다중이용시설 병목지점의 장애물 배치가 대피 효율성에 미치는 영향 (The Impact of Obstacle Placement at Bottleneck Points in Multi-Use Facilities on Evacuation Efficiency)

서지정보

· 발행기관 : 한국건축시공학회
· 수록지 정보 : 한국건축시공학회지 / 25권 / 1호 / 67 ~ 78페이지
· 저자명 : 박하준, 유무영

초록

다중이용시설의 대피상황에서 밀집되는 군중에 비해 좁은 출구나 복도로 인해 병목현상이 빈번하게 발생한다. 이는 높은 군중 밀도로 인해 병목현상을 발생시켜 대피를 지연시키며 병목현상을 유발하여 짓밟힘과 같은 2차 사고의 위험이 증가하 게 된다. 이러한 병목현상을 완화하기 위한 실험은 지속되어 왔지만, 대부분의 실험이 평지의 환경에서 실험을 진행하며 환 경을 재현하는 것에 불과하였다. 이와 같은 실험들은 고층화, 복잡화되는 건물들에 실증할 필요가 있으며, 특히 병목현상이 빈번하게 발생하는 다중이용시설의 조건에서 해당 연구들이 유효한가를 실증할 필요가 있다. 이에 본 연구는 다중이용시설 의 대피상황에 병목현상이 일어나는 지점에 장애물을 배치하는 것이 병목현상을 완화하는 데 미치는 영향을 조사하며, 군 중 흐름과 대피 효율성을 분석하는 데 중점을 두었다. 대학교의 학생회관을 시뮬레이션 모델로 사용하며, 비상 상황에서 군 중 역학의 현실적인 조건을 반영하였다. 시뮬레이션은 Pathfinder 소프트웨어를 통해 수행되었으며, 장애물 직경과 출구로 부터의 거리를 변경해 가며 시뮬레이션하였다. 결과에 따르면, 출구에서 120cm 떨어진 곳에 배치된 직경 60cm의 장애물을 배치하는 것이 병목현상을 완화하고, 출구 근처의 군중 밀집을 줄임으로써 대피 효율성이 향상하는 것으로 나타났다. 이와 같은 결과는 기존의 연구 결과와는 다른 양상을 띠었지만, 병목현상이 일어나는 지점에서 군중의 흐름을 관리하기 위한 구 조물이 병목현상 완화와 대피시간 감소에 유효하다는 결과를 제시한다.

영어초록

In evacuation scenarios of multi-use facilities, bottlenecks frequently occur due to narrow exits or corridors relative to the dense population. This leads to increased crowd density, which delays evacuation and heightens the risk of secondary accidents, such as trampling. While experiments aimed at mitigating bottlenecks have been ongoing, most of them have been conducted in flat environments, replicating simplified and idealized conditions. Such experiments need validation in increasingly vertical and complex buildings, particularly under conditions specific to multi-use facilities where bottlenecks frequently occur. This study thoroughly investigates the effect of strategically placing obstacles at bottleneck points during evacuation scenarios in multi-use facilities, analyzing crowd flow and evacuation efficiency. A university student center was used as the simulation model, reflecting realistic crowd dynamics during emergency situations. Simulations were meticulously conducted using Pathfinder software, varying obstacle diameters and distances from exits. The results clearly indicate that placing a 60cm diameter obstacle 120cm away from the exit effectively mitigated bottlenecks, reduced crowd density near the exit, and significantly improved overall evacuation efficiency. Although these findings differed from previous studies, they strongly suggest that structural interventions specifically designed to manage crowd flow at bottleneck points can successfully alleviate bottlenecks and significantly reduce evacuation times.

참고자료

· 없음