고속철도역세권에 있어 TOD개발에 미치는 결정요인에 관한 연구: 광주송정KTX역을 중심으로 (A Study on the Determinants of Transit Oriented Development in KTX Station's Influence Area: Focused on Gwangju Songjeong KTX Railway Station)

서지정보

· 발행기관 : 한국도시행정학회
· 수록지 정보 : 도시행정학보 / 28권 / 4호 / 289 ~ 312페이지
· 저자명 : 오은열, 정봉현

초록

TOD는 역세권 또는 대중교통 결절점을 중심으로 개발하여 통행수요 감소와 대중교통이용권내에서 보행과 자전거 등 친환경적인 녹색교통수단을 장려하는 도시개발 방식을 일컫는다. 특히, 도시계획적인 측면에서 TOD는 도시성장을 효율적으로 관리할 수 있는 도시개발기법이며, 교통계획적 측면에서는 토지이용을 통하여 교통수요를 적절히 관리할 수 있는 기법으로 인식되고 있다.
이러한 측면에서 TOD는 승용차 의존형 도시에서 탈피하여 대중교통이용에 역점을 둔 도시개발방식을 의미한다. 철도역과 버스정류장의 주변에 도보로 접근이 가능한 반경400~800m에 대중교통중심 생활권을 형성한다.
이러한 의미에서 본 연구의 목적으로 최근에 고속철도 정차역으로서 완전개통을 한 광주송정역 역세권에대해 TOD개발의 중요도로 분류한 관련 변수들을 분석하여 그 영향정도를 파악하였다. 변수별 중요도로서는 크게 토지이용특성요소와 대중교통특성요소로 구분하되, 토지이용특성요소의 중요도인 3개의 하위변수(토지이용밀도, 토지이용복합성, 토지이용공공성)와 대중교통특성요소의 중요도인 5개의 하위변수(대중교통수단, 대중교통시설, 교통수요관리, 환승시설, 녹색교통), 그리고 만족도에 대한 변수를 조사하여 관련변수별 상관관계와 다중회귀분석을 통해 영향관계를 파악하여 TOD개발에 미치는 결정요인을 도출하였다.

영어초록

TOD refers to urban development method which is developed centering on station area or public transportation nodes to reduce traffic demands and encourages environment-friendly green transportation methods such as walking or bicycle in the public transport area. Especially, from the urban planning perspective, TOD is an urban development method that can efficiently manage urban growth, and from the transport planning perspective, it is a method that can appropriately manage traffic demand through land use.
From such aspects, TOD refers to an urban development method with focus on public transport use, escaping from a passenger car-dependent city. It forms a public transport-oriented pedestrian-acceissble life zone in the area of 400~800m radius within rail stations and bus stops.
In such respect, the purpose of this study was to analyze relevant variables categorized as important for TOD development for Gwangju Songjeong station area, which was fully opened as a high-speed rail flag station recently, and examined the level of influences thereof. The importance per variable was largely divided between land use elements and public transport elements, investigating 3 sub-variables of the importance of land use elements (land use density, land use complexity, land use publicness) and 4 sub-variables of the importance of public transport elements (public transport means, public transport facility, green transportation), and the satisfaction variables, and the influence relation to TOD development was drawn through multiple regression analysis and correlation per relevant variable.

참고자료

· 없음