터널형 방음벽의 소음저감 효과 연구 : 설계방향 (The Study of Noise Reduction by Noise Protection Roof : Design Concept)

서지정보

· 발행기관 : 한국환경기술학회
· 수록지 정보 : 한국환경기술학회지 / 16권 / 2호 / 124 ~ 130페이지
· 저자명 : 김태민, 김정태, 박광현, 손정곤, 류래언, 고효인

초록

철도 차량의 주행 소음은 철도 변 인근 지역에 소음피해를 발생시킨다. 발생된 철도 소음 전파를 저감시키기 위해 직접음 차단의 방안으로 방음시설이 설치되고 있다. 터널형 방음벽은 방음시설의 일종으로 벽면과 지붕까지 방음재료로 구성되어 있기 때문에 상부로 전파되는 직접음을 차단할 수 있어 고층에서의 소음 저감 효과가 우수하다. 하지만, 터널형 방음벽을 철도교량 위에 설치하기 위해서는 구조적 안정성이 고려되어야 하며, 필요시 보강 작업이 요구 된다. 또한, 풍하중, 유지보수 문제도 고려되어야 한다.
본 연구에서는 하중 및 풍하중 저감과 더불어 고층 건물에 대하여 효과적인 소음대책이 이루어지기 위한 터널형 방음벽 설계방안을 제시한다. 터널형 방음벽의 측면부분 개방을 통해 방음효과는 유지하며 외부 유동에 의한 풍하중 저감 설계 방안을 함께 고려하였다. 풍하중 저감을 위한 구조 설계 검토 시 교량 위에 선로가 존재하는 조건 하에서 풍하중에 의한 구조 검토를 수행하여 풍하중 저감 및 경량화가 가능한 터널형 방음벽 설계 방향을 제시하였다.

영어초록

Railway noise problems generates social issues in residential areas around railway. In order to reduce noise, soundproof facilities is considered as a way to block the direct noise path which is the main noise sources. Tunnel type soundproof walls that protects direct train noise path by applying sound materials on sides and roof provide an advantage to reduce noise more effectively than noise barriers that have only walls. Especially, it is effective from high-rise apartments because it is able to cut the direct sound by middle and upper floors. In a case of railway on bridge, however, there are constraints such as economic cost, weight requirement and wind load effect. Also maintenance problem is another concern, too.
In this study, a design concept of tunnel type soundproof walls for its weight, wind load and noise reduction applying to railway is proposed. The side part that has loading effect due to wind turns out to be a main target of this tunnel type soundproof walls design. A partial opening is the proposed design concept since it reduces the wind loading effect remaining the noise reduction level to high-rise building residents.

참고자료

· 없음