교내 셔틀버스의 실내 쾌적성에 대한 분석

소개

실제 부산 하단에 위치한 대학의 서틀 버스를 자체 실험 조사 및 측정하여 쓴 논문입니다. 실제 논문 형식을 그대로 따랐습니다.

목차

Abstract
1. 서 론
1.1 연구의 목적
1.2 가설 설정
1.3 실험방법


2. 기 준
2.1 실내공기환경 관련기준 (국내)
2.2 온열환경 관련기준

3. 자료 분석
3.1 CO₂
3.2 PM10
3.3 온도
3.4 불쾌지수

4. 대 안
4.1 간접적 대안
4.2 직접적 대안

5. 결 론

참고문헌

본문내용

교내 셔틀버스의 실내 쾌적성에 대한 분석

An Analysis of the Indoor Comfortableness of the Dong-A Univ`s Shuttle Bus


Abstract
The research shows that most people feel uncomfortable while availing themselves of a bus. Among all the components of uncomfortableness, the problem of ventilation inside of a bus is assumed the biggest problem. Since a bus takes a lot more people than its limit, the discomfort index is increased by the temperature of inside which becomes hot by the increasing CO2 density and body temperatures. In order to deal with the problem, people close windows and operate air conditioners, but little dust and CO2 hinder the ventilation. For the comfortableness of using a shuttle bus, I tried to find solutions to maximize ventilation with less energy. The solutions are using a system window which uses Tilt & Slide method, and securing ideal spaces by replacement of seats.


1. 서 론

1.1 연구의 목적

국내 대다수의 대학교들이 교내셔틀버스를 운영하고 있다. 본교인 동아대 역시 마찬가지로 셔틀버스를 운영하고 있으며, 먼저 교내에서 가까운 하단주변을 순회하는 셔틀버스, 승학캠퍼스에서 사상까지 운행하는 버스, 승학캠퍼스에서 구덕캠퍼스까지 운행하는 버스까지 총 3구간에서 다수의 셔틀버스를 운행 중이다.

참고자료

· 1. 시그마프레스, 건축환경공학, 1998
· 2. 건축환경실험, 태림문화사, 2003
· 3. 동아기술, 실내환경측정분석, 2001
· 4. 기문당, 건축환경계획, 2003
· 참고사이트
· 1. http://www.ks.or.kr/
· 2. http://hebs.donga.ac.kr/
· 3. http://weather.local.naver.com/Maps.nhn?m=discomfort
· 4. http://cafe.naver.com/nseq.cafe