, 1991년 신경제정책 실시한 이래 35개 외국인 투자 우선 업종(농기계, 자동차 타이어 및 튜브, 기계 공구, 인쇄 기계 등)에 해당되고 외국인 지분이 51% 이하인 경우에는 투자 절차를 간소화하고자 이를 중앙은행의 자동 투자승인대상으로 하여왔다. 1997년에는 종래 35개 부문에서 16개를 추가한 총 51개 부문으로 확대하였다. 이 밖에도 산업별 인센티브와 지역별 인센티브, 그리고 수출관련 인센티브들이 다양하게 마련되어 있어 외국기업의 투자를 적극적으로 장려하고 있다.
그러나 최근의 민영화 추진에도 불구하고 여전히 경제에서 공공기업이 큰 비중을 차지하고 있다. 외국인 기업은 투자업종을 선정함에 있어 공공부문으로 지정된 분야, 특별 허가가 필요한 분야, 소기업만이 참여할 수 있는 분야를 고려해야 한다. 또한 원칙적으로 외국인의 100% 출자가 가능하나 이는 수출가공지대 입주기업이나 수출지향기업의 경우에만 적용되고, 공공부문에 대해서는 49%, 중소기업 고유 분야에는 24%를 각각 최대 지분비율로 운용하고 있다.

참고자료

· 없음