터널 갱구부에 존재하는 붕적층 사면의 붕괴사례 연구 (A Case Study of Colluvium Slope Failure On Tunnel Entrance)

서지정보

· 발행기관 : 한국방재학회
· 수록지 정보 : 한국방재학회논문집 / 15권 / 6호 / 345 ~ 351페이지
· 저자명 : 이규달, 정우용, 채수만, 이진덕

초록

본 연구에서는 고속국도 건설공사 중 ○○터널 갱구부의 토사사면 붕괴현장에 대한 원인을 규명하고자 하였다. 원인 분석을 위해 시추조사 8공과 탄성파 탐사 6측선을 수행하였으며, 붕적층의 공학적 특성을 고려하여 사면붕괴 원인에 대해 연구하였다. 원설계시와 달리 붕척층이 대심도로 분포하였으며, 앵커의 정착장이 느슨한 붕적층내에 위치하여 사면보강 능력이 발휘되지 않았으며 사면붕괴와 함께 앵커의 파단이 발생되었다. 또한, 붕적층의 강도정수는 붕적층의 공학적 특성을 고려하지 않고 적용되었으며, 이에 대한 역해석을 통해 적절한 강도정수를 재산정하였다. 대상사면과 같이 계곡부에 터널 갱구부가 존재할 경우에는 굴착과정에서 응력이완으로 인한 붕적층의 활동이 발생되고 보강공법의 성능발현이 매우 어려운 것으로 나타났다. 붕적층이 존재하는 지역에서의 사면설계시 정확한 지반조사를 수행하여야 하며, 공학적 특성을 충분히 고려한 강도정수 산정 및 사면안정해석이 필요하다.

영어초록

The tunnels of highway are often constructed on mountain valley which exist a weak colluvium. In this study, we investigated the cause of slope failure on the tunnel entrance. Geotechnical investigation and electrical resistivity survey was conducted to determine the cause for the slope failure. From the result of geotechnical investigation, The depth of colluvium is larger than the original design.
Also, abilities of anchor did not take effect because to position on the loose colluvium. From the result of electrical resistivity survey, the low electrical resistivity zone occurred on the interface between colluvium and bedrock which occurred slope failure.

참고자료

· 없음