고속도로 교통량 자료 기반의 안개발생시 속도 관리 방안 (Speed management when fog occurs based on expressway traffic volume data)

서지정보

· 발행기관 : 한국산학기술학회
· 수록지 정보 : 한국산학기술학회논문지 / 22권 / 8호 / 1 ~ 10페이지
· 저자명 : 정도영, 김형규

초록

도로 상에 안개 발생시, 시정거리 감소에 의해 차량간 속도편차가 증가한다. 속도편차 증가는 교통사고 및 심각도가 증가로 이어지기 때문에 제한속도를 하향하여 주행안전성을 확보하고자 하고 있다. 본 연구에서는 3년간 실측 주행자료, 기상자료, 사고자료를 분석하여 안개발생시 운전자 시정거리에 따른 주행실태 및 교통사고 발생비율 등을 도출하였다. 정량화된 자료를 기반으로 국내․외 안개발생시 속도관리 기법을 비교분석하여 시정거리 제약 조건에서의 속도관리 방안을 제시한다. 분석결과, 시정거리별 속도편차가 증가하는 구간을 2단계로 구분할 수 있다. 1단계 시정거리 151~1,000m 등급이며, 속도편차가 약 14km/h에서 16km/h로 증가한다. 2단계 시정거리 150m 이하의 경우 속도편차가 약 20km/h이상으로 증가한다. 정량적 분석결과를 기반으로 안개발생시 제한속도 기준을 고려하면, 안개 경계 수준인 제한속도 50% 감속 기준을 기존 시정거리 100m에서 150m로 강화하고, 안개 주의 수준인 20% 감속 기준을 시정거리 250m에서 1,000m로 강화할 것을 제안한다. 제한속도 감속기준의 강화는 교통운영측면에서 통행 효율을 감소시킬 수 있으나, 운전자들의 안전을 고려한다면, 현행 기준을 강화시키는 것을 고려해야 한다. 시설적인 측면에서도 가변속도제한 시스템과 지점/구간 단속시스템을 확대할 경우 안개발생시 운전자들의 주행속도를 안전하게 관리할 수 있을 것이다.

영어초록

When fog occurs on the road, the speed deviation between vehicles increases as a result of reduced visibility. The increase in speed deviation leads to an increase in traffic accidents and their severity, so the speed limit is lowered for driving safety. In this study, actual driving data, meteorological data, and accident data from a 3-year period were analyzed to derive driving conditions and traffic accident rates according to driver visibility when fog occurs. We present a speed management method that has a visibility distance constraint. As a result of the analysis, sections in which speed deviation increases as a result of visibility distance can be divided into two stages. The first stage has a visibility range of 151-1,000 m, and the speed deviation increases from about 14 km/h to 16 km/h. In stage 2, visibility is less than 150 m, and the speed deviation increases to about 20 km/h or more. Considering the speed limit standard when fog occurs, the current standard of 50% speed-limit deceleration for the fog boundary level should be strengthened to occur at a visibility distance of 150 m instead of 100 m. The current 20% deceleration standard for the fog warning level should be strengthened from a visibility distance of 250 m to 1,000 m.

참고자료

· 없음