서울역 접근성에 대한 서울시 행정구별 버스와 지하철상대 선호도 분석 - 교통카드 및 통신량 빅데이터를 기반으로 - (Analysis of Relative Preference on Transit Mode by Administrative district for Accessibility of Seoul Station)

서지정보

· 발행기관 : 대한국토·도시계획학회
· 수록지 정보 : 국토계획 / 51권 / 7호 / 135 ~ 145페이지
· 저자명 : 엄진기, 허태영

초록

본 연구에서는 교통카드자료를 통해 지역 간 철도역인 서울역을 이용하는 승객들의 서울시 각 출발지(구별)에 대한 공간적 분포 분석을 통해 지역별로 서울역 이용을 위한 대중교통수단에 대한 접근성 분석을 하고자 한다. 이를 위해 서울시 각 행정구별로 관측된 서울역하차 승객자료를 통해 서울역 이용에 대한 서울시 각 행정구별 상대선호도(relative preference)를 통계적 모형을 통해 추정하고자 하며 통신량데이터를 이용하여 서울역 방문자의 구별 분포를 비교하여 전체 방문자와 대중교통이용자의 구별 분포에 대한 비교를 수행하도록 한다.
본 연구는 서울시내 각 지역에서 서울역으로 접근하는 승객에 대한 대중교통 선호도 파악과 향후수서역 KTX개통 시 대중교통 수단의 접근성 변화분석에 활용될 수 있다.

영어초록

This study analyzed a relative preference on public transit ridership as a connected mode to KTX Seoul station by administrative district (Gu) using transit card and mobile phone record data. From the results, we found that relatively high preference on both bus and subway at Yongsan and Joongu was estimated while Joongrang was mostly low preference on both transit modes to access Seoul station. The low preference on bus was found at Kwangjin and Seocho while mobile phone record data showed high number of visits recorded. Transit oriented policy will be required to these districts. This result will be informative to transit planning for solving connectivity issues between urban and regional travel, and transit oriented development.

참고자료

· 없음