교통소음규제지역에서 창호종류에 따른 실내외 소음특성에 관한 연구

서지정보

· 발행기관 : 대한환경공학회
· 수록지 정보 : 대한환경공학회지 / 26권 / 1호 / 21 ~ 27페이지
· 저자명 : 이한진, 곽광수, 김재수

초록

본 연구는 전북지역의 주요도시인 J와 I시에서 지정, 고시한 도로교통소음 규제지역을 대상으로 도로교통소음 실태를 파악해 보고자하였으며, 이를 토대로 향후 효율적인 차음대책 수립을 위한 기초적인 자료를 제시하고자 하였다. 하루중 발생하는 교통소음레벨의 시간대별 특성은 아침 출근시간의 차량혼잡이 예상되는 07:00∼10:00시 사이에 가장 높게 나타나며, 이후 일정한 소음레벨을 유지하다가 야간 22:00∼23:00시 이후에 교통량의 감소로 인해 소음레벨이 점차 떨어지는 패턴을 보이고 있다. 대상지역의 도로교통소음레벨 및 불만족에 영향을 주는 요인은 주행속도보다는 교통량과 대형차 혼입률이 더 큰 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 창호구조에 따른 교통소음 저감실태를 파악해 보면 이중창 구조가 복층유리에 비해 훨씬 실효성 있는 대책임을 알 수 있다. 또한 대상지역의 교통소음을 국내규제기준과 비교해 보면, 실외소음레벨은 주·야간 모두 규제기준을 상회하고 있어 인근 주민들에게 심각한 피해를 미치고 있음을 알 수 있으며, TNI를 통한 주민의 불만족도 평가결과 또한 실외의 경우 매우 열악한 소음환경에 노출되어 있으며, 실내의 경우에도 창호의 종류에 따라 TNI의 감쇠정도가 현저한 차이를 보이므로 소음도 저감을 위해서는 건축적인 차음대책에 대한 충분한 검토와 연구가 진행되어야 할 것으로 사료된다.

참고자료

· 없음