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터널 JET-FAN 낙하방지 방안 검토

터널내부 배기를 위해 설치되는 JET-FAN설치를 위한 검토
12 페이지
한컴오피스
최초등록일 2009.09.06 최종저작일 2000.01
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터널 JET-FAN 낙하방지 방안 검토
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    소개

    터널내부 배기를 위해 설치되는 JET-FAN설치를 위한 검토

    목차

    1. 검토 목적
    2. 검토 내용
    3. 검토 결론

    별 첨 #1. JET-FAN 설치 보강방안
    별 첨 #2. JET-FAN 설치부분 보강 도면
    별 첨 #3. JET-FAN 설치부분 구조 검토

    본문내용

    1. 검토 목적
    본 검토는 영동고속도로 (원주-강릉간) 4차로 확장공사와 관련하여 제O공구 관내 OO터널에 설치될 JET-FAN의 적정한 지지방안을 검토하는데 그 목적이 있음.

    2. 검토 내용
    가. JET-FAN 사양
    1) JET-FAN 규격 : 내경 Φ1030 × 외경 Φ1200 × 길이 4900
    2) JET-FAN 중량 : 1300 kg
    3) BRACKET과 TURN-BUCKLE 중량 : 210 kg/SET
    4) 지지위치 개소 : 6개소
    5) 지지방식 : M24 STS ANCHOR
    나. 설계 검토
    ∘ 총 작용하중 : (1300 + 210) × 15 = 22650 kg
    ∘ JET-FAN 지지대 6개중 전후 2개는 흔들림 방지용으로 방향을 고정하는데만 쓰임 :지지용 4개소
    ∘ ANCHOR 1본당 작용하중 : 22650 × 1/4×1/4= 1416 kg/본
    (4개의 지지대가 수직방향으로 균일한 하중을 받는 것으로 가정하였으므로 지지대의 위치와 각도에 따라 실제와는 다소 차이가 있음.)
    ∘ 본당 작용하중 이상의 지지력을 가진 ANCHOR를 사용하여 설치하면 JET-FAN은 충분히 지지될 수 있음.
    ∘ 그러나 ANCHOR 시공시 발생되는 콘크리트의 균열과 JET-FAN 가동과 터널내 바람으로 인한 진동하중과 풍하중의 영향으로 지지점에서 발생하는 균열은 피할 수 없으며, 이 균열이 ANCHOR의 지지력을 저하시켜 장기적으로는 JET-FAN의 안정에 지장을 초래할 수 있음.
    ∘ 근래에는 설계시 JET-FAN 설치위치 전후 5~6 m 구간의 라이닝 콘크리트를 철근으로 보강하고 있음.

    참고자료

    · 없음
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