지리 유인물

소개

인천 공항, 인천항, 송도 신도시에 대해 소개한 유인물입니다.

목차

1. 왜 인천이 한국의 관문이 되었을까?
2. 인천은 언제부터 교역의 중심지가 되었을까?
3. 인천항
4. 인천 내의 중국 ‘차이나 타운’
5. 서울의 관문. 서울과 인천을 이어주는 것은?경인선과 경인 고속도로
6. 세계의 중심, 인천공항
7. 국제화·개방화에 대비한 미래형 정보화 도시 : 송도 국제도시

본문내용

1. 왜 인천이 한국의 관문이 되었을까?
지리적 위치가 가장 큰 영향을 미침
북쪽으로 한강 하류 유역, 동쪽으로는 서울특별시와 경기도, 서쪽에는 서해가 인접
국제적으로 서쪽에는 중국, 동쪽에는 일본, 북쪽으로는 러시아가 위치
바다와 강을 모두 끼고 있어 배를 통한 교통이 편리
도읍지였던 서울과의 인접성
2. 인천은 언제부터 교역의 중심지가 되었을까?
능허대: 백제시대에 중국으로 왕래하던 배가 출발했던 나루터
삼국 간의 대립, 남북조의 대립 -> 육로 사용 힘듬 -> 중국과 교류하기 위해 능허대를 통해 바닷길을 이용
3. 인천항
(1) 인천항은?
인천광역시 중구에 있는 항구
경인공업지대와 중부지방을 세력권으로 하는 서해안 제일의 무역항
안벽 7,895m, 잔교 10기, 물량장 1,197m
접안능력 49척, 방파제 2,033m, 810척의 선박을 보유, 연간 하역능력 2,411만t
(2) 인천항의 역사
제물포라 불리던 우리나라 유일의 군항(서해의 군사 요충지)
제물포조약에 의해 1883년(고종 20) 강제로 개항
동양 최초의 갑문식 독
(3)인천항의 시설
내항은 대형 선박이 드나들며 물류 창고가 있음
외항은 소형 어선들이 드나드는 부두가 있고, 국제 여객 터미널도 가지고 있음.
(4) 인천항을 통한 중국과의 무역량 증대 상황
인천은 과거에도 주로 중국과 서울을 이어주는 역할을 함. 중국과의 관계가 멀어지면서 무역량이 급속히 감소하긴 했지만 1986년부터 중국과의 교역이 다시 시작되면서 인천항의 교역량도 급격히 증가 현재 인천항은 중국과의 교역량이 차지하는 비율이 높으며 중국의 성장으로 인해 의존도가 심화되고 있음
4. 인천 내의 중국 ‘차이나 타운’
5. 서울의 관문. 서울과 인천을 이어주는 것은?경인선과 경인 고속도로
(1)경인선:
수 백 년 동안 한강을 통해 수운으로 물자 수송
제물포 개항 후 서울을 항구와 직접 연결해주는 대량 수송 수단 필요
미국인 모스가 부설권 획득해 공사에 착공
자금 사정으

참고자료

· 없음