한국 해운업의 이윤, 수입, 비용효율성 분석 (The Profit, Revenue, Cost Efficiency of Korean Shipping Industry)

서지정보

· 발행기관 : 한국무역학회
· 수록지 정보 : 무역학회지 / 40권 / 1호 / 161 ~ 184페이지
· 저자명 : 백충기, 강상목

초록

본 연구의 목적은 해운업의 이윤, 수입, 비용 함수를 추정하고 효율성을 분석함으로써 해운사 구조개선 방안 및 정부 지원정책에 대한 함의를 도출하고자 하는 것이다. 이를 위해 국내 32개 해운업체를 대상으로 10년간(2002년~11년)의 자료를 아용하여 국내에서 처음으로 확률변경분석을 실시하였다. 분석결과는 첫째, 해운업은 산출물 가격 증가에 따른 수입증가가 이윤증가로 이어지지 못하는 구조인 것으로 나타났다. 둘째, 해운업 수입효율성은 대형해운사가 높게 나타났고 비용효율성은 중소해운사가 높았다. 셋째, 대형해운사와 중소형 해운사간 격차는 상당부분 축소된 것으로 나타났다. 향후 국내 해운사 구조개선은 노동부문보다는 자본부문 중심으로 이루어지는 것이 효율적이며, 해운업 지원정책은 대형해운사는 비용측면, 중소형해운사는 수입측면에 우선순위를 두고 추진하는 것이 바람직한 것으로 보인다.

영어초록

The purpose of this study is to estimate the functions of Profit, Revenue and Cost in the shipping industry and to analyze their efficiency, as well as to provide implications of the governmental support policy and the direction of the enterprise's restructuring. This study is the first research to use the stochastic frontier analysis on the domestic shipping companies. Especially, it attempts the multi-faceted analysis on the sectors of profit, revenue, cost in the Korean shipping industry for the first time, which has the significant implications to understand the profit structure of both industries and to suggest the restructuring direction of the in individual companies and the support measures of the governmental policy. We used 32 shipping firms and 10 years' data for 2002- 2011. The results of the stuyd show that: first, the restructuring of the domestic shipping industry have more efficiency, focusing on the capital sector rather than the labor sector; second, regarding the support policy for the shipping industry, it is implied that the propulsion should be made by putting the cost improvement of the large shipping companies first and revenue improvement of the medium-small shipping companies at priority.

참고자료

· 없음