브라질 상파울루 시의 배출량 규제 정책과 대기오염물질 변화 연구 (The Study of Air Quality in Sao Paulo, Brazil)

서지정보

· 발행기관 : 한국외국어대학교 중남미연구소
· 수록지 정보 : 중남미연구 / 37권 / 2호 / 137 ~ 158페이지
· 저자명 : 장유운, 이강웅, 이태형, 김영성, 김정환, 김병곤

초록

본 연구는 상파울루 시의 대기질 저감정책에 따른 대기질의 변화를 연구하였다. 상파울루 시는 차량에서 배출되는 오염물질을 규제하기 위하여 PROCONVE (Programa de controle de emissões veiculares)라는 배출량 제어 정책을 시행하고 있다. PROCONVE 정책을 수행하면서 차량에 의해 대기로 배출되는 일산화탄소(CO)와 질소산화물(NOx) 감축량에 따라 대기중 CO와 NOx 성분도 감소하였다. 그러나 미세먼지(PM10)는 차량 이외에도 산업시설과 2차 에어로졸 생성으로 발생할 수 있어서, PM10의 정책 감축 효과는 대기 중 PM10의 33% 인 것으로 평가되었다. 상파울루 시에서 NOx와 CO 그리고 PM10의 시간 변화는 멕시코시티와 산티아고 시의 출퇴근시간에 증가하는 특성과 달리 새벽에도 고농도로 분포하였다. 상파울루 시에서는 정책적으로 PROCONVE의 차량 오염물질 배출량을 제어함으로 1차 대기오염물질 감소와 함께 광화학 오염물질인 지표면 오존(O3) 감소에도 기여하였다.

영어초록

This study investigated the change of air quality in Sao Paulo, Brazil, which has implemented an emissions control policy called PROCONVE (Programa de controle de emissões veiculares) to regulate pollutants emitted from vehicles. Through PROCONVE, the quantitative decrease of atmospheric carbon monoxide (CO) and nitrogen oxide (NOx) components matched the reduction level of both components emitted by vehicles. However, PM10 emission sources, in addition to vehicle emissions, also include industrial facilities and secondary aerosols, which caused the decrease of PM10 emissions from vehicles only to contribute 33% of the reduction in atmospheric PM10 concentration. Diurnal variation of NOx, CO, and PM10 concentration in Sao Paulo was high at dawn, unlike the increase shown during the rush hours in Mexico City and Santiago. In Sao Paulo, regulation of pollutant emissions through PROCONVE has contributed to the decrease of primary air pollutants as well as the reduction of surface photochemical ozone (O3).

참고자료

· 없음