자동차 전기, 전자장치

소개

국민대 자동차기능실습 자동차 전기, 전자 장치 레포트입니다.

목차

1. 자동차 전기·전자 장치의 분류
2. 새시용 전기·전자 장치
3. 기관용 전기·전자 장치
3. 차체용 전기·전자 장치

본문내용

3. 기관용 전기·전자 장치
●시동장치
자동차용 내연 기관은 스스로 시동될 수 없으므로, 외력에 의하여 크랭크축을 회전시켜 시동시켜야 합니다. 이럴 때, 기관에 외력을 가해 시동시키는 장치를 시동 장치라고 합니다. 작동방법으로는 먼저 시동스위치를 돌리면 축전지에 비축된 전류가 시동 전동기로 흘러 시동 전동기가 회전을 하면서 동시에 피니언 기어다 앞으로 나와 엔진 뒤에 설치되어 있는 링 기어를 회전시켜 엔진 시동이 되게 합니다. 이때, 앞으로 나온 피니언 기어는 링 기어에서 떨어져 자동적으로 원위치로 돌아갑니다.

●점화장치
가솔린, 액화 석유 가스, 액화 천연 가스 등을 연료로 사용하는 불꽃 점화 기관에서는 압축된 혼합기를 전기 불꽃에 의하여 점화, 연소시켜야 합니다. 이때, 전원으로부터 전기불꽃을 발생시키는 장치를 점화장치라고 합니다. 점화장치는 흡입, 압축되어 있는 실린더내의 혼합가스에 점화시키기 위하여 실린더에 설치되어 있는 점화 플러그에 고압전류를 공급시키는 장치이며, 엔진 점화 순서에 따라 전기 불꽃을 공급하여, 혼합가스를 폭발시키는 역할을 합니다. 점화장치는 점화코일, 단속기, 배전기, 콘덴서, 점화플러그로 구성되어있습니다.
점화코일는 저잔압(12V, 24V)의 배터리 전시를 고전압(15,000V 이상)으로 만드는 2차 전압을 유도하여, 점화 플러그에 보내는 일종의 변압기 역할을 합니다. 단속기는 1차 전류를 단속, 2차 전류를 유발시키는 역할을 합니다. 배전기는 점화코일에서 1차 전류를 단속하여 발생한 2차 전류(고전압)을 점화 순서대로 각 실린더에 설치된 점화 플러그에 보내는 역할을 합니다.

참고자료

· 없음