회전익 항공기용 충돌방지등 이상점등 및 수분침투 현상에 대한 설계개선방안 (Design Improvement about Anti-Collision Light's Abnormal lighting and water intrusion for a Rotary-wing Aircraft)

서지정보

· 발행기관 : 국방기술품질원
· 수록지 정보 : 국방품질연구논집(JDQS) / 4권 / 1호 / 26 ~ 30페이지
· 저자명 : 노산, 정혜수, 손원애

초록

회전익 항공기용 충돌방지등은 항공기 운용 간, 충돌을 방지하기 위한 목적으로 사용되며, 비행 안전성을 확보하기 위한 핵심 구성품이다. 충돌방지등은 상부등과 하부등으로 구성되며 충돌방지등 전원공급기와 함께 항공기 외부에 장착되어 운용된다. 충돌방지등은 적색등 만을 사용하는 Visible Mode 와 적외선등 만을 사용하는 IR Mode 중 선택하여 점등이 가능한 구조로 설계되어 있으며, 상부, 하부, 모두(both) 세가지 동작 모드 선택과 밝기 조절이 가능하다. 항공기 운용 간 미점등, 미점멸 등 이상점등과 수분침투 현상이 발생하였다. 본 논문에서는 결함 현상을 분석하여 발생 원인을 식별하였으며, 해당 결함현상을 해결하기 위한 개선방안을 도출하였다. 이상점등 현상은 펄스타이머 및 소자 마진 오류, 돌입전류 등의 원인에 의해 발생된 것으로 식별되었으며, 이를 개선하기 위해 충돌방지등 및 충돌방지등 전원공급기 내부회로를 일부 재설계하였다. 수분침투 현상은 충돌방지등의 구조적 문제로 야기된 결함으로 조립 공정을 최소화하는 형상으로 재설계함으로써 결함현상을 해소하였다. 이와 같은 개선방안에 대한 타당성을 구성품 및 항공기 체계 시험으로 입증하였다.

영어초록

The Anti-Collision Light(ACL) which consists of upper and lower lights of a rotary-wing aircraft is used for the purpose of preventing collisions during aircraft operation and is a key component to ensure flight safety. Operating mode of the ACL can be selected between visible and IR mode and be controlled brightness. Also, the ACL is operated with upper, lower and both light mode. During operation the aircraft, it occurred abnormal lighting, such as non-lighting and non-flashing, and water intrusion on the ACL. In this paper, the cause of occurrence was identified by analyzing the failure phenomenon, and an improvement plan was derived to solve the failure phenomenon. Some internal circuits of ACL and Power supply were redesigned to prevent abnormal lighting phenomenon caused by the pulse timer error, a lack of margin of circuit elements and inrush current, etc. The water intrusion phenomenon of the ACL caused by structural problem was resolved by redesigning the shape of the ACL. The validity of design improvement has been verified through the component and aircraft system flight test.

참고자료

· 없음