대구광역시의 보행자 작동신호기 운영실태와 문제점

소개

대구광역시에 설치된 보행자 작동신호기의 운영실태와 문제점, 그리고 개선방안에
관한 내용을 작성한 것입니다.

목차

『서 론』

『본 론』
■ 대구광역시의 보행자 작동신호기 도입 배경
1. 사회적 비용을 절감하여 지역경제발전에 기여
2. 지역주민들의 불편함을 해소하여 편익 증진
3. 교통사고 발생건수의 감소를 통한 지역주민의 안전보장
4. 자동차 매연으로 인한 대기오염을 감소시켜 지역주민들의 삶의 질 향상

■ 보행자 작동신호기란?

■ 대구광역시의 보행자 작동신호기 설치 현황

■ 대구광역시의 보행자 작동신호기의 문제점
1. 보행자 작동신호기 인식의 어려움
2. 보행자 대기시간이 불합리
3. 녹색점등 유지시간의 부적절함
4. 보행자 작동신호기의 설치위치 불합리

『결 론』

본문내용

『서 론』
대구광역시를 포함한 우리나라 대부분의 횡단보도에 설치된 신호기는 일정한 주기에 따라 신호체계가 바뀌기 때문에 보행자가 없는 상황에도 주행하는 차량에 적색등화를 제공하여 불필요한 시간상의 낭비, 연료의 낭비, 주행차량의 신호위반을 야기하고 있는 것이 현실입니다. 또한 반대로 횡단하고자 하는 보행자에게는 주행 중인 차량이 없음에도 녹색등화가 점등될 때까지 도로변에서 무작정 기다려야 하는 상황을 제공하기 때문에 불편을 초래하고 있으며, 이에 따른 시간상의 낭비, 보행자의 무단횡단 문제가 발생하게 되었습니다. 그래서 기존의 일정한 주기에 따른 신호기로 인한 불합리성을 해소하기 위하여 우리나라를 비롯한 미국, 영국 등 대부분의 선진국에서는 단일로 횡단보도에 보행자 작동신호기의 설치를 권장하고 있으며, 실제 여러 곳에서 설치되어 운영되고 있습니다. 하지만 초기 설치비용이 많이 들고, 주민들의 보행자 작동신호기에 대한 인식 부족으로 인해 폭넓게 설치하지 못하고 있는 실정입니다. 참고문헌에 기재된 자료를 인용하자면 우리나라의 단일로 상에 설치되어 있는 모든 보행자 신호기 약 7,700여개소를 모두 보행자 작동신호기로 교체하는 설치비용은 총 1,393억 원이 소요되지만, 설치 후 20년간 총 3조 2,595억 원의 시간 및 연료 절감 편익을 국민에게 되돌려 줄 수 있다고 합니다. 이처럼 보행자 작동신호기는 초기비용이 많이 소모되지만 설치 후 발생되는 편익으로 설치 1년 후면 초기설치비용 이상의 가치가 회수되는 아주 유용한 시스템이라고 할 수 있습니다. 구체적으로 본론에서는 대구광역시에서 보행자 작동신호기를 도입하게 된 배경에 대해 알아보고, 보행자 작동신호기의 정의와 대구광역시의 보행자 작동신호기 설치 현황을 알아본 다음, 그에 따른 문제점에 대해 집중적으로 탐구해보도록 하겠습니다. 그리고 결론에서는 대구광역시에 설치된 보행자 작동신호기를 보다 효율적으로 이용하기 위해 개선해야 할 방안에 대해 논의해보고자 합니다.

참고자료

· ◎대구광역시 교통국 홈페이지(http://traffic.daegu.go.kr)
· ◎대구지방경찰청(http://www.dgpolice.go.kr)
· ◎2009년 대구광역시 교통안전 시행계획
· ◎2010년 대구광역시 교통안전 시행계획
· ◎제1차 대구광역시 교통안전 기본계획
· ◎보행자 작동신호기의 효과적인 설치운영에 관한 연구 / 황태균 저
· ◎보행자 작동신호기 활성화방안에 관한 연구 / 문상규 저
· ◎고령화 사회의 교통약자를 위한 교통안전시설에 관한 연구 / 도로교통안전관리공단 교통과학연구원 [편]
· ◎보행자 작동신호기의 효과분석 및 도입 확대방안 / 설재훈, 조한선 공저