네덜란드 물류현황

소개

국제운송물류론

목차

Ⅰ. 서론
-연구목적

Ⅱ. 본론

1. 네덜란드의 개관
-인구, 면적, 정치체제 ,주요산업, 경제 지표

2. 네덜란드의 물류현황
1) 유럽의 물류중심지
2) 네덜란드 로테르담 항

3. 네덜란드의 물류 클러스터 발달요인
1) 지리적 이점
2) 정부의 지원
3) 노동시장

4. 네덜란드 물류 클러스터 현황 및 경쟁력 요인
1) 물류 클러스터 현황
1- 로테르담 항구
2- 스키폴 공항
2) 경쟁력 요인

5. 유럽 각국의 물류 중심지 현황 및 경쟁력 확보전략
1) 각국의 물류 중심지
2) 각국의 경쟁력 확보 방안
3) 네덜란드와 비교

Ⅲ. 결론
-우리나라에 시사하는 점

Ⅳ. 참고자료

본문내용

첫째, 유럽 내 최고의 항만 인프라를 구축하고 있다. 최근 발표된 세계경쟁력 보고서에 따르면 네덜란드의 항만 인프라는 유럽 내 1위, 세계적으로는 싱가포르와 홍콩에 이어 3위다. 로테르담 항구는 유럽 내 최대 항구로 연간 물동량이 4억 톤에 달하는데 1992년부터 2008년까지 도로, 철도, 부두시설, 터미널 등에 수십 억 유로가 투자된 결과다. 특히 현재 진행 중인 항구와 산업단지 건설 프로젝트는 로테르담 항구의 인프라를 한 단계 업그레이드시키는데 크게 기여할 것으로 전망된다. 한편, 네덜란드의 항공 인프라는 싱가포르, 홍콩, 아랍에미레이트연합(UAE), 독일, 스위스, 덴마크에 이어 세계 7위였다. 네덜란드 스키폴 공항은 유럽에서 5번째로 큰 공항으로 연간 이용객 수가 4,900만 명이다. 2009년 기준 91개국, 262개 도시, 유럽 내 158개 도시에 취항하고 있다.

둘째, 기업친화적인 조세제도이다. 보통 수입된 상품이 통관을 끝내고 유통되는 순간 부가가치세 납부 의무가 발생하지만 네덜란드는 수입 부가세 납부를 유예하고 나중에 환급분과 상계한다. 또 네덜란드의 법인세율은 25.5%로 서유럽 국가 중에서 가장 낮은 수준이며 일정 소득공제 자격을 갖춘 지분투자에 대해서는 아예 면제해준다. 연락사무소의 경우 한국과의 이중과세 방지협약에 따라 법인세 납부 의무가 없다. 이밖에 네덜란드는 전 세계 국가와 80개 이상의 이중과세 방지협약을 체결, 협약체결 국가에서 발생한 소득에 대해 네덜란드 세제가 적용돼 낮은 세율의 세금만 내면 되거나 납부 면제를 받을 수 있다. 네덜란드는 북해에 인접해 해상운송이 쉬우며 독일, 프랑스, 벨기에, 북구, 영국 등 주요 서유럽국가에 대한 접근성이 양호하다. 반경 500㎞ 이내에 서유럽의 고소득 소비자 1억6,000만 명이 밀집해 있고 산업의 핵심인 유로 델타 안에 유럽 내 주요 기업의 50%가 위치한다. 지정학적으로 유럽시장에 대한 접근성이 최적이라는 평가다.

셋째, 천혜의 물류입지 이다.

참고자료

· http://southkorea.nlembassy.org/about_thehttp://www.weeklytrade.co.kr/index.html http://www.globalwindow.org
· http://news.nate.com/view/20060608n06722
· 국토해양부: http://www.klic.go.kr/
· 한국항만 물류협회 : http://www.kopla.or.kr/